CN104659722A

CN104659722A - 电气接线箱

Info

Publication number: CN104659722A
Application number: CN201410690991.0A
Authority: CN
Inventors: 曹秀东; 田代裕贵
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2013-11-25
Filing date: 2014-11-25
Publication date: 2015-05-27
Anticipated expiration: 2034-11-25
Also published as: JP2015104205A; JP6253961B2; CN104659722B

Abstract

本发明提供一种电气接线箱，能够使水难以从排水口进入电气接线箱内，且能够抑制成本上升。电气接线箱(1)包括装载有电子元器件(12)、(13)的框架(2)；和第2盖体(4)。在第2盖体安装在框架上的状态下，周壁(41)的端部与框架的周壁(21)的端部重叠。在固定在固定部(99)的状态下的电气接线箱的底面中，在互相叠置的周壁端部和周壁(41)端部之中位于外侧的周壁端部设置有排水口(5)。排水口被形成为从与周壁(41)端部的重叠面(21a)凹下，在周壁(21)端部的端面(21b)和重叠面(21a)这2个方向开口。另外，排水口(5)延伸到与端面(21b)的相反侧不与周壁(41)端部重叠的部位。

Description

电气接线箱

技术领域

本发明涉及搭载在汽车上并主要进行电源分配的电气接线箱。

背景技术

有各种构造的搭载在汽车上的电气接线箱，例如有如下构造的电气接线箱：其包括装载有电子元器件的框架；安装在该框架的上表面侧的上盖；以及安装在框架的下表面侧的下盖。另外，在这样的构造的电气接线箱中，为了将进入电气接线箱内的雨水、由于结露而产生的水等排出，一般在电气接线箱的最下部、即下盖的底面上贯通形成排水口(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献l：日本特开2004-064873号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

另一方面，有时所述电气接线箱被以上盖、框架、下盖的一个侧面成为最下部的朝向固定在车身上。在该情况下，希望所述排水口设置在上盖、框架、下盖中任一部件的一个侧面上。然而，在上盖、框架、下盖的任一部件的一个侧面上贯通形成排水口的情况下，存在以下所示的问题。

为了形成上盖、框架、下盖这些各部件，通常使用在该部件的深度方向接近/离开的一对成形金属模具，但为了在所述部件的一个侧面上贯通形成排水口，还需要使用在与所述一对成形金属模具的接近/离开方向垂直的方向滑动的滑动金属模具，因此，具有的问题是制造成本上升。

并且，无论固定在车身上时的电气接线箱的朝向如何，在将所述排水口设为单纯的贯通孔的情况下，具有的问题是：碰到车身等并反弹的水会从所述排水口进入电气接线箱内。

所以，本发明的目的在于提供一种电气接线箱，能够使水难以从排水口进入电气接线箱内，且能够抑制成本上升。

用于解决问题的方案

技术方案1所述的发明是一种电气接线箱，包括：装载有电子元器件的框架；和安装在该框架上的盖体，所述框架侧外壁的端部与所述盖体侧外壁的端部叠置，所述电气接线箱的特征在于，在所述框架侧外壁的端部和所述盖体侧外壁的端部之中位于外侧的一个端部设置有排水口，该排水口被形成为从与另一个端部的重叠面凹下且在该一个端面和所述重叠面这2个方向开口，该排水口延伸到与所述端面的相反侧不与所述另一个端部重叠的部位，在固定在车身的状态下的底面上设置有所述排水口。

技术方案2所述的发明的特征在于，在技术方案1所述的发明中，设置有所述排水口的外壁的至少一部分或者塞住所述排水口的一部分的外壁的至少一部分被形成为朝向所述排水口下行倾斜。

发明的效果

根据技术方案1所述的发明，由于设置在底面上的排水口不在铅垂方向的下方开口，而是在“一个端面方向(即，水平方向)”和“重叠面方向(即，上方)”这2个方向开口，且重叠面方向的开口的端面侧被另一个端部塞住，因此碰到车身等而反弹的水难以从排水口进入电气接线箱内。另外，由于排水口不是贯通孔，因此，能够利用简单的成形金属模具将框架和盖体成形，能够抑制成本上升。

根据技术方案2所述的发明，由于设置有所述排水口的外壁的至少一部分、或者塞住所述排水口的一部分的外壁的至少一部分被形成为朝向所述排水口下行倾斜，因此，能够利用该构造将电气接线箱内的水向排水口侧引导。

附图说明

图1是示出本发明的一个实施方式所涉及的电气接线箱被固定在车身上的状态的侧视图。

图2是图1所示的电气接线箱的立体图。

图3是沿着图2中的A-A线的剖视图。

图4是图3中的B部的放大图。

图5是示出图2所示的框架的图中下侧的部分的立体图。

图6是图5中的C部的放大图。

图7是位于图2中下侧的盖体的立体图。

图8是沿着图2中的D-D线的剖视立体图。

图9是图8中的E部的放大图。

图10是沿着图2中的F-F线的剖视图。

附图标记的说明

1 电气接线箱

2 框架

4 第2盖体(盖体)

5 排水口

21 周壁(框架侧外壁)

21a 重叠面

21b 端面

41 周壁(盖体侧外壁)

具体实施方式

参照图1～10说明本发明的一个实施方式所涉及的电气接线箱。图1～3所示的电气接线箱1搭载在汽车上并主要进行电源分配，如图1所示，固定在车身的沿铅垂方向延伸的固定部99上。图1中的箭头Y示出铅垂向下方向，与箭头Y正交的箭头Z、箭头X示出水平方向。

电气接线箱1包括：壳体10；以及容纳在壳体10内的多个器件，壳体10包括框架2、安装在框架2的一侧的第1盖体3、安装在框架2的另一侧的第2盖体4(相当于权利要求的盖体)。在壳体10的侧面上设置有插通了多条电线的电线插通孔7。另外，框架2、第1盖体3、第2盖体4分别由合成树脂构成，通过公知的注射成型来成形。

框架2具有：筒状的周壁21；设置在周壁21的内侧的器件装载部24；设置在周壁21的外侧的增强部6；以及与周壁21的外表面相连地设置，与固定部99重叠且被螺栓固定的支架22、23。

在周壁21的一侧且是安装有第1盖体3那一侧的端部设置有一对凸部27，在周壁21的相反侧且是安装有第1盖体3那一侧的端部设置有1个卡止接受部28。另外，如图5、10所示，在周壁21的安装有第2盖体4那一侧的端部设置有多个卡止接受部25和多个狭缝26。在后记述这些凸部27、卡止接受部28、卡止接受部25、以及狭缝26。

在器件装载部24的一侧装载有继电器、熔丝、熔断线等多个电子元器件11、12、13，在器件装载部24的另一侧插入有多条电线和汇流条(图1～10中省略了电线和汇流条的图示)。

增强部6包括：在周壁21的外侧与周壁21隔开间隔地配置的增强壁61；以及将增强壁61与周壁21连结的多个增强肋62。该增强部6设置在框架2的多个部位。

第1盖体3被形成为箱状，具有板部30和从该板部30的外缘竖直设置的周壁31。在周壁31的一侧且是框架2侧的端部设置有一对卡挂部37，在周壁31的相反侧且是框架2侧的端部设置有1个卡止部38。

如图3、8所示，第1盖体3在安装在框架2上的状态下，覆盖器件装载部24的装载有电子元器件11、12、13那一侧，周壁31的端部与框架2的周壁21的端部重叠。另外，一对卡挂部37卡挂于设置在周壁21上的一对凸部27，卡止部38卡止与设置在周壁21上的卡止接受部28。

第2盖体4如图7所示，被形成为箱状，具有板部40和从该板部40的外缘竖直设置的周壁41。在周壁41的框架2侧的端部设置有多个卡止部45和多个T形肋46。T形肋46包括：从周壁41的外表面向框架2侧呈悬臂板状延伸的板片46a；以及从板片46a的内表面(周壁41侧的面)突出的肋46b。

如图3、8所示，第2盖体4在安装在框架2上的状态下，覆盖器件装载部24的插入有电线和汇流条(未图示)那一侧，周壁41的端部与框架2的周壁21的端部重叠。另外，周壁41的端部的位置位于周壁21的端部的内侧。另外，如图9、10所示，多个卡止部45卡止于设置在周壁21上的多个卡止接受部25，多个T形肋46的各肋46b的位置位于设置在周壁21上的各狭缝26内。

进一步详细说明所述T形肋46的作用。T形肋46在第2盖体4安装在框架2的状态下，板片46a沿着周壁21的外表面，肋46b的位置位于狭缝26内。由此，抑制框架2与第2盖体4在箭头Y方向和箭头Z方向的晃动，并且增强壳体10的刚性。

另外，由于T形肋46的前端与卡止部45的前端相比位置位于板部40侧，因此在将第2盖体4安装在框架2上时，通过将卡止部45相对于卡止接受部25定位，从而将各肋46b相对于所对应的各狭缝26定位。因此，作业者不意识到各肋46b与各狭缝26的对位，也能够将第2盖体4安装在框架2上。

并且，由于卡止部45是一边使卡止接受部25弯曲一边卡止在该卡止接受部25的构造，因此在将第2盖体4安装在框架2上时，虽然作业者为了使卡止部45卡止在卡止接受部25而需要将第2盖体4用某种程度的力向框架2侧按压，但T形肋46不是按压框架2的任一部位或使其变形的构造，因此，即使设置有T形肋46也不会增加第2盖体4安装时的按压力，给作业者带来的负担小。

这样的电气接线箱1通过以第2盖体4的板部40与固定部99对置的朝向由螺栓将支架22、23固定在固定部99，从而固定在固定部99。另外，电气接线箱1具有排水构造，该排水构造将沿着插通于电线插通孔7的多条电线进入壳体10内的雨水、由于结露而在壳体10内产生的水等排出至壳体10外。下面，说明该排水构造。

在固定在固定部99的状态下的壳体10的底面中，在互相叠置的“周壁21(相当于权利要求的框架侧外壁)的端部”和“周壁41(相当于权利要求的盖体侧外壁)的端部”之中位于外侧的“周壁21的端部”设置有排水口5。另外，如图5所示，排水口5设置在周壁21端部的2个部位。

如图3～6所示，排水口5被形成为从与周壁41端部的重叠面21a凹下，在周壁21端部的端面21b(第2盖体4侧的端面)和重叠面21a这2个方向开口。另外，排水口5延伸到与端面21b的相反侧不与周壁41端部重叠的部位。并且，周壁41的位于固定在固定部99的状态下的壳体10的底面的一部分41a被形成为朝向排水口5下行倾斜。

在具有这样的排水构造的电气接线箱1中，壳体10内的水如图4中的箭头所示，从壳体10底面的排水口5向壳体10外排出。另外，在壳体10底面中，利用上述的周壁41的一部分41a将水向排水口5侧引导。

由于所述排水口5不在铅垂方向的下方开口，而是在“周壁21端部的端面21b方向(即，水平方向)”和“重叠面21a方向(即，上方)”这2个方向开口，且重叠面21a方向的开口的端面21b侧被周壁41端部塞住，因此，碰到车身等而反弹的水难以从排水口5进入壳体10内。

另外，由于所述排水口5不是贯通周壁21的贯通孔，因此，能够利用简单的成形金属模具将框架2成形，能够抑制成本上升。即，为了在周壁21上形成贯通孔，除了在框架2的深度方向(箭头X)接近/离开的一对成形金属模具之外，还需要使用在与所述接近/离开方向正交的方向(箭头Y)滑动的滑动金属模具，但由于排水口5不是贯通孔，因此不需要使用滑动金属模具。

另外，在电气接线箱1中，在固定在固定部99的状态下的壳体10的底面中，也可以在互相叠置的“周壁21的端部”和“周壁31的端部”之中位于外侧的“周壁31的端部”设置有排水口5。

此外，上述的实施方式只不过示出了本发明的代表性形态，本发明不限于实施方式。即，在不脱离本发明要点的范围内能够进行各种变形来实施。

Claims

1.一种电气接线箱，包括：装载有电子元器件的框架；和安装在该框架上的盖体，

所述框架侧外壁的端部与所述盖体侧外壁的端部叠置，

所述电气接线箱的特征在于，

在所述框架侧外壁的端部和所述盖体侧外壁的端部之中位于外侧的一个端部设置有排水口，该排水口被形成为从与另一个端部的重叠面凹下且在该一个端部的端面和所述重叠面这2个方向开口，该排水口延伸到与所述端面的相反侧不与所述另一个端部重叠的部位，

在固定在车身的状态下的底面上设置有所述排水口。

2.如权利要求1所述的电气接线箱，其特征在于，

设置有所述排水口的外壁的至少一部分或者塞住所述排水口的一部分的外壁的至少一部分被形成为朝向所述排水口下行倾斜。