CN104727670A - 具有锁状态指示器的门锁开关 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的门，所述车辆具有车身控制器，该门包括朝向车辆内部的表面。门锁系统包括栓锁机构，其被配置为交替地实现锁定栓锁机构的操作的第一状态、和解锁栓锁机构的操作的第二状态。门锁系统还包括朝向内部的表面上的控制开关，其用于产生信号以交替地选择第一和第二栓锁机构状态中的一个。门锁系统还包括整体安装在控制开关上的指示灯，该指示灯被配置为提供指示选择的栓锁机构状态的可见信号。控制器被配置为接收来自控制开关的信号，响应于信号命令栓锁机构实现第一和第二状态中的一个，且当栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时触发指示灯。

Description

具有锁状态指示器的门锁开关

技术领域

本发明涉及进入门，且特别地，涉及有锁状态指示器的门锁开关。

背景技术

通常，门用来控制分隔的空间之间的通道。典型的门是在合页上摆动、滑动或者在空间内旋转的板。打开时，门接纳通风和透光。门可被用来控制空间内的物理环境从而其内部可以更有效的被加热或被冷却。门还作为噪声、恶劣天气和物理入侵进入特别限定空间的屏障。

典型的车辆有至少一个门，用于进入车辆内部。这样的门通常有栓锁机构，其用于保持门处于锁定状态直到需要进或出车辆。传统地，栓锁机构被外部门把手促动，以进入车辆内部，并被内部门把手促动以促成从同一处出去。栓锁机构的促动还可被锁定或禁用，以从而防止未授权进入车辆。

发明内容

用于车辆的门包括朝向车辆内部的表面，所述车辆具有车身和车身控制器。门锁系统包括用于选择性地将门栓锁到车身和将门从车身解除栓锁的栓锁机构。栓锁机构被配置为交替地(in the alternative)实现第一状态和第二状态，其中第一状态锁定栓锁机构的操作而第二状态解锁栓锁机构的操作。门锁系统还包括布置在朝向内部的表面上的控制开关，该控制开关配置为产生用来交替选择栓锁机构的第一和第二状态的信号。门锁系统还包括整体安装在控制开关上的指示灯，该指示灯被配置为提供指示栓锁机构的第一和第二状态的至少一个的视觉信号。栓锁机构和控制开关与控制器操作地通信。控制器被配置为接收来自控制开关的信号，响应于该信号命令栓锁机构实现第一和第二状态中的一个，且当栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时触发指示灯。

门可包括窗户，且朝向车辆内部的表面可包括接近窗户布置的窗台。在这样的情形中，控制开关可被定位在窗台上。

控制开关可被配置为保持接触开关。

控制开关还可是被配置为选择性地拉起或按下以交替地选择栓锁机构的第一和第二状态的锁钮。

指示灯可被配置为发光二极管(LED)。

LED可被配置为当栓锁机构在第一状态时发出第一颜色的光而当栓锁机构在第二状态时发出第二颜色的光。

车辆可有多个这样的门。在这样的情形中，控制器可包括算法，该算法的执行使控制器能够响应于来自相应控制开关的信号来调节相应门上的每个栓锁机构的第一和第二状态的选择。

控制器可执行用于门锁系统操作的第一模式，该第一模式响应于来自相应控制开关的信号调节每个门的栓锁机构以实现第一和第二状态中的一个。在第一模式中，当对应的栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时，控制器还可触发每个相应的指示灯。

控制器还可执行用于门锁系统操作的第二模式，该第二模式响应于来自其中一个控制开关的信号调节每个门的栓锁机构以实现第一和第二状态中的一个。在第二模式中，当对应的栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时，控制器还可触发每个相应的指示灯。

控制器可包括接口(interface portal)，其被配置为给用户提供用来选择第一和第二模式中的一个的访问途径(access)。

车辆可包括钥匙开启模式(key-on mode)和钥匙关闭模式(key-offmode)。在这样的情形中，控制器可执行用于门锁系统操作的第三模式，其响应于车辆处于钥匙开启模式且超过预定的车辆速度来调节每个门的栓锁机构以实现第一状态，且其响应于车辆处于钥匙关闭模式来调节每个门的栓锁机构以实现第二状态。接口还可被配置为给用户提供用来选择第三模式的访问途径。

此外，接口还可被配置为允许用户选择LED发出的光的颜色。

根据一实施方式，公开了一种用于车辆的门系统，所述车辆具有车身和车身控制器，所述门包括：朝向车辆内部的表面；和门锁系统，该门锁系统具有：

栓锁机构，其用于选择性地将门栓锁到车身和将门从车身解除栓锁，并被配置为交替地实现第一状态和第二状态，其中第一状态锁定栓锁机构的操作而第二状态解锁栓锁机构的操作；

控制开关，其被布置在朝向车辆内部的表面上，且被配置为产生用于交替选择栓锁机构的第一和第二状态的信号；和

指示灯，其整体安装在控制开关上且被配置为提供视觉信号，所述视觉信号指示栓锁机构的第一和第二状态的至少一个；

其中：栓锁机构和控制开关的每一个与车身控制器操作地通信；且车身控制器被配置为从控制开关接收信号，响应于该信号而命令栓锁机构实现第一和第二状态中的一个，且当栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时触发指示灯。

优选地，其中门包括窗户；朝向车辆内部的表面包括接近窗户布置的窗台；且控制开关定位在窗台上。

优选地，其中控制开关被配置为保持接触开关。

优选地，其中控制开关是锁钮，其被配置为选择性地被拉起或按下以交替地选择栓锁机构的第一和第二状态。

优选地，其中指示灯被配置为发光二极管(LED)。

优选地，其中LED被配置为当栓锁机构在第一状态时发出第一颜色的光而当栓锁机构在第二状态时发出第二颜色的光。

根据另一实施方式，提供一种用于车辆的门锁系统，所述车辆具有车身，所述车身限定车辆内部和多个门，每个门具有朝向车辆内部的表面，其中每个门被配置为选择性地打开和关闭进入车辆内部的入口，门锁系统包括：

车身控制器，其布置在车身上；

栓锁机构，其布置在多个门中的每一个上，用于选择性地将门栓锁到车身和将门从车身解除栓锁，并被配置为交替地实现第一状态和第二状态，其中第一状态锁定主题栓锁机构的操作而第二状态解锁主题栓锁机构的操作；和

控制开关，其被布置在多个门中的每一个的朝向车辆内部的表面上，且被配置为产生以用于交替选择相应的栓锁机构的第一和第二状态的信号；

指示灯，其整体安装在每个控制开关上且被配置为提供指示相应栓锁机构的第一和第二状态的至少一个的视觉信号；

其中：

栓锁机构和控制开关的每个与车身控制器操作地通信；和

车身控制器被配置为从控制开关接收信号，响应于该信号命令栓锁机构实现第一和第二状态中的一个，且当栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时触发指示灯。

优选地，其中，车身控制器被配置为执行：

门锁系统操作的第一模式，其响应于来自相应的控制开关的信号以调节每个门的栓锁机构以实现第一和第二状态中的一个，并当对应的栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时，触发每个相应的指示灯；和

门锁系统操作的第二模式，其响应于来自其中一个控制开关的信号以调节每个门的栓锁机构以实现第一和第二状态中的一个，并当对应的栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时，触发每个相应的指示灯。

优选地，其中车身控制器包括接口，所述接口被配置为给用户提供访问途径以用来选择第一和第二模式中的一个。

当结合附图和附带的权利要求来看时，从下文中对实现如权利要求限定的本发明的一些最佳模式(一个或多个)和其他实施例(一个或多个)的详细描述可理解本发明的上述特征和优势以及其他特征和优势。

附图说明

图1是车辆的示意性局部剖面俯视图，其展示了车辆内部、其中一个车门、和门锁系统。

图2是展示了图1所示的门的车辆内部的示意性局部透视图，其中门处于锁定状态。

图3是图1所示的车辆内部的示意性局部透视图，其中门处于解锁状态。

具体实施方式

参考附图，其中相同的参考标记表示相同的部件，图1示出了车辆10，该车辆10具有限定车辆内部14的车身12。车辆10还包括多个门16。尽管图1仅示出单个代表性的门16，可以理解的是车辆10可具有多个门16(由特定的车辆设计决定)。每个门16被配置为选择性地开启和关闭进入车辆内部14的入口。尽管图1所示的代表性的门16作为车辆侧门，但门16还可被配置为后门(未示出，但被本领域技术人员已知)或者其他类型的用于进入车辆10的门。每个门16还可包括窗户17。

车辆10还包括门锁系统18。门锁系统18被配置为选择性地锁定或解锁门16，并把每个门是锁定还是解锁发信号给车辆10的用户或者操作员。如图2所示，每个门16包括朝向车辆内部的表面20。内部门松开把手22被定位在朝向内部的表面20上。每个门16还包括朝向外部的表面24。外部门松开把手26被定位在朝向外部的表面24上。每个内部门松开把手22和外部门松开把手26被配置为松开并打开相应的门16。门锁系统18包括至少一个栓锁机构28。如图所示，每个门16包括栓锁机构28，其用于选择性地将相应的门16栓锁到车身12并选择性地将主题门从车身12解除栓锁。

栓锁机构28被配置为经由内部门松开把手20松开，以及经由外部门松开把手26来将相应的门16解除栓锁并准许进入车辆内部14。每个栓锁机构28还被配置为交替地实现或得到第一状态30(图2所示)和第二状态32(图2所示)，其中第一状态锁定主题栓锁机构的操作而第二状态解锁主题栓锁机构的操作。相应地，通过经由与相应的门相关的内部门松开把手22和外部门松开把手26中的至少一个使主题栓锁机构的操作失效，栓锁机构28的第一状态30防止未授权地进或出车辆10，例如在儿童安全锁的情形中。另一方面，通过经由与相应的门相关的内部门松开把手22和外部门松开把手26使主题栓锁机构的操作生效，栓锁机构28的第二状态32有助于进或出车辆10。

如图2-3所示，门锁系统18还包括至少一个控制开关34。如图所示，每个门16可包括主题控制开关34。每个控制开关34被布置在特定的门16的朝向车辆内部的表面20上，且被配置为产生命令信号36用来交替选择相应的栓锁机构28的第一和第二状态30和32，即，在锁定和解锁之间改变栓锁机构的状态。指示灯38被整体安装在每个控制开关34上。指示灯38被配置为提供指示相应栓锁机构28的第一状态30和第二状态32的至少一个的视觉信号。指示灯38可被配置为发光二极管(LED)。LED可被打开(“on”)以显示第一状态30并被关闭(“off”)以显示交替的第二状态32。替代地，LED可被配置为当栓锁机构28处于第一状态30时发出第一颜色的光而当栓锁机构处于第二状态32时发出第二颜色的光，即，LED用于第一状态30的颜色将不同于用于第二状态32的颜色。

如图1所示，控制器40相对于车辆内部14布置在车身12上。控制器40可以是车身控制器，其被配置为调节各种车辆系统和功能，例如加热通风和空气调节(HVAC)系统、信息娱乐、和车辆内部与外部照明，或者独立控制单元。在任一配置中，控制器40包括处理器和有形的、非瞬时的存储器，所述存储器包括编程在其中的用于门锁系统18的指令。如此，处理器被配置为执行来自控制器40中存储器的指令以调节主题车辆系统或者功能，包括门锁系统18的操作。

如图1所示，控制器40与每个栓锁机构28和每个控制开关34操作地通信。此外，控制器40被配置为，即被编程为，响应于来自相应的控制开关34的信号36而命令每个栓锁机构28实现第一和第二状态30和32中的一个。此外，控制器40被配置为当对应的栓锁机构28已经实现第一和第二状态30和32中的一个时触发相应的指示灯38。因此，门锁系统18还包括负责用于调节栓锁机构28的操作的、控制器40的至少一部分。

控制器40可被配置为执行用于门锁系统18操作的第一模式42，其响应于来自相应的控制开关34的信号36而调节每个门16的栓锁机构28以实现第一和第二状态30和32中的一个。在第一模式42中，当对应的栓锁机构28已经实现第一和第二状态30和32中的一个时，控制器40还触发每个相应的指示灯38。控制器40还可被配置为执行用于门锁系统18操作的替换的第二模式44，其响应于来自其中一个控制开关34的信号而调节每个门16的栓锁机构28以实现第一和第二状态30和32中的一个。在第二模式44中，当对应的栓锁机构28已经实现第一和第二状态30和32中的一个时，控制器还触发每个相应的指示灯38。此外，控制器40可包括接口46，其被配置为给车辆10的用户提供用来选择第一和第二模式42和44中的一个的访问途径。因此，与接口46的物理连接可被布置在车辆内部14，如图1所示。

车辆10还可包括传感器52，该传感器被配置为检测车辆的路面速度并将指示这种速度的信号通信到控制器40。控制器40还可具有编程在其中的用于车辆10的钥匙开启模式48，其中电力供应的车辆系统被打开，例如HVAC和信息娱乐可被打开；以及钥匙关闭模式50，此时这样的系统被断电。控制器40还可被编程以执行用于门锁系统18操作的第三模式54。用于门锁系统18操作的第三模式54响应于车辆处于钥匙开启模式48且车辆10根据传感器52的检测超过预定的路面速度，调节每个门16的栓锁机构28以实现第一状态30。用于门锁系统18操作的第三模式54还响应于车辆10处于钥匙关闭模式50而调节每个门16的栓锁机构28以实现第二状态32。接口46可被配置为给车辆10的用户提供访问途径用来选择第三模式54。

此外，控制器40可被编程以执行用于门锁系统18的操作的第四模式55。用于门锁系统18的操作的第四模式55响应于车辆10处于非驻车状态调节每个门16的栓锁机构28以实现第一状态30。车辆10处于非驻车状态可通过车辆的变速器(未示出但被本领域技术人员已知)处于行使模式来确定(例如当变速器处于其任意一个前进或倒车档位)，这作为车辆状态的合适指示。经由其变速器的车辆10的驻车状态可通过典型地被配置为检测变速器操作状态或模式的传感器识别，并通信到控制器40。用于门锁系统18操作的第四模式55还响应于车辆10处于驻车状态(经由车辆变速器处于驻车模式)而调节每个门16的栓锁机构28以实现第二状态32。接口46可被配置为给车辆10的用户提供用来选择第四模式55的访问途径。

车辆10的驻车状态还可经由车辆的驻车制动器(未示出但被本领域技术人员已知)的接合状态被识别，且通过典型地被配置为检测此种驻车制动器的接合状态的传感器被通信到控制器40。换句话说，当车辆的驻车制动器未接合时，或者作为独立指示或者与车辆状态的其他指示一起，用于门锁系统18操作的第四模式55可调节每个门16的栓锁机构28以实现第一状态30。相似地，当车辆的驻车制动器被接合，用于门锁系统18操作的第四模式55可调节每个门16的栓锁机构28以实现第二状态32。

如从图2和图3中可以看出的，朝向车辆内部的表面20包括接近窗户17布置的窗台20A。如另外示出的，控制开关34可被定位在窗台20A上。控制开关34可被配置为保持接触开关(maintained contact switch)。“保持”接触开关是在触动位置(开启或关闭)物理上保持按钮和电流的开关。保持接触开关被配置为选择性地打开或者关闭电流，然后停留在开或关的位置直到再次促动。保持接触类型的控制开关34可被构造为锁钮，所述锁钮配置为选择性地被拉起和按下以交替地选择栓锁机构28的第一和第二状态30和32。

控制开关34还可被配置为“替换作用(alternate action)”接触开关。即使在按钮回到正常位置(例如空闲位置)之后，替换作用接触开关保持电流在促动位置。再次按下替换作用接触开关的按钮导致被促动的接触释放，且按钮再次回到正常位置。替换作用接触类型的控制开关34可被构造为按钮，所述按钮被配置为按下以交替地选择栓锁机构28的第一和第二状态30和32。

指示灯38可另外地被配置为响应其他传感器和/或开关产生的门锁定/解锁命令，而不仅仅是响应相应的控制开关34产生的命令信号36。如本领域技术人员所理解的，其他锁定/解锁命令可来自(但不限于)传统动力门锁开关、任何安装在车辆外侧的控制相应栓锁机构28锁定状态的开关、当门打开时解锁门的门虚掩(ajar)/打开开关、来自另一个门的控制开关34，和主动或者被动地来自远程遥控钥匙。

详细的描述和附图或图片是对本发明的支持和描述，但本发明的保护范围仅由权利要求来限定。尽管已详细描述了用于执行要求保护的发明的最佳模式和其他实施例，存在各种替换设计和实施例，用于实践限定在所附权利要求中的本发明。此外，附图中所示的实施例或说明书中提到的各实施例的特征不必须被理解为彼此独立的实施例。而是，实施例的其中一个示例中描述的每个特征可与来自其他实施例的一个或多个其他必要特征结合，得到没有用文字描述或参考附图的其他实施例。因此，这样的其他实施例将落入所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆，包括：

车身，其限定进入车辆内部的入口；

门，其具有朝向车辆内部的表面且被配置为选择性地打开和关闭所述入口；和

门锁系统，其具有：

控制器，其布置在车身上；

栓锁机构，其用于选择性地将门栓锁到车身和将门从车身解除栓锁，并被配置为交替地实现第一状态和第二状态，其中第一状态锁定栓锁机构的操作而第二状态解锁栓锁机构的操作。

控制开关，其被布置在朝向车辆内部的表面上且被配置为产生用于交替选择栓锁机构的第一和第二状态的信号；和

指示灯，其整体安装在控制开关上，且被配置为提供指示栓锁机构的第一和第二状态的至少一个的视觉信号；

其中：

栓锁机构和控制开关的每一个与控制器操作地通信；和

控制器被配置为从控制开关接收信号，响应于该信号命令栓锁机构实现第一和第二状态中的一个，且当栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时触发指示灯。

2.如权利要求1所述的车辆，其中：

门包括窗户；

朝向车辆内部的表面包括接近窗户布置的窗台；和

控制开关定位在窗台上。

3.如权利要求1所述的车辆，其中所述门是多个门，且其中控制器包括算法，所述算法被配置为响应于来自相应控制开关的信号以调节相应门上每个栓锁机构的第一和第二状态的选择。

4.如权利要求3所述的车辆，其中，控制器被配置为执行：

门锁系统操作的第一模式，其响应于来自相应的控制开关的信号以调节每个门的栓锁机构以实现第一和第二状态中的一个，并当对应的栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时，触发每个相应的指示灯；和

门锁系统操作的第二模式，其响应于来自其中一个控制开关的信号以调节每个门的栓锁机构以实现第一和第二状态中的一个，并当对应的栓锁机构已经实现第一和第二状态中的一个时，触发每个相应的指示灯。

5.如权利要求4所述的车辆，其中控制器包括接口，所述接口被配置为给用户提供用来选择第一和第二模式中的一个的访问途径。

6.如权利要求5所述的车辆，其中：

车辆具有钥匙开启模式和钥匙关闭模式；

控制器被配置为执行用于门锁系统操作的第三模式，该第三模式响应于车辆处于钥匙开启模式且超过预定的车辆速度来调节每个门的栓锁机构以实现第一状态，且其响应于车辆处于钥匙关闭模式来调节每个门的栓锁机构以实现第二状态；和

接口被配置为给用户提供用来选择第三模式的访问途径。

7.如权利要求6所述的车辆，其中指示灯被配置为发光二极管(LED)。

8.如权利要求7所述的车辆，其中接口被配置为给用户提供用来选择LED发出的光的颜色的访问途径，且其中当栓锁机构在第一状态时LED发出的光的颜色是第一颜色，而当栓锁机构在第二状态时LED发出的光的颜色是第二颜色。

9.如权利要求1所述的车辆，其中控制开关被配置为保持接触开关。

10.如权利要求7所述的车辆，其中控制开关是锁钮，其被配置为选择性地被拉起或按下以交替地选择栓锁机构的第一和第二状态。