CN104724063A - 用于车辆的风挡擦拭器的连接器 - Google Patents

Abstract

用于车辆风挡擦拭器的电连接器(70)、液压连接器(66)和机械连接器(62)。电连接器(70)包括本体(92)，所述本体(92)承载电插头和用于以可拆卸方式固定的器件(104)，所述器件(104)配置为与机械连接器(62)配合。液压连接器(66)不包括这样的器件且仅通过其小管在机械连接器中的互锁而固定至机械连接器(62)。机械连接器(62)包括两个大致平行的突片(106)，所述突片在它们的自由端部处具有缺口(108)，所述缺口用于固定电连接器(70)的器件(104)，以弹性地夹持到其。

Description

用于车辆的风挡擦拭器的连接器

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的风挡擦拭器的连接器，特别是电、液压和机械连接器，所述车辆特别是机动车辆，以及涉及包括至少一个所述连接器的风挡擦拭器。

背景技术

机动车辆通常设置有风挡擦拭器系统，以确保风挡的擦拭和清洗，以及防止有损于驾驶员对周围区域的观察。这些系统包括执行成角度往复运动的臂，细长的风挡擦拭器安装在所述臂的端部处，所述臂继而承载由弹性材料制成的刮擦片。刮片抵靠风挡刮擦并通将水清除出驾驶员的视野而除去水。

风挡擦拭器系统可包括喷射器件，用于将风挡清洗器流体喷射到风挡上。所述喷射器件可位于发动机罩上、风挡框架的格栅上，在更新近的版本中，位于风挡擦拭器上，特别是扁平类型的擦拭器，即，具有内在弯曲的擦拭器，允许他们在不使用夹具或卡具的情况下安装在臂上。

在喷射器件集成在擦拭器中的情况下，风挡清洗器流体被经由导管引导直到喷射器件，诸如喷嘴，所述导管固定至臂且被液压连接器连接至用于分布流体的系统，所述系统集成在擦拭器的机械连接器中，所述机械连接器允许铰接连接在臂和擦拭器之间建立。

申请人的专利申请FR 2 971 470披露了该类型的液压连接器。本申请的图2和3是取自该在先申请的图，且披露了一种液压连接器10，其在图12中固定至机械连接器12，以及在图3中从所述机械连接器拆下。液压连接器10包括两个小管14，每个小管具有配置为连接至用于流体16的导管的管状入口端部14a和配置为连接至擦拭器的机械连接器12的管状出口端部14b。机械连接器12包括管状端部件18，所述管状端部件18设计为通过互锁而接收液压连接器10的小管14的管状出口端部14b。

还已知将加热器件集成在擦拭器中，特别地用于风挡清洗器流体。被加热的流体可因此喷射到车辆的风挡上，这在冬天是有利的，以限制冰形成在风挡上且当起动车辆时加速冰的移除。集成在风挡擦拭器中的加热器件还使得结构能够被重新加热，以便以最佳条件加热刮擦器刮片和为擦拭器除冰，以避免雪的累积和沿擦拭器刮片的喷嘴的阻塞。

风挡擦拭器因此集成由电线供应电力的被加热电导体，所述电线固定至臂且被电连接器连接至电连接系统，所述电连接系统集成在擦拭器的机械连接器中。

前述专利申请FR 2 971 470披露了该类型的电连接器(参见该在先申请的图2和3)。电连接器20包括本体22，所述本体22承载电连接插头24，所述电连接插头24配置为通过互锁与擦拭器的机械连接器12的互补插头26连接。

在图2和3中所示的现有技术中，以及在图4至7中，电连接器20包括用于固定到液压连接器10的器件28，所述液压连接器10还包括用于固定至擦拭器的机械连接器12的器件30。换句话说，电连接器20借助液压连接器10固定并保持在机械连接器12上。用于将电连接器20固定至液压连接器10的器件28包括平行导轨32，所述导轨32由电连接器20的本体22承载并设计为通过纵向滑动与由液压连接器10承载的平行滑动导轨34配合。用于将液压连接器10固定至机械连接器12的器件30包括销36，所述销36设计为与机械连接器12的凸片40的缺口38配合，通过夹持到其弹性地配合。机械连接器12的凸片40平行，且相对于机械连接器12的中央纵向平面对称。凸片40在它们的自由端部处具有所述缺口38。在图3和4中观察到，机械连接器12的管状端部件18具有包含在穿过所述缺口38的平面P1的纵向轴线。机械连接器12的插头12具有包含在平行于平面P1的平面P2内的纵向轴线(图3)。

但是，上述披露的现有技术具有缺陷。安装间隙存在于电连接器20的插头26和机械连接器12的插头26之间。在操作期间，来自车辆的振动可被臂传递至擦拭器，且可导致插头24、26之间的微运动的发生，并产生所述插头之间的接触表面磨损的现象(通过“摩擦腐蚀(fretting erosion)”)，其可最终转换为对擦拭器的电供应的损失。此外，电连接器20没有通过液压离合器10有效地沿纵向方向保持，且可沿纵向方向移位，促使前述微运动的发生。

本发明针对至少一些这些缺陷提出一种简单、高效且经济的方案。

发明内容

本发明提出一种用于车辆风挡擦拭器的机械连接器，所述车辆特别是机动车辆，包括承载电连接插头的本体，其特征在于，所述本体包括用于以可拆卸方式固定的第一器件，所述用于固定的第一器件配置为与所示擦拭器的机械连接器配合，所述用于固定的第一器件独立于所述插头。

在本申请中，“用于固定的器件”被理解为确保一个元件相对于另一个元件固定和保持的器件。简单的互锁在此不被考虑为固定，除非用于将一个元件互锁在另一个元件中的器件包括用于设计为与所述另一元件直接配合的锁定器件。

因此，根据本发明的电连接器直接固定至机械连接器且由此保持在位，这不是现有技术中的情况(在现有技术中，电连接器借助液压连接器固定至机械连接器)。该固定通过用于固定的器件确保，所述用于固定的器件被电连接器的本体承载且独立于该本体所承载的插头，所述插头通过设计为通过互锁与机械连接器的互补插头配合。这是特别有利的，因为这允许电连接器和机械连接器之间的相对微运动被约束或甚至被消除，并提供其之间的永久电连接。

所述用于固定电连接器的第一器件优选地从所述本体突出。用于固定的第一器件配置为通过弹性地夹持到所述机械连接器而与所示机械连接器配合。

用于固定电连接器的第一器件可包括两个销。所述销可大致共轴和/或为圆柱形。它们优选地沿大致相反的方向延伸。所述插头和所述销的轴线可在同一平面中延伸。

连接器的本体具有大致平行六面体形状，其一个前部面连接至所述插头，两个侧向相对的面连接至所述用于固定的第一器件。

电连接器可包括用于固定的第二器件，优选地通过弹性地夹持到所述擦拭器的液压连接器上，所述用于固定的第一和第二器件是独立的。

电连接器因此通过弹性地夹持到液压连接器上而被固定(而不是通过纵向滑动，如现有技术中的)，这可特别地允许电连接器的纵向空间需求被减少。

电连接器的本体可包括保持器件，所述保持器件通过邻接与液压连接器配合。所述保持器件优选地独立于第一和第二保持器件。

本发明还涉及一种用于车辆风挡擦拭器的液压连接器，所述车辆特别是机动车辆，所述液压连接器包括至少一个小管，所述小管具有配置为连接至用于流体的导管的第一管状入口端部和第二管状出口端部，所述第二管状出口端部配置为连接至所述擦拭器的机械连接器，其特征在于，除了所述第二管状端部，所述液压连接器不包括用于以可拆卸方式固定的器件，所述用于固定的器件配置为与所示擦拭器的机械连接器配合。

因此理解的是，仅用于将液压连接器直接连接至机械连接器的器件由液压连接器的该小管或每一个小管的第二管状端部形成。

液压连接器可具有横向壁，所述横向壁包括位于所述第一管状端部的侧部上且配置为通过邻接与所示电连接器的所述保持器件配合的前部面。

因此理解的是，根据本发明且与现有技术对照，液压连接器借助电连接器固定至机械连接器且相对于机械连接器保持。与电连接器对照，不那么重要的是液压连接器直接固定至机械连接器，因为设置在液压连接器和机械连接器之间的密封连结件足以提供流体连接的良好密封，即使液压连接器在操作期间经受振动。

液压连接器可包括两个小管，所述横向壁大致在所述小管之间延伸。

本发明还涉及一种用于车辆风挡擦拭器的机械连接器，所述车辆特别是机动车辆，包括电连接插头和至少一个用于流体连接的端部件，所述电连接插头配置为与电连接器的互补电连接插头配合，所述端部件配置为与液压连接器的小管的第一管状入口端部配合，机械连接器的所述插头具有被包含在平面P内的纵向轴线，所述机械连接器进一步包括两个大致平行的突片，所述突片在它们的自由端部处具有用于弹性夹持的缺口，其特征在于，所述平面P穿过所述缺口。

本发明最后涉及一种车辆风挡擦拭器，所述车辆特别是机动车辆，其特征在于，其包括如上披露的电连接器、如上披露的液压连接器和/或如上披露的机械连接器。

附图说明

从阅读以下通过非限制性例子且参考附图进行的描述，本发明将被更清楚地理解，且本发明的进一步细节、特征和优势将显现。

图1是车辆的风挡擦拭器系统的示意性透视图，所述系统包括用于供应电力和风挡清洗器流体至风挡擦拭器的器件；

图2是根据现有技术的风挡擦拭器的连接器的示意性透视图；

图3是图2的连接器的另一示意性透视图，液压连接器和电连接器与机械连接器分开，且所述连接器从前方观察；

图4是根据现有技术的风挡擦拭器的机械连接器的另一示意性侧视图；

图5和6分别是根据现有技术的风挡擦拭器的电连接器和液压连接器的示意性透视图；

图7是图5和6的的电连接器和液压连接器的又一示意性透视图，所述电连接器和液压连接器在此固定在一起；

图8是根据本发明实施例的风挡擦拭器的机械连接器的示意性侧视图；

图9和10分别是根据本发明的风挡擦拭器的电连接器和液压连接器的示意性透视图；

图11至13是根据本发明的风挡擦拭器的电连接器和液压连接器的又一示意性透视图，在图11中它们彼此分开，在图12和13中它们固定在一起；和

图14是根据本发明的风挡擦拭器的组装后连接器的示意性侧视图。

具体实施方式

应注意到，为了实施本发明，附图以详细方式描述了本发明；如果必要，所述附图能够当然用于更清楚地限定本发明。

在以下描述中，术语“纵向”或“侧向”是指根据本发明的风挡擦拭器的取向。纵向方向对应于擦拭器延伸所沿的擦拭器主轴线，而侧向取向(非别为前和后)对应于共点直线，即，与纵向方向交叉的直线，该直线特别是垂直于在擦拭器的旋转平面中垂直于擦拭器的纵向轴线。对于纵向方向，术语“外部”或“内部”相对于擦拭器在擦拭器承载臂上的固定点解释，术语“内”对应于臂和半擦拭器延伸之处的部分。最终，称为“上”或“下”的方向对应于垂直于擦拭器刮片的旋转平面的取向，术语“下”包含风挡的平面。

图1中示出了车辆(特别是机动车辆)的风挡擦拭器系统。所述系统包括用于风挡的擦拭器刮片50和用于所述擦拭器的驱动臂52，所述驱动臂被部分地示出且设计为被马达驱动以遵从成角度的往复运动，允许覆盖风挡的水和可能的其他不期望的元素被移除。

以已知方式，擦拭器50包括纵向本体54、总体由橡胶制成的刮擦器刮片56、和至少一个加强构件(不可见)，所述加强构件为刮片56提供曲率，以促进所述刮片施加到风挡上。擦拭器50的本体54包括上空气动力学导流器58，其设计为改进风挡擦拭器系统的操作，所述导流器的目的是改进擦拭器抵靠风挡的压力且因此改进系统的空气动力学性能。

擦拭器50进一步包括端部件或夹具60，用于将刮片56和构件钩接到本体上，所述夹具60位于本体54的纵向端部的每一个处。

擦拭器的本体54在该情况下制成为两个分开的部件，该两个部件布置为大致端部对端部且通过中间机械连接器62(图8中示出)连接在一起。所述机械连接器62因此插置在本体54的两个部件之间。

为了提供擦拭器50在臂52上的安装，所述擦拭器50包括适配器(未示出)，所述适配器安装在连接器62上，并允许擦拭器50相对于臂52的铰接。擦拭器50相对于臂52的铰接是根据绕旋转轴线Y的旋转运动的铰接，所述旋转轴线Y垂直于擦拭器50的纵向轴线。更具体地，擦拭器50必须具有相对于臂52的至少一个旋转自由度，且更特别地具有相对于臂52的终端部件64至少一个旋转自由度，以允许擦拭器50遵从风挡的曲率。

擦拭器50包括用于将风挡清洗器流体喷射到风挡上的喷射器件(未示出)，诸如喷洒总管，和用于加热风挡擦拭器50的器件(未示出)。

喷射器件被集成到机械连接器62中的流体分配系统供应有风挡清洗器流体，所述流体分配系统又被液压连接器66(图10至14)供应有风挡清洗器流体，所述液压连接器66通过导管68(图1)连接至泵和车辆的风挡清洗器流体箱。

在该情况下，风挡擦拭器50设置有两个喷洒总管(未示出)，它们位于擦拭器的每一侧。每一个总管设置有一个加压喷嘴，或多个加压喷嘴或加压喷洒孔，允许风挡清洗器流体分配到风挡上。

在操作期间，风挡清洗器流体仅在擦拭器的前部部分上通导，即，风挡清洗器流体在上升擦拭阶段期间被通导到擦拭器刮片的臂前进一侧上的喷洒总管上，在下降擦拭阶段期间通导到另一侧上。该布置允许风挡清洗器流体在其沉积在风挡上之后被立刻擦拭掉，因此消除可视性可能已经被减少的任何时间段。

用于加热的器件包括一个或多个被加热电导体，以电阻材料制成，所述电导体被集成在机械连接器62中的电连接系统供应有电力，所述电连接系统被电连接器70(图9和11至14)供应有电力，所述电连接器70通过电线72连接至车辆的计算机。

风挡擦拭器50可包括被加热电阻膜，所述电阻膜由擦拭器的加强构件承载且通过机械连接器62的电连接系统连接至电连接器70。

机械连接器62以捕获方式固定在擦拭器50中，用于以该方式提供机械力从臂52至擦拭器50的传递。其具有沿擦拭器的轴线延伸的大致平行六面体的形状，具有两个侧板，两个销74从所述侧板侧向地延伸，所述销一方面具有将机械连接器62固定至适配器(未示出)的功能，另一方面具有用作用于擦拭器50相对于臂52旋转的轴的功能。

在外部，机械连接器62具有表示为盖的壁76，所述壁76首先闭合终端部分64的前部部分并用作屏蔽件以保护被容纳在该终端部分64内的部件，其次提供有吸引力的外部表面。连接器62和盖76相对的面，称为内部面，包括管状端部件，用于液压连接和电连接插头，所述插头配置为分别与液压连接器66和电连接器70的互补器件配合。

机械连接器62的该内部面包括两个管状端部件，它们大致与图3中可见的代表现有技术的管状端部件相同。所述管状端部件被用于分配风挡清洗器流体的内部通道(未示出)延伸，所述通道在机械连接器62内行进，用于以垂直于用于供应擦拭器50的喷洒总管的导管78的方式排放。

机械连接器62的内部面包括两个插头，它们也大致与图3中可见的表示现有技术的插头26相同。

液压连接器66提供风挡清洗器流体至机械连接器62的供应。其为两个小管80、82的形式，所述小管平行地定位，并通过紧固桥件或连接桥件83纵向且机械地彼此连接(图10)。通过示例的方式，当小管80或82形成圆柱形截面的管时，小管的延伸方向由在圆柱形截面中居中的直线形成。

所述小管80、82每一个包括两个部段，所述两个部段沿以相对于彼此成一角度取向的方向延伸，所述部段之间的连结部形成肘部。这样的结构允许小管80、82的形状适于终端部分64的形状，所述小管定位为在所示终端部分64下方。在内部侧上，所述小管80、82每一个包括第一管状入口端部84，用于供应风挡清洗器流体的导管68被推送至所述第一管状入口端部84上。在外部侧上，每一个小管80、82具有圆柱形形状的第二管状出口端部86，所述第二管状出口端部86能够被插入到机械连接器62的内部面的管状端部件的一个中。O形圈(不可见)可定位在所述第二端部86附近，以提供小管80、82和它们所穿过的端部件之间的密封。小管80、82的第二端部86在该情况下通过互锁与机械连接器62的端部件配合，互锁为凸-凹类型，第二端部86为凸类型，连接器62的端部件为凹类型。

在其下部部分处，液压连接器66包括用于固定的器件88，所述用于固定的器件88配置为通过弹性地夹持到电连接器70的用于固定的互补器件90上而配合。在该情况下，用于固定的器件88包括两个钩，所述钩彼此平行且彼此远离。它们大致平行于小管80、82的外部部段的纵向轴线延伸且从所述外部部段向下延伸。每一个钩包括平面纵向壁，所述平面纵向壁在其自由下端部处连接至侧向边缘，所述侧向边缘朝向另一钩取向且形成钩接齿。钩可弹性变形，特别是弯曲，使得它们的钩接齿可特别地彼此分开。

电连接器70提供集成在擦拭器中的加热元件的操作所需的电力。其包括大致平行六面体形状的本体92，所述本体92包括前部面、后部面、两个侧向面以及各上部面和下部面。电连接器70包括两个插头94，所述插头连接至连接器的本体92的前部面，且所述插头连接至穿过本体92的后部面的孔的电线72。插头94在该情况下由中空管形成，电连接至电线72的金属连接器定位在所述中空管中。

电连接器70的本体92在其上部面上包括前述用于固定至液压连接器66的器件90。在该情况下，用于固定的器件90包括两个钩，所述两个钩彼此平行且彼此远离。它们分别在平行于彼此且平行于插头94的纵向轴线的平面A1、A2中延伸。它们从连接器70的本体92的上部面向上延伸。每一个钩包括平面纵向壁，所述平面纵向壁在其上自由端部处连接至侧向边缘，所述侧向边缘朝向另一钩取向且形成钩接齿。钩可弹性变形，特别是弯曲，使得它们的钩接齿可特别地带到一起。

如图11和12中所示，电连接器70通过用于固定的器件88弹性地夹持到用于固定的器件90而固定至液压连接器66。用于固定的器件88的钩以预定距离彼此分开，使得它们可通过弹性夹持到用于固定的器件90而插入用于固定的器件90的钩的两侧上。

为了实施连接器70、66之间的固定，电连接器70定位在液压连接器66下方，平行于液压连接器，且电连接器70沿大致垂直于连接器70的插头94的纵向轴线的方向朝向液压连接器66平移位移(图11中的箭头96)，直到用于固定的器件90的齿支承抵靠液压连接器的用于固定的器件88的齿，以将它们彼此分开并允许用于固定的器件90在图12中可见的用于固定的器件88之间穿过。

电连接器70的本体92在其上部面上还包括用于液压连接器66的保持器件。所述保持器件包括两个指部98，所述两个指部从连接器70的本体92的上部面突出，且每一个包括在插头94的侧部上取向的平面支承面100。指部98大致平行。它们在该情况下位于平面A1和A2之间。指部98设计为借助它们的支承面100支承抵靠液压连接器66的横向壁102，在图11和12中可见。该横向壁102在连接器66的小管80、82之间延伸。其从小管80、82的外部节段向下延伸，且包括朝向小管80、82的第一端部84取向的面，所述面通过邻接与电连接器70的指部98的支承面100配合。

在图12中所示的连接器66、70的安装位置中，指部98从壁102的内部侧延伸且借助它们的面100支承抵靠该壁102的内部面。这确保了液压连接器66朝向内侧(即，在相反于机械连接器62的侧上)的保持。

侧向地，电连接器66包括两个圆柱形销104，所述销104在它们的侧向面上从连接器66的本体92突出，且沿相反方向延伸。连接器70的插头94和销104的纵向轴线大致在同一大致水平的平面中延伸。所述销104侧向地展开或延伸，以形成轴，其长度接近终端部分64的宽度，同时保持小于该宽度，以允许电连接器70在终端部分64中的位移。

机械连接器62在其侧向面上包括锁定器件，所述锁定器件采取纵向延伸部的形式，其通过模制制成在机械连接器62的侧向面上。所述锁定器件具有突片106的形状，所述突片106具有与由电连接器70承载的销104配合的功能。为了实现此布置，每一个突片106的纵向端部沿纵向方向分裂开，以形成两个平行分支，所述分支在彼此之间具有缺口或圆形挖切部108，所述缺口或挖切部定形为通过弹性夹持到销104而接收销104中的一个。与现有技术对照(参见图3)，在现有技术中，机械连接器12的管状端部件18具有被包含在穿过机械连接器12的缺口38的平面P1内的纵向轴线，在该情况下，机械连接器62的平面P2(包含插头26的纵向轴线)穿过机械连接器62的缺口108(图8)。

机械连接器62的每一个突片106的分支可弹性变形，且设计为彼此分开以允许销104在引入电连接器70期间穿过，且随后由于它们的弹性而返回至它们的初始位置，以捕获所述销104和防止当电连接器70处于安装位置中(即，插入到机械连接器62中)时所述销再次离开缺口108。缺口108的存在引起必须施加至电连接器70以将其从机械连接器62移除的足够的牵引力，所述牵引力定义为大于在使用期间施加的力，从而不存在意外解开联接。其还产生硬点，所述硬点允许操作者确认在擦拭器50的安装期间电连接器70在机械连接器62上的正确插入。

尽管，侧向地，液压连接器66包括两个沿相反方向延伸的突出部110(图10至14)，但所述突出部不与机械连接器62配合，如图4中清楚可见的。

因此，与现有技术对照，理解的是电连接器70通过所述销104弹性地夹持至机械连接器62的缺口108而直接固定至机械连接器62。这允许电连接器70和机械连接器62之间的相对微运动被约束或甚至被消除，且确保其之间的永久电连接。

现在将描述风挡擦拭器50在臂52上的替换，包括磨损擦拭器的拆除和其被新擦拭器的替换。

操作者通过将擦拭器50放置在服务位置而开始，通过将其以一角度与臂52的纵向方向和终端部分64分开。液压连接器66通过电连接器70被纵向地保持，销104接合在机械连接器62的突片106的缺口108中。进入服务位置的该运动导致擦拭器50相对于适配器旋转，所述适配器保持与终端部分64(适配器安装在其上)对准。在将适配器已经从终端部分64拆下之后，通常通过在可收回按钮上按压，通过拉动适配器或机械连接器62，操作者能够将适配器滑动至终端部分中。通过拉动适配器，通过将销104移出机械连接器62的缺口而释放所述销104，其允许适配器、机械连接器62和擦拭器50相对于终端部分64的相对位移，直到获得擦拭器50相对于臂52的完全拆开。

新擦拭器的安装相反地执行。适配器初始地打开，以使其与机械连接器62成一角度地布置，且随后在引入到终端部分64的内部容积之前对准在终端部分64上。通过继续将机械连接器62和适配器推靠终端部分64的动作，小管80、82的第二管状端部86插入到机械连接器62的端部件中，且电连接器70的插头94插入到机械连接器62的插头中，直到电连接器70的销104接合在机械连接器62的缺口108中。随后，操作者使擦拭器50抵靠臂52闭合，即，将其动服务位置按压至使用位置。销104保持被阻挡在机械连接器62的缺口108中，这确保在使用期间所述两个部分的固定和消除断开电连接的任何风险。电连接器70将液压连接器66相对于机械连接器62纵向地保持，这确保在使用期间所述部分的固定和除去拆开液压连接的任何风险。

尽管已经在上面关于具有两个小管以为双总管擦拭器供应风挡清洗器流体的液压连接器描述了本发明，自然可设想将本发明应用于包括一个小管以为单个总管擦拭器供应风挡清洗器流体的液压连接器。

Claims (15)

1.一种用于车辆风挡擦拭器(50)的电连接器(70)，所述车辆特别是机动车辆，包括承载电连接插头(94)的本体(92)，其特征在于，所述本体包括用于以可拆卸方式固定的第一器件(104)，所述用于固定的第一器件配置为与所示擦拭器的机械连接器(62)配合，所述用于固定的第一器件独立于所述插头。

2.根据权利要求1所述的电连接器(70)，其特征在于，所述用于固定的第一器件(104)从所述本体(92)突出。

3.根据权利要求1或2所述的电连接器(70)，其特征在于，所述用于固定的第一器件(104)配置为通过弹性地夹持到所述机械连接器(62)而与所述机械连接器(62)配合。

4.如前述权利要求中的任一项所述的电连接器(70)，其特征在于，所述用于固定的第一器件包括两个销(104)。

5.根据权利要求4所述的电连接器(70)，其特征在于，所述销(104)大致共轴线和/或为圆柱形。

6.根据权利要求4或5所述的电连接器(70)，其特征在于，所述销(104)沿大致相反的方向延伸。

7.如权利要求4至6中任一项所述的电连接器(70)，其特征在于，所述插头(94)和所述销(104)的轴线在同一平面中延伸。

8.如前述权利要求中的任一项所述的电连接器(70)，其特征在于，所述本体(92)具有大致平行六面体形状，其一个前部面连接至所述插头(94)，两个侧向相对的面连接至所述用于固定的第一器件(104)。

9.如前述权利要求中的任一项所述的电连接器(70)，其特征在于，其包括用于固定的第二器件(90)，优选地通过弹性地夹持到所述擦拭器(50)的液压连接器(66)上，所述第一和第二器件是独立的。

10.如前述权利要求中的任一项所述的电连接器(70)，其特征在于，所述本体(92)包括保持器件(98)，所述保持器件(98)配置为通过邻接与液压连接器(66)配合。

11.一种用于车辆风挡擦拭器(50)的液压连接器(66)，所述车辆特别是机动车辆，所述液压连接器包括至少一个小管(80、82)，所述小管具有配置为连接至用于流体的导管(68)的第一管状入口端部(84)和第二管状出口端部(86)，所述第二管状出口端部配置为连接至所述擦拭器的机械连接器(62)，其特征在于，除了所述第二管状端部，所述液压连接器不包括用于配置为与所示擦拭器的所述机械连接器(62)配合的以可拆卸方式固定的器件。

12.根据权利要求11所述的液压连接器(66)，从属于权利要求10，其特征在于，其具有横向壁(102)，所述横向壁(102)包括位于所述第一管状端部(84)的侧部上且配置为通过邻接与所示电连接器(70)的所述保持器件(98)配合的面。

13.根据权利要求11或12所述的液压连接器(66)，其特征在于，其包括两个小管(80、82)，所述横向壁(102)大致在所述小管之间延伸。

14.一种用于车辆风挡擦拭器(50)的机械连接器(62)，所述车辆特别是机动车辆，包括电连接插头和至少一个用于流体连接的端部件，所述电连接插头配置为与电连接器(70)的互补电连接插头(94)配合，所述端部件配置为与液压连接器(66)的小管(80、82)的管状出口端部(86)配合，机械连接器的所述插头具有被包含在平面P2内的纵向轴线，所述机械连接器进一步包括两个大致平行的突片(106)，所述突片在它们的自由端部处具有用于弹性夹持的缺口(108)，其特征在于，所述平面P2穿过所述缺口。

15.一种车辆风挡擦拭器(50)，所述车辆特别是机动车辆，其包括根据权利要求1至10中任一项所述的电连接器(70)、根据权利要求11至13中任一项所述的液压连接器(66)、和/或根据权利要求14所述的机械连接器(62)。