CN104785874A - 带有光轮减速结构的导轮进电装置 - Google Patents

带有光轮减速结构的导轮进电装置 Download PDF

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    • B23H7/08—Wire electrodes
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Abstract

本发明公开了一种带有光轮减速结构的导轮进电装置，包括一导轮和一导轮轴，所述的导轮安装在所述的导轮轴上，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第一光轮和一第一光轮轴，所述的第一光轮安装在所述的第一光轮轴上，所述的第一光轮的边沿与所述的导轮轴相互贴合。本发明的带有光轮减速结构的导轮进电装置的优点是：带有作为进电装置的光轮减速结构，能够通过速度较低的光轮以及导轮间接的给电级丝供电，不仅能够克服用导电块进电所存在的问题，而且能够克服用导轮轴端进电所存在的问题。

Description

带有光轮减速结构的导轮进电装置
技术领域
本发明属于电火花线切割领域，特别是一种带有光轮减速结构的导轮进电装置。
背景技术
自从电火花线切割被我国引进生产，在应用发展的整个过程中一直被进电方式的缺陷所困扰。目前实际运用的进电方式有两种，第一种是通过导电块直接给电极丝供电(如图1所示)；第二种是间接的通过导轮轴端并经过导轮给电极丝供电(如图2所示)。
第一种虽然是直接供电，但由于导电块和电极丝之间存在着高速摩擦，其摩擦速度达到11730mm/s，这样不仅给电极丝造成磨损影响了使用寿命，而且电极丝在导电块上摩擦所形成的沟槽常常会将电极丝卡断，同时由于局部的高温使得电极丝产生捋丝延展现象，加上往返换向运丝过程中受热及冷却效果的不对称，使得整个运丝过程出现各种不稳定状态，如电极丝张力过早松弛而产生的抛丝现象和张力不对称产生的单边松丝，以及因电极丝收缩应力在高速动态的释放过程中引起的电极丝颤振。这些都直接影响了国产快走丝线切割机的工作效率和精度，这样的供电方式是目前应用最为普遍的。
为了消除和改善这些不利因素，有些企业考虑采取第二种方式，即导轮轴端进电方式。这种方式类似于将碳刷采取弹簧抵触或者是将弹性触点直接置于导轮轴端，通过轴端经导轮向电极丝供电。但是这种给导轮加上轴向压力的方法是不科学的。首先导轮作为运丝切割的核心零件，自身处在高速旋转当中，工作时的跳动值完全依靠轴承的精度，如果是深沟轴承则任何轴向力都是绝对禁止的。即便是选取角接触轴承也不应该在轴向加力，因为接触块或是触点与导轮轴端面不可避免的存在相对高速摩擦，其最大摩擦线速度为1466mm/s，摩擦除了产生震动以外还会产生热量，这些情况是会干扰和影响导轮的稳定的也是不允许的，但是现实中这样的进电方式还是在无奈的使用着。这是因为第一种进电方式在切割铝制品时存在着氧化铝在导电块上的粘附现象，而该现象阻碍了高频电流向电极丝的传输，影响了切割效率，严重时加工将无法进行。
鉴于目前没有更好的进电方式可供选择，所以以上两种进电方式依然在不同的工作环境下交替地使用着。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有作为进电装置的光轮减速结构，能够通过速度较低的光轮以及导轮间接的给电级丝供电，不仅能够克服用导电块进电所存在的问题，而且能够克服用导轮轴端进电所存在的问题的带有光轮减速结构的导轮进电装置。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种带有光轮减速结构的导轮进电装置，包括一导轮和一导轮轴，所述的导轮安装在所述的导轮轴上，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第一光轮和一第一光轮轴，所述的第一光轮安装在所述的第一光轮轴上，所述的第一光轮的边沿与所述的导轮轴相互贴合。
作为本发明较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第二光轮和一第二光轮轴，所述的第二光轮安装在所述的第二光轮轴上，所述的第二光轮的边沿与所述的第一光轮轴相互贴合。
作为本发明较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一进电弹性簧片，所述的进电弹性簧片的端部压在所述的第一光轮轴上。
作为本发明较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一进电弹性簧片，所述的进电弹性簧片的端部压在所述的第二光轮轴上。
作为本发明较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第一支撑摆臂、一第一中心轴和一第一扭转弹簧；
所述的第一光轮轴与所述的第一支撑摆臂的一端转动连接，所述的第一支撑摆臂的另一端与所述的第一中心轴转动连接；
所述的第一扭转弹簧的一端与所述的第一支撑摆臂的一端相连接、另一端与所述的第一中心轴固定连接。
作为本发明较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第二光轮和一第二光轮轴，所述的第二光轮安装在所述的第二光轮轴上，所述的第二光轮的边沿与所述的第一光轮轴相互贴合；
所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第二支撑摆臂、一第二中心轴和一第二扭转弹簧；
所述的第二光轮轴与所述的第二支撑摆臂的一端转动连接，所述的第二支撑摆臂的另一端与所述的第二中心轴转动连接；
所述的第二扭转弹簧的一端与所述的第二支撑摆臂的一端相连接、另一端与所述的第二中心轴固定连接。
作为本发明较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置，所述的导轮轴上安装有耐座套。
作为本发明较佳的实施例，所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置，所述的导轮轴的表面设置有耐磨涂层。
本发明的带有光轮减速结构的导轮进电装置的优点是：带有作为进电装置的光轮减速结构，能够通过速度较低的光轮以及导轮间接的给电级丝供电，不仅能够克服用导电块进电所存在的问题，而且能够克服用导轮轴端进电所存在的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的带有光轮减速结构的导轮进电装置的现有技术中使用的导电块进电方式的结构示意图；
图2为本发明的带有光轮减速结构的导轮进电装置的现有技术中使用的导轮轴端进电方式的结构示意图；
图3为本发明的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第一种实施例的结构示意图；
图4为本发明的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第二种实施例的结构示意图；
图5为本发明的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第三种实施例的结构示意图；
图6为本发明的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第四种实施例的结构示意图；
图7为本发明的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第五种实施例的结构示意图；
图8为本发明的带有光轮减速结构的导轮进电装置的第六种实施例的结构示意图；
图9为图8中的带有光轮减速结构的导轮进电装置的电流路径结构示意图；
其中：
1、导轮；2、导轮轴；
3、第一光轮；4、第一光轮轴；
5、第二光轮；6、第二光轮轴；
7、进电弹性簧片；
8、第一支撑摆臂；9、第一中心轴；10、第一扭转弹簧；
11、第二支撑摆臂；12、第二中心轴；13、第二扭转弹簧；
15、电极丝。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明的带有光轮减速结构的导轮进电装置的优点是：带有作为进电装置的光轮减速结构，能够通过速度较低的光轮以及导轮间接的给电级丝供电，不仅能够克服用导电块进电所存在的问题，而且能够克服用导轮轴端进电所存在的问题。
实施例一：
如图3所示，一种带有光轮减速结构的导轮进电装置，包括一导轮1和一导轮轴2，该导轮1安装在该导轮轴2上，该带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第一光轮3和一第一光轮轴4，该第一光轮3安装在该第一光轮轴4上，该第一光轮3的边沿与该导轮轴2相互贴合，本发明中的“光轮”是相对于有齿的齿轮而言的，是一个无齿的轮子(下同)，该第一光轮3的边沿与该导轮轴2的宽窄决定了允许通过电流值的大小。该导轮轴2伸出该导轮1的部分称这为轴伸，本发明中所述的光轮与轴伸相互贴合均是指光轮与轴伸相互贴合，不再赘述。
该导轮轴2与该第一光轮3形成一级减速结构，且减速比较大，因此该导轮轴2可以通过微小的摩擦力驱动该第一光轮3转动，很显然该第一光轮3的转速远低于该导轮1的转速，然后使用现有技术中的导轮轴端进电方式对该第一光轮轴4进行加电，然后依次通过该第一光轮3、该导轮轴2以及该导轮1，间接的对电极丝进行加电；由于该第一光轮3的转速较低，因此可以较大程度的克服现有技术中使用轴端进电方式所存在的缺陷。
实施例二：
在实施例一的基础上，如图4所示，在该带有光轮减速结构的导轮进电装置上增加一第二光轮5和一第二光轮轴6，该第二光轮5安装在该第二光轮轴6上，该第二光轮5的边沿与该第一光轮轴4相互贴合。原理同前，该第二光轮5与该第一光轮轴4形成又一级减速机构，该第二光轮5的转速远低于该第一光轮3的转速，因此该第二光轮5的转速相对于该导轮1的转速可以忽略不计，因此实施例二可以完全地解决现有技术中使用轴端进电方式所存在的缺陷。
实施例三：
如图5所示，为了使该第一光轮3始终与该导轮轴2相贴合，在实施例一的基础上，在该带有光轮减速结构的导轮进电装置增设一第一支撑摆臂8、一第一中心轴9和一第一扭转弹簧10；
该第一光轮轴4与该第一支撑摆臂8的一端转动连接，该第一支撑摆臂8的另一端与该第一中心轴9转动连接；
该第一扭转弹簧10的一端与该第一支撑摆臂8的一端相连接、另一端与该第一中心轴9固定连接；
通过该第一扭转弹簧10使该第一光轮3始终贴合在该导轮轴3上，能够更加稳定的为电极丝进电，而且通过调节该第一所转弹簧10的张力，还可以调节该第一光轮3与该导轮轴3之间的压力。
实施例四：
如图6所示，在实施例三的基础上，该带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一进电弹性簧片7，该进电弹性簧片7的端部压在该第一光轮轴4上。相对于轴端进电方式，这种弹性簧片对轴的影响更小，成本更低。
实施例五：
如图图7所示，在实施例二的基础上，该带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一进电弹性簧片7，该进电弹性簧片7的端部压在该第二光轮轴6上。原理同实施例四，不再赘述，但是由于实施例四中采用的一是一级减速结构，该第一光轮3的转速依然较高，因此对该弹性簧片7的磨损依然比较严重，因此本发明选择使用了二级减速机构进电方式作为优选的实施例，也就是本实施例。
实施例六：
如图8所示，在实施例三的基础上，该带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第二光轮5和一第二光轮轴6，该第二光轮5安装在该第二光轮轴6上，该第二光轮5的边沿与该第一光轮轴4相互贴合；
该带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第二支撑摆臂11、一第二中心轴12和一第二扭转弹簧13；
该第二光轮轴6与该第二支撑摆臂11的一端转动连接，该第二支撑摆臂11的另一端与该第二中心轴12转动连接；
该第二扭转弹簧13的一端与该第二支撑摆臂11的一端相连接、另一端与该第二中心轴12固定连接。
本实施例中采用了二级减速结构，因此该第二光轮5的速度较低；而且还带有第一扭转弹簧10和第二扭转弹簧13等结构，可以保证该第一光轮3与该导轮轴2、该第二光轮5与该第一光轮轴4都能够较好的接触，因此本发明选用本实施例作为最佳的实施方式。
如图9所示，实施例六中，给绕过该导轮1的电极线15供电时，电流依次经过进电弹性簧片7、第二光轮轴6、第二光轮5、第一光轮轴4、第一光轮3、导轮轴2、导轮1、电极线15。
通过试验观察证实了该实施例的可行性与可靠性。试验中将该进电弹性簧片7的触点与轴接触面有效接触，光轮与前轴接触压力为200g时即能满足有效运行。当环境温度20°时，接触面静态电流测试10A保持10min时，相关零件未有升温触感。而该方案在实际运用上，是将触点与该第二光轮轴问的最大摩擦线速度设计为3.4mm/s，触点压力设计为30g，这样该进电弹性簧片7的触点和轴问的相互摩擦损耗极其微量、且不会产生局部升温，其使用寿命是目前任何一种进电方式所无法比拟的。光轮与轴之间属于滚动接触没有相对摩擦，符合电流传输要求。减速光轮向导轮轴承实施的载荷通常小于导轮轴承允许动载荷的1/400，径向的轻微受力不会影响导轮寿命，也不会对导轮运动产生任何的干扰，属于科学合理的方式。综上所述：采用二级光轮减速结构的导轮进电装置是由光轮减速机构与导轮相结合产生的新装置新技术，运用该装置可避免背景技术中所提及的目前存在的所有技术问题。
本发明的实施例中，仅包括一级减速结构和二级减速结构，但是本发明的保护范围并不限于次，采用三次以上类似减速结构的实施例也在本发明的保护范围之内。
实施例一至七中，所有与光轮相贴合的轴的表面依然存在磨损，为了提高轴的寿命，可以在轴上安装耐磨套，或者在轴的表面涂耐磨涂层。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种带有光轮减速结构的导轮进电装置，包括一导轮(1)和一导轮轴(2)，所述的导轮(1)安装在所述的导轮轴(2)上，其特征在于：所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第一光轮(3)和一第一光轮轴(4)，所述的第一光轮(3)安装在所述的第一光轮轴(4)上，所述的第一光轮(3)的边沿与所述的导轮轴(2)相互贴合。
2.根据权利要求1所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置，其特征在于：所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第二光轮(5)和一第二光轮轴(6)，所述的第二光轮(5)安装在所述的第二光轮轴(6)上，所述的第二光轮(5)的边沿与所述的第一光轮轴(4)相互贴合。
3.根据权利要求1所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置，其特征在于：所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一进电弹性簧片(7)，所述的进电弹性簧片(7)的端部压在所述的第一光轮轴(4)上。
4.根据权利要求2所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置，其特征在于：所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一进电弹性簧片(7)，所述的进电弹性簧片(7)的端部压在所述的第二光轮轴(6)上。
5.根据权利要求1所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置，其特征在于：所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第一支撑摆臂(8)、一第一中心轴(9)和一第一扭转弹簧(10)；
所述的第一光轮轴(4)与所述的第一支撑摆臂(8)的一端转动连接，所述的第一支撑摆臂(8)的另一端与所述的第一中心轴(9)转动连接；
所述的第一扭转弹簧(10)的一端与所述的第一支撑摆臂(8)的一端相连接、另一端与所述的第一中心轴(9)固定连接。
6.根据权利要求5所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置，其特征在于：所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第二光轮(5)和一第二光轮轴(6)，所述的第二光轮(5)安装在所述的第二光轮轴(6)上，所述的第二光轮(5)的边沿与所述的第一光轮轴(4)相互贴合；
所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置还包括一第二支撑摆臂(11)、一第二中心轴(12)和一第二扭转弹簧(13)；
所述的第二光轮轴(6)与所述的第二支撑摆臂(11)的一端转动连接，所述的第二支撑摆臂(11)的另一端与所述的第二中心轴(12)转动连接；
所述的第二扭转弹簧(13)的一端与所述的第二支撑摆臂(11)的一端相连接、另一端与所述的第二中心轴(12)固定连接。
7.根据根据权利1-6中任一一条所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置，其特征在于：所述的导轮轴(2)上安装有耐座套。
8.根据根据权利1-6中任一一条所述的带有光轮减速结构的导轮进电装置，其特征在于：所述的导轮轴(2)的表面设置有耐磨涂层。
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