CN104776192A - 一种可拆分齿轮 - Google Patents

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钱海萍
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Abstract

本发明公开了一种可拆分齿轮，其特征在于：包括：由若干齿轮片段（1）组成的呈圆形的齿轮主体（2），所述齿轮主体（2）圆心处设有轴孔（3），所述齿轮片段（1）的外轮廓设有齿牙（4），每个所述齿轮片段（1）的一端均设有凹槽（7），另一端均设有与所述凹槽（7）配合使用的凸起（5），所述齿轮片段（1）上均匀分布有若干通孔（6），相邻所述齿轮片段（1）通过所述凹槽（7）与凸起（5）相互连接和拆分。本发明提供的一种可拆分齿轮，方便安装与拆卸，大大的降低了更换时间；齿轮重量低，方便运输；同时降低了制造成本。

Description

一种可拆分齿轮
技术领域
本发明涉及一种可拆分齿轮，属于机械技术领域。
背景技术
现有的齿轮均为整体式齿轮，长期工作中产生断齿、磨损后需要更换，更换步骤繁琐、工作量大、更换时间长，并且部分损坏的齿轮完全报废，需整体更换，使生产成本提高；还有，现有的齿轮一般为实心结构，造成齿轮重量过大，带动齿轮所需能耗高，能源使用量大，不利于节能减排。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种具有方便安装与拆卸的可拆分齿轮；进一步地，本发明提供降低重量的可拆分齿轮；更进一步地，本发明提供一种降低成本的可拆分齿轮。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种可拆分齿轮，其特征在于：包括：由若干齿轮片段组成的呈圆形的齿轮主体，所述齿轮主体圆心处设有轴孔，所述齿轮片段的外轮廓设有齿牙，每个所述齿轮片段的一端均设有凹槽，另一端均设有与所述凹槽配合使用的凸起，所述齿轮片段上均匀分布有若干通孔，相邻所述齿轮片段通过所述凹槽与凸起相互连接和拆分。
所述齿轮主体材质为不锈钢。
所述凹槽和凸起均为T型，所述凸起的上表面与所述齿轮片段的上表面相平齐，所述凸起的下表面与所述齿轮片段的中部相接，所述凸起的厚度与所述凹槽的厚度相同且小于所述齿轮片段的厚度。
所述齿轮片段的个数为至少2个。
所述通孔为镂空且呈圆形。
所述齿牙的外表面设置有镀铬层。
本发明提供的一种可拆分齿轮，可拆分的齿轮实现了方便安装与拆卸，大大的降低了更换时间；镂空的通孔降低了齿轮重量，方便运输；同时降低了制造成本；当某个齿轮片段损坏时，只需更换损坏的齿轮片段即可，其他齿轮片段无需更换，这也大大降低了生产成本；镀铬层的设置，使齿牙的硬度和耐磨度提高，延长了齿轮片段的更换时间。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1所示，一种可拆分齿轮，其特征在于：包括：由若干齿轮片段1组成的呈圆形的齿轮主体2，所述齿轮主体2圆心处设有轴孔3，所述齿轮片段1的外轮廓设有齿牙4，每个所述齿轮片段1的一端均设有凹槽7，另一端均设有与所述凹槽7配合使用的凸起5，所述齿轮片段1上均匀分布有若干通孔6，相邻所述齿轮片段1通过所述凹槽7与凸起5相互连接和拆分。
所述齿轮主体2材质为不锈钢。
所述凹槽7和凸起5均为T型，所述凸起5的上表面与所述齿轮片段1的上表面相平齐，所述凸起5的下表面与所述齿轮片段1的中部相接，所述凸起5的厚度与所述凹槽7的厚度相同且小于所述齿轮片段1的厚度。
所述齿轮片段1的个数为至少2个。
所述通孔6为镂空且呈圆形。
所述齿牙4的外表面设置有镀铬层。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种可拆分齿轮，其特征在于：包括：由若干齿轮片段（1）组成的呈圆形的齿轮主体（2），所述齿轮主体（2）圆心处设有轴孔（3），所述齿轮片段（1）的外轮廓设有齿牙（4），每个所述齿轮片段（1）的一端均设有凹槽（7），另一端均设有与所述凹槽（7）配合使用的凸起（5），所述齿轮片段（1）上均匀分布有若干通孔（6），相邻所述齿轮片段（1）通过所述凹槽（7）与凸起（5）相互连接和拆分。
2.根据权利要求1所述的一种可拆分齿轮，其特征在于：所述齿轮主体（2）材质为不锈钢。
3.根据权利要求1所述的一种可拆分齿轮，其特征在于：所述凹槽（7）和凸起（5）均为T型，所述凸起（5）的上表面与所述齿轮片段（1）的上表面相平齐，所述凸起（5）的下表面与所述齿轮片段（1）的中部相接，所述凸起（5）的厚度与所述凹槽（7）的厚度相同且小于所述齿轮片段（1）的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种可拆分齿轮，其特征在于：所述齿轮片段（1）的个数为至少2个。
5.根据权利要求1所述的一种可拆分齿轮，其特征在于：所述通孔（6）为镂空且呈圆形。
6.根据权利要求1所述的一种可拆分齿轮，其特征在于：所述齿牙（4）的外表面设置有镀铬层。
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