CN104648292A - 可降低汽车碰撞损伤等级的方法及可降低碰撞损伤等级的汽车 - Google Patents

可降低汽车碰撞损伤等级的方法及可降低碰撞损伤等级的汽车 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种可降低汽车碰撞损伤等级的方法：包括如下步骤：A)在汽车的周边围框上间隔设置多个防碰撞的气襄；B)在气襄周边的围框上设置多个具有距离和速度检测功能的传感器；C)在汽车行车电脑中设有控制所述气襄的装置和接收传咸器信号的控制模块；D)当其中一个或多个所述传感器检测到有一个移动物体以一定的速度向汽车靠近，且距离该汽车周边围框小于一定距离时，控制模块接收到传感器发来的信号并进行处理；同时触发对应的气襄向外打开，气襄可吸收碰撞能量；从而降低损伤等级。

Description

可降低汽车碰撞损伤等级的方法及可降低碰撞损伤等级的汽车
技术领域
本发明涉及机动车的生产制造领域，特别涉及一种可降低汽车碰撞损伤等级的方法及可降低碰撞损伤等级的汽车。
背景技术
目前，随着社会的进步，机动车也越来越广泛使用，我国是世界拥有机动车最多的国家，在拥挤的城市和交通道路上，机动车的行驶安全是目前需要解决的重要问题，机动车在行驶至一定的时速时，刹车后，机动车会依靠本身的重量和惯性滑行一段距离，这也是造成交通事故的主要原因，大多机动车碰撞事故均是由于时速太快、未及时刹车造成的，为防止汽车在发生碰撞时减低汽车和人员的安全，需要在汽车外设置保护汽车的装置。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种机动车在碰撞时，降低碰伤等级的方法。
为解决现有技术的上述缺陷，本发明提供的技术方案是：一种可降低汽车碰撞损伤等级的方法：包括如下步骤：
A) 在汽车的周边围框上间隔设置多个防碰撞的气襄；
B) 在气襄周边的围框上设置多个具有距离和速度检测功能的传感器；
C) 在汽车行车电脑中设有控制所述气襄的装置和接收传咸器信号的控制模块；
D) 当其中一个或多个所述传感器检测到有一个移动物体以一定的速度向汽车靠近，且距离该汽车周边围框小于一定距离时，控制模块接收到传感器发来的信号并进行处理；同时触发对应的气襄向外打开，气襄可吸收碰撞能量；从而降低损伤等级。
作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的一种改进，所述步骤D)的一定的速度速度为1公里/小时～30公里/小时，所述步骤D)的一定距离为0.05米～0.5米,小气囊打开;所述步骤D)的一定的速度为30公里/小时～80公里/小时,所述步骤D)的一定距离为0. 5米～2米，小气囊打开;所述步骤D)的一定的速度为80公里/小时～300公里/小时，所述步骤D)的一定距离为2米～5米大小气囊同时打开。
作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的一种改进，所述气襄可吸收碰撞能量是在碰撞力达到50N～300N时，气襄可自动破裂，释放碰撞能量。
作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的一种改进，所述气襄可吸收碰撞能量是在气襄上设有气体释放阀，在碰撞力达到10N～30N时，气体释放阀被挤压自动打开，从而释放碰撞能量。
作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的一种改进，所述汽车的周边围框上间隔设置多个大气囊和小气囊，大气囊的直径为1米～5米，小气囊的直径为0.1米～1米。
作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的一种改进，所述小气囊可吸收碰撞能量是在气襄上设有气体释放阀，在碰撞力达到10N～30N时，气体释放阀被挤压自动打开，从而释放碰撞能量。
作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的一种改进，所述大气襄可吸收碰撞能量是在碰撞力达到50N～300N时，气襄可自动破裂，释放碰撞能量。
与现有技术相比，本发明采用的可降低汽车碰撞损伤等级的方法简单、且容易实现，具有提高保护汽车和汽车内乘坐人员的安全的作用。
一种可降低碰撞损伤等级的汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的周边围框上间隔设置有多个防碰撞的气襄；所述气襄周边的围框上设置多个具有距离和速度检测功能的传感器；所述汽车行车电脑中设有控制所述气襄的装置和接收传咸器信号的控制模块。
作为本发明可降低碰撞损伤等级的汽车的一种改进，所述汽车本体的周边围框上间隔设置多个大气囊和小气囊，大气囊的直径为1米～5米，小气囊的直径为0.1米～1米；所述小气囊可吸收碰撞能量是在气襄上设有气体释放阀，在碰撞力达到10N～30N时，气体释放阀被挤压自动打开，从而释放碰撞能量；所述大气襄可吸收碰撞能量是在碰撞力达到50N～300N时，气襄可自动破裂，释放碰撞能量。
作为本发明可降低碰撞损伤等级的汽车的一种改进，所述气囊采用化学充气的方式快速充气，所述气囊可伸缩在所述汽车围框内。
与现有技术相比，本发明的优点是：本发明采用多个大小不一的气囊设置在汽车的周边围框上，在气襄周边的围框上设置多个具有距离和速度检测功能的传感器；在汽车行车电脑中设有控制气襄的装置和接收传咸器信号的控制模块。当其中一个或多个传感器检测到有一个移动物体以一定的速度向汽车靠近，且距离该汽车周边围框小于一定距离时，控制模块接收到传感器发来的信号并进行处理；同时触发对应的气襄向外打开，气襄可吸收碰撞能量；从而降低损伤等级，保护人员和汽车的安全，减少交通事故的发生。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
附图标记名称：1、汽车本体  2、围框  3、气襄  4、传感器  5、大气囊  6、小气囊 。
具体实施方式
下面就根据附图对本发明作进一步描述。
如图1所示，一种可降低汽车碰撞损伤等级的方法：包括如下步骤：
A) 在汽车的周边围框上间隔设置多个防碰撞的气襄；
B) 在气襄周边的围框上设置多个具有距离和速度检测功能的传感器；
C) 在汽车行车电脑中设有控制所述气襄的装置和接收传咸器信号的控制模块；
D) 当其中一个或多个所述传感器检测到有一个移动物体以一定的速度向汽车靠近，且距离该汽车周边围框小于一定距离时，控制模块接收到传感器发来的信号并进行处理；同时触发对应的气襄向外打开，气襄可吸收碰撞能量；从而降低损伤等级。
优选的，步骤D)的一定的速度为1公里/小时～30公里/小时，所述步骤D)的一定距离为0.05米～0.5米,小气囊打开;所述步骤D)的一定的速度为30公里/小时～80公里/小时,所述步骤D)的一定距离为0. 5米～2米，小气囊打开;所述步骤D)的一定的速度为80公里/小时～300公里/小时，所述步骤D)的一定距离为2米～5米大小气囊同时打开。
优选的，气襄可吸收碰撞能量是在碰撞力达到50N～300N时，气襄可自动破裂，释放碰撞能量。
优选的，气襄可吸收碰撞能量是在气襄上设有气体释放阀，在碰撞力达到10N～30N时，气体释放阀被挤压自动打开，从而释放碰撞能量。
优选的，汽车的周边围框上间隔设置多个大气囊和小气囊，大气囊的直径为1米～5米，小气囊的直径为0.1米～1米。
优选的，小气囊可吸收碰撞能量是在气襄上设有气体释放阀，在碰撞力达到10N～30N时，气体释放阀被挤压自动打开，从而释放碰撞能量。
优选的，大气襄可吸收碰撞能量是在碰撞力达到50N～300N时，气襄可自动破裂，释放碰撞能量。
如图1所示，一种可降低碰撞损伤等级的汽车，包括汽车本体1，汽车本体1的周边围框2上间隔设置有多个防碰撞的气襄3；在气襄3周边的围框2上设置多个具有距离和速度检测功能的传感器4；汽车行车电脑中设有控制气襄3的装置和接收传咸器4信号的控制模块。
优选的，汽车本体1的周边围框上间隔设置多个大气囊5和小气囊6，大气囊5的直径为1米～5米，小气囊的直径为0.1米～1米；小气囊6可吸收碰撞能量是在气襄上设有气体释放阀，在碰撞力达到10N～30N时，气体释放阀被挤压自动打开，从而释放碰撞能量；大气襄5可吸收碰撞能量是在碰撞力达到50N～300N时，大气襄5可自动破裂，释放碰撞能量。
优选的，气囊3采用化学充气的方式快速充气，气囊3可伸缩在汽车围框2内。气囊3经过碰撞后，完好无损的气囊3可再次折叠放入汽车围框2内，供下次使用，已经碰撞破裂的气囊3需要重新更换，再放入汽车围框2内。

Claims (10)

1.一种可降低汽车碰撞损伤等级的方法：其特征在于，包括如下步骤：
A) 在汽车的周边围框上间隔设置多个防碰撞的气襄；
B) 在气襄周边的围框上设置多个具有距离和速度检测功能的传感器；
C) 在汽车行车电脑中设有控制所述气襄的装置和接收传咸器信号的控制模块；
D) 当其中一个或多个所述传感器检测到有一个移动物体以一定的速度向汽车靠近，且距离该汽车周边围框小于一定距离时，控制模块接收到传感器发来的信号并进行处理；同时触发对应的气襄向外打开，气襄可吸收碰撞能量；从而降低损伤等级。
2.根据权利要求1所述的可降低汽车碰撞损伤等级的方法：其特征在于，所述步骤D)的一定的速度为1公里/小时～30公里/小时，所述步骤D)的一定距离为0.05米～0.5米,小气囊打开;所述步骤D)的一定的速度为30公里/小时～80公里/小时,所述步骤D)的一定距离为0. 5米～2米，小气囊打开;所述步骤D)的一定的速度为80公里/小时～300公里/小时，所述步骤D)的一定距离为2米～5米大小气囊同时打开。
3.根据权利要求1所述的可降低汽车碰撞损伤等级的方法：其特征在于，所述气襄可吸收碰撞能量是在碰撞力达到50N～300N时，气襄可自动破裂，释放碰撞能量。
4.根据权利要求1所述的可降低汽车碰撞损伤等级的方法：其特征在于，所述气襄可吸收碰撞能量是在气襄上设有气体释放阀，在碰撞力达到10N～30N时，气体释放阀被挤压自动打开，从而释放碰撞能量。
5.根据权利要求1所述的可降低汽车碰撞损伤等级的方法：其特征在于，所述汽车的周边围框上间隔设置多个大气囊和小气囊，大气囊的直径为1米～5米，小气囊的直径为0.1米～1米。
6.根据权利要求5所述的可降低汽车碰撞损伤等级的方法：其特征在于，所述小气囊可吸收碰撞能量是在气襄上设有气体释放阀，在碰撞力达到10N～30N时，气体释放阀被挤压自动打开，从而释放碰撞能量。
7.根据权利要求5所述的可降低汽车碰撞损伤等级的方法：其特征在于，所述大气襄可吸收碰撞能量是在碰撞力达到50N～300N时，气襄可自动破裂，释放碰撞能量。
8.一种可降低碰撞损伤等级的汽车，包括汽车本体，其特征在于，所述汽车本体的周边围框上间隔设置有多个防碰撞的气襄；在所述气襄周边的围框上设置多个具有距离和速度检测功能的传感器；所述汽车行车电脑中设有控制所述气襄的装置和接收传咸器信号的控制模块。
9.根据权利要求8所述的可降低碰撞损伤等级的汽车，其特征在于，所述汽车本体的周边围框上间隔设置多个大气囊和小气囊，大气囊的直径为1米～5米，小气囊的直径为0.1米～1米；所述小气囊可吸收碰撞能量是在气襄上设有气体释放阀，在碰撞力达到10N～30N时，气体释放阀被挤压自动打开，从而释放碰撞能量；所述大气襄可吸收碰撞能量是在碰撞力达到50N～300N时，气襄可自动破裂，释放碰撞能量。
10.根据权利要求8所述的可降低碰撞损伤等级的汽车，其特征在于，所述气囊采用化学充气的方式快速充气，所述气囊可伸缩在所述汽车围框内。
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