CN108489716A - 车辆前照灯调试台架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆前照灯调试台架，包括：底座、第一立柱机构、第二立柱机构、第一离地间隙调节平台、第二离地间隙调节平台、第一姿态调节机构和第二姿态调节机构。第一立柱机构和第二立柱机构分别设置在底座上，至少一个立柱机构相对底座可沿底座的长度方向移动以改变两个立柱机构的相对距离；第一离地间隙调节平台设置在第一立柱机构上且相对底座高度可调；第一姿态调节机构设置在第一离地间隙调节平台上且用于抓取定位前照灯并适于改变前照灯的姿态，从而改变前照灯的朝向。该车辆前照灯调试台架可调节，可有效增大前照灯的可测试范围，使不同车型上的前照灯均可使用此车辆前照灯调试台架进行测试。

Description

车辆前照灯调试台架

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆前照灯调试台架。

背景技术

当前前照灯主观评价试验都是在整车上进行，但夜间在调光过程中，由于车体结构限制，调光会有一定困难；且每次进行灯光对比评价中，不同的车型对应前照灯的设置位置不同，因此需要很多组前组合灯，对应的也要借调司机与车辆，较为不便。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆前照灯调试台架，该车辆前照灯调试台架可调节，可增大前照灯的可测试范围，使不同车型上的前照灯均可使用此车辆前照灯调试台架进行测试。

根据本发明的实施例的车辆前照灯调试台架，包括：底座；第一立柱机构和第二立柱机构，所述第一立柱机构和所述第二立柱机构分别设置在所述底座上，至少一个立柱机构相对所述底座可沿所述底座的长度方向移动以改变两个立柱机构的相对距离；第一离地间隙调节平台，所述第一离地间隙调节平台设置在所述第一立柱机构上且相对所述底座高度可调；第二离地间隙调节平台，所述第二离地间隙调节平台设置在所述第二立柱机构上且相对所述底座高度可调；第一姿态调节机构，所述第一姿态调节机构设置在所述第一离地间隙调节平台上且用于抓取定位前照灯并适于改变所述前照灯的姿态，从而改变所述前照灯的朝向；第二姿态调节机构，所述第二姿态调节机构设置在所述第二离地间隙调节平台上且用于抓取定位前照灯并适于改变所述前照灯的姿态，从而改变所述前照灯的朝向。

根据本发明的实施例的车辆前照灯调试台架，该车辆前照灯调试台架可调节，可增大前照灯的可测试范围，使不同车型上的前照灯均可使用此车辆前照灯调试台架进行测试。

另外，根据发明实施例的车辆前照灯调试台架，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述第一立柱机构包括：第一底部框架，所述第一底部框架沿所述长度方向可滑动地设置在所述底座上；两个第一竖杆，两个所述第一竖杆间隔开地设置在所述第一底部框架上，其中所述第一离地间隙调节平台沿高度方向可滑动地设置在所述两个第一竖杆之间。

根据本发明的一些实施例，两个所述第一竖杆之间还垂直地连接有第一加强横杆。

根据本发明的一些实施例，所述车辆前照灯调试台架还包括：第一手动式驱动机构，所述第一手动式驱动机构与所述第一离地间隙调节平台相连且用于驱动所述第一离地间隙调节平台升降。

根据本发明的一些实施例，所述第一手动式驱动机构包括：第一顶部滑轮；第一拉绳，所述第一拉绳的一端与所述第一离地间隙调节平台相连，所述第一拉绳的另一端跨越所述顶部滑轮；第一手摇机构，所述第一手摇机构与所述第一拉绳的所述另一端相连。

根据本发明的一些实施例，所述第一离地间隙调节平台与两个所述第一竖杆之间设置有第一滑轨组件，所述第一底部框架与所述底座之间设置有第三滑轨组件。

根据本发明的一些实施例，所述第二立柱机构包括：第二底部框架，所述第二底部框架沿所述长度方向可滑动地设置在所述底座上；两个第二竖杆，两个所述第二竖杆间隔开地设置在所述第二底部框架上，其中所述第二离地间隙调节平台沿高度方向可滑动地设置在所述两个第二竖杆之间。

根据本发明的一些实施例，两个所述第二竖杆之间还垂直地连接有第二加强横杆。

根据本发明的一些实施例，所述车辆前照灯调试台架还包括：第二手动式驱动机构，所述第二手动式驱动机构与所述第二离地间隙调节平台相连且用于驱动所述第二离地间隙调节平台升降。

根据本发明的一些实施例，所述第二手动式驱动机构包括：第二顶部滑轮；第二拉绳，所述第二拉绳的一端与所述第二离地间隙调节平台相连，所述第二拉绳的另一端跨越所述顶部滑轮；第二手摇机构，所述第二手摇机构与所述第二拉绳的所述另一端相连。

根据本发明的一些实施例，所述第二离地间隙调节平台与两个所述第二竖杆之间设置有第二滑轨组件，所述第二底部框架与所述底座之间设置有第四滑轨组件。

附图说明

图1是根据本发明实施例的车辆前照灯调试台架的结构示意图。

附图标记：

车辆前照灯调试台架100，底座1，第一立柱机构2，第二立柱机构3，第一离地间隙调节平台4，第二离地间隙调节平台5，前照灯200，第一底部框架21，第一竖杆22，第一加强横杆23，第一手动式驱动机构8，第一顶部滑轮81，第一拉绳82，第一手摇机构83，第二底部框架31，第二竖杆32，第二加强横杆33，第二手动式驱动机构9，第二顶部滑轮91，第二拉绳92，第二手摇机构93。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1描述根据本发明实施例的车辆前照灯200调试台架100。

根据本发明实施例的车辆前照灯200调试台架100可以包括：底座1、第一立柱机构2、第二立柱机构3、第一离地间隙调节平台4、第二离地间隙调节平台5、第一姿态调节机构和第二姿态调节机构。

如图1所示，第一立柱机构2和第二立柱机构3分别设置在底座1上，至少一个立柱机构相对底座1可沿底座1的长度方向移动以改变两个立柱机构的相对距离。

由此可通过改变两个立柱机构之间的距离改变两个前照灯200之间的距离，以便于使两灯间距与所要测试的车型上两前照灯200之间的距离相吻合。

第一离地间隙调节平台4设置在第一立柱机构2上且相对底座1高度可调。第二离地间隙调节平台5设置在第二立柱机构3上且相对底座1高度可调。

由此可分别通过改变第一离地间隙调节平台4和第二离地间隙调节平台5的离地距离来改变两前照灯200分别离地的距离，进而使两灯的离地间距与所要测试的车型上两前照灯200之间的距离相吻合。

第一姿态调节机构设置在第一离地间隙调节平台4上且用于抓取定位前照灯200并适于改变前照灯200的姿态，从而改变前照灯200的朝向。具体地，第一姿态调节机构设置在右侧，用于将前照灯200按照一定的角度和姿态固定在第一离地间隙调节平台4上，用于模拟右侧前照灯200在车辆上的安装角度。

第二姿态调节机构设置在第二离地间隙调节平台5上且用于抓取定位前照灯200并适于改变前照灯200的姿态，从而改变前照灯200的朝向。具体地，第二姿态调节机构用于将左侧前照灯200按照一定的角度和姿态固定在第二离地间隙调节平台5上，用于模拟左侧前照灯200在车辆上的安装角度。第一姿态调节机构和第二姿态调节机构可以采用组合式机械手，或者采用具有多活动关节的机械手，这对于本领域普通技术人员而言都是容易理解的，因此对具体构造不再赘述。

根据本发明实施例的车辆前照灯200调试台架100，该车辆前照灯200调试台架100可调节两前照灯200的相对距离、各自离地距离以及设置角度和姿态以完美模拟两前照灯200设置在车辆上的位置，使两前照灯200的测试结果更准确，且由于该车辆前照灯调试台架100可调节，由此可增大前照灯200的可测试范围，使不同车型上的前照灯200均可使用此车辆前照灯调试台架100进行测试。

如图1所示，第一立柱机构2包括：第一底部框架21和两个第一竖杆22。第一底部框架21沿长度方向可滑动地设置在底座1上，两个第一竖杆22间隔开地设置在第一底部框架21上，其中第一离地间隙调节平台4沿高度方向可滑动地设置在两个第一竖杆22之间。

具体地，第一底部框架21与底座1通过滑轨可左右滑动连接，第一竖杆22为两个且平行设置并安装在第一底部框架21上方，第一离地间隙调节平台4与两个第一竖杆22通过滑轨可滑动连接，进而带动设置在第一离地间隙调节平台4上的前照灯200上下移动，由此，通过调节第一立柱机构2可间接调节设置在第一离地间隙调节平台4上的前照灯200的固定位置，以便于模拟整车上前照灯200的安装位置，便于对前照灯200进行测试。

进一步，两个第一竖杆22之间还垂直地连接有第一加强横杆23。第一加强横杆23可有效增加两个第一竖杆22之间的强度，进而增加了车辆前照灯调试台架100的整体强度。且可使两个第一竖杆22之间的距离保持不变，以利于第一离地间隙调节平台4在两个第一竖杆22上滑动。

参照图1，车辆前照灯200调试台架100还包括：第一手动式驱动机构8，第一手动式驱动机构8与第一离地间隙调节平台4相连且用于驱动第一离地间隙调节平台4升降。操作人员可通过手动调节第一手动式驱动机构8来调节第一离地间隙调节平台4相对于地面的距离，进而调节设置在第一离地间隙调节平台4上的前照灯200的离地距离。

进一步，第一手动式驱动机构8包括：第一顶部滑轮81、第一拉绳82和第一手摇机构83。第一拉绳82的一端与第一离地间隙调节平台4相连，第一拉绳82的另一端跨越顶部滑轮，第一手摇机构83与第一拉绳82的另一端相连。

具体地，第一离地间隙调节平台4设置在两个第一竖杆22的前侧，第一手摇机构83设置在两个第一竖杆22的后侧，第一竖杆22的顶部设置有第一顶部滑轮81，第一拉绳82的一端与第一手摇机构83相连，另一端与第一离地间隙调节平台4相连，并通过第一顶部滑轮81进行导向，由此，通过手动旋转第一手摇机构83可带动第一离地间隙调节平台4上升或下降。

根据本发明的一些实施例，第一离地间隙调节平台4与两个第一竖杆22之间设置有第一滑轨组件，第一底部框架21与底座1之间设置有第三滑轨组件。由此可实现第一离地间隙调节平台4在两个第一竖杆22之间上下滑动，第一底部框架21在底座1上左右滑动，以便于调节前照灯200的设置位置。

如图1所示，第二立柱机构3包括：第二底部框架31和两个第二竖杆32。第二底部框架31沿长度方向可滑动地设置在底座1上，两个第二竖杆32间隔开地设置在第二底部框架31上，其中第二离地间隙调节平台5沿高度方向可滑动地设置在两个第二竖杆32之间。

具体地，第二底部框架31与底座1通过滑轨可左右滑动连接，第二竖杆32为两个且平行设置并安装在第二底部框架31上方，第二离地间隙调节平台5与两个第二竖杆32通过滑轨可滑动连接，进而带动设置在第二离地间隙调节平台5上的前照灯200上下移动，由此，通过调节第二立柱机构3可间接调节设置在第二离地间隙调节平台5上的前照灯200的固定位置，以便于模拟整车上前照灯200的安装位置，便于对前照灯200进行测试。

进一步，两个第二竖杆32之间还垂直地连接有第二加强横杆33。第二加强横杆33可有效增加两个第二竖杆32之间的强度，进而增加了车辆前照灯200调试台架100的整体强度。且可使两个第二竖杆32之间的距离保持不变，以利于第二离地间隙调节平台5在两个第二竖杆32上滑动。

参照图1，车辆前照灯200调试台架100还包括：第二手动式驱动机构9，第二手动式驱动机构9与第二离地间隙调节平台5相连且用于驱动第二离地间隙调节平台5升降。操作人员可通过手动调节第二手动式驱动机构9来调节第二离地间隙调节平台5相对于地面的距离，进而调节设置在第二离地间隙调节平台5上的前照灯200的离地距离。

进一步，第二手动式驱动机构9包括：第二顶部滑轮91、第二拉绳92和第二手摇机构93。第二拉绳92的一端与第二离地间隙调节平台5相连，第二拉绳92的另一端跨越顶部滑轮，第二手摇机构93与第二拉绳92的另一端相连。

具体地，第二离地间隙调节平台5设置在两个第二竖杆32的前侧，第二手摇机构93设置在两个第二竖杆32的后侧，第二竖杆32的顶部设置有第二顶部滑轮91，第二拉绳92的二端与第二手摇机构93相连，另二端与第二离地间隙调节平台5相连，并通过第二顶部滑轮91进行导向，由此，通过手动旋转第二手摇机构93可带动第二离地间隙调节平台5上升或下降。

根据本发明的一些实施例，第二离地间隙调节平台5与两个第二竖杆32之间设置有第二滑轨组件，第二底部框架31与底座1之间设置有第四滑轨组件。由此可实现第二离地间隙调节平台5在两个第二竖杆32之间上下滑动，第二底部框架31在底座1上左右滑动，以便于调节前照灯200的设置位置。

综上所述，操作人员可通过分别旋转第一手摇机构83和第二手摇机构93来调节设置在第一离地间隙调节平台4和第二离地间隙调节平台5上的两个前照灯200的离地距离，通过使第一底部框架21和第二底部框架31在底座1上相对滑动来调节两前照灯200之间的距离，并通过调节第一姿态调节机构和第二姿态调节机构来调节两个前照灯200的安装固定位置及姿态，由此可模拟两前照灯200在车辆上的真实布置情况，以便于对前照灯200进行测试。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种车辆前照灯调试台架，其特征在于，包括：

底座；

第一立柱机构和第二立柱机构，所述第一立柱机构和所述第二立柱机构分别设置在所述底座上，至少一个立柱机构相对所述底座可沿所述底座的长度方向移动以改变两个立柱机构的相对距离；

第一离地间隙调节平台，所述第一离地间隙调节平台设置在所述第一立柱机构上且相对所述底座高度可调；

第二离地间隙调节平台，所述第二离地间隙调节平台设置在所述第二立柱机构上且相对所述底座高度可调；

第一姿态调节机构，所述第一姿态调节机构设置在所述第一离地间隙调节平台上且用于抓取定位前照灯并适于改变所述前照灯的姿态，从而改变所述前照灯的朝向；

第二姿态调节机构，所述第二姿态调节机构设置在所述第二离地间隙调节平台上且用于抓取定位前照灯并适于改变所述前照灯的姿态，从而改变所述前照灯的朝向。

2.根据权利要求1所述的车辆前照灯调试台架，其特征在于，所述第一立柱机构包括：

第一底部框架，所述第一底部框架沿所述长度方向可滑动地设置在所述底座上；

两个第一竖杆，两个所述第一竖杆间隔开地设置在所述第一底部框架上，其中所述第一离地间隙调节平台沿高度方向可滑动地设置在所述两个第一竖杆之间。

3.根据权利要求2所述的车辆前照灯调试台架，其特征在于，两个所述第一竖杆之间还垂直地连接有第一加强横杆。

4.根据权利要求2所述的车辆前照灯调试台架，其特征在于，还包括：第一手动式驱动机构，所述第一手动式驱动机构与所述第一离地间隙调节平台相连且用于驱动所述第一离地间隙调节平台升降。

5.根据权利要求4所述的车辆前照灯调试台架，其特征在于，所述第一手动式驱动机构包括：

第一顶部滑轮；

第一拉绳，所述第一拉绳的一端与所述第一离地间隙调节平台相连，所述第一拉绳的另一端跨越所述顶部滑轮；

第一手摇机构，所述第一手摇机构与所述第一拉绳的所述另一端相连。

6.根据权利要求2所述的车辆前照灯调试台架，其特征在于，所述第一离地间隙调节平台与两个所述第一竖杆之间设置有第一滑轨组件，所述第一底部框架与所述底座之间设置有第三滑轨组件。

7.根据权利要求1所述的车辆前照灯调试台架，其特征在于，所述第二立柱机构包括：

第二底部框架，所述第二底部框架沿所述长度方向可滑动地设置在所述底座上；

两个第二竖杆，两个所述第二竖杆间隔开地设置在所述第二底部框架上，其中所述第二离地间隙调节平台沿高度方向可滑动地设置在所述两个第二竖杆之间。

8.根据权利要求7所述的车辆前照灯调试台架，其特征在于，两个所述第二竖杆之间还垂直地连接有第二加强横杆。

9.根据权利要求7所述的车辆前照灯调试台架，其特征在于，还包括：第二手动式驱动机构，所述第二手动式驱动机构与所述第二离地间隙调节平台相连且用于驱动所述第二离地间隙调节平台升降。

10.根据权利要求9所述的车辆前照灯调试台架，其特征在于，所述第二手动式驱动机构包括：

第二顶部滑轮；

第二拉绳，所述第二拉绳的一端与所述第二离地间隙调节平台相连，所述第二拉绳的另一端跨越所述顶部滑轮；

第二手摇机构，所述第二手摇机构与所述第二拉绳的所述另一端相连。

11.根据权利要求7所述的车辆前照灯调试台架，其特征在于，所述第二离地间隙调节平台与两个所述第二竖杆之间设置有第二滑轨组件，所述第二底部框架与所述底座之间设置有第四滑轨组件。