CN104696901B - 汽车前照灯模拟安装调试装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车前照灯模拟安装调试装置和方法，所述模拟安装调试装置，包括用于放置汽车前杠的调试平台、支撑架、角度调节装置和配光屏，所述调试平台设置在支撑架上，所述调试平台上设置有限位档杆，所述限位档杆设置在调试平台前端面，所述角度调节装置设置在调试平台上，用于调节前杠的角度，使其与汽车前照灯实际装配角度一致，所述配光屏设置在调试平台前方，并与调试平台之间平行。本发明通过模拟汽车前照灯装配后的状态，对该装配状态下的前照灯光束照射位置进行调试，可解决传统调整方法中需要将前照灯安装在整车上进行检测调试所存在的问题。

Description

汽车前照灯模拟安装调试装置和方法
技术领域
本发明涉及汽车车灯光束照射位置检测技术领域，特别涉及一种可模拟汽车前照灯装配状态，对汽车前照灯的光束照射位置进行检测调试的模拟安装调试装置和方法。
背景技术
目前市场上汽车前照灯多数采用镶嵌在前杠(或前面板)上的安装方式，根据国家标准(GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中8.5前照灯)的要求，整车前照灯需要检测其发光强度和光束照射位置两项性能指标。前照灯的发光强度主要由厂家在出厂时进行检测，而在将发光强度检测合格的前照灯安装到汽车前杠上后，还需要对装配后的前照灯的光束照射位置进行检测。
目前，采用的检测方式通常是在整车装配完毕后，将车开到灯光检测位置，打开前照灯，通过前照灯在配光屏上的照准与配光屏幕上的标记对比，然后进行手工调试。采用这种方法不仅存在调试效率低，调整时间长，并且调整工作空间小，工人劳动强度大，根本无法实现批量调试，因此汽车制造厂家在前照灯安装及灯光光束照射位置的调试上一直无法形成批量装配调试模式，给汽车前照灯的装配调试带来了不小的难题。
发明内容
本发明的目的在于解决在汽车前照灯装配调试中存在的上述技术问题，提供一种通过模拟汽车前照灯装配后的状态，对该装配状态下的前照灯光束照射位置进行模拟安装调试的装置，及采用该装置对前照灯进行安装调试的方法。
为解决上述技术问题，本发明采用了一种汽车前照灯模拟安装调试装置，包括用于放置汽车前杠的调试平台、支撑架、角度调节装置和配光屏，所述调试平台设置在支撑架上，所述调试平台上设置有限位档杆，所述限位档杆设置在调试平台前端面，所述角度调节装置设置在调试平台上，用于调节前杠的角度，使其与汽车前照灯实际装配角度一致，所述配光屏设置在调试平台前方，并与调试平台之间平行。
所述角度调节装置包括旋转台面、调节支架和锁紧螺母，所述旋转台面一端与调试平台后端面活动连接，可绕调试平台的后端面旋转，另一端连接调节支架，所述调节支架与调试平台之间为活动连接，所述锁紧螺母设置在调试平台上，用于将调节支架固定在调试平台上。
所述支撑架的高度可上下进行调节。
所述调试平台上设置有电源和电源插座。
本发明还涉及一种使用汽车前照灯模拟安装调试装置对汽车前照灯进行模拟安装调试的方法，包括以下步骤：
(1)将汽车前杠放置在调试平台上，使前杠前端面紧靠限位档杆，前杠下端面与旋转台面平齐；
(2)调整角度调节装置，使前杠相对于调试平台基准平面的角度与前杠实际装配角度一致；
(3)调整并测量配光屏与前杠之间的水平距离及前杠与地面之间的垂直高度；
(4)在配光屏上标出灯光检测基准线和基准点；
(5)在前杠的预埋灯架上的螺栓上安装调节螺母，将前照灯安装到螺栓上，接通前照灯电源，调整调节螺母的位置，进而调整前照灯的安装角度，使前照灯光束位于配光屏的检测基准线内或基准点上；
(6)将调试好的前照灯固定在前杠的预埋灯架上。
本发明通过对安装在汽车前杠上的前照灯光束照射位置进行调试，实现对汽车前照灯安装在整车上状态的模拟，并在该状态下对汽车前照灯光束照射位置进行调整，然后将调试好的前照灯和前杠模块，安装到整车上，相比于原有的将前照灯安装到整车后再进行检测的调试方法，减小了工人调试的劳动强度，缩短了调试时间，提高了工作效率。
该调试装置和调试方法不仅适用于小批量、更适用于大批量同款车型的装配调试，在同款车型前照灯的装配调试时，角度调节装置的调整角度、配光屏上的照点位置相同，相应的计算及测量环节仅需一次，并且操作简单，实用性强，适用车型范围广。
附图说明
图1是本发明汽车前照灯模拟安装调试装置结构示意图。
图2是本发明汽车前照灯模拟安装调试装置结构主视图。
图3是本发明汽车前照灯模拟安装调试装置工作状态示意图。
图4是本发明汽车前照灯模拟安装调试装置中配光屏示意图。
图5是本发明近光灯安装在前杠预埋灯架上的结构示意图。
图中：1、调试平台，2、限位档杆，3、旋转台面，4、调节支架，5、配光屏，6、预埋灯架，7、调节螺母，8、近光灯，9、前杠，10、锁紧螺母，11、支撑架，12、电源插座。
具体实施方式
下面结合附图，通过具体实施例对本发明作进一步的说明。
如图1和2所示为一种汽车前照灯模拟安装调试装置，包括用于放置汽车前杠9的调试平台1、支撑架11、角度调节装置和配光屏5，所述调试平台1设置在支撑架11上，所述调试平台1上设置有限位档杆2，所述限位档杆2设置在调试平台1前端面，所述角度调节装置设置在调试平台1上，用于调节前杠9的角度，使其与汽车前照灯实际装配角度一致，所述配光屏5设置在调试平台1前方，并与调试平台1之间平行。
所述角度调节装置包括旋转台面3、调节支架4和锁紧螺母10，所述旋转台面3一端与调试平台1后端面活动连接，可绕调试平台1的后端面旋转，另一端连接调节支架4，所述调节支架4与调试平台1之间为活动连接，所述锁紧螺母10设置在调试平台1上，用于将调节支架4固定在调试平台1上。
所述支撑架11的高度可上下进行调节。
所述调试平台1上设置有电源和电源插座12。
另外，本发明还包括一种汽车前照灯模拟安装调试方法，包括以下步骤：
(1)将汽车前杠9放置在调试平台1上，使前杠9前端面紧靠限位档杆2，前杠9下端面与旋转台面3平齐；
(2)调整角度调节装置，使前杠9相对于调试平台1基准平面的角度与前杠9实际装配角度一致；
(3)调整并测量配光屏5与前杠9之间的水平距离及前杠9与地面之间的垂直高度；
(4)在配光屏5上标出灯光检测基准线和基准点；
(5)在前杠9的预埋灯架6上的螺栓上安装调节螺母7，将前照灯安装到螺栓上，接通前照灯电源，调整调节螺母7的位置，进而调整前照灯的安装角度，使前照灯光束位于配光屏5的检测基准线内或基准点上；
(6)将调试好的前照灯固定在前杠9的预埋灯架6上。
下面结合某中型客车汽车近光灯的装配调试过程，对本发明中的调试装置和调试方法进行进一步的说明。
1、如图3，将汽车前杠9(或前面板)放在调试平台1上，前杠9前端面靠在限位档杆2上，使前杠9中心位于调试平台1中心；
2、按照装配工艺及技术要求，调整旋转台面3，使前杠9与调试台面3基准平面之间的角度与前杠9(或前面板)安装在整车上的装配角度相同，然后拧紧锁紧螺母10，固定调节支架4，将旋转台面3固定；
3、如图4，调节支撑架11的高度，使调试平台1上的前杠9与地面之间的高度与前杠9装配在整车上的高度一致，通过国家标准(GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中8.5.3光束照射位置要求)的照射距离按照比例缩放，在配光屏上准确的画出H-H线及近光灯的明暗截止线转角处下偏置范围线；通过测量近光灯安装孔与配光屏之间的水平距离，按照国家标准(GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》8.5.3光束照射位置要求)的照射距离按照比例缩放，在配光屏上画出V-V线，及近光灯的明暗截止线的转角处向左、向右偏置范围线。
4、如图5，在前杠9的预埋灯架6上的螺栓上安装调节螺母7，将近光灯8安装到螺栓上，接通近光灯电源，调整调节螺母7的位置，进而调整近光灯8的安装角度，使近光灯8在配光屏5上的光束照射位置位于配光屏5的检测基准线内或基准点上，此时装配在前杠9上的近光灯照准符合GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中8.5.3光束照射位置要求。
5、使用螺母和垫圈将近光灯8固定在预埋灯架6上紧固，再次插接电源检查灯光无误后断开电源。
6、重复上述4-5的操作步骤对远光灯进行调试，其中唯一的区别在于远光灯在配光屏5上显示为椭圆形，而非近光灯的明暗截止线。
7、最后将安装有近光灯和远光灯的前杠9(或前面板)按照装配工艺及技术要求装配到整车上，此时装配在整车上的近光灯和远光灯的光束照射位置满足GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中8.5.3光束照射位置要求。
本发明通过对安装在汽车前杠上的前照灯光束照射位置进行调试，实现对汽车前照灯安装在整车上状态的模拟，并在该状态下对汽车前照灯光束照射位置进行调整，然后将调试好的前照灯和前杠模块，安装到整车上，相比于原有的将前照灯安装到整车后再进行检测的调试方法，减小了工人调试的劳动强度，缩短了调试时间，提高了工作效率。
该调试装置和调试方法不仅适用于小批量、更适用于大批量同款车型的装配调试，在同款车型前照灯的装配调试时，角度调节装置的调整角度、配光屏上的照点位置相同，相应的计算及测量环节仅需一次，并且操作简单，实用性强，适用车型范围广。
本发明的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.汽车前照灯模拟安装调试装置，其特征在于：包括用于放置汽车前杠的调试平台、支撑架、角度调节装置和配光屏，所述调试平台设置在支撑架上，所述调试平台上设置有限位档杆，所述限位档杆设置在调试平台前端面，所述角度调节装置设置在调试平台上，用于调节前杠的角度，使其与汽车前照灯实际装配角度一致，所述配光屏设置在调试平台前方，并与调试平台之间平行。
2.根据权利要求1所述的汽车前照灯模拟安装调试装置，其特征在于：所述角度调节装置包括旋转台面、调节支架和锁紧螺母，所述旋转台面一端与调试平台后端面活动连接，可绕调试平台的后端面旋转，另一端连接调节支架，所述调节支架与调试平台之间为活动连接，所述锁紧螺母设置在调试平台上，用于将调节支架固定在调试平台上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车前照灯模拟安装调试装置，其特征在于：所述支撑架的高度可上下进行调节。
4.根据权利要求3所述的汽车前照灯模拟安装调试装置，其特征在于：所述调试平台上设置有电源和电源插座。
5.采用权利要求1至4中所述汽车前照灯模拟安装调试装置对汽车前照灯进行调试的方法，包括以下步骤：
(1)将汽车前杠放置在调试平台上，使前杠前端面紧靠限位档杆，前杠下端面与旋转台面平齐；
(2)调整角度调节装置，使前杠相对于调试平台基准平面的角度与前杠实际装配角度一致；
(3)调整并测量配光屏与前杠之间的水平距离及前杠与地面之间的垂直高度；
(4)在配光屏上标出灯光检测基准线和基准点；
(5)在前杠的预埋灯架上的螺栓上安装调节螺母，将前照灯安装到螺栓上，接通前照灯电源，调整调节螺母的位置，进而调整前照灯的安装角度，使前照灯光束位于配光屏的检测基准线内或基准点上；
(6)将调试好的前照灯固定在前杠的预埋灯架上。
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