CN104654374A - 船用燃油油箱自动排水装置 - Google Patents

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黄�俊
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    • F24C—DOMESTIC STOVES OR RANGES ; DETAILS OF DOMESTIC STOVES OR RANGES, OF GENERAL APPLICATION
    • F24C5/00—Stoves or ranges for liquid fuels
    • F24C5/18—Liquid-fuel supply arrangements forming parts of stoves or ranges

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Abstract

本发明公开了一种船用燃油油箱自动排水装置，包括油箱本体，所述的油箱本体的底部设置有U型管，U型管的一端与油箱本体底部内表面相固定，另一端固定插入油箱本体里，U型管里放置有空心不锈钢珠，U型管的底部连接有排水口；所述的油箱本体的一侧距底部三分之一处设有出油口，插入油箱本体里的U型管的端口面低于出油口的口面。本发明具有结构设计合理、方便实用的特点，该排水装置不仅能及时排出油箱本体里积聚的水滴，大大改善船用油灶的供油质量，进一步提高船用油灶的火苗稳定性和点火率。

Description

船用燃油油箱自动排水装置
技术领域
本发明涉及一种自动排水装置，具体涉及一种船用燃油油箱自动排水装置。
背景技术
船用油灶是船上炊具之一，它是通过燃烧柴油提供热能，实现船上做饭做菜。这种做法存在如下缺点：1、火苗稳定性差。随着船用油灶日积月累的使用，其油箱在使用过程中，油箱内部因水汽凝结且得不到及时排放，这样就会形成水滴积聚在油箱底部，长期使用水滴就会越积越多，导致油箱里的燃油含有大量水分，使燃油不能实现充分燃烧，从而影响火苗稳定性；2、点火率低。由于油箱里的燃油含有大量水分，严重影响点火率，降低工作效率，从而增加船上做饭成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构设计合理、方便实用的船用燃油油箱自动排水装置，该排水装置不仅能及时排出油箱里积聚的水滴，还能大大改善船用油灶的供油质量，进一步提高船用油灶的火苗稳定性和点火率。
为达到上述目的，本发明船用燃油油箱自动排水装置，包括油箱本体，所述的油箱本体的底部设置有U型管，U型管的一端与油箱本体底部内表面相固定，另一端固定插入油箱本体里，U型管里放置有空心不锈钢珠，U型管的底部连接有排水口；所述的油箱本体的一侧距底部三分之一处设有出油口，插入油箱本体里的U型管的端口面低于出油口的口面。
所述的油箱本体的一侧距底部五分之一处设有泄油孔。
在上述技术方案中，由于通过在油箱本体的底部设置有U型管，U型管的一端与油箱本体底部内表面相固定，另一端固定插入油箱本体里，U型管里放置有空心不锈钢珠，U型管的底部连接有排水管；所述的油箱本体的一侧距底部三分之一处设有出油口，插入油箱本体里的U型管的端口面低于出油口的口面。采取上述结构后，当油箱本体内有少量水汽凝结成水时，因水的密度比油大，会下沉到油箱本体底部，通过U型管的一端口到达U型管的一边，而U型管的另一端口与油箱本体里的油相连通，U型管的另一边则注满油，即U型管里有两种液体油和水，因水的密度大于油，所以水会超过U型管的中心将空心不锈钢珠推向一侧，此时被空心不锈钢珠挡住的排水口打开，将油箱本体底的水即可通过排水口排出，提高油箱本体燃油质量；当水排完后U型管两侧的液体全是油，此时由于空心不锈钢珠的密度比油大，同时在自身重力作用下，空心不锈钢珠又回到U型管的中心挡住排水口，有效防止漏油。本发明可以实现油箱本体里少量进水和积聚的水滴自动得到排放，不需要人工操作，自动化程度高，大大提高船用油灶的供油质量。
进一步，所述的油箱本体的一侧距底部五分之一处设有排泄孔。当油箱本体里有大量进水时，只需开启排泄孔，大量水通过排泄孔排出，当水排到出油孔时，又即可恢复U型管自排水功能，无需将油箱本体里的水排完，大大提高工作效率。
附图说明
图1是本发明船用燃油油箱自动排水装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本用新型船用燃油油箱自动排水装置作进一步详细说明。
由图1可见，本发明的船用燃油油箱自动排水装置，包括油箱本体1，所述的油箱本体1的底部设置有U型管2，U型管2的一端与油箱本体1底部内表面相固定，另一端固定插入油箱本体1里，U型管2里放置有空心不锈钢珠3，U型管2的底部连接有排水口4；所述的油箱本体1的一侧距底部三分之一处设有出油口5，插入油箱本体1里的U型管2的端口面低于出油口5的口面。
本发明的技术主要通过以下技术方案得以解决：U型管2；U型管2的一端与油箱本体1底部内表面相固定，另一端固定插入油箱本体1里；出油口5；空心不锈钢珠3。
本发明在日常使用时有两种操作方式，方式一：即当油箱本体1内有少量水汽凝结成水时，因水的密度比油大，会下沉到油箱本体1底部，通过U型管2的一端口经入U型管2的一边，而U型管2的另一端口与油箱本体1里的油相连通，U型管2的另一边则注满油，即U型管2里有两种液体油和水，因水的密度大于油，所以水会超过U型管2的中心将空心不锈钢珠3推向一侧，此时被空心不锈钢珠3挡住的排水口4打开，将油箱本体底1的水即可通过排水口4排出，提高油箱本体1燃油质量；当水排完后U型管2两侧的液体全是油，此时由于空心不锈钢珠3的密度比油大，同时在自身重力作用下，空心不锈钢珠3又回到U型管2的中心挡住排水口4，有效防止漏油。本发明，可以实现油箱本体1里少量进水和积聚的水滴自动得到排放，不需要人工操作，自动化程度高，大大提高船用油灶的供油质量。
方式二：即当油箱本体1里有大量进水时，只需开启排泄孔6，大量水通过排泄孔6排出，当水排到出油孔5时，即又可恢复U型管2自排水功能，无需将油箱本体1里的水排完，大大提高工作效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (2)

1.一种船用燃油油箱自动排水装置，包括油箱本体（1），其特征在于：所述的油箱本体（1）的底部设置有U型管（2），U型管（2）的一端与油箱本体（1）底部内表面相固定，另一端固定插入油箱本体（1）里，U型管（2）里放置有空心不锈钢珠（3），U型管（2）的底部连接有排水口（4）；所述的油箱本体（1）的一侧距底部三分之一处设有出油口（5），插入油箱本体（1）里的U型管（2）的端口面低于出油口（5）的口面。
2.根据权利要求1所述的船用燃油油箱自动排水装置，其特征在于：所述的油箱本体（1）的一侧距底部五分之一处设有泄油孔（6）。
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