CN104715606A - 一种基于手机终端的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于手机终端的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，包含：若干个信息采集模块，用于采集手持手机数据，并形成各个交通方式功能区的客流信息；预处理模块，与信息采集模块连接，用于对信息采集模块获取的客流信息进行预处理，以获得预处理客流信息；处理模块，与预处理模块连接，用于根据预处理模块获得的预处理客流信息，计算出客流换乘基础数据；推算模块，与处理模块连接，用于根据处理模块获得的客流换乘基础数据，计算出实际换乘客流量。本发明能够自动采集不同交通方式之间的换乘客流量，为城市综合交通枢纽各交通方式的功能区、枢纽客流通道的布设和划分提供数据支撑，为整个城市综合交通枢纽的客流管理提供辅助决策。
Description
技术领域
本发明涉及城市综合交通枢纽换乘客流量的采集和处理领域，具体涉及一种基于乘客手机终端作为客流信息采集源，获取各种交通方式之间的换乘客流量。
背景技术
城市综合交通枢纽是指，城际间和城市内部衔接处；多种交通方式的汇聚点；为出行者与货物到发、过境、中转的技术作业场所，有巨大的客运量和货运量；规模庞大，占地面积大；土地利用率高，大大减少了出行者换乘时间的构筑物。目前，国内已建或在建的城市综合交通枢纽，包括上海虹桥综合交通枢纽、北京南站交通枢纽、深圳福田交通枢纽、天津南站交通枢纽等。
城市综合交通枢纽往往汇聚了多种交通方式，如：航空、铁路、港口、长途客运、轨道、公交、私家车等。城市综合交通枢纽的主要功能在于乘客的换乘和车辆的集散，其中了解乘客的换乘规律，特别是各种交通方式之间的换乘客流量，可以为城市综合交通枢纽内部的客流管理提供数据支撑，有利于枢纽内部管理水平的提升。
以往通过票务信息，特别是售检票的数据，只能获取某一类交通方式（如：长途客运、轨道）的客流量，或同一类交通方式（如：轨道交通）之间的客流换乘量。此外，还有通过视频识别，获取某一个特定区域内的客流量、客流方向、客流密度等数据。多种交通方式之间的换乘量数据采集较为困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于手机终端的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，能够自动采集城市综合交通枢纽内部航空、铁路、长途客运、港口、轨道和公交等交通方式之间的换乘客流量，为城市综合交通枢纽各交通方式的功能区、枢纽客流通道的布设和划分提供数据支撑，为整个城市综合交通枢纽的客流管理提供辅助决策。
为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：一种基于手机终端的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，其特点是，所述的城市综合交通枢纽分成若干个不同种类的交通方式功能区，该检测系统包含：
若干个信息采集模块，用于采集手持手机数据，并形成各个交通方式功能区的客流信息；
预处理模块，与所述信息采集模块连接，用于对信息采集模块获取的客流信息进行预处理，以获得预处理客流信息；
处理模块，与所述预处理模块连接，用于根据预处理模块获得的预处理客流信息，计算出客流换乘基础数据；
推算模块，与所述处理模块连接，用于根据处理模块获得的客流换乘基础数据，计算出实际换乘客流量。
所述的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统进一步包含一隐私安全模块，分别与所述信息采集模块及预处理模块连接，用于对手持手机数据进行统一格式的安全处理及编码转换。
所述的城市综合交通枢纽包括航空和/或铁路和/或港口和/或长途客运和/或轨道和/或公交和/或私家车交通方式功能区。
所述的交通方式功能区包含客流大厅、客流到达处及客流出发处。
所述的交通方式功能区的客流大厅布设有信息采集模块。
所述的交通方式功能区的客流到达处布设有信息采集模块。
所述的交通方式功能区的客流出发处布设有信息采集模块。
所述的处理模块包含依次连接的匹配单元、校验单元；
所述匹配单元与所述预处理模块连接，用于对各交通方式功能区的客流大厅的客流信息进行匹配，获取各交通方式之间的客流换乘量的初始数据；
所述校验单元与所述推算模块连接，用于根据客流到达处的客流信息及客流出发处的客流信息，对匹配单元获得的客流换乘量的初始数据进行校验，计算出客流换乘基础数据。
所述的手持手机数据包含手机号码、时间戳及各个交通方式功能区的代码。
本发明一种基于手机终端的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统与现有技术相比具有以下优点：由于设有信息采集模块，方便获取城市综合交通枢纽内各个交通方式功能区的手持手机的客流信息；由于设有隐私安全模块，方便对乘客信息的安全加密；由于设有匹配单元和校验单元，方便计算出城市综合交通枢纽换乘客流量的基础数据；由于设有推算模块，通过各类附加系数，推算出各种交通方式之间的实际换乘客流量，以便为城市综合交通枢纽各交通方式的功能区、枢纽客流通道的布设和划分提供数据支撑，也为整个城市综合交通枢纽的客流管理提供辅助决策。
附图说明
图1为本发明一种基于手机终端的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统的整体结构示意图；
图2为本发明信息采集模块布设位置示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本发明做进一步阐述。
如图1所示，一种基于手机终端的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，所述的城市综合交通枢纽分成若干个不同种类的交通方式功能区1，该检测系统包含：若干个信息采集模块2，用于采集手持手机数据，并形成各个交通方式功能区的客流信息；预处理模块3，与所述信息采集模块2连接，用于对信息采集模块2获取的客流信息进行预处理，以获得预处理客流信息；处理模块4，与所述预处理模块3连接，用于根据预处理模块3获得的预处理客流信息，计算出客流换乘基础数据；推算模块5，与所述处理模块4连接，用于根据处理模块4获得的客流换乘基础数据，计算出实际换乘客流量。推算模块5得到的实际换乘客流量上报给管理者，以供制定决策使用。预处理模块3，主要是可以根据一定规则，识别手机用户是否为乘客身份，剔除交通枢纽内管理人员、工作人员和其他非乘客人员的手持手机数据。
优选的，为了保护手机用户的个人隐私，在本发明的较佳实施例中，检测系统还包含一隐私安全模块6，设置在信息采集模块2及预处理模块3之间，用于对手持手机数据进行统一格式的安全处理及编码转换，尤其像手机号码进行统一编码和转换。
优选的，本发明的城市综合交通枢纽包括航空和/或铁路和/或港口和/或长途客运和/或轨道和/或公交和/或私家车交通方式功能区，每一交通方式功能区包含客流大厅、客流到达处及客流出发处。信息采集模块2布设在客流大厅、客流到达处及客流出发处。其中，布设在客流大厅的信息采集模块2用以初步确认乘客所使用的某一交通方式；布设在客流到达处及客流出发处的信息采集模块2用以确认乘客所使用的某一交通方式。也即，客流大厅作为各种交通方式识别区域，客流到达处和客流出发处作为各种交通方式的校验识别区域。各个信息采集模块2可以分别采集到对应的交通方式功能区1内的手持手机的乘客的手机数据，所有信息采集模块2采集到的数据集合也可以成为客流手机信息。本发明的较佳实施例中信息采集模块2采集的手持手机数据包含但不限于手机号码、时间戳及各个交通方式功能区的代码等特征数据。
在本发明的较佳实施例中，处理模块4包含依次连接的匹配单元41、校验单元42；所述匹配单元41与所述预处理模块3连接，用于对各交通方式功能区的客流大厅的客流信息进行匹配，获取各交通方式之间的客流换乘量的初始数据；所述校验单元42与所述推算模块5连接，用于根据客流到达处的客流信息及客流出发处的客流信息，对匹配单元41获得的客流换乘量的初始数据进行校验，计算出客流换乘基础数据。
优选的，在上述的基于手机终端的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统中，每一个交通方式功能区1的客流大厅、客流到达处及客流出发处的中心位置设置信息采集模块2，以便使得各交通方式功能区1的各边缘区域所接收到的采集信号的强度相当。具体的参见表1中信息采集模块2的布设位置表，以及附图2。在本发明的较佳实施例中只包含了航空、铁路、长途客运、港口、轨道和公交六个功能区。在附图2中仅仅示意轨道和公交两种交通方式功能区，也就是说仅仅示意了其中一部分。
具体应用：结合交通枢纽构筑物的布局以及各种交通方式的特征，将城市综合交通枢纽划分为航空、铁路、港口、长途客运、轨道和公交等若干交通方式功能区；各交通方式功能区内进行信息采集模块的布设，主要布设在客流大厅内，用以初步确认乘客所使用的某一交通方式，在客流到达处和客流出发处，也分别布设信息采集模块，用以确认乘客所使用的某一交通方式，也即客流大厅作为各种交通方式识别区域，客流到达处和客流出发处作为各种交通方式的校验识别区域；信息采集模块对乘客随身携带的手机进行手持手机数据采集，主要包括手机号码、时间戳及各个交通方式功能区的代码；隐私安全模块对所有涉及个人隐私安全的数据，进行统一格式的安全处理和编码转换；预处理模块识别手机用户是否为乘客身份，剔除交通枢纽内管理人员、工作人员和其他非乘客人员的手持手机数据以及缺失数据的修补和噪音数据的剔除等；处理模块中的匹配单元，将出现在不同交通方式功能区的客流大厅中不同时间戳的同一个手机号码进行匹配，无匹配的手机号码，则视为乘客在交通枢纽内无换乘，即乘客在交通枢纽内只使用某单一交通方式；处理模块中的校验单元，根据功交通方式能区内客流到达处和客流出发处的客流信息，来鉴别乘客的换乘行为，若手机号码在不同交通方式功能区的客流大厅中不同时间戳被采集且匹配成功，但在客流到达处和客流出发处均无采集到手机数据，则视为乘客在交通枢纽进行无效的换乘，可能去各功能区进行购票等其他行为，将匹配成功且通过校验的手机号码进行统计，得出各种交通方式之间的客流换乘基础数据；推算模块通过各类附加系数（手机占有率、数据缺失率等），推算出各种交通方式之间的实际换乘客流量。
尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (9)
1.一种基于手机终端的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，其特征在于，所述的城市综合交通枢纽分成若干个不同种类的交通方式功能区，该检测系统包含：
若干个信息采集模块，用于采集手持手机数据，并形成各个交通方式功能区的客流信息；
预处理模块，与所述信息采集模块连接，用于对信息采集模块获取的客流信息进行预处理，以获得预处理客流信息；
处理模块，与所述预处理模块连接，用于根据预处理模块获得的预处理客流信息，计算出客流换乘基础数据；
推算模块，与所述处理模块连接，用于根据处理模块获得的客流换乘基础数据，计算出实际换乘客流量。
2.如权利要求1所述的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，其特征在于，进一步包含一隐私安全模块，分别与所述信息采集模块及预处理模块连接，用于对手持手机数据进行统一格式的安全处理及编码转换。
3.如权利要求1或2所述的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，其特征在于，所述的城市综合交通枢纽包括航空和/或铁路和/或港口和/或长途客运和/或轨道和/或公交和/或私家车交通方式功能区。
4.如权利要求3所述的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，其特征在于，所述的交通方式功能区包含客流大厅、客流到达处及客流出发处。
5.如权利要求4所述的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，其特征在于，所述的交通方式功能区的客流大厅布设有信息采集模块。
6.如权利要求4所述的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，其特征在于，所述的交通方式功能区的客流到达处布设有信息采集模块。
7.如权利要求4所述的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，其特征在于，所述的交通方式功能区的客流出发处布设有信息采集模块。
8.如权利要求4所述的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，其特征在于，所述的处理模块包含依次连接的匹配单元、校验单元；
所述匹配单元与所述预处理模块连接，用于对各交通方式功能区的客流大厅的客流信息进行匹配，获取各交通方式之间的客流换乘量的初始数据；
所述校验单元与所述推算模块连接，用于根据客流到达处的客流信息及客流出发处的客流信息，对匹配单元获得的客流换乘量的初始数据进行校验，计算出客流换乘基础数据。
9.如权利要求1所述的城市综合交通枢纽换乘客流量检测系统，其特征在于，所述的手持手机数据包含手机号码、时间戳及各个交通方式功能区的代码。
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