CN103615360B - 风力发电机及其主轴与轮毂连接结构 - Google Patents

风力发电机及其主轴与轮毂连接结构 Download PDF

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Xuji Group Co Ltd
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Abstract

本发明涉及风电设备领域，特别是涉及到一种风力发电机及其主轴与轮毂连接结构。风力发电机包括主轴和轮毂，所述主轴和轮毂之间设有增摩件，所述增摩件与主轴和轮毂分别固定连接并且具有与主轴和轮毂摩擦配合的摩擦面。由于该风力发电机的主轴和轮毂之间设有增摩件，所述增摩件与主轴和轮毂分别固定连接并且具有与主轴和轮毂摩擦配合的摩擦面，与主轴和轮毂分别固定连接的增摩件实际上相当于增大了主轴和轮毂之间的摩擦配合面的面积，从而可增大主轴与轮毂之间的摩擦力，防止主轴和轮毂在风力发电机工作过程中发生相对移动，增长风力发电机的使用寿命。

Description

风力发电机及其主轴与轮毂连接结构
技术领域
本发明涉及风电设备领域，特别是涉及到一种风力发电机及其主轴与轮毂连接结构。
背景技术
随着不可再生资源的日益减少，风力发电、水利发电以及太阳能发电等技术正越来越被人们所重视。
近年来，风力发电技术在我国，尤其是在我国西部得到了快速的推广，作为风力发电的核心部件，风力发电机自然也得到了不断的提高和完善。风力发电机主要包括主轴和叶轮，叶轮通过轮毂与主轴固定装配在一起，工作的时候，叶轮首先将风能转化为动能，然后主轴将由叶轮产生的动能传递至机组内部，进而将动能转化为电能并输送给用电设备。
在现有的风力发电机中，主轴的端面上设有螺栓孔，轮毂的上设有与主轴端面上的螺栓孔对应的通孔，主轴和轮毂通过设于所述螺栓孔和通孔中的螺栓同轴固定装配在一起，通过主轴与轮毂的接触面之间产生的摩擦力来传递叶轮的扭矩，如果接触面间产生的摩擦力达不到要求，主轴和轮毂的接触面之间便会相对滑动，甚至造成主轴与轮毂之间的螺栓的断裂等事故，严重影响着风机的使用寿命。
目前，增加主轴与轮毂连接摩擦力的最有效方式主要有两种，即提高接触面的静摩擦系数和增大主轴与轮毂之间的接触面积。但是采用前一种方式时，接触面可能受到污染而导致摩擦系数达不到设计要求，特别是带有油漆涂层的轮毂端面，在储运过程中端面朝下，油漆涂层极易受到螺纹孔中残余的防锈油的污染，导致静摩擦系数降低，降低叶轮转矩传递的可靠性，因此通过增加静摩擦技术来增大主轴与轮毂接触面摩擦力的方式实际上并不可靠。
当采用增大主轴与轮毂接触面积的方式来增大主轴与轮毂之间摩擦力时，目前采用的做法是增大主轴法兰和轮毂的直径，而这种方式一方面会增加风力发电机的成本，另一方面由于受到主轴和轮毂结构空间的限制，也不能够实现对主轴与轮毂之间摩擦力在较大范围内的调节。
发明内容
本发明的目的在于提供一种风力发电机，以增大主轴与轮毂之间的摩擦力，增长风力发电机的使用寿命。
同时，本发明的目的还在于提供上述风力发电机的主轴与轮毂连接结构。
为了解决上述问题，风力发电机采用以下技术方案：风力发电机，包括主轴和轮毂，所述主轴和轮毂之间设有增摩件，所述增摩件与主轴和轮毂分别固定连接并且具有与主轴和轮毂摩擦配合的摩擦面。
所述主轴与轮毂之间通过螺杆连接，所述增摩件通过所述螺杆与轮毂固定连接。
所述主轴上设有压紧螺钉，增摩件通过压紧螺钉固定装配在主轴上。
所述增摩件为板状增摩件。
所述增摩件有两个以上，各增摩件绕主轴的轴线分布。
风力发电机的主轴与轮毂连接结构采用以下技术方案：风力发电机的主轴与轮毂连接结构，包括主轴和轮毂，所述主轴和轮毂之间设有增摩件，所述增摩件与主轴和轮毂分别固定连接并且具有与主轴和轮毂摩擦配合的摩擦面。
所述主轴与轮毂之间通过螺杆连接，所述增摩件通过所述螺杆与轮毂固定连接。
所述主轴上设有压紧螺钉，增摩件通过压紧螺钉固定装配在主轴上。
所述增摩件为板状增摩件。
所述增摩件有两个以上，各增摩件绕主轴的轴线分布。
由于该风力发电机的主轴和轮毂之间设有增摩件，所述增摩件与主轴和轮毂分别固定连接并且具有与主轴和轮毂摩擦配合的摩擦面，与主轴和轮毂分别固定连接的增摩件实际上相当于增大了主轴和轮毂之间的摩擦配合面的面积，从而可增大主轴与轮毂之间的摩擦力，防止主轴和轮毂在风力发电机工作过程中发生相对移动，增长风力发电机的使用寿命。
附图说明
图1是风力发电机的实施例的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是风力发电机的主轴与轮毂连接结构的实施例的第一结构示意图；
图4是风力发电机的主轴与轮毂连接结构的实施例的第二结构示意图。
具体实施方式
风力发电机的实施例，如图1-2所示，该风力发电机包括主轴11和轮毂12，主轴11与轮毂12通过螺杆13固定连接在一起。
主轴11和轮毂12之间设有增摩件14，本实施例中，增摩件14为板状增摩件并且有多个，各增摩件14绕主轴11的轴线分布，由于主轴11的端面与轮毂12的侧面之间不平齐，为了保证增摩件14能够同时与主轴11和轮毂12贴合，增摩件14呈Z形，每个增摩件14均同时与主轴11和轮毂12固定连接，在本实施例中，增摩件14与轮毂12之间的固定连接是靠螺杆13实现的，螺杆13在固定主轴11和轮毂12的同时将增摩件14也固定拉紧在了轮毂12上；主轴11与增摩件14之间的固定配合是通过主轴11端面上所设的压紧螺钉15实现的。增摩件14与主轴11和轮毂12配合的部分均为摩擦面，摩擦面可与主轴11和轮毂12摩擦配合，从而增大增摩件14与主轴11和轮毂12之间的摩擦力。
在风力发电机的其它实施例中，增摩件的数量为一个以上皆可；增摩件还可以为块状；另外，增摩件与轮毂之间的固定配合还可以通过另设压紧螺栓来实现。
风力发电机的主轴与轮毂连接结构的实施例，如图3-4所示，其包括主轴21、轮毂22和增摩件23，其中主轴21、轮毂22和增摩件23的结构以及安装方式均与上述风力发电机的实施例中的主轴、轮毂和增摩件相同，此处不予赘述。

Claims (10)

1.风力发电机，包括主轴和轮毂，其特征在于，所述主轴和轮毂之间设有增摩件，所述增摩件在主轴径向上的一端与主轴固定连接，另一端与轮毂固定连接，并且具有与主轴和轮毂摩擦配合的摩擦面，与主轴和轮毂配合的摩擦面位于增摩件的同一侧。
2.根据权利要求1所述的风力发电机，其特征在于，所述主轴与轮毂之间通过螺杆连接，所述增摩件通过所述螺杆与轮毂固定连接。
3.根据权利要求1所述的风力发电机，其特征在于，所述主轴上设有压紧螺钉，增摩件通过压紧螺钉固定装配在主轴上。
4.根据权利要求1所述的风力发电机，其特征在于，所述增摩件为板状增摩件。
5.根据权利要求1-3任一项所述的风力发电机，其特征在于，所述增摩件有两个以上，各增摩件绕主轴的轴线分布。
6.风力发电机的主轴与轮毂连接结构，包括主轴和轮毂，其特征在于，所述主轴和轮毂之间设有增摩件，所述增摩件在主轴径向上的一端与主轴固定连接，另一端与轮毂固定连接，并且具有与主轴和轮毂摩擦配合的摩擦面，与主轴和轮毂配合的摩擦面位于增摩件的同一侧。
7.根据权利要求6所述的风力发电机的主轴与轮毂连接结构，其特征在于，所述主轴与轮毂之间通过螺杆连接，所述增摩件通过所述螺杆与轮毂固定连接。
8.根据权利要求6所述的风力发电机的主轴与轮毂连接结构，其特征在于，所述主轴上设有压紧螺钉，增摩件通过压紧螺钉固定装配在主轴上。
9.根据权利要求6所述的风力发电机的主轴与轮毂连接结构，其特征在于，所述增摩件为板状增摩件。
10.根据权利要求6-9任一项所述的风力发电机的主轴与轮毂连接结构，其特征在于，所述增摩件有两个以上，各增摩件绕主轴的轴线分布。
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