CN104649078A - 一种可自动调节游轮架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可自动调节游轮架，滑轮杆通过第一支架和第二支架固定在底座上方，第一定滑轮套在滑轮杆外且可沿滑轮杆轴向移动，转盘连接在底座上方，可在与底座平行的平面上相对于底座转动，转盘上设有第二定滑轮，第二定滑轮位于转盘转轴的一侧且可随转盘围绕转盘的转轴旋转，使得第二定滑轮的入绳方向与第一定滑轮的出绳方向位于同一直线上。本发明提出的可自动调节游轮架，牵引绳首先从第二定滑轮引入后引入第一定滑轮，第二定滑轮随着牵引绳的入绳方向发生转动，第一定滑轮随着牵引绳的入绳方向在滑轮杆上左右摆动，以调整牵引绳的入绳角，从而减小牵引绳放线过程中的摆动，避免叠线发生。
Description
技术领域
本发明涉及游轮架技术领域，尤其涉及一种可自动调节游轮架。
背景技术
游轮架是调整牵引绳方向的常用工具之一，主要部件为定滑轮，当牵引绳由放线架上引出，然后通过游轮架上的定滑轮进行牵引。现有的游轮架存在如下问题：只能将牵引绳的方向在一个平面内进行改变，同时游轮架上的定滑轮位置调整不灵活，由于牵引绳较长，放线架的绕线轴较长，在实际放线过程中，随着牵引绳出现端位置相对绕线轴的位置发生轴向改变时，牵引绳的入绳角会发生变化，而定滑轮的位置无法及时调整，导致发生叠线现象。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种可自动调节游轮架，结构简单，设计合理，能够及时自动调整牵引绳的入绳角，避免叠线发生。
本发明提出的一种可自动调节游轮架，包括：底座、第一支架、第二支架、滑轮杆、第一定滑轮、转盘、第二定滑轮；
第一支架和第二支架固定在底座上方，滑轮杆设置在第一支架和第二支架之间，第一定滑轮套在滑轮杆外且可沿滑轮杆轴向移动；
转盘连接在底座上方，可在与底座平行的平面上相对于底座转动，转盘上设有第三支架，第三支架位于转盘转轴的一侧且可随转盘围绕转盘的转轴旋转，第二定滑轮的转轴固定在第三支架上，使得第二定滑轮的入绳方向与第一定滑轮的出绳方向位于同一直线上。
优选地，第二定滑轮至底座的距离大于第一定滑轮至底座的距离。
优选地，第一定滑轮和滑轮杆之间设有轴承。
优选地，转盘的转轴位于在滑轮杆中部与滑轮杆垂直的平面上。
本发明中，所提出的可自动调节游轮架，滑轮杆通过第一支架和第二支架固定在底座上方，第一定滑轮套在滑轮杆外且可沿滑轮杆轴向移动，转盘连接在底座上方，可在与底座平行的平面上相对于底座转动，转盘上设有第二定滑轮，第二定滑轮位于转盘转轴的一侧且可随转盘围绕转盘的转轴旋转，使得第二定滑轮的入绳方向与第一定滑轮的出绳方向位于同一直线上。通过上述优化设计的可自动调节游轮架，牵引绳首先从第二定滑轮引入，第二定滑轮随着牵引绳的入绳方向发生转动，及时调整牵引绳的入绳角，牵引绳从第二定滑轮引出后引入第一定滑轮，第一定滑轮随着牵引绳的入绳方向在滑轮杆上左右摆动，进一步调整牵引绳的入绳角，从而减小牵引绳放线过程中的摆动，避免叠线发生。
附图说明
图1为本发明提出的一种可自动调节游轮架的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种可自动调节游轮架的结构示意图。
参照图1，本发明提出的一种可自动调节游轮架，包括：底座1、第一支架2、第二支架3、滑轮杆4、第一定滑轮5、转盘6、第二定滑轮7；
第一支架2和第二支架3固定在底座1上方，滑轮杆4设置在第一支架2和第二支架3之间，第一定滑轮5套在滑轮杆4外且第一定滑轮5和滑轮杆4之间设有轴承，使得第一定滑轮5可沿滑轮杆4轴向移动；
转盘6连接在底座1上方，可在与底座1平行的平面上相对于底座1转动，转盘6的转轴位于在滑轮杆4中部与滑轮杆4垂直的平面上，转盘6上设有第三支架61，第二定滑轮7的转轴固定在第三支架61上且位于第一定滑轮5上方，第三支架61位于转盘6转轴的一侧且可随转盘6围绕转盘6的转轴旋转，使得第二定滑轮7的入绳方向与第一定滑轮5的出绳方向位于同一直线上。
在本实施例的可自动调节游轮架具体工作过程中，牵引绳首先绕过第二定滑轮7，然后绕过第一定滑轮5，当牵引绳放线时，牵引绳出现端位置相对绕线轴的位置发生轴向改变时，牵引绳的入绳角发生变化，第二定滑轮随着入绳角变化发生转动，以便及时调整牵引绳的入绳角，然后，第一定滑轮随着牵引绳的摆动在滑轮杆上沿轴向相应移动，以进一步调整牵引绳的入绳角，从而减小牵引绳的摆动，避免了叠线发生。
在本实施例中，所提出的可自动调节游轮架，滑轮杆通过第一支架和第二支架固定在底座上方，第一定滑轮套在滑轮杆外且可沿滑轮杆轴向移动，转盘连接在底座上方，可在与底座平行的平面上相对于底座转动，转盘上设有第二定滑轮，第二定滑轮位于转盘转轴的一侧且可随转盘围绕转盘的转轴旋转，使得第二定滑轮的入绳方向与第一定滑轮的出绳方向位于同一直线上。通过上述优化设计的可自动调节游轮架，结构简单，设计合理，能够及时自动调整牵引绳的入绳角，减小牵引绳放线过程中的摆动，避免叠线发生。
在具体实施方式中，第一定滑轮和滑轮杆之间设有轴承，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减小第一定滑轮在滑轮杆上移动的摩擦力。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种可自动调节游轮架，其特征在于，包括：底座(1)、第一支架(2)、第二支架(3)、滑轮杆(4)、第一定滑轮(5)、转盘(6)、第二定滑轮(7)；
第一支架(2)和第二支架(3)固定在底座(1)上方，滑轮杆(4)设置在第一支架(2)和第二支架(3)之间，第一定滑轮(5)套在滑轮杆(4)外且可沿滑轮杆(4)轴向移动；
转盘(6)连接在底座(1)上方，可在与底座(1)平行的平面上相对于底座(1)转动，转盘(6)上设有第三支架(61)，第三支架(61)位于转盘(6)转轴的一侧且可随转盘(6)围绕转盘(6)的转轴旋转，第二定滑轮(7)的转轴固定在第三支架(61)上，使得第二定滑轮(7)的入绳方向与第一定滑轮(5)的出绳方向位于同一直线上。
2.根据权利要求1所述的可自动调节游轮架，其特征在于，第二定滑轮(7)至底座(1)的距离大于第一定滑轮(5)至底座(1)的距离。
3.根据权利要求1所述的可自动调节游轮架，其特征在于，第一定滑轮(5)和滑轮杆(4)之间设有轴承。
4.根据权利要求1所述的可自动调节游轮架，其特征在于，转盘(6)的转轴位于在滑轮杆(4)中部与滑轮杆(4)垂直的平面上。
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