CN104761766A - Eps电子助力转向机减震环橡胶组件及其制备方法 - Google Patents

Eps电子助力转向机减震环橡胶组件及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种EPS电子助力转向机减震环橡胶组件及其制备方法，本EPS电子助力转向机减震环橡胶组件包括如下重量份数的组分：丁腈橡胶80～120，碳黑90～110，酯类增塑剂8～12，间接法氧化锌4～6，喹啉类防老剂1～3，润滑剂1～3，促进剂1～2，硫化剂DCP2～3。与现有技术相比，本发明提高了EPS电子助力转向机减震环橡胶组件的耐磨性，以及与金属的粘合性能，解决了在高温高载荷下橡胶体磨损及粘接不良等技术问题，为EPS电子助力转向机长时间的工作提供了安全可靠的保障。

Description

EPS电子助力转向机减震环橡胶组件及其制备方法
技术领域
本发明属于汽车转向机技术领域，涉及一种EPS电子助力转向机减震环橡胶组件，本发明还涉及一种EPS电子助力转向机减震环橡胶组件的制备方法。
背景技术
随着社会进步和人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性要求也越来越高，传统的转向机在方向盘行驶到终点时拉杆与变速箱盖发生刚性碰撞产生噪音，同时对转向装置组件造成损害，影响整车的舒适性和转向机的使用寿命。为了规避这一风险，EPS电子助力转向机在拉杆与变速箱盖之间增加了一个减震环，它的功能是减少力通过拉杆传送，避免对转向装置组件造成损害，提高整车的舒适性。
转向机减震环橡胶组件性能的好坏直接影响转向机的使用寿命，而当前的转向机减震环橡胶组件使用寿命不长，且因动态性能不佳，导致转向机产生较大的震动及噪音，影响整车的舒适及使用寿命。导致上述问题的原因在于汽车转向机承受的载荷大、温度较高，而目前用于汽车转向机减震环橡胶组件在强度和耐磨方面不足，变形较大。
发明内容
本发明所要解决的第一个技术问题是针对技术现状提供一种具有良好的抗拉强度、抗撕裂、耐磨、抗变形和耐油性的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件。
本发明所要解决的第二个技术问题是提供一种EPS电子助力转向机减震环橡胶组件的制备方法，制造出的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件具有良好的抗拉强度、抗撕裂、耐磨、抗变形和耐油性。
本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种EPS电子助力转向机减震环橡胶组件，包括如下重量份数的组分：
优选的，EPS电子助力转向机减震环橡胶组件包括如下重量份数的组分：
进一步优选，EPS电子助力转向机减震环橡胶组件包括如下重量份数的组分：
优选的，所述丁腈橡胶(butadiene－acrylonitrilerubbe)为丁二烯(CH2＝CH-CH＝CH2)-丙烯腈(CH2＝CH-CN)经乳液共聚而制得的一种高分子弹性体，其分子量为70万左右，是耐油(尤其是烷烃油)、耐老化性能较好的合成橡胶。其中，丙烯腈所占的重量百分数为19％～51％，可以是42％～46％、36％～41％、31％～35％、25％～30％、18％～24％等多种。丙烯腈含量越多，耐油性越好,但耐寒性则相应下降。它可以在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。此外，它还具有良好的耐磨性、耐水性、气密性及优良的粘结性能。
总之，具有该丙烯腈含量的丁腈橡胶具有良好的耐油和燃油性能，同时具有耐磨性能、热稳定性能、耐水性能、高气密性能和抗静电性能等。
优选的，所述丁腈橡胶由冷乳液聚合而成。优选丁二烯(CH2＝CH-CH＝CH2)和丙烯腈(CH2＝CH-CN)经乳液共聚不同比例丁腈橡胶作为原料。
此外，改性的丁腈橡胶，例如羧基丁腈橡胶、三元共聚丁腈橡胶、液态丁腈橡胶、粉末和颗粒丁腈橡胶等也可用于本发明的原料。
本发明的丁腈橡胶可以单独使用一种，也可以混合使用多种。
本发明的上述丁腈橡胶均可以通过商购得到。
所述丁腈橡胶的重量份数例如可以是81、84、87、90、93、96、99、102、105、108、113、116或119。
优选的，所述碳黑(也可以写为炭黑)为碳黑N110(也可以写为炭黑N110)、碳黑N220、碳黑N330、碳黑N339、碳黑N550、碳黑N660、碳黑N774和碳黑N990中的一种或多种，即碳黑可以单独使用一种，也可以混合使用多种。在本领域，碳黑与炭黑相通。
炭黑是橡胶补强剂之一，可以增加橡胶的耐磨性(比如轮胎用的橡胶)。橡胶的补强是指能使橡胶的拉伸强度、撕裂强度及耐磨耗性等获得明显提高的作用。对于非自补强的合成橡胶，如果没有加入补强剂，便没有使用价值。加入炭黑等补强剂，可以使这些橡胶的强度提高数倍至十倍。
所述碳黑的重量份数例如可以是91、92、93、94、95、96、97、98、99、100、101、102、103、104、105、106、107、108或109。
酯类增塑剂是由二元酸和二元醇聚合反应合成的，平均分子量一般为1000～8000，为无色或黄色粘滞透明油状液体，无味、无毒，不溶入水；能有效地增加制品的塑性、提高材料的柔软性、可加工性，改善制品的弹性、伸长率、挠曲性等材料力学特性。同时其挥发性低，耐油及碳氢化合物的抽出，耐迁移，且耐高温老化。
优选的，所述酯类增塑剂为增塑剂DOP、增塑剂DOS、增塑剂DOA、增塑剂TP759、增塑剂TP95、增塑剂TP90、增塑剂TOTM、增塑剂PS6000和增塑剂P-26中的一种或多种，即酯类增塑剂可以单独使用一种，也可以混合使用多种。
上述酯类增塑剂均可以通过商购得到。
所述酯类增塑剂的重量份数例如可以是9.1、9.2、9.3、9.4、9.5、9.6、9.7、9.8、9.9、10、10.1、10.2、10.3、10.4、10.5、10.6、10.7、10.8或10.9。
间接法氧化锌，是以锌锭为原料，锌在石墨坩埚内于1000℃的高温下转换为锌蒸汽，随后被鼓入的空气氧化生成氧化锌，并在冷却管后收集得氧化锌颗粒。不同的锌锭原料，生产出的氧化锌纯度也不一样，此工艺主要生产99.5％～99.7％的氧化锌。
上述技术方案选用的间接法氧化锌，可以是执行标准GB/T3185-92的间接法氧化锌，优选氧化锌含量达到99.8％以上的间接法氧化锌作为本发明的原料。
上述技术方案的上述间接法氧化锌可以通过商购得到。
所述间接法氧化锌的重量份数例如可以是4.1、4.3、4.5、4.7、4.9、5.1、5.3、5.5、5.7或5.9。
喹啉类防老剂中最重要的一类是防老剂RD，又称为2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体、2，2，4-三甲基-1，2-二氢喹啉聚合物、1，2-二氢-2，2，4-三甲基喹啉的均聚物、2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉、防老剂TMQ或防老剂224。
防老剂用于提高橡胶对热、氧、臭氧、变价金属离子、机械应力、光、高能射线的作用，以及其它化学物质和霉菌等的侵蚀的抵抗作用，延缓或抑制老化过程，从而延长橡胶及其制品的贮存期和使用寿命。
上述技术方案的上述喹啉类防老剂可以通过商购得到。
所述喹啉类防老剂的重量份数例如可以是1.1、1.2、1.3、1.4、1.5、1.6、1.7、1.8、1.9、2.0、2.1、2.2、2.3、2.4、2.5、2.6、2.7、2.8和2.9。
所述咪唑类防老剂的重量份数例如可以是1.1、1.2、1.3、1.4、1.5、1.6、1.7、1.8或1.9。
上述技术方案对采用的润滑剂没有特别限制，只要与丁腈橡胶相容性好且不析出即可，包括但不限于石蜡等。
上述技术方案的润滑剂可以单独使用一种，也可以混合使用多种。
上述技术方案的润滑剂可以通过商购得到。
所述润滑剂的重量份数例如可以是1.1、1.3、1.5、1.7、1.9、1.1、1.3、1.5、1.7或1.9。
上述技术方案促进剂可以选择促进剂M(2-Mercaptobenzothiazole)、促进剂DM(2、2'-二硫代二苯并噻唑)、促进剂CZ(N-环已基-2-苯骈噻唑次磺酰胺)、促进剂TMTD和促进剂PZ(二甲基二硫代氨基甲酸锌)等，促进剂在橡胶中能够促进硫化作用，可缩短橡胶的硫化时间或降低硫化温度，减少硫化剂用量及提高橡胶的物理机械性能等作用。
上述技术方案的促进剂可以单独使用一种，也可以混合使用多种。
上述技术方案的促进剂均可以通过商购得到。
所述促进剂的重量份数例如可以是3.1、3.3、3.5、3.7、3.9、4.1、4.3、4.5、4.7或4.9。
上述技术方案硫化剂DCP化学名为过氧化二异丙苯(dicumyl peroxide)是重要的硫化剂，在含炭黑补强的胶料中使用，可得到优良的硫化胶，同时提高制品的耐热性和耐候性。
所述硫化剂DCP的重量份数例如可以是2.1、2.2、2.3、2.4、2.5、2.6、2.7、2.8或2.9。
上述技术方案所述的“包括”，意指其除所述组分外，还可以包括其他组分，这些其他组分赋予所述减震环橡胶组件材料不同的特性。除此之外，本发明所述的“包括”，还可以替换为封闭式的“为”或“由……组成”。
为解决第二个技术问题，提供了一种EPS电子助力转向机减震环橡胶组件的制备方法，包括如下步骤：
a.合成橡胶的制备，将各组分按配比加入密炼机中混炼，并过滤，得到合成橡胶；
b.橡胶的成型及硫化，将所述合成橡胶通过开炼机热炼均匀后进行挤出成型，再将挤出成型后的胶条注入硫化设备中的模具内进行硫化处理，得到减震环橡胶组件。
所述步骤b中，硫化处理的条件为，加压170～190Kgf/cm2，例如171Kgf/cm2、172Kgf/cm2、173Kgf/cm2、174Kgf/cm2、175Kgf/cm2、176Kgf/cm2、177Kgf/cm2、178Kgf/cm2、179Kgf/cm2、180Kgf/cm2、181Kgf/cm2、182Kgf/cm2、183Kgf/cm2、184Kgf/cm2、185Kgf/cm2、186Kgf/cm2、187Kgf/cm2、188Kgf/cm2、189Kgf/cm2或190Kgf/cm2，优选加压175～185Kgf/cm2，进一步优选加压180Kgf/cm2；
硫化处理的温度为165℃～175℃，例如166℃、167℃、168℃、169℃、170℃、171℃、172℃、173℃、174℃或175℃，优选硫化处理的温度为168℃～174℃，进一步优选硫化处理的温度为171℃；
硫化处理的时间为180～300秒，例如190秒、200秒、210秒、220秒、230秒、240秒、250秒、260秒、270秒、280秒或290秒，优选硫化处理的时间为230～250秒，进一步优选硫化处理的时间为240秒。
作为改进，上述制备方法还包括步骤c.后处理及检验，对减震环橡胶组件进行修边，并对尺寸、外观进行检验，包装并入库。
与现有技术相比，本发明的优点在于：通过各原料组份之间、工艺步骤之间的联合作用，提高了产品的耐磨性，以及与金属的粘合性能，解决了在高温高载荷下橡胶体磨损及粘接不良等技术问题，为EPS电子助力转向机长时间的工作提供了安全可靠的保障；此外，本发明提供的EPS电子助力减震环橡胶组件改变了减震环橡胶组件依赖进口的现状，实现了产品国产化，提高了国产减震环橡胶组件的市场竞争力。本EPS电子助力转向机减震环橡胶组件具有高强度、高撕裂、高耐磨、低变形及超耐油，能够保护汽车转向机在高温高载荷下长寿命的要求；另外本发明的制备方法工艺流程简单、清晰，便于控制，适合工业化生产。
附图说明
图1为实施例1中EPS电子助力转向机减震环橡胶组件的制备流程图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
本实施例的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件按重量份数由以下组份组成：
本实施例的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件的制备方法包括如下步骤：
a.合成橡胶的制备，将上述按重量份含量的原料加入密炼机中，进行混炼，并过滤，得到合成橡胶；
b.橡胶的成型及硫化，将步骤a得到的合成橡胶通过开炼机热炼均匀后进行挤出成型，然后将挤出成型后的胶条注入硫化设备中的模具内，加压170Kgf/cm2，升温至175℃，时间180秒进行硫化处理，即硫化处理的温度为175℃，硫化处理的时间为180秒。
实施例2
本实施例的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件按重量份数由以下组份组成：
本实施例的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件的制备方法与实施例1相比，不同点在于：
步骤b中，加压190Kgf/cm2，硫化处理的温度为165℃，硫化处理的时间为300秒。
实施例3
本实施例的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件按重量份数由以下组份组成：
本实施例的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件的制备方法与实施例1相比，不同点在于：步骤b中，加压180Kgf/cm2，硫化处理的温度为171℃，硫化处理的时间为240秒。
对比实施例
本实施例的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件为现在市售常用的款式，不再赘述其具体组分及制备方法。
经测试，上述实施例的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件的性能如下表所示：
申请人声明，本发明通过上述实施例来说明本发明的详细特征以及详细方法，但本发明并不局限于上述详细特征以及详细方法，即不意味着本发明必须依赖上述详细特征以及详细方法才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明选用组分的等效替换及辅助成分的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。

Claims (10)

1.一种EPS电子助力转向机减震环橡胶组件，其特征在于，包括如下重量份数的组分：
2.根据权利要求1所述的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件，其特征在于，包括如下重量份数的组分：
3.根据权利要求1所述的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件，其特征在于，包括如下重量份数的组分：
4.根据权利要求1或2或3所述的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件，其特征在于：所述丁腈橡胶为丁二烯-丙烯腈的共聚物，其中，丙烯腈所占的重量百分数为19％～51％。
5.根据权利要求4所述的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件，其特征在于：所述丁腈橡胶由冷乳液聚合而成。
6.根据权利要求1或2或3所述的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件，其特征在于：所述碳黑为碳黑N110、碳黑N220、碳黑N330、碳黑N339、碳黑N550、碳黑N660、碳黑N774和碳黑N990中的一种或多种。
7.根据权利要求1或2或3所述的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件，其特征在于：所述酯类增塑剂为增塑剂DOP、增塑剂DOS、增塑剂DOA、增塑剂TP759、增塑剂TP95、增塑剂TP90、增塑剂TOTM、增塑剂PS6000和增塑剂P-26中的一种或多种。
8.一种权利要求1至7中任一项所述的EPS电子助力转向机减震环橡胶组件的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
a.合成橡胶的制备，将各组分按配比加入密炼机中混炼，并过滤，得到合成橡胶；
b.橡胶的成型及硫化，将所述合成橡胶通过开炼机热炼均匀后进行挤出成型，再将挤出成型后的胶条注入硫化设备中的模具内进行硫化处理，得到减震环橡胶组件。
9.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于：所述步骤b中，硫化处理的条件为，加压170～190Kgf/cm2，优选加压175～185Kgf/cm2，进一步优选加压180Kgf/cm2；
硫化处理的温度为165℃～175℃，优选硫化处理的温度为168℃～174℃，进一步优选硫化处理的温度为171℃；
硫化处理的时间为180～300秒，优选硫化处理的时间为230～250秒，进一步优选硫化处理的时间为240秒。
10.根据权利要求8或9所述的制备方法，其特征在于：还包括步骤c.后处理及检验，对减震环橡胶组件进行修边，并对尺寸、外观进行检验，包装并入库。
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