CN104785388A - 汽车洗车专用线喷射出水喷头 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车洗车专用线喷射出水喷头,包括喷头主体块,喷头主体块的正面开有多个出水口,每一个出水口在喷头主体块正面的投影图形为椭圆形,该椭圆形的长轴大于或等于该椭圆形的三倍短轴,相邻的椭圆形之间存在零间隙,同时,出水口从椭圆形开口处向喷头主体块内部逐渐缩小,在喷头主体块内部形成一个圆形的入口,该圆形的入口连接有分水通道,分水通道位于喷头主体块内部。本发明的优点在于:结构简单,成本低,操作简单快捷,有效的分割粘连性强的顽固污渍。
Description
技术领域
本发明涉及喷头技术领域,具体是汽车洗车专用线喷射出水喷头。
背景技术
在洗车技术中,特别是自动洗车房的喷水头中,现有的喷水头一般圆头式的喷水头,其出水形态为圆柱式喷射形态,即水流从一个圆形的出水口喷出在车体上形成一个圆形的喷射区间,这种碰头可以快速的清理车体表面的灰尘污渍,但对粘连性强的顽固污渍却无法采用高压喷射冲洗的方式进行去除,需要人们采用抹布手动去除,而采用抹布手动去除的方式是需要提前喷上泡沫清洗剂,这样后,洗车后的水体难以回收再利用,其回收再利用的处理成本非常高,因此现有水资源丰富的中国南方地区,多数是将洗车后的污水直接排放,因此造成水资源的沿着浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车洗车专用线喷射出水喷头,该喷头以扁平的出水口形态,使得喷射出的水流形成线条的形态冲洗车体,可以使得粘连性强的顽固污渍在高压冲洗的条件下直接去除,无需采用泡沫清洗剂后进行人工抹布去除,可以降低洗车水的回收处理成本,极大的提高水资源的再利用。
本发明的目的主要通过以下技术方案实现:汽车洗车专用线喷射出水喷头,包括喷头主体块,喷头主体块的正面开有多个出水口,每一个出水口在喷头主体块正面的投影图形为椭圆形,该椭圆形的长轴大于或等于该椭圆形的三倍短轴,相邻的椭圆形之间存在零间隙,同时,出水口从椭圆形开口处向喷头主体块内部逐渐缩小,在喷头主体块内部形成一个圆形的入口,该圆形的入口连接有分水通道,分水通道位于喷头主体块内部。
上述结构的设计原理为:利用铣切技术,在喷头主体块正面开出一串一字形排布的椭圆形出水口,利用该结构的出水口组成一个出水阵列结构,在高压输水装置的作用下,其出水形态可以成一字型线条,减少水流冲击车体的面积,而将其能量集中在线面的出水面上,利用线条形态的水流分割粘连性强的顽固污渍,从而使得在同等压力的条件下,可以轻松的冲洗掉顽固污渍。另外,上述结构为了增强出水的冲击力和扩大出水线条的长度,特将出水口设置从椭圆形开口处向喷头主体块内部逐渐缩小,即该出水口为一个出口面大进水面小的渐变形空腔。
优选的,还包括设置在喷头主体块背面的积压腔主体块,积压腔主体块内设置积压腔,积压腔与外部的入水管连通,积压腔与每一个出水口的分水通道连通。通过积压腔的增加特点,使得出水口的出口压力增大。
优选的,积压腔为喇叭形的空腔,该积压腔的大口端与分水通道连通,积压腔的小口端外部的入水管连通。该喇叭形的空腔的可以有利用增加积压腔内的水压。
优选的,所述分水通道为扁平管。
本发明的优点在于:结构简单,成本低,操作简单快捷,有效的分割粘连性强的顽固污渍。
附图说明
图1为本发明的正面示意图。
图2为沿图1中AA线剖面的示意图。
图中的附图标记分别表示为:1、喷头主体块;2、出水口;21、分水通道;22、积压腔;23、入水管;3、积压腔主体块。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明,但本发明的实施方式不限于此。
实施例1:
如图1至图2所示。汽车洗车专用线喷射出水喷头,包括喷头主体块1,喷头主体块1的正面开有多个出水口2,每一个出水口2在喷头主体块1正面的投影图形为椭圆形,该椭圆形的长轴大于或等于该椭圆形的三倍短轴,相邻的椭圆形之间存在零间隙,同时,出水口2从椭圆形开口处向喷头主体块1内部逐渐缩小,在喷头主体块1内部形成一个圆形的入口,该圆形的入口连接有分水通道21,分水通道21位于喷头主体块1内部。
上述结构的设计原理为:利用铣切技术,在喷头主体块1正面开出一串一字形排布的椭圆形出水口,利用该结构的出水口组成一个出水阵列结构,在高压输水装置的作用下,其出水形态可以成一字型线条,减少水流冲击车体的面积,而将其能量集中在线面的出水面上,利用线条形态的水流分割粘连性强的顽固污渍,从而使得在同等压力的条件下,可以轻松的冲洗掉顽固污渍。另外,上述结构为了增强出水的冲击力和扩大出水线条的长度,特将出水口2设置从椭圆形开口处向喷头主体块1内部逐渐缩小,即该出水口2为一个出口面大进水面小的渐变形空腔。
优选的,还包括设置在喷头主体块1背面的积压腔主体块3,积压腔主体块3内设置积压腔22,积压腔22与外部的入水管23连通,积压腔22与每一个出水口2的分水通道21连通。通过积压腔22的增加特点,使得出水口2的出口压力增大。
优选的,积压腔22为喇叭形的空腔,该积压腔22的大口端与分水通道21连通,积压腔22的小口端外部的入水管23连通。该喇叭形的空腔的可以有利用增加积压腔22内的水压。
优选的,所述分水通道21为扁平管。
如上所述,则能很好的实现本发明。
Claims (4)
1.汽车洗车专用线喷射出水喷头,其特征在于:包括喷头主体块(1),喷头主体块(1)的正面开有多个出水口(2),每一个出水口(2)在喷头主体块(1)正面的投影图形为椭圆形,该椭圆形的长轴大于或等于该椭圆形的三倍短轴,相邻的椭圆形之间存在零间隙,同时,出水口(2)从椭圆形开口处向喷头主体块(1)内部逐渐缩小,在喷头主体块(1)内部形成一个圆形的入口,该圆形的入口连接有分水通道(21),分水通道(21)位于喷头主体块(1)内部。
2.根据权利要求1所述的汽车洗车专用线喷射出水喷头,其特征在于:还包括设置在喷头主体块(1)背面的积压腔主体块(3),积压腔主体块(3)内设置积压腔(22),积压腔(22)与外部的入水管(23)连通,积压腔(22)与每一个出水口(2)的分水通道(21)连通。
3.根据权利要求2所述的汽车洗车专用线喷射出水喷头,其特征在于:积压腔(22)为喇叭形的空腔,该积压腔(22)的大口端与分水通道(21)连通,积压腔(22)的小口端外部的入水管(23)连通。
4.根据权利要求2所述的汽车洗车专用线喷射出水喷头,其特征在于:所述分水通道(21)为扁平管。
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2015
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |