CN104679505A - 一种轮胎传感器控制方法及设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎传感器控制方法及设备。其中，该方法包括：控制设备接收外部设备发送的激活指令，所述激活指令包括汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识；所述控制设备解析所述激活指令，获得所述汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识；所述控制设备获取存储的针对所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码，并将所述激活码发送给位于所述汽车标识对应汽车内的所述传感器标识所属的传感器，以激活所述传感器；所述控制设备接收被激活后的所述传感器返回的目标参数信息，并输出所述目标参数信息。实施本发明实施例可以便捷地对不同传感器进行激活。

Description

一种轮胎传感器控制方法及设备

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种轮胎传感器控制方法及设备。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，各种类型的轿车、客车、货车等车辆在公路上随处可见。为了确保人们出行的安全，一般轮胎上都会安装有不同类型的传感器，用于实时监控轮胎的各项参数(如压力、温度、加速度等)是否正常。由于车辆市场庞大，轮胎上安装的传感器类型多样，且同一品牌下的同一车型在不同时间段内所生产的车辆上使用的传感器都不同。实践中发现，在对车辆进行维修、保养等售后服务时，往往需要对轮胎传感器进行激活，通过读取传感器中的各项参数来检测轮胎的状态，而不同的传感器需要不同的专用设备来对其进行激活。当大量的不同传感器需要激活时，使用不同的专用设备对大量的不同传感器进行激活操作就会带来很大的不便。

发明内容

本发明提供了一种轮胎传感器控制方法及设备，可以便捷地对不同传感器进行激活。

本发明第一方面提供了一种轮胎传感器控制方法，包括：

控制设备接收外部设备发送的激活指令，所述激活指令包括汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识；

所述控制设备解析所述激活指令，获得所述汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识；

所述控制设备获取存储的针对所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码，并将所述激活码发送给位于所述汽车标识对应汽车内的所述传感器标识所属的传感器，以激活所述传感器；

所述控制设备接收被激活后的所述传感器返回的目标参数信息，并输出所述目标参数信息。

本发明第二方面提供了一种控制设备，包括：

接收单元，用于接收外部设备发送的激活指令，所述激活指令包括汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识；

解析单元，用于解析所述接收单元接收的所述激活指令，获得所述汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识；

获取单元，用于获取存储的针对所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码；

发送单元，用于将所述获取单元获取到的所述激活码发送给位于所述汽车标识对应汽车内的所述传感器标识所属的传感器，以激活所述传感器；

所述接收单元，还用于接收被激活后的所述传感器返回的目标参数信息；

输出单元，用于输出所述接收单元接收到的所述目标参数信息。

本发明中，控制设备接收外部设备发送的激活指令，解析该激活指令，获得汽车标识和传感器标识，进一步获取存储的针对汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码，并将激活码发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的传感器以激活该传感器之后，控制设备可以接收并输出被激活后的传感器返回的目标参数信息，从而可以便捷地对不同传感器进行激活。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例公开的一种轮胎传感器控制方法的流程示意图；

图2是本发明实施例公开的另一种轮胎传感器控制方法的流程示意图；

图3是本发明实施例公开的又一种轮胎传感器控制方法的流程示意图；

图4是本发明实施例公开的一种控制设备的结构示意图；

图5是本发明实施例公开的另一种控制设备的结构示意图；

图6是本发明实施例公开的又一种控制设备的结构示意图；

图7是本发明实施例公开的又一种控制设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种轮胎传感器控制方法及设备，可以便捷地对不同传感器进行激活。以下分别进行详细说明。

本发明实施例公开的一种轮胎传感器控制方法适用于车辆售后服务(如车辆轮胎保养、维修、检测)的场景，在该场景中，需要对大量的汽车轮胎的各项参数(如压力、温度、加速度等)进行检测以确保车辆在公路上的安全行驶，此时就需要对安装在汽车轮胎上的TPMS传感器(如压力传感器、温度传感器、加速度传感器)进行激活以读取TPMS传感器输出的轮胎各项参数。该场景中包括控制设备、TPMS传感器以及外部设备，其中，该控制设备可以包括对不同型号的TPMS传感器进行激活和识别的设备，该外部设备可以包括与控制设备进行信息交互的终端(如平板电脑、IPAD、移动互联网设备等)或可以发出操控命令的设备(如上位机)，TPMS(Tire Pressure Monitor System，轮胎压力监控系统)是针对轮胎的压力、温度、加速度等进行实时监控的一套检测系统，该检测系统中包括安装在汽车轮胎上的TPMS传感器(如压力传感器、温度传感器、加速度传感器)。本发明实施例中，控制设备通过外部接口(如COM端口或USB接口)与外部设备进行通信，控制设备通过内部的LF低频激活模块向TPMS传感器发射LF低频激活信号(即激活码)，并通过内部的RF高频接收模块接收TPMS传感器返回的相关参数信息。

请参见图1，图1是本发明实施例公开的一种轮胎传感器控制方法的流程示意图。如图1所示，该方法可以包括以下步骤：

S101、控制设备接收外部设备发送的激活指令。

本发明实施例中，该控制设备只针对安装有轮胎压力监测系统(TPMS)的车型(如奥迪、宝马、奔驰、法拉利、保时捷和大众等的部分车型)，并对该车型轮胎上的TPMS传感器进行激活及读取相关数据。

本发明实施例中，控制设备通过外部接口(如COM端口或USB接口)接收外部设备发送的激活指令，该激活指令可以包括汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识，其中，该汽车标识为用于唯一标识该汽车身份的一串字符或数字，如汽车型号X X X X，一般不同类型的汽车出厂时，该汽车轮胎上都会安装与该汽车型号匹配的TPMS传感器，该TPMS传感器包括多个，具体数量根据汽车的轮胎个数而定。

S102、控制设备解析激活指令，获得汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识。

本发明实施例中，控制设备解析外部设备发送的激活指令，从该激活指令中获取汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识，通过该汽车标识和该传感器标识，就可以知道需要激活哪种汽车型号的哪种类型的传感器。例如，该汽车标识为通用别克君威车型的标识，那么就可以从该激活指令中得知需要激活通用别克君威车型相应的TPMS传感器。

S103、控制设备获取存储的针对汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码。

在一个实施例中，在步骤S101之前，控制设备可以预先建立汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系，并将该匹配关系存储至控制设备的存储器。

在该实施例中，控制设备获取存储的针对汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码具体包括：

控制设备以汽车标识和传感器标识为依据，从存储器中查询与汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码，该激活码与传感器标识所属的传感器一一匹配。

举例来说，假设步骤S101中的激活指令中携带的信息是通用别克君威车型标识以及该车型对应的传感器标识，则控制设备以该通用别克君威车型标识以及该车型对应的传感器标识为依据，从控制设备的存储器中查找该通用别克君威车型标识绑定的传感器标识匹配的激活码。

在一个实施例中，在步骤S102之后，以及步骤S103之前，控制设备需要先判断与汽车标识绑定的传感器标识是否存在于存储器中，若否，则控制设备获取汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码，并将汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系添加到存储器中。

S104、控制设备将激活码发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的传感器，以激活传感器。

本发明实施例中，控制设备从存储器中获取到激活码后，通过内置的LF低频激活模块将该激活码以低频LF激活信号的方式发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的TPMS传感器，当该TPMS传感器接收到低频LF激活信号后，该TPMS传感器就被激活了，其中，该低频一般指125kHz的频率。

S105、控制设备接收被激活后的传感器返回的目标参数信息。

本发明实施例中，目标参数信息可以包括但不限于汽车轮胎的压力、温度、加速度，以及该TPMS传感器自身的标识和电池电量等。根据这些目标参数，用户可以得知该TPMS传感器的运行状态，即该TPMS传感器是否正常，以及安装TPMS传感器的轮胎的压力、温度及其他变量的参数是否满足正常标准。

本发明实施例中，TPMS传感器被激活后，就可以采用TPMS传感器内的感应芯片感知轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度细微变化，将电信号转变成无线射频信号发送给该控制设备内部的RF高频接收模块，该RF高频接收模块接收到的该TPMS传感器返回的目标参数信息以编码数据(如二进制数据)的形式存在，此时RF高频接收模块需要进一步对该编码数据进行识别并解码，将该识别后的内容转换成文本数据，以便用户读取。其中，RF，即RadioFrequency，射频的缩写，表示可以辐射到空间的电磁频率，该RF一般指315MHz、433MHz、866MHz这3个频率，该控制设备内置的RF高频接收模块具有多种通道、多个频点以及多种模式。

S106、控制设备输出目标参数信息。

本发明实施例中，控制设备通过外部接口(如COM端口或USB接口)将TPMS传感器转换的文本数据输出给外部设备(如上位机)。

作为一种可选的实施方式，步骤S106可以包括以下步骤：

11)控制设备对目标参数信息进行识别；

12)控制设备将识别后的内容转换成文本数据；

13)控制设备输出文本数据。

在该实施方式中，控制设备输出文本数据具体包括控制设备通过外部接口将文本数据输出给外部设备。

在图1所描述的实施例中，控制设备接收外部设备发送的激活指令，解析该激活指令，获得汽车标识和传感器标识，进一步获取存储的针对汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码，并将激活码发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的传感器以激活该传感器之后，控制设备可以接收并输出被激活后的传感器返回的目标参数信息，从而可以便捷地对不同传感器进行激活。

请参见图2，图2是本发明实施例公开的另一种轮胎传感器控制方法的流程示意图。如图2所示，该方法可以包括以下步骤：

S201、控制设备建立汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系。

本发明实施例中，外部设备预先采集市场上的汽车标识、该汽车标识绑定的TPMS传感器标识、该TPMS传感器匹配的激活码以及其他相关参数信息，将这些汽车标识、TPMS传感器标识、激活码以及其他相关参数信息组合生成一个文件，并将该文件通过外部接口发送给控制设备，控制设备接收到该文件后，建立汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系。控制设备一旦建立该三者之间的匹配关系之后，后续控制设备就可以根据这三者之中的汽车标识，查找到该汽车标识绑定的TPMS传感器标识，并进一步通过该TPMS传感器标识查找到与之匹配的激活码。

S202、控制设备将汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系存储至控制设备的存储器。

S203、控制设备接收外部设备发送的激活指令。

本发明实施例中，该控制设备只针对安装有轮胎压力监测系统(TPMS)的车型(如奥迪、宝马、奔驰、法拉利、保时捷和大众等的部分车型)，并对该车型轮胎上的TPMS传感器进行激活及读取相关数据。

本发明实施例中，控制设备通过外部接口(如COM端口或USB接口)接收外部设备发送的激活指令，该激活指令可以包括汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识，其中，该汽车标识为用于唯一标识该汽车身份的一串字符或数字，如汽车型号X X X X，一般不同类型的汽车出厂时，该汽车轮胎上都会安装与该汽车型号匹配的TPMS传感器，该TPMS传感器包括多个，具体数量根据汽车的轮胎个数而定。

S204、控制设备解析激活指令，获得汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识。

本发明实施例中，控制设备解析外部设备发送的激活指令，从该激活指令中获取汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识，通过该汽车标识和该传感器标识，就可以知道需要激活哪种汽车型号的哪种类型的传感器。例如，该汽车标识为通用别克君威车型的标识，那么就可以从该激活指令中得知需要激活通用别克君威车型相应的TPMS传感器。

S205、控制设备判断与汽车标识绑定的传感器标识是否存在于存储器中，若否，执行步骤S206，若是，执行步骤S207。

本发明实施例中，由于市场上的汽车型号以及TPMS传感器类型在实时更新变化，存储器中存储的汽车型号以及TPMS传感器类型不一定与市场需求同步，因此，在步骤S204控制设备解析激活指令，获得汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识之后，控制设备需要先判断与汽车标识绑定的传感器标识是否存在于存储器中。控制设备可以先判断该汽车标识是否存在于存储器中，若该汽车标识不存在于存储器中，则可以表明该汽车标识绑定的TPMS传感器标识以及与该TPMS传感器标识匹配的激活码也不存在于存储器中；若该汽车标识存在于存储器中，则控制设备可以进一步根据该汽车标识查找存储器中是否存在该汽车标识绑定的TPMS传感器标识，若存储器中存在该汽车标识绑定的TPMS传感器标识，就可以执行步骤S207从存储器中查找到该TPMS传感器标识匹配的激活码，若存储器中不存在该汽车标识绑定的TPMS传感器标识，则执行步骤S206控制设备获取汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码，并将汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系添加到存储器之后，再执行步骤S207。

S206、控制设备获取汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码，并将汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系添加到存储器中。

本发明实施例中，当步骤S205中发现有新的TPMS传感器标识之后，为了与市场需求同步，控制设备需要对存储器中的TPMS传感器标识及相关数据进行更新，此时就需要把新的TPMS传感器标识及相关数据添加进存储器中以覆盖掉原始的数据，在存储器中的TPMS传感器的相关数据更新之后，可以执行步骤S207。

S207、控制设备以汽车标识和传感器标识为依据，从存储器中查询与汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码。

S208、控制设备将激活码发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的传感器，以激活传感器。

本发明实施例中，控制设备从存储器中获取到激活码后，通过内置的LF低频激活模块将该激活码以低频LF激活信号的方式发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的TPMS传感器，当该TPMS传感器接收到低频LF激活信号后，该TPMS传感器就被激活了，其中，该低频一般指125kHz的频率。

S209、控制设备接收被激活后的传感器返回的目标参数信息。

本发明实施例中，目标参数信息可以包括但不限于汽车轮胎的压力、温度、加速度，以及该TPMS传感器自身的标识和电池电量等。

本发明实施例中，TPMS传感器被激活后，就可以采用TPMS传感器内的感应芯片感知轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度细微变化，将电信号转变成无线射频信号发送给该控制设备内部的RF高频接收模块，该RF高频接收模块接收到的该TPMS传感器返回的目标参数信息以编码数据(如二进制数据)的形式存在，此时RF高频接收模块需要进一步对该编码数据进行识别并解码，将该识别后的内容转换成文本数据，以便用户读取。其中，RF，即RadioFrequency，射频的缩写，表示可以辐射到空间的电磁频率，该RF一般指315MHz、433MHz、866MHz这3个频率，该控制设备内置的RF高频接收模块具有多种通道、多个频点以及多种模式。

S210、控制设备输出目标参数信息。

本发明实施例中，控制设备通过外部接口(如COM端口或USB接口)将TPMS传感器转换的文本数据输出给外部设备(如上位机)。

作为一种可选的实施方式，步骤S210可以包括以下步骤：

11)控制设备对目标参数信息进行识别；

12)控制设备将识别后的内容转换成文本数据；

13)控制设备输出文本数据。

在该实施方式中，控制设备输出文本数据具体包括控制设备通过外部接口将文本数据输出给外部设备。

在图2所描述的实施例中，控制设备预先建立并存储汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系，在接收到激活指令，获得汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识之后，控制设备先判断与汽车标识绑定的传感器标识是否存在于存储器中，若不存在，则将该汽车标识、传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系存储至存储器之后，在从存储器中查找并获取该汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码，进一步将该激活码发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的传感器，以激活传感器，并接收被激活后的传感器返回的目标参数信息，向外部设备输出目标参数信息。可见，实施图2所示的实施例，可以确保存储器中存储的TPMS传感器的相关数据与市场需求同步，从而便捷地对市场上的不同传感器进行激活。

请参见图3，图3是本发明实施例公开的又一种轮胎传感器控制方法的流程示意图。如图3所示，该方法可以包括以下步骤：

S301、控制设备接收外部设备发送的激活指令。

S302、控制设备解析激活指令，获得汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识。

S303、控制设备获取存储的针对汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码。

S304、控制设备将激活码发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的传感器，以激活传感器。

S305、控制设备接收被激活后的传感器返回的目标参数信息。

S306、控制设备判断接收到的目标参数信息的数据格式是否为预设数据格式，若是，执行步骤S307，若否，结束本流程。

本发明实施例中，控制设备预先设定了目标参数信息的数据格式。该数据格式一般遵循一定的规则，例如：55AA Len Num Cmd SCmd Dat…CRC，数据以55AA开始，其中，Len代表这包数据的长度；Num代表数据包的序号；Cmd代表数据包的命令，如41表示激活传感器、46表示升级数据；SCmd代表数据包的子命令，如升级命令46，子命令01表示进入升级模式，02表示升级代码，03表示升级Flash存储器；Dat代表一包数据中的数据；CRC代表整个数据包的校验值。

举例来说，假设控制设备接收到的目标参数信息的数据格式为55AA 0E 35814735296825362379CRC，其中，OE代表数据包总共为14个字节，数据包序号为35，命令为81，47352968为传感器ID号，25362379分别代表压力、温度、加速度和电池电量等信息，则表明该TPMS传感器返回的目标参数是有效的数据，控制设备可以进一步识别并解码该目标参数信息；若控制设备接收到的目标参数信息的数据格式不满足预先设定的数据规则，则表明TPMS传感器返回的目标参数信息出现了错误，有可能是该TPMS传感器本身运行不正常(如电量不足或设备出现故障)，此时就不需要向外部设备输出该目标参数信息了。

S307、控制设备输出目标参数信息。

在图3所描述的实施例中，在输出目标参数信息之前，控制设备预先判断接收到的目标参数信息的数据格式是否为预设数据格式，若是，才向外部设备输出目标参数信息，否则，结束本流程，从而可以确保向外部设备输出的目标参数是有效的数据。

下面为本发明装置实施例，本发明装置实施例用于执行本发明方法实施例一至三实现的方法，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，具体技术细节未揭示的，请参照本发明实施例一和实施例二以及实施例三。

请参见图4，图4是本发明实施例公开的一种控制设备的结构示意图，如图4所示，该控制设备400包括：接收单元401、解析单元402、获取单元403、发送单元404以及输出单元405，其中：

接收单元401，用于接收外部设备发送的激活指令，该激活指令包括汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识。

本发明实施例中，该控制设备400只针对安装有轮胎压力监测系统(TPMS)的车型(如奥迪、宝马、奔驰、法拉利、保时捷和大众等的部分车型)，并对该车型轮胎上的TPMS传感器进行激活及读取相关数据。

本发明实施例中，接收单元401通过外部接口(如COM端口或USB接口)接收外部设备发送的激活指令，该激活指令可以包括汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识，其中，该汽车标识为用于唯一标识该汽车身份的一串字符或数字，如汽车型号X X X X，一般不同类型的汽车出厂时，该汽车轮胎上都会安装与该汽车型号匹配的TPMS传感器，该TPMS传感器包括多个，具体数量根据汽车的轮胎个数而定。

解析单元402，用于解析接收单元401接收的激活指令，获得汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识。

本发明实施例中，解析单元402解析外部设备发送的激活指令，从该激活指令中获取汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识，通过该汽车标识和该传感器标识，就可以知道需要激活哪种汽车型号的哪种类型的传感器。例如，该汽车标识为通用别克君威车型的标识，那么就可以从该激活指令中得知需要激活通用别克君威车型相应的TPMS传感器。

获取单元403，用于获取存储的针对汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码。

本发明实施例中，获取单元403获取存储的针对汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码的具体实现方式为：

以汽车标识和传感器标识为依据，从存储器中查询与汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码。其中，该激活码与传感器标识所属的传感器一一匹配。

举例来说，假设接收单元401接收到的激活指令中携带的信息是通用别克君威车型标识以及该车型对应的传感器标识，则获取单元403以该通用别克君威车型标识以及该车型对应的传感器标识为依据，从控制设备的存储器中查找该通用别克君威车型标识绑定的传感器标识匹配的激活码。

发送单元404，用于将获取单元403获取到的激活码发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的传感器，以激活传感器。

本发明实施例中，获取单元403从存储器中获取到激活码后，发送单元404通过内置的LF低频激活模块将该激活码以低频LF激活信号的方式发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的TPMS传感器，当该TPMS传感器接收到低频LF激活信号后，该TPMS传感器就被激活了，其中，该低频一般指125kHz的频率。

所述接收单元401，还用于接收被激活后的传感器返回的目标参数信息。

本发明实施例中，目标参数信息可以包括但不限于汽车轮胎的压力、温度、加速度，以及该TPMS传感器自身的标识和电池电量等。根据这些目标参数，用户可以得知该TPMS传感器的运行状态，即该TPMS传感器是否正常，以及安装TPMS传感器的轮胎的压力、温度及其他变量的参数是否满足正常标准。

本发明实施例中，TPMS传感器被激活后，就可以采用TPMS传感器内的感应芯片感知轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度细微变化，将电信号转变成无线射频信号发送给该接收单元401内部的RF高频接收模块，该RF高频接收模块接收到的该TPMS传感器返回的目标参数信息以编码数据(如二进制数据)的形式存在，此时RF高频接收模块需要进一步对该编码数据进行识别并解码，将该识别后的内容转换成文本数据，以便用户读取。其中，RF，即RadioFrequency，射频的缩写，表示可以辐射到空间的电磁频率，该RF一般指315MHz、433MHz、866MHz这3个频率，该控制设备内置的RF高频接收模块具有多种通道、多个频点以及多种模式。

输出单元405，用于输出接收单元401接收到的目标参数信息。

本发明实施例中，输出单元405通过外部接口(如COM端口或USB接口)将TPMS传感器转换的文本数据输出给外部设备(如上位机)。

请一并参见图5，图5是本发明实施例公开的另一种控制设备的结构示意图，其中，图5是在图4的基础上进一步优化得到的，如图5所示，该输出单元405可以包括：识别子单元4051、转换子单元4052以及输出子单元4053，其中：

识别子单元4051，用于对目标参数信息进行识别；

转换子单元4052，用于将识别子单元识别后的内容转换成文本数据；

输出子单元4053，用于输出转换子单元4052转换的文本数据。

上述输出子单元4053，具体用于通过外部接口将转换子单元4052转换的文本数据输出给外部设备。

在图4及图5所描述的实施例中，接收单元401接收外部设备发送的激活指令，解析单元402解析该激活指令，获得汽车标识和传感器标识，进一步由获取单元403获取存储的针对汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码，并由发送单元404将激活码发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的传感器以激活该传感器之后，所述接收单元401接收被激活后的传感器返回的目标参数信息，输出单元405输出目标参数信息，从而可以便捷地对不同传感器进行激活。

请参见图6，图6是本发明实施例公开的另一种控制设备的结构示意图，如图6所示，该控制设备600包括：建立单元601、存储单元602、接收单元603、解析单元604、获取单元605、发送单元606以及输出单元607，其中：

建立单元601，用于建立汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系。

本发明实施例中，外部设备预先采集市场上的汽车标识、该汽车标识绑定的TPMS传感器标识、该TPMS传感器匹配的激活码以及其他相关参数信息，将这些汽车标识、TPMS传感器标识、激活码以及其他相关参数信息组合生成一个文件，并将该文件通过外部接口发送给控制设备600，控制设备600接收到该文件后，由建立单元601建立汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系。建立单元601一旦建立该三者之间的匹配关系之后，后续获取单元605就可以根据这三者之中的汽车标识，查找到该汽车标识绑定的TPMS传感器标识，并进一步通过该TPMS传感器标识查找到与之匹配的激活码。

存储单元602，用于将建立单元601建立的汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系存储至控制设备的存储器。

接收单元603，用于接收外部设备发送的激活指令，该激活指令包括汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识。

解析单元604，用于解析接收单元603接收的激活指令，获得汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识。

获取单元605，具体用于以汽车标识和传感器标识为依据，从存储器中查询与汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码。

发送单元606，用于将获取单元605获取到的激活码发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的传感器，以激活传感器。

上述接收单元603，还用于接收被激活后的传感器返回的目标参数信息。

输出单元607，用于输出接收单元603接收到的目标参数信息。

作为一种可选的实施方式，图6所示的控制设备600还可以包括：第一判断单元608和添加单元609，其中：

第一判断单元608，用于在解析单元604解析激活指令，获得汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识之后，以及获取单元605以汽车标识和传感器标识为依据，从存储器中查询与汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码之前，判断与汽车标识绑定的传感器标识是否存在于存储器中。

本发明实施例中，由于市场上的汽车型号以及TPMS传感器类型在实时更新变化，存储器中存储的汽车型号以及TPMS传感器类型不一定与市场需求同步，因此，在解析单元604解析激活指令，获得汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识之后，第一判断单元608需要先判断与汽车标识绑定的传感器标识是否存在于存储器中。第一判断单元608可以先判断该汽车标识是否存在于存储器中，若该汽车标识不存在于存储器中，则可以表明该汽车标识绑定的TPMS传感器标识以及与该TPMS传感器标识匹配的激活码也不存在于存储器中；若该汽车标识存在于存储器中，则控制设备600可以进一步根据该汽车标识查找存储器中是否存在该汽车标识绑定的TPMS传感器标识，若存储器中存在该汽车标识绑定的TPMS传感器标识，就可以由获取单元605从存储器中查找到该TPMS传感器标识匹配的激活码，若存储器中不存在该汽车标识绑定的TPMS传感器标识，则由获取单元605获取汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码，并由添加单元609将汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系添加到存储器之后，再由获取单元605以汽车标识和传感器标识为依据，从存储器中查询与汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码。

上述获取单元605，具体用于在第一判断单元608的判断结果为否时，获取汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码。

添加单元609，用于将获取单元605获取到的汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系添加到存储器中。

在图6所描述的实施例中，建立单元601建立汽车标识和传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系，并由存储单元602存储该匹配关系，接收单元603在接收到激活指令，由解析单元604获得汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识之后，第一判断单元608先判断与汽车标识绑定的传感器标识是否存在于存储器中，若不存在，则由添加单元609将该汽车标识、传感器标识以及激活码三者之间的匹配关系添加并存储至存储器之后，在由获取单元605从存储器中查找并获取该汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码，进一步由发送单元606将该激活码发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的传感器，以激活传感器，并由接收单元603接收被激活后的传感器返回的目标参数信息，由输出单元607向外部设备输出目标参数信息。可见，实施图6所示的实施例，可以确保存储器中存储的TPMS传感器的相关数据与市场需求同步，从而便捷地对市场上的不同传感器进行激活。

请参见图7，图7是本发明实施例公开的又一种控制设备的结构示意图，如图7所示，该控制设备700包括：接收单元701、解析单元702、获取单元703、发送单元704、第二判断单元705以及输出单元706，其中：

接收单元701，用于接收外部设备发送的激活指令，该激活指令包括汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识。

解析单元702，用于解析接收单元701接收的激活指令，获得汽车标识和与汽车标识绑定的至少一个传感器标识。

获取单元703，用于获取存储的针对汽车标识绑定的传感器标识匹配的激活码。

发送单元704，用于将获取单元703获取到的激活码发送给位于汽车标识对应汽车内的传感器标识所属的传感器，以激活传感器。

上述接收单元701，还用于接收被激活后的传感器返回的目标参数信息。

第二判断单元705，用于判断接收到的目标参数信息的数据格式是否为预设数据格式。

本发明实施例中，控制设备700预先设定了目标参数信息的数据格式。该数据格式一般遵循一定的规则，例如：55AA Len Num Cmd SCmdDat…CRC，数据以55AA开始，其中，Len代表这包数据的长度；Num代表数据包的序号；Cmd代表数据包的命令，如41表示激活传感器、46表示升级数据；SCmd代表数据包的子命令，如升级命令46，子命令01表示进入升级模式，02表示升级代码，03表示升级Flash存储器；Dat代表一包数据中的数据；CRC代表整个数据包的校验值。

举例来说，假设接收单元701接收到的目标参数信息的数据格式为55AA 0E35814735296825362379CRC，其中，OE代表数据包总共为14个字节，数据包序号为35，命令为81，47352968为传感器ID号，25362379分别代表压力、温度、加速度和电池电量等信息，则表明该TPMS传感器返回的目标参数是有效的数据，控制设备700可以进一步识别并解码该目标参数信息；若接收单元701接收到的目标参数信息的数据格式不满足预先设定的数据规则，则表明TPMS传感器返回的目标参数信息出现了错误，有可能是该TPMS传感器本身运行不正常(如电量不足或设备出现故障)，此时就不需要向外部设备输出该目标参数信息了。

输出单元706，具体用于在第二判断单元705的判断结果为是时，输出目标参数信息。

在图7所描述的实施例中，在输出单元706输出目标参数信息之前，第二判断单元705预先判断接收到的目标参数信息的数据格式是否为预设数据格式，若是，输出单元706才向外部设备输出目标参数信息，否则，结束本流程，从而可以确保向外部设备输出的目标参数是有效的数据。

需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。

以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种轮胎传感器控制方法，其特征在于，包括：

控制设备接收外部设备发送的激活指令，所述激活指令包括汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识；

所述控制设备解析所述激活指令，获得所述汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识；

所述控制设备获取存储的针对所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码，并将所述激活码发送给位于所述汽车标识对应汽车内的所述传感器标识所属的传感器，以激活所述传感器；

所述控制设备接收被激活后的所述传感器返回的目标参数信息，并输出所述目标参数信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制设备接收外部设备发送的激活指令之前，所述方法还包括：

所述控制设备建立所述汽车标识和所述传感器标识以及所述激活码三者之间的匹配关系；

所述控制设备将所述汽车标识和所述传感器标识以及所述激活码三者之间的匹配关系存储至所述控制设备的存储器；

所述控制设备获取存储的针对所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码，包括：

所述控制设备以所述汽车标识和所述传感器标识为依据，从所述存储器中查询与所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制设备解析所述激活指令，获得所述汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识之后，以及所述控制设备以所述汽车标识和所述传感器标识为依据，从所述存储器中查询与所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码之前，所述方法还包括：

所述控制设备判断与所述汽车标识绑定的所述传感器标识是否存在于所述存储器中；

若否，则所述控制设备获取所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码，并将所述汽车标识和所述传感器标识以及所述激活码三者之间的匹配关系添加到所述存储器中。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制设备接收被激活后的所述传感器返回的目标参数信息之后，以及输出所述目标参数信息之前，所述方法还包括：

所述控制设备判断接收到的所述目标参数信息的数据格式是否为预设数据格式；

若是，则执行所述输出所述目标参数信息的步骤。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述输出所述目标参数信息，包括：

所述控制设备对所述目标参数信息进行识别；

所述控制设备将识别后的内容转换成文本数据；

所述控制设备输出所述文本数据。

6.一种控制设备，其特征在于，包括：

接收单元，用于接收外部设备发送的激活指令，所述激活指令包括汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识；

解析单元，用于解析所述接收单元接收的所述激活指令，获得所述汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识；

获取单元，用于获取存储的针对所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码；

发送单元，用于将所述获取单元获取到的所述激活码发送给位于所述汽车标识对应汽车内的所述传感器标识所属的传感器，以激活所述传感器；

所述接收单元，还用于接收被激活后的所述传感器返回的目标参数信息；

输出单元，用于输出所述接收单元接收到的所述目标参数信息。

7.根据权利要求6所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：

建立单元，用于在所述接收单元接收外部设备发送的激活指令之前，建立所述汽车标识和所述传感器标识以及所述激活码三者之间的匹配关系；

存储单元，用于将所述建立单元建立的所述汽车标识和所述传感器标识以及所述激活码三者之间的匹配关系存储至所述控制设备的存储器；

所述获取单元，具体用于以所述汽车标识和所述传感器标识为依据，从所述存储器中查询与所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码。

8.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：

第一判断单元，用于在所述解析单元解析所述激活指令，获得所述汽车标识和与所述汽车标识绑定的至少一个传感器标识之后，以及所述获取单元以所述汽车标识和所述传感器标识为依据，从所述存储器中查询与所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码之前，判断与所述汽车标识绑定的所述传感器标识是否存在于所述存储器中；

所述获取单元，具体用于在所述第一判断单元的判断结果为否时，获取所述汽车标识绑定的所述传感器标识匹配的激活码；

添加单元，用于将所述获取单元获取到的所述汽车标识和所述传感器标识以及所述激活码三者之间的匹配关系添加到所述存储器中。

9.根据权利要求6所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：

第二判断单元，用于在所述接收单元接收被激活后的所述传感器返回的目标参数信息之后，以及所述输出单元输出所述目标参数信息之前，判断接收到的所述目标参数信息的数据格式是否为预设数据格式；

所述输出单元，具体用于在所述第二判断单元的判断结果为是时，输出所述目标参数信息。

10.根据权利要求9所述的设备，其特征在于，所述输出单元，包括：

识别子单元，用于对所述目标参数信息进行识别；

转换子单元，用于将所述识别子单元识别后的内容转换成文本数据；

输出子单元，用于输出所述转换子单元转换的所述文本数据。