CN104653542A - 大型中空吹塑机开合模油缸结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种节能效果好的大型中空吹塑机开合模油缸结构,包括:油缸本体,活塞杆通过卡套式法兰卡设在与其相互配合的油缸本体内,在所述油缸本体与活塞杆之间设置有油缸前腔和油缸后腔,在所述活塞杆内设置有活塞油腔,在所述油缸本体上设置有与油缸前腔相连通的进油口和与油缸后腔相连通的连接管道,在所述油缸本体的上方通过连接管道连接有储油箱,在所述油缸本体的中部设置有与活塞油腔相连通的油缸通道,所述油缸通道与设置在油缸本体上的回油口相连通。
Description
技术领域
本发明涉及到一种大型中空吹塑机,尤其涉及一种大型中空吹塑机开合模油缸结构。
背景技术
大型中空吹塑机的开合模机构要求油缸行程大,并且在模具合模到位后要有很大的锁模压力来保证吹塑制品的成型,在开合模时速度要求高,需要的油流量要大,压力低;锁模时要求油流量小,压力高。目前国内外大型中空吹塑成型机的合模机构普遍采用单独的两个或三个油缸来协同完成低压大流量快速开合模以及高压小流量慢速锁模功能,一个油缸执行快速开合模,另一个或两个油缸执行慢速锁模,不仅液压系统管路复杂,而且需要系统提供高压大流量来满足开合模以及锁模要求,因而需要很大功率的电机来驱动,能耗比较大,生产成本高,不能响应国家节能减排的号召,同时还有很大一部份功转化成热能,导致油温升高,降低了油缸的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种节能效果好的大型中空吹塑机开合模油缸结构。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:大型中空吹塑机开合模油缸结构,包括:油缸本体,活塞杆通过卡套式法兰卡设在与其相互配合的油缸本体内,在所述油缸本体与活塞杆之间设置有油缸前腔和油缸后腔,在所述活塞杆内设置有活塞油腔,在所述油缸本体上设置有与油缸前腔相连通的进油口和与油缸后腔相连通的连接管道,在所述油缸本体的上方通过连接管道连接有储油箱,在所述油缸本体的中部设置有与活塞油腔相连通的油缸通道,所述油缸通道与设置在油缸本体上的回油口相连通。
本发明的优点是:上述大型中空吹塑机开合模油缸结构,通过设置在油缸上方的一个储油箱对油缸内的液压油进行无功切换,只需要液压系统提供小流量高压力的液压油就能满足大型中空吹塑机开合模机构的正常工作,能耗小,降低了生产成本,达到节能的目的,同时油缸内的液压油在使用过程中不会升温,延长了油缸的使用寿命。
附图说明
图1为本发明大型中空吹塑机开合模油缸结构的结构示意图。
图2为本发明大型中空吹塑机开合模油缸结构锁模时的结构示意图。
图中:1、油缸本体,2、活塞杆,3、卡套式法兰,4、油缸前腔,5、油缸后腔,6、活塞油腔,7、进油口,8、连接管道,9、储油箱,10、油缸通道,11、回油口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1、图2所示,大型中空吹塑机开合模油缸结构,包括:油缸本体1,活塞杆2通过卡套式法兰3卡设在与其相互配合的油缸本体1内,在所述油缸本体1与活塞杆2之间设置有油缸前腔4和油缸后腔5,在所述活塞杆2内设置有活塞油腔6,在所述油缸本体1上设置有与油缸前腔4相连通的进油口7和与油缸后腔5相连通的连接管道8,在所述油缸本体1的上方通过连接管道8连接有储油箱9,在所述油缸本体1的中部设置有与活塞油腔6相连通的油缸通道10,所述油缸通道10与设置在油缸本体1上的回油口11相连通。
如图1所示,上述大型中空吹塑机开合模油缸结构使用时,当进油口7进油时,回油口11回油,油缸后腔5内的油通过连接管道8回到储液箱9,活塞杆2向左移动,此时油泵小流量,小压力供油,能耗小。
如图2,当回油口11进油时,进油口7回油,储液箱9内的油通过连接管道8回到油缸后腔5内,活塞杆2向右移动,此时油泵小流量,小压力供油,能耗小。在锁模时无功油已将油缸后腔5充满,回油口11和进油口7进油,只需很小的流量和高压,从而实现节能的目的。
Claims (1)
1.大型中空吹塑机开合模油缸结构,其特征在于:包括:油缸本体(1),活塞杆(2)通过卡套式法兰(3)卡设在与其相互配合的油缸本体(1)内,在所述油缸本体(1)与活塞杆(2)之间设置有油缸前腔(4)和油缸后腔(5),在所述活塞杆(2)内设置有活塞油腔(6),在所述油缸本体(1)上设置有与油缸前腔(4)相连通的进油口(7)和与油缸后腔(5)相连通的连接管道(8),在所述油缸本体(1)的上方通过连接管道(8)连接有储油箱(9),在所述油缸本体(1)的中部设置有与活塞油腔(6)相连通的油缸通道(10),所述油缸通道(10)与设置在油缸本体(1)上的回油口(11)相连通。
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