CN104728526A - 钣金过孔保护装置和车身 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种钣金过孔保护装置，包括第一连接件（10）和第二连接件（20），所述第一连接件（10）形成为圆环结构并包括用于卡接圆形的第一钣金过孔的第一卡接部（11）和轴向连接于该第一卡接部（11）的扩展部（12）；所述第二连接件（20）包括用于卡接与所述第一钣金过孔的尺寸不同的钣金过孔的第二卡接部（21），第二卡接部（21）连接于所述扩展部（12）以使所述第一卡接部（11）和第二卡接部（21）沿所述第一卡接部（11）的轴向设置。本发明还公开了一种具有所述钣金过孔保护装置的车身。本发明的第一连接部和第二连接部可以分别与不同尺寸或形状的过孔配合，以在不同场合保护过孔线束或零件。

Description

钣金过孔保护装置和车身

技术领域

本发明涉及车身领域，具体地，涉及一种用于避免线路或零件被磨损的钣金过孔保护装置。此外，本发明还涉及一种具有所述钣金过孔保护装置的车身。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车电器及其他控制系统也不断向功能精细化、结构复杂化、多样化发展，各类线束和管路纵贯车身。线束和管路不可避免地需要穿过车身钣金圆孔或不规则孔，以实现对部件的控制，同时保证车身外观不受影响。

然而，加工钣金过孔时产生的毛刺、翻边会对汽车线束和各类系统管路造成伤害，相互干涉摩擦也会对线束和管路产生不同程度的影响，轻则损坏零部件质量和寿命，影响车辆性能发挥；重则导致线束开裂发生短路、管路被磨断，危害整车安全，造成交通事故和起火等。因此，如何有效保护穿过钣金过孔的各类线路和过孔零部件以提升车辆可靠性是工程人员不可忽略的重要问题。

现有车身结构中，钣金过孔随着设计位置、加工设备和操作精度等的不同呈现出翻边角度、大小和形状差异较大，但并没有可以适用于不同尺寸和形状的保护装置。具体地，汽车线束经过钣金过孔时套接PVC管或波纹管等保护套管，或加设龙骨条进行固定和保护；通用零部件穿过车身钣金孔时通过特殊处理（如镀层或热处理）增加自身刚度；空调管路加装过孔保护海绵等。但是这类保护装置结构单一，不具有广泛的适应性。毛刺和翻边仍会对过孔零件造成损伤，影响使用寿命。此外，上述保护结构质量较大，不利于节能减排。

有鉴于此，需要设计一种具有较好适应性的钣金过孔保护装置，对过孔线束和零件进行保护。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种钣金过孔保护装置，该装置能适用于多种尺寸和结构的钣金过孔，以在不同场合防止过孔线束和零件发生磨损，提高车辆可靠性。

为了实现上述目的，本发明提供一种钣金过孔保护装置，该钣金过孔保护装置包括：第一连接件，该第一连接件形成为圆环结构并包括用于卡接圆形的第一钣金过孔的第一卡接部和轴向连接于该第一卡接部的扩展部；第二连接件，该第二连接件包括用于卡接与所述第一钣金过孔的尺寸不同的钣金过孔的第二卡接部，该第二卡接部连接于所述扩展部以使所述第一卡接部和第二卡接部沿所述第一卡接部的轴向设置。

优选地，所述第二卡接部用于卡接尺寸大于所述第一钣金过孔的钣金过孔。

优选地，所述第一卡接部包括从所述扩展部的轴向端部凸出的多个卡接凸台。

优选地，所述第二连接件包括至少两个具有弧形轮廓的弹性件，所述第二卡接部沿所述弹性件外边缘设置。

优选地，所述扩展部在径向形成有朝向所述圆环结构的中心的凹陷部，所述弹性件的两端设置有铰接轴，所述扩展部的凹陷部位置处形成有铰接孔，通过所述铰接轴与所述铰接孔配合将所述第一连接件与所述第二连接件连接成一体。

优选地，所述扩展部上形成有三个均匀分布的所述凹陷部，所述第二连接件包括三个分别连接于三个所述凹陷部的所述弹性件。

优选地，所述第二卡接部形成为沿所述弹性件的边缘向外张开的锯齿状结构。

优选地，所述第一连接件由丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物材料制成，所述第二连接件为聚酰胺材料制成。

此外，本发明还提供一种车身，该车身包括上述钣金过孔保护装置。

通过上述技术方案，本发明的第一连接件和第二连接件可以分别与不同尺寸或形状的过孔配合，保护过孔线束或零件，适应性广。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明一种具体实施方式的钣金过孔保护装置的立体结构示意图；

图2是图1中钣金过孔保护装置的主视示意图；

图3是图1中钣金过孔保护装置的俯视示意图；

图4是图1中钣金过孔保护装置的仰视示意图；

图5是图4中钣金过孔保护装置的B-B方向的剖视示意图，其中双向箭头P表示该钣金过孔保护装置可适应的过孔尺寸范围。

附图标记说明

10  第一连接件        11  第一卡接部  111 卡接凸台

12  扩展部            121 凹陷部      13  铰接孔

20  第二连接部        21  第二卡接部  22  弹性件

23  铰接轴

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

参照图1所示，根据本发明一种具体实施方式的钣金过孔保护装置，包括第一连接件10和第二连接件20，其中，所述第一连接件10形成为圆环结构并包括用于卡接圆形的第一钣金过孔的第一卡接部11；所述第二连接件20包括用于卡接与所述第一钣金过孔的尺寸不同的钣金过孔的第二卡接部21。并且，所述第一卡接部11和第二卡接部21沿所述第一卡接部11的轴向设置。本发明的所述第一连接件10和第二连接件20可以分别与不同尺寸或形状的过孔配合，保护过孔线束或零件，具有适应性广等优点。

上述第一连接件10与第二连接件20可以具有多种结构或以多种方式连接，例如一体地形成为整体式结构，或者第二连接件20形成为与第一连接件10形状相同但尺寸不同的结构等，这些简单变形均属于本发明的构思范围。具体地，所述第一连接件10包括沿所述第一卡接部11的轴向连接于所述第一卡接部11的扩展部12，所述第二卡接部21连接于所述扩展部12。进一步地，所述第二卡接部21可以用于卡接尺寸大于所述第一钣金过孔的钣金过孔。

此外，所述第一卡接部11可以形成为多种适宜卡接至钣金过孔的结构，例如，参照图3，第一卡接部11可以包括从所述扩展部12的轴向端部凸出的多个卡接凸台111，在各个卡接凸台111之间具有空隙，便于向内收缩以轻松地进行卡接。同理，第二连接件20也可以从所述扩展部12的轴向另一侧端部凸出卡接凸台，当扩展部12的轴向两端尺寸不同时，即可适应于不同尺寸的过孔。上述卡接凸台111可以在端部外侧形成有倒角，以便于将凸台伸入过孔进行卡接。

如图2所示的钣金过孔保护装置中，第二连接件20包括三个具有弧形轮廓的弹性件22，所述第二卡接部21沿所述弹性件22外边缘设置。所述弹性件22并不限于所述三个，也可以为两个、四个或更多。并且所述弧形轮廓并不局限于圆弧形轮廓，也可以形成为沿其他类型曲线的一段延伸的形状，只要能稳固卡接至过孔并充分发挥弹性件22的弹性力，都能实现卡接不同于所述第一钣金过孔的其他过孔。

为便于将第二连接件20连接到第一连接件10上，所述扩展部12在径向可以形成有朝向所述圆环结构的中心的凹陷部121，并且所述弹性件22的两端设置有铰接轴23，所述扩展部12的凹陷部121位置处形成有铰接孔13，通过所述铰接轴23与所述铰接孔13配合将所述第一连接件10与所述第二连接件20连接成一体。

进一步地，所述扩展部12上可以形成有三个均匀分布的所述凹陷部121，所述第二连接件20包括三个分别连接于三个所述凹陷部121的所述弹性件22。参照图4和图5，双向箭头P表示第二连接件20可以卡接的圆孔尺寸范围，虚线部分分别表示其可以适应的最大的圆孔和变形形式。由于三个卡接部位具有稳定性，上述设置方式利用最简单的结构实现较好的功能，通过三个弹性件22可以适应于多种不同尺寸或形状的钣金过孔，例如：较大的圆孔、椭圆孔、三角孔等。

所述第二卡接部21也可以形成为多种适宜于过孔的结构，优选形成为沿所述弹性件22的边缘向外张开的锯齿状结构。由于弹性件22可以弹性变形，因此并不一定需要对所述锯齿状结构设置倒角。设置为锯齿状卡接部，安装时不易受到其他零部件的干涉，并且使弹性件22的变形更容易。

作为本发明一种特别优选的实施方式，所述第一连接件10可以由丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物（ABS）材料制成，所述第二连接件20可以由聚酰胺（PA）材料制成。ABS材料具有强度高、韧性好、抗腐蚀性好等优点，PA材料具有轻质、耐磨、韧性好等特性，常用于机械部件产品。

在上述技术方案基础上，本发明还提供一种车身，该车身包括本发明提供的所述钣金过孔保护装置。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (9)

1.一种钣金过孔保护装置，其特征在于，该钣金过孔保护装置包括：

第一连接件（10），该第一连接件（10）形成为圆环结构并包括用于卡接圆形的第一钣金过孔的第一卡接部（11）和轴向连接于该第一卡接部（11）的扩展部（12）；

第二连接件（20），该第二连接件（20）包括用于卡接与所述第一钣金过孔的尺寸不同的钣金过孔的第二卡接部（21），该第二卡接部（21）连接于所述扩展部（12）以使所述第一卡接部（11）和第二卡接部（21）沿所述第一卡接部（11）的轴向设置。

2.根据权利要求1所述的钣金过孔保护装置，其特征在于，所述第二卡接部（21）用于卡接尺寸大于所述第一钣金过孔的钣金过孔。

3.根据权利要求1所述的钣金过孔保护装置，其特征在于，所述第一卡接部（11）包括从所述扩展部（12）的轴向端部凸出的多个卡接凸台（111）。

4.根据权利要求1所述的钣金过孔保护装置，其特征在于，所述第二连接件（20）包括至少两个具有弧形轮廓的弹性件（22），所述第二卡接部（21）沿所述弹性件（22）外边缘设置。

5.根据权利要求4所述的钣金过孔保护装置，其特征在于，所述扩展部（12）在径向形成有朝向所述圆环结构的中心的凹陷部（121），所述弹性件（22）的两端设置有铰接轴（23），所述扩展部（12）的凹陷部（121）位置处形成有铰接孔（13），通过所述铰接轴（23）与所述铰接孔（13）配合将所述第一连接件（10）与所述第二连接件（20）连接成一体。

6.根据权利要求5所述的钣金过孔保护装置，其特征在于，所述扩展部（12）上形成有三个均匀分布的所述凹陷部（121），所述第二连接件（20）包括三个分别连接于三个所述凹陷部（121）的所述弹性件（22）。

7.根据权利要求4所述的钣金过孔保护装置，其特征在于，所述第二卡接部（21）形成为沿所述弹性件（22）的边缘向外张开的锯齿状结构。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的钣金过孔保护装置，其特征在于，所述第一连接件（10）由丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物材料制成，所述第二连接件（20）为聚酰胺材料制成。

9.一种车身，其特征在于，该车身包括权利要求1至8中任意一项所述的钣金过孔保护装置。