CN104648425A - 一种坑震铁路车辆底座 - Google Patents

一种坑震铁路车辆底座 Download PDF

Info

Publication number
CN104648425A
CN104648425A CN201310604218.3A CN201310604218A CN104648425A CN 104648425 A CN104648425 A CN 104648425A CN 201310604218 A CN201310604218 A CN 201310604218A CN 104648425 A CN104648425 A CN 104648425A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vibration absorbing
shock absorption
absorption device
railway vehicle
fixed mount
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201310604218.3A
Other languages
English (en)
Inventor
王东巍
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DALIAN XINYONG INDUSTRY MANUFACTURING Co Ltd
Original Assignee
DALIAN XINYONG INDUSTRY MANUFACTURING Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DALIAN XINYONG INDUSTRY MANUFACTURING Co Ltd filed Critical DALIAN XINYONG INDUSTRY MANUFACTURING Co Ltd
Priority to CN201310604218.3A priority Critical patent/CN104648425A/zh
Publication of CN104648425A publication Critical patent/CN104648425A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/301—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes incorporating metal springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

本发明公开了一种坑震铁路车辆底座，包括：底架、固定架、车轮、轮轴、弹簧、减震装置和剪切销；所述底架两侧相对均匀设有多个固定架，所述固定架上通过轮轴连接有车轮，所述固定架两侧设有减震装置，所述减震装置上具有弹簧，所述减震装置的弹簧中间安装有剪切销。本发明所述的一种坑震铁路车辆底座，在具有弹簧的减震装置内设有剪切销，通过剪切销的承载，使突然增加的压力不会对减震装置造成损坏，可以使地震后铁路车辆可以继续进行使用，增加了经济效益。

Description

一种坑震铁路车辆底座
技术领域
本发明涉及一种坑震铁路车辆底座。
背景技术
铁路车辆是运送旅客和货物的工具。多年来，由于不同的目的、用途及运用条件，使车辆形成了许多类型，但其构造基本相同，大体均由六部分构成：①车体：是容纳运输对象的地方，又是安装与连接其他组成部分的基础。②车体架：是承托车体的长方形构架,是车体的基础。③走行部：是承受车辆自重和载重并引导车辆沿轨道行驶的部分。走行部大多采用转向架结构形式，以保证车辆运行质量。④车钩缓冲装置：由车钩及缓冲器等部件组成，装成车底架两端，其作用是将机车车辆连挂到一起，并传递纵向牵引力和冲击力，缓和机车车辆间的动力作用。⑤制动装置：是保证列车安全运行的最重要部分，使高速运行中的车辆能于规定距离内停车或减速。制动装置一般包括空气制动机、手制动机（脚制动机）和基础制动装置部分。⑥车辆内部设备：主要指客车上为旅客旅行所提供的设备。如：客车上的座席、卧铺、行李架、给水、取暖、空调、通风、车电等装置。货车由于类型不同，内部设备也因此千差万别，但一般较为简单。
但是走行部的底座装置，在正常承载运输的过程中，如果遇到地震或者其他导致底座承载压力突然增加的情况，很容易导致减震装置受压变形，对减震装置造成损耗，甚至毁坏，这就会对后续的使用造成很大的影响，如何设计出一种坑震的铁路车辆底座成为了人们急待解决的问题。
发明内容
本发明针对以上问题的提出，而研究设计一种坑震铁路车辆底座，用以解决现有的底座装置，在正常承载运输的过程中，如果遇到地震或者其他导致底座承载压力突然增加的情况，很容易导致减震装置受压变形，对减震装置造成损耗，甚至毁坏的缺点。本发明采用的技术手段如下：
一种坑震铁路车辆底座，包括：底架、固定架、车轮、轮轴、弹簧、减震装置和剪切销；所述底架两侧相对均匀设有多个固定架，所述固定架上通过轮轴连接有车轮，所述固定架两侧设有减震装置，所述减震装置上具有弹簧，所述减震装置的弹簧中间安装有剪切销。
作为优选所述底架中间设有中间液压减震器。
作为优选底架和固定架之间先铆接连接，再焊接固定。
与现有技术比较，本发明所述的一种坑震铁路车辆底座，在具有弹簧的减震装置内设有剪切销，在底座装置突然收到较大的压力使，减震装置上的弹簧受压作用，压缩，当压缩到一定位置时，剪切销受力起到承载作用，避免弹簧变形过大，受到损坏，当收到的压力过大，超过剪切销的承载极限时，剪切销受力被剪断，不再承受压力，通过剪切销的承载，使突然增加的压力不会对减震装置造成损坏，可以使地震后铁路车辆可以继续进行使用，增加了经济效益。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种坑震铁路车辆底座，包括：底架1、固定架2、车轮3、轮轴4、弹簧5、减震装置6和剪切销7；所述底架1两侧相对均匀设有多个固定架2，所述固定架2上通过轮轴4连接有车轮3，所述固定架2两侧设有减震装置6，所述减震装置6上具有弹簧5，所述减震装置6的弹簧5中间安装有剪切销7。
所述底架1中间设有中间液压减震器。
底架1和固定架2之间先铆接连接，再焊接固定。
本发明所述的一种坑震铁路车辆底座，在具有弹簧的减震装置内设有剪切销，在底座装置突然收到较大的压力使，减震装置上的弹簧受压作用，压缩，当压缩到一定位置时，剪切销受力起到承载作用，避免弹簧变形过大，受到损坏，当收到的压力过大，超过剪切销的承载极限时，剪切销受力被剪断，不再承受压力，通过剪切销的承载，使突然增加的压力不会对减震装置造成损坏，可以使地震后铁路车辆可以继续进行使用，增加了经济效益。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种坑震铁路车辆底座，其特征在于包括：底架（1）、固定架（2）、车轮（3）、轮轴（4）、弹簧（5）、减震装置（6）和剪切销（7）；所述底架（1）两侧相对均匀设有多个固定架（2），所述固定架（2）上通过轮轴（4）连接有车轮（3），所述固定架（2）两侧设有减震装置（6），所述减震装置（6）上具有弹簧（5），所述减震装置（6）的弹簧（5）中间安装有剪切销（7）。
2.根据权利要求1所述的一种坑震铁路车辆底座，其特征在于：所述底架（1）中间设有中间液压减震器。
3.根据权利要求1所述的一种坑震铁路车辆底座，其特征在于：底架（1）和固定架（2）之间先铆接连接，再焊接固定。
CN201310604218.3A 2013-11-22 2013-11-22 一种坑震铁路车辆底座 Pending CN104648425A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310604218.3A CN104648425A (zh) 2013-11-22 2013-11-22 一种坑震铁路车辆底座

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310604218.3A CN104648425A (zh) 2013-11-22 2013-11-22 一种坑震铁路车辆底座

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104648425A true CN104648425A (zh) 2015-05-27

Family

ID=53240187

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310604218.3A Pending CN104648425A (zh) 2013-11-22 2013-11-22 一种坑震铁路车辆底座

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104648425A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106828518A (zh) * 2016-12-20 2017-06-13 国家电网公司 用于转运换流变压器的轨道小车及转运系统
CN108423024A (zh) * 2018-03-05 2018-08-21 武汉迈辽网络科技有限公司 一种火车上使用的防震行走机构
CN108515978A (zh) * 2018-03-05 2018-09-11 武汉迈辽网络科技有限公司 一种火车上使用的行走机构

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106828518A (zh) * 2016-12-20 2017-06-13 国家电网公司 用于转运换流变压器的轨道小车及转运系统
CN108423024A (zh) * 2018-03-05 2018-08-21 武汉迈辽网络科技有限公司 一种火车上使用的防震行走机构
CN108515978A (zh) * 2018-03-05 2018-09-11 武汉迈辽网络科技有限公司 一种火车上使用的行走机构
CN108515978B (zh) * 2018-03-05 2019-09-24 泉州台商投资区久协机械科技有限公司 一种火车上使用的行走机构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101823493B (zh) 高粘着重载货运机车Co转向架
CN103640587A (zh) 一种电力调车机车用Co转向架
CN110723164A (zh) 一种紧凑型牵引装置及带有该牵引装置的转向架
CN107139770B (zh) 一种低动力作用高速磁浮车辆悬浮架装置
RU91956U1 (ru) Двухосная тележка для несамоходного железнодорожного подвижного состава с радиально устанавливаемыми колесными парами с крестовым якорем
CN104648425A (zh) 一种坑震铁路车辆底座
CN201559666U (zh) 高粘着重载货运机车Co转向架
CN205652139U (zh) 轨道车辆转向架中央牵引装置及转向架
CN202449002U (zh) 铁路货车轴箱悬挂摆动式转向架
CN207631264U (zh) 一种轨道工程车辆转向架及其一系悬挂装置
CN203474263U (zh) 起吊装置及机车转向架
CN203593001U (zh) 一种高速铁路货车转向架
CN203601286U (zh) 一种电力调车机车用Co转向架
Šťastniak et al. Strength investigation of Main Frame in New" Track friendly" Railway Bogie
RU2301166C2 (ru) Двухосная тележка рельсового транспортного средства
CN104648430A (zh) 一种抗压铁路车辆底座
CN204368167U (zh) 一种100%低地板轻轨车辆用无动力转向架
CN206273657U (zh) 一种铁道车辆单轴转向架
CN203651789U (zh) 一种快速货车转向架二系悬挂装置
CN104648428A (zh) 一种侧架加固铁路车辆转向架
CN202935362U (zh) 一种机车转向架及其轴箱体
CN203020321U (zh) 和谐型机车走行部轮对故障救援用提轮装置
CN104648426A (zh) 一种高强度铁路车辆转向架
Fomin et al. Prospective concept of the draft system of open boxcars
CN201033570Y (zh) 提速4e轴转向架

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150527