CN104658250A - 用于传送事故数据的系统及其方法 - Google Patents

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CN104658250A CN201410403197.3A CN201410403197A CN104658250A CN 104658250 A CN104658250 A CN 104658250A CN 201410403197 A CN201410403197 A CN 201410403197A CN 104658250 A CN104658250 A CN 104658250A
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Abstract

本发明涉及一种传送事故数据的方法，包括当车辆发生事故时通过车辆终端将事故发生信息传送到车辆信息中心。由车辆信息中心通过将事故发生信息传送到交通控制中心请求事故发生时事故位置附近的基础设施信息。在接收到来自交通控制中心的基础设施信息时，将基础设施信息传送给预先登记的驾驶者。

Description

用于传送事故数据的系统及其方法
技术领域
本发明涉及一种用于传送事故数据的系统及其方法，并且更具体地，涉及这样一种用于传送事故数据的系统及其方法，其可以在交叉路口发生事故时使用路边的基础设施信息和远程信息处理业务提供准确的数据。
背景技术
在一般情况下，交叉路口都有用于放行直行和左转汽车的交通信号灯。当驾驶者违反交通规则时，往往会在交叉路口发生事故。大多数情况下，当事故发生时汽车正在哪个交通信号灯行驶以及从哪个进入方向驶来是不明确的。特别是，缺乏经验的驾驶者可能无法准确地了解事故情况，并且可能无法获取证据，使得他可能处于非常不利的局面。
在这种情况下，用于记录事故情况的记录设备，诸如黑盒子，已开发出来。然而，在繁忙或黑暗的道路上，来自这些记录设备的视频可能会错误判断情况。进一步地，驾驶者不得不自掏腰包购买昂贵的记录设备。
发明内容
因此，本发明用于解决现有技术中存在的上述问题，同时保持由现有技术所实现的优点。
本发明的一个方面提供一种用于传送事故数据的方法，其在交叉路口发生事故时将准确的事故情况的证据提供给驾驶者，从而使事故可以友好、方便地解决。
根据本发明的一个示例性实施例，一种传送事故数据的方法包括当车辆发生事故时通过车辆终端将事故发生信息传送到车辆信息中心。由车辆信息中心通过将事故发生信息传送到交通控制中心请求事故发生时事故位置附近的基础设施信息。在接收到来自交通控制中心的基础设施信息时，可以将该基础设施信息传送给预先登记的驾驶者。
交通控制中心可以周期性地从事故位置附近的基础设施采集基础设施信息以便将其存储。
交通控制中心可以在车辆信息中心请求时从事故位置附近的基础设施采集基础设施信息以便将其存储。
所述基础设施信息可以包括交通灯信息、来自闭路电视(CCTV)以及超速摄像头的视频信息中的至少一种。
传送事故发生信息的步骤可以包括确定车辆是否进入交叉路口，并且如果车辆进入交叉路口则车辆终端进入交叉路口监控模式。将进入交叉路口的车辆的位置信息和车辆的驾驶者信息传送到车辆信息中心。
该方法还可以包括如果车辆离开交叉路口则解除交叉路口监控模式。
请求基础设施信息的步骤可以包括在从车辆终端接收到车辆的位置信息和驾驶者信息时，车辆信息中心进入车辆监控模式。在从车辆终端接收到指示交叉路口监控模式已解除的信息时，解除车辆监控模式。
传送基础设施信息的步骤可以包括将基础设施信息传送到预先向车辆信息中心登记的驾驶者的移动电话或电子邮件。
根据本发明的另一个示例性实施例，一种用于传送事故数据的系统包括车辆终端，其配置成在交叉路口发生事故时传送事故发生信息。车辆信息中心配置成，在从车辆终端接收到事故发生信息时，请求交通控制中心发送事故发生时事故位置附近的基础设施信息，使用预先登记的驾驶者信息将基础设施信息传送给驾驶者。
所述车辆信息中心可以包括无线通信器，其配置成执行与车辆终端的无线通信。存储器配置成将基础设施信息和驾驶者信息存储在其中。控制器配置成，在从车辆终端接收到事故发生信息时，从与其连接的交通控制中心接收基础设施信息，并且根据驾驶者信息将基础设施信息以无线方式传送给登记的驾驶者。
所述车辆终端可以包括无线通信器，其配置成执行与车辆信息中心的无线通信。定位器配置成确定车辆的位置，事故发生检测器配置成检测车辆是否发生事故。存储器配置成将车辆的位置信息、事故发生信息和驾驶者信息存储在其中。控制器配置成，基于位置信息，如果车辆进入交叉路口则进入交叉路口监控模式，如果车辆离开交叉路口则解除交叉路口监控模式，并且如果已发生事故则将事故发生信息传送到车辆信息中心。
附图说明
本发明的上述和其他目的、特征和优点结合附图从下面的具体实施方式中将可以变得更显而易见。
图1是根据本发明实施例的用于传送事故数据的系统的框图。
图2是示出根据本发明实施例的传送事故数据的方法的流程图。
附图标记列表：
100，车辆终端
110，无线通信单元
120，定位单元
130，存储单元
140，控制单元
150，事故发生检测单元
200，车辆信息中心
210，无线通信单元
220，控制单元
230，存储单元
300，交通控制中心
400，基础设施
具体实施方式
在下文中，将参考附图对本发明的实施例进行详细描述，以使得本领域的技术人员可以很容易地实现本发明的精神。
以下将参考图1和图2对本发明的实施例进行详细描述。
图1是根据本发明实施例的用于传送事故数据的系统的框图。
如图1所示，根据本发明实施例的用于传送事故数据的系统可包括彼此连接的车辆终端100、车辆信息中心200、交通控制中心300以及基础设施400。
如果车辆终端100感测到交通事故则将事故发生信息传送到车辆信息中心200，然后车辆信息中心200向交通控制中心300发送请求，请求事故发生时事故位置附近的基础设施信息。此时，有关基础设施的信息可以包含事故位置、有关交通信号灯的信息、来自闭路电视(CCTV)的视频信息等。
为此，车辆终端100可以位于车辆中，并且可以是远程信息处理终端或导航仪。
车辆终端100包括无线通信器110、定位器120、存储器130、控制器140以及事故发生检测器150。
无线通信器110执行与车辆信息中心200的无线通信。
定位器120确定车辆的当前位置，并且可以实施为GPS接收器等。
存储器130可以存储由定位器120所确定的车辆位置、车辆的事故发生信息、车辆的驾驶者的信息等。事故发生信息可以包含事故时间数据、事故地点(位置)数据等。驾驶者信息可包含驾驶者的姓名、移动电话信息、电子邮件信息、车辆识别号码等。
如果驾驶者按下专用按钮，或者如果专用的传感器(未示出)感测到安全气囊展开并且感测到车辆的运动，则事故检测器150可确定发生事故。在本领域中已知的感测事故的其他的技术来也可应用。
控制器140基于车辆位置信息在车辆进入交叉路口时进入交叉路口监控模式，在车辆离开交叉路口时退出交叉路口监控模式。此外，当控制器140处在交叉路口监控模式下时，如果事故检测器150检测到车辆在交叉路口发生事故，则控制器140控制事故检测器150，使得其将事故数据传送到车辆信息中心200。
进一步地，当控制器140进入交叉路口监控模式时，其将车辆位置和驾驶者信息传送到车辆信息中心200，并且当其退出交叉路口监控模式时，将指示交叉路口监控模式解除的信息传送到车辆信息中心200。
车辆信息中心200包括无线通信器210、控制器220以及存储器230。
无线通信器210执行与车辆终端100的无线通信。
当从车辆终端100接收到事故发生信息时，控制器220连接到交通控制中心300以接收基础设施信息并控制无线通信器210，使得其基于预先登记的驾驶者信息将基础设施信息以无线方式传送给驾驶者。存储器230将从交通控制中心300接收到的基础设施信息和预先登记的驾驶者的信息存储在其中。基础设施信息可以包含来自安装在交叉路口附近的基础设施的信息等，即，来自CCTV的视频信息和交通灯信息。登记的驾驶者信息可包含电子邮件地址、移动电话号码等，其可从车辆终端100接收到，或者可以经由有线通信由驾驶者登记存储。
交通控制中心300周期性地从基础设施400接收基础设施信息以将其存储。交通控制中心300可以以预定的时间间隔采集基础设施信息，或在车辆信息中心200请求时进行采集。
基础设施400可以包括处于交通控制中心300的控制之下在交叉路口安装的设备，诸如交通灯、CCTV、超速摄像头等。
如上所述，根据本发明实施例的用于传送事故数据的系统可以借助于彼此无线连接的车辆终端100、车辆信息中心200、交通控制中心300以及基础设施400，准确、快速地将交叉路口的事故数据提供给驾驶者。
将参考图2对根据本发明实施例的用于传送事故数据的方法进行详细说明。当车辆进入交叉路口时，车辆终端100周期性地检查车辆的位置信息并且进入交叉路口监控模式(S101)。
一旦车辆终端进入交叉路口监控模式，其将车辆位置信息和驾驶者信息传送到车辆信息中心200(S102)。然后，车辆信息中心200进入车辆监控模式并且监控从车辆终端100接收到的事故发生信息(S103)。
随后，车辆终端100检查在交叉路口是否发生事故(S104)。如果无事故在此发生，则车辆终端100使用来自车辆的位置信息检查车辆是否离开交叉路口，并且如果车辆离开交叉路口，则其解除交叉路口监控模式(S106)。
然后，车辆终端100将指示交叉路口监控模式解除的信息传送到车辆信息中心200(S107)，并且车辆信息中心200解除车辆监控模式(S115)。
另一方面，如果确定在检查步骤S104中发生事故，则事故发生信息传送到车辆信息中心200(S108)。事故发生信息可包括事故时间数据和事故地点(位置)数据。然后，车辆信息中心200将事故发生信息传送到交通控制中心300(S109)。
在接收到事故发生信息时，交通控制中心300接收到车辆的事故通知(S110)，并请求事故位置附近的基础设施400发送事故发生时的基础设施信息(S111)。随后，事故位置附近的基础设施400将事故发生时的基础设施信息传送到交通控制中心300(S112)，并且交通控制中心300将事故位置数据和基础设施信息传送到车辆信息中心200(S113)。尽管图2示出了在车辆信息中心200请求时采集基础设施信息的实例，但本发明并不限于此。可选择地，交通控制中心300可以周期性地从基础设施400采集基础设施信息并且将其存储，并且然后可以在车辆信息中心200请求时检索和提供存储的信息。
车辆信息中心200将事故位置数据和基础设施信息传送到预先登记的驾驶者的电子邮件或移动终端中(S114)。
车辆信息中心200解除在进入步骤S103中开始的车辆监控模式(S115)。
如上所述，根据本发明，在交叉路口发生事故时，借助于车辆终端、车辆信息中心、交通控制中心以及路边基础设施之间的连接提供事故发生时的准确情况证据，使得事故的原因可以准确地确定和解决。
进一步地，根据本发明的示例性实施例，在交叉路口发生事故时，将准确的事故情况证据提供给驾驶者，从而使事故可以友好、方便地处理。
上述本发明的示例性实施例已经为说明的目的而提供。因此，本领域的技术人员将会想出不脱离由权利要求定义的本发明的范围和精神的各种修改、变更、替换和添加，并且这种修改、变更、替换和添加应认为落在本发明的范围之内。

Claims (16)

1.一种传送事故数据的方法，其特征在于，该方法包括：
当车辆发生事故时通过车辆终端将事故发生信息传送到车辆信息中心；
由所述车辆信息中心通过将所述事故发生信息传送到交通控制中心请求事故发生时事故位置附近的基础设施信息；以及
在接收到来自所述交通控制中心的所述基础设施信息时，将所述基础设施信息传送给预先登记的驾驶者。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通控制中心周期性地从事故位置附近的基础设施采集所述基础设施信息以便将其存储。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通控制中心在所述车辆信息中心请求时从事故位置附近的基础设施采集所述基础设施信息以便将其存储。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基础设施信息包括交通灯信息、来自闭路电视以及超速摄像头的视频信息中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，传送所述事故发生信息的步骤包括：
确定车辆是否进入交叉路口；
如果车辆进入交叉路口则所述车辆终端进入交叉路口监控模式；以及
将进入交叉路口的车辆的位置信息和车辆的驾驶者信息传送到所述车辆信息中心。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：
如果车辆离开交叉路口则解除所述交叉路口监控模式。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，请求基础设施信息的步骤包括：
在从所述车辆终端接收到车辆的位置信息和驾驶者信息时，所述车辆信息中心进入车辆监控模式；以及
在从所述车辆终端接收到指示所述交叉路口监控模式解除的信息时，解除所述车辆监控模式。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，传送基础设施信息的步骤包括将所述基础设施信息传送到预先向车辆信息中心登记的驾驶者的移动电话或电子邮件。
9.一种用于传送事故数据的系统，其特征在于，该系统包括：
车辆终端，其配置成在交叉路口发生事故时传送事故发生信息；以及
车辆信息中心，在从所述车辆终端接收到所述事故发生信息时，其配置成请求交通控制中心发送事故发生时事故位置附近的基础设施信息，使用预先登记的驾驶者信息将所述基础设施信息传送给驾驶者。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述车辆信息中心包括：
无线通信器，其配置成执行与所述车辆终端的无线通信；
存储器，其配置成将所述基础设施信息和所述驾驶者信息存储在其中；以及
控制器，在从所述车辆终端接收到所述事故发生信息时，其配置成从与其连接的所述交通控制中心接收所述基础设施信息，并且根据所述驾驶者信息将所述基础设施信息以无线方式传送给登记的驾驶者。
11.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述车辆终端包括：
无线通信器，其配置成执行与所述车辆信息中心的无线通信；
定位器，其配置成确定车辆的位置；
事故发生检测器，其配置成检测车辆是否发生事故；
存储器，其配置成将所述车辆的位置信息、所述事故发生信息和所述驾驶者信息存储在其中；以及
控制器，其配置成，基于所述位置信息，如果车辆进入交叉路口则进入交叉路口监控模式，如果车辆离开交叉路口则解除所述交叉路口监控模式，并且如果发生事故则将所述事故发生信息传送到所述车辆信息中心。
12.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述事故发生信息包括事故时间数据、事故地点(位置)数据等。
13.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述基础设施信息包括交通灯信息、来自闭路电视以及超速摄像头的视频信息中的至少一种。
14.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述事故发生信息包括事故时间数据、事故地点(位置)数据等。
15.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述驾驶者信息包括驾驶者的姓名、移动电话信息、电子邮件信息、车辆识别号码等。
16.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述驾驶者信息包括驾驶者的姓名、移动电话信息、电子邮件信息、车辆识别号码等。
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