CN104760619A - 具有内部保持面板的铰链柱组件及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

铰链柱组件包括铰链柱面板，所述铰链柱面板用压模铸造过程铸造，且其限定了内表面。消声泡沫层设置为邻近铰链柱面板的内表面。内保持面板附接到铰链柱面板。内保持面板将消声泡沫层固定在内保持面板和铰链柱面板之间。铰链柱组件铸造为限定带芯突起，所述带芯突起用于在铸造过程期间将铰链柱面板保持在压模组的上半部喷射压模中。紧固件设置为与带芯突起螺纹接合，以将内保持面板附接到铰链柱面板。车辆部件可以附接到内保持面板。

Description

具有内部保持面板的铰链柱组件及其制造方法
技术领域
本发明通常涉及制造用于车辆的组件的铰链柱的方法。
背景技术
车辆通常包括铰链柱组件，铰链柱组件附接到车辆的支撑结构，即车辆的框架。铰链柱组件提供用于将车门铰链附接到车辆的一个或多个铰链附接点。因而，铰链柱组件必须刚性足够，以在其上支撑车门。这种铰链柱组件可以用一对冲压金属板制造，例如内冲压金属面板和外冲压金属面板。内冲压金属面板和外冲压金属面板附接在一起，例如通过焊接，以形成铰链面板组件。
发明内容
提供一种制造用于车辆的铰链柱组件的方法。方法包括铸造铰链柱面板，以限定设置在铰链柱面板的内表面上的铸造互锁特征部。消声泡沫层绕铸造互锁特征部定位为使得铸造互锁特征部使得消声泡沫层相对于铰链柱面板定位。内保持面板附接到铰链柱面板。消声泡沫层设置内保持面板和铰链柱面板的内表面之间。
还提供一种用于附接到车辆的支撑结构的铰链柱组件。铰链柱组件包括铰链柱面板，所述铰链柱面板用压模铸造过程铸造，且其限定了内表面。消声泡沫层设置为邻近铰链柱面板的内表面。内保持面板附接到铰链柱面板。内保持面板将消声泡沫层固定在内保持面板和铰链柱面板之间。
因而铰链柱组件仅包括一个金属面板，即铰链柱面板，其用压模铸造过程铸造。铰链柱面板被铸造有各种铸造特征部，以提供必要的刚度和强度，以在其上支撑车辆的车门。因为铸造铰链柱面板提供了用于铰链柱组件的所需刚度和强度，所以铰链柱组件不包括内金属面板，这允许各种车辆部件被铰链柱面板附接和/或支撑。另外，因为铰链柱组件不包括内金属面板，所以消声泡沫层可以附接到铰链柱面板，以降低车辆中的噪声。
本发明提供一种制造用于车辆的铰链柱组件的方法，该方法包括:铸造铰链柱面板以限定设置在铰链柱面板的内表面上的铸造互锁特征部；将消声泡沫层绕铸造互锁特征部定位，从而铸造互锁特征部使得消声泡沫层相对于铰链柱面板定位；和将内保持面板附接到铰链柱面板，消声泡沫层设置在内保持面板和铰链柱面板的内表面之间。
如上所述的方法进一步包括形成消声泡沫层，以与铰链柱面板的内表面符合和匹配。
如上所述的方法，其中附接内保持面板包括通过紧固件将内保持面板紧固到铰链柱面板。
如上所述的方法，其中铸造铰链柱面板以限定铸造互锁特征部包括，铸造铰链柱面板以限定带芯突起。
如上所述的方法，其中将内保持面板紧固到铰链柱面板包括将紧固件插入通过内保持面板的孔且与铰链柱面板的带芯突起抓持接合。
如上所述的方法，其中将紧固件插入以与铰链柱面板的带芯突起抓持接合进一步被限定为，将紧固件插入以与铰链柱面板的带芯突起螺纹接合。
如上所述的方法，进一步包括将一部件附接到内保持面板。
如上所述的方法，其中所述部件包括电模块、电连接件、配线集线器、装饰部件中的一个。
如上所述的方法，其中将所述部件附接到内保持面板包括通过紧固件将所述部件紧固到内保持面板
如上所述的方法，其中铸造铰链柱面板进一步限定为通过高压直接铸造过程铸造铰链柱面板，所述铸造过程包括压模组，该压模组具有上半部喷射压模，其垂直地设置在下半部非喷射压模上方。
如上所述的方法，进一步包括通过带芯突起将铰链柱面板保持在压模组的上半部喷射压模上。
如上所述的方法，其中铸造铰链柱面板以限定带芯突起包括，形成带芯突起以包括拔模角，所述拔模角可操作为将铸造铰链柱面板保持在压模组的上半部喷射压模中。
本发明还提供一种用于附接到车辆的支撑结构的铰链柱组件，铰链柱组件包括:铰链柱面板，其用压模铸造过程铸造，且限定内表面；消声泡沫层，设置在铰链柱面板的内表面附近；和内保持面板，附接到铰链柱面板且将消声泡沫层固定在内保持面板和铰链柱面板之间。
在如上所述的铰链柱组件中，铰链柱面板包括带芯突起，所述带芯突起具有拔模角，拔模角可操作为将铰链柱面板保持在压模组的上半部喷射压模中。
如上所述的铰链柱组件进一步包括紧固件，与带芯突起螺纹接合，以将内保持面板附接到铰链柱面板。
在如上所述的铰链柱组件中，消声泡沫层符合且匹配铰链柱面板的内表面。
如上所述的铰链柱组件进一步包括一部件，该部件附接到内保持面板且被内保持面板支撑。
在如上所述的铰链柱组件中，铰链柱面板包括设置在其内表面上的至少一个肋。
在如上所述的铰链柱组件中，铰链柱组件用高压直接铸造过程铸造。
在如上所述的铰链柱组件中，内保持面板为聚合物。
在下文结合附图进行的对实施本发明的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本发明的特征和优点以及其他的特征和优点。
附图说明
图1是铰链柱组件的示意性分解透视图。
图2是铰链柱组件的内侧的示意性平面图。
图3是铰链柱组件的示意性横截面视图。
具体实施方式
本领域技术人员应理解例如“上”、“下”、“向上、“向下”、“顶”、“底”等是用于描述附图，而不代表对本发明范围的限制，本发明的范围通过所附权利要求限定。进而，在本文在可以以功能和/或逻辑模块部件和/或各种处理步骤的方式来描述本发明。应该理解，这种模块部件可以包括任何数量的硬件、软件和/或固件部件(其配置为执行具体功能)实现。
参见附图，其中相同的附标记在几幅图中指示相同的部件，铰链柱组件通常在20示出。铰链柱组件20配置为用于附接到车辆的支撑结构，例如车辆的框架或但本体构造。铰链柱组件20提供用于一个或多个铰链的附接位置，所述铰链将车辆的车门附接到组件20的铰链柱。
参见图1，铰链柱组件20包括铰链柱面板22。铰链柱面板22通过压模铸造过程铸造。铰链柱面板22包括内侧或内表面24以及外侧或外表面26，如图3所示。内表面24面对车辆的纵向中心且比外表面26更靠近该纵向中心。外表面26背离车辆的纵向中心。
铰链柱面板22使用标准高压直接铸造过程铸造，其在铸造领域为本领域技术人员所知。高压直接铸造过程包括压模组，其具有上半部喷射压模，其垂直地设置在下半部非喷射压模上方。如本领域已知的，在彼此邻近定位时，上半部喷射压模和下半部非喷射压模形成空腔，所述空腔限定铰链柱面板22的形状。熔化金属喷入空腔，且允许冷却，由此形成铰链柱面板22。
参见图1和3，铰链柱面板22被铸造，以限定铸造互锁特征部28、30，所述铸造互锁特征部设置在铰链柱面板22的内表面24上。铸造互锁特征部28、30可以包括但不限于带芯突起28或一个或多个肋30。优选地，铰链柱面板22被铸造为包括多个带芯突起28和多个肋30，它们都？？？设置在铰链柱面板22的内表面24上。带芯突起8可以用于将铰链柱面板22保持在压模组的其中一个半部分中，即在上半部喷射压模或下半部喷射压模中之任一中。另外，带芯突起28用于接收紧固件32，以附接内保持面板34。肋30为铰链柱面板22提供强度和刚度。铸造互锁特征部28、30一起协作，以将消声泡沫层36相对于铰链柱面板22定位。
如上所述，铰链柱面板22被铸造以包括至少一个带芯突起28。尽管在本文详细描述了单个带芯突起28，但是应理解铰链柱面板22包括多个相同构造的带芯突起28。带芯突起28形成为限定中空中央区域38，即限定了直径40的芯部。带芯突起28进一步形成为包括拔模角42，该拔模角可操作为将铰链柱面板22保持在压模半部中的一个中，例如压模组的上半部喷射压模。优选地，拔模角42大约等于2度。然而，应理解拔模角42可以与示例性的值不同。
参见图1和3，消声泡沫层36设置为邻近铰链柱面板22的内表面24。消声泡沫层36可以包括但不限于棉纤维、玻璃纤维、聚丙烯纤维、聚酯纤维或其混合。消声泡沫层36符合或匹配铰链柱面板22的内表面24。优选地，消声泡沫层36预形成在模具中，所述模具被相同地成形，以匹配铰链柱面板22的内表面24。消声泡沫层36随后定位在铰链柱面板22的内表面24附近，各铸造互锁特征部28、30接合且支撑消声泡沫层36。从而消声泡沫层36可以包围和/或覆盖各铸造互锁特征部28、30。各铸造互锁特征部28、30使得消声泡沫层36相对于铰链柱面板22定位和/或取向。应理解，消声泡沫层36可以以一些其他方式定位在铰链柱面板22的内表面24附近，例如通过直接将消声泡沫材料喷涂在铰链柱面板22的内表面24上，且允许消声泡沫材料固定和形成消声泡沫层36。
参见图1到3，内保持面板34附接到铰链柱面板22，且将消声泡沫层36固定在内保持面板34和铰链柱面板22之间。优选地，内保持面板34包括聚合物且用聚合物制造，例如但不限于装填滑石粉的聚丙烯。内保持面板34可以以任何合适的方式附接到铰链柱面板22。优选地，内保持面板34通过紧固件32紧固到铰链柱面板22，紧固件例如但不限于设置为与铰链柱面板22螺纹接合的螺栓或螺钉。例如，参见图3，紧固件32可以插入通过内保持面板34的孔44，且与铰链柱面板22的带芯突起28抓持接合。应理解，带芯突起28的中央区域38的直径40具有适当大小，以在其中接收紧固件32。如果紧固件32包括螺栓或螺钉，则抓持接合可以限定为螺纹接合。然而，应理解紧固件32可以包括一些其他样式的紧固件32，例如但不限于铆钉或压销，且抓持接合可以包括一些其他形成的接合，例如但不限于挤压接合。
优选地，紧固件32设置为与带芯突起28螺纹接合，以将内保持面板34附接到铰链柱面板22。从而带芯突起28不仅用于在铸造过程期间将铰链柱面板22保持在上半部喷射压模中，还用于将紧固件32旋拧到铰链柱面板22中，以便将内保持面板34附接到铰链柱面板22。
参见图1到3，铰链柱组件20可以包括附接到内保持面板34且被内保持面板34支撑的部件46。部件46可以包括但不限于电模块、电连接件、配线集线器、装饰部件中的一个。优选地，部件46通过紧固件32附接到内保持面板34，所述紧固件32还将内保持面板34附接到铰链面板组件。然而，应理解部件46可以以一些其他方式或通过其他紧固装置(为在文本具体显示或描述)附接到内保持面板34。
附图中的详细的描述和显示是对本发明的支持和描述，而本发明的范围仅通过权利要求限定。尽管已经对执行本发明的较佳模式进行了详尽的描述但是本领域技术人员可得知在所附的权利要求的范围内的用来实施本发明的许多替换设计和实施例。

Claims (8)

1.一种用于附接到车辆的支撑结构的铰链柱组件，铰链柱组件包括:
铰链柱面板，其用压模铸造过程铸造，且限定内表面；
消声泡沫层，设置在铰链柱面板的内表面附近；和
内保持面板，附接到铰链柱面板且将消声泡沫层固定在内保持面板和铰链柱面板之间。
2.如权利要求1所述的铰链柱组件，其中铰链柱面板包括带芯突起，所述带芯突起具有拔模角，拔模角可操作为将铰链柱面板保持在压模组的上半部喷射压模中。
3.如权利要求2所述的铰链柱组件，进一步包括紧固件，与带芯突起螺纹接合，以将内保持面板附接到铰链柱面板。
4.如权利要求2所述的铰链柱组件，其中消声泡沫层符合且匹配铰链柱面板的内表面。
5.如权利要求4所述的铰链柱组件，进一步包括一部件，该部件附接到内保持面板且被内保持面板支撑。
6.如权利要求1所述的铰链柱组件，其中铰链柱面板包括设置在其内表面上的至少一个肋。
7.如权利要求1所述的铰链柱组件，其中铰链柱组件用高压直接铸造过程铸造。
8.如权利要求1所述的铰链柱组件，其中内保持面板为聚合物。
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