CN104766472A - 车辆状态监控方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了车辆状态监控方法，所述方法包括：实时地采集车辆总线上的信号；分析所述信号，并且基于分析结果以及历史状态信息确定车辆的当前状态。本发明所公开的车辆状态监控方法能够实时地对车辆的运行状态进行准确的和综合性的分析和监控。
Description
技术领域
本发明涉及监控方法，更具体地，涉及车辆状态监控方法。
背景技术
目前，随着车辆的日益发展和普及，以及对其进行测试、诊断和维修的需要，实时地监控车辆的状态变得越来越重要。
在现有的技术方案中，通常采用特定的仪器或设备对车辆的某个或某些运行特性进行测量，从而获得车辆的状态信息。
然而，现有的技术方案存在如下问题：难于实时地对车辆的运行状态进行准确的和综合性的分析和监控。
因此，存在如下需求：提供能够实时地对车辆的运行状态进行准确的和综合性的分析和监控的车辆状态监控方法。
发明内容
为了解决上述现有技术方案中所存在的问题，本发明提出了能够实时地对车辆的运行状态进行准确的和综合性的分析和监控的车辆状态监控方法。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种车辆状态监控方法，所述车辆状态监控方法包括下列步骤：
（A1）实时地采集车辆总线上的信号；
（A2）分析所述信号，并且基于分析结果以及历史状态信息确定车辆的当前状态。
在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤（A1）进一步包括：仅在车辆总线上的信号是广播报文时采集所述广播报文的信号作为有效信号。
在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤（A2）进一步包括：在接收到车辆总线上的第一帧信号时，根据该信号的类型创建诊断进程，并且如果该信号的类型是“启动”，则确定车辆的当前状态为“在线”，而如果该信号的类型是“停车”或“其他数据”，则确定车辆的当前状态为“虚拟在线”。
在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤（A2）进一步包括：（B1）在所述诊断进程被创建后，每当接收到车辆总线上的新的信号时均结合之前的车辆状态确定并更新车辆的当前状态。
在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“虚拟在线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“停机”或“其他数据”的信号，则确定车辆的新的当前状态仍然为“虚拟在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“启动”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“在线”，以及如果在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则确定并更新车辆的新的当前状态为“虚拟离线”并随之结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“在线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“启动”或“其他数据”的信号，则确定车辆的新的当前状态仍然为“在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“停机”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“离线”。
在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“虚拟离线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“停机”或“其他数据”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“虚拟在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“启动”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“在线”，以及如果在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“离线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“其他数据”的信号，则确定车辆的新的当前状态仍然为“离线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“启动”的信号，或者在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“断线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“其他数据”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“停机”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“离线”，以及如果在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
在上面所公开的方案中，优选地，所述步骤（A2）进一步包括：在当前诊断进程未结束的情况下，如果在预定的时间阈值内一直没有接收到车辆总线上的任何信号，则以如下方式结合当前的车辆状态更新车辆的新的当前状态：（1）如果车辆的当前状态为“虚拟在线”，则确定并更新车辆的新的当前状态为“虚拟离线”；（2）如果车辆的当前状态为“在线”，则确定并更新车辆的新的当前状态为“断线”
本发明所公开的车辆状态监控方法具有如下优点：能够实时地对车辆的运行状态进行准确的和综合性的分析和监控。
附图说明
结合附图，本发明的技术特征以及优点将会被本领域技术人员更好地理解，其中：
图1是根据本发明的实施例的车辆状态监控方法的流程图。
具体实施方式
图1是根据本发明的实施例的车辆状态监控方法的流程图。如图1所示，本发明所公开的车辆状态监控方法包括下列步骤：（A1）实时地采集车辆总线上的信号；（A2）分析所述信号，并且基于分析结果以及历史状态信息确定车辆的当前状态。
优选地，在本发明所公开的车辆状态监控方法中，所述步骤（A1）进一步包括：仅在车辆总线上的信号是广播报文时采集所述广播报文的信号作为有效信号。
优选地，在本发明所公开的车辆状态监控方法中，所述步骤（A2）进一步包括：在接收到车辆总线上的第一帧信号时，根据该信号的类型创建诊断进程，并且如果该信号的类型是“启动”，则确定车辆的当前状态为“在线”，而如果该信号的类型是“停车”或“其他数据”，则确定车辆的当前状态为“虚拟在线”。
优选地，在本发明所公开的车辆状态监控方法中，所述步骤（A2）进一步包括：（B1）在所述诊断进程被创建后，每当接收到车辆总线上的新的信号时均结合之前的车辆状态确定并更新车辆的当前状态。
优选地，在本发明所公开的车辆状态监控方法中，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“虚拟在线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“停机”或“其他数据”的信号，则确定车辆的新的当前状态仍然为“虚拟在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“启动”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“在线”，以及如果在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则确定并更新车辆的新的当前状态为“虚拟离线”并随之结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
优选地，在本发明所公开的车辆状态监控方法中，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“在线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“启动”或“其他数据”的信号，则确定车辆的新的当前状态仍然为“在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“停机”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“离线”。
优选地，在本发明所公开的车辆状态监控方法中，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“虚拟离线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“停机”或“其他数据”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“虚拟在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“启动”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“在线”，以及如果在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
优选地，在本发明所公开的车辆状态监控方法中，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“离线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“其他数据”的信号，则确定车辆的新的当前状态仍然为“离线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“启动”的信号，或者在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
优选地，在本发明所公开的车辆状态监控方法中，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“断线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“其他数据”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“停机”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“离线”，以及如果在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
优选地，在本发明所公开的车辆状态监控方法中，所述步骤（A2）进一步包括：在当前诊断进程未结束的情况下，如果在预定的时间阈值内一直没有接收到车辆总线上的任何信号，则以如下方式结合当前的车辆状态更新车辆的新的当前状态：（1）如果车辆的当前状态为“虚拟在线”，则确定并更新车辆的新的当前状态为“虚拟离线”；（2）如果车辆的当前状态为“在线”，则确定并更新车辆的新的当前状态为“断线”。
由上可见，本发明所公开的车辆状态监控方法具有下列优点：能够实时地对车辆的运行状态进行准确的和综合性的分析和监控。
尽管本发明是通过上述的优选实施方式进行描述的，但是其实现形式并不局限于上述的实施方式。应该认识到：在不脱离本发明主旨和范围的情况下，本领域技术人员可以对本发明做出不同的变化和修改。
Claims (10)
1.一种车辆状态监控方法，所述车辆状态监控方法包括下列步骤：
（A1）实时地采集车辆总线上的信号；
（A2）分析所述信号，并且基于分析结果以及历史状态信息确定车辆的当前状态。
2.根据权利要求1所述的车辆状态监控方法，其特征在于，所述步骤（A1）进一步包括：仅在车辆总线上的信号是广播报文时采集所述广播报文的信号作为有效信号。
3.根据权利要求2所述的车辆状态监控方法，其特征在于，所述步骤（A2）进一步包括：在接收到车辆总线上的第一帧信号时，根据该信号的类型创建诊断进程，并且如果该信号的类型是“启动”，则确定车辆的当前状态为“在线”，而如果该信号的类型是“停车”或“其他数据”，则确定车辆的当前状态为“虚拟在线”。
4.根据权利要求3所述的车辆状态监控方法，其特征在于，所述步骤（A2）进一步包括：（B1）在所述诊断进程被创建后，每当接收到车辆总线上的新的信号时均结合之前的车辆状态确定并更新车辆的当前状态。
5.根据权利要求4所述的车辆状态监控方法，其特征在于，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“虚拟在线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“停机”或“其他数据”的信号，则确定车辆的新的当前状态仍然为“虚拟在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“启动”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“在线”，以及如果在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则确定并更新车辆的新的当前状态为“虚拟离线”并随之结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
6.根据权利要求5所述的车辆状态监控方法，其特征在于，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“在线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“启动”或“其他数据”的信号，则确定车辆的新的当前状态仍然为“在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“停机”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“离线”。
7.根据权利要求6所述的车辆状态监控方法，其特征在于，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“虚拟离线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“停机”或“其他数据”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“虚拟在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“启动”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“在线”，以及如果在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
8.根据权利要求7所述的车辆状态监控方法，其特征在于，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“离线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“其他数据”的信号，则确定车辆的新的当前状态仍然为“离线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“启动”的信号，或者在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
9.根据权利要求8所述的车辆状态监控方法，其特征在于，所述步骤（B1）进一步包括：在车辆的当前状态是“断线”的情况下，如果在车辆总线上接收到类型为“其他数据”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“在线”，并且如果在车辆总线上接收到类型为“停机”的信号，则确定并更新车辆的新的当前状态为“离线”，以及如果在车辆总线上接收到新的信号的采样时间与上一帧信号的采样时间之差超过预定的阈值，则结束当前诊断进程，随后根据本次信号的类型创建新的诊断进程。
10.根据权利要求9所述的车辆状态监控方法，其特征在于，所述步骤（A2）进一步包括：在当前诊断进程未结束的情况下，如果在预定的时间阈值内一直没有接收到车辆总线上的任何信号，则以如下方式结合当前的车辆状态更新车辆的新的当前状态：（1）如果车辆的当前状态为“虚拟在线”，则确定并更新车辆的新的当前状态为“虚拟离线”；（2）如果车辆的当前状态为“在线”，则确定并更新车辆的新的当前状态为“断线”。
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