CN201703335U - 一种汽车安全辅助器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车安全辅助器，包括控制器、雷达检测器、显示器、翻车缓冲装置和碰撞缓冲装置，翻车缓冲装置、碰撞缓冲装置、显示器、雷达检测器与控制器电连接，碰撞缓冲装置包括设置在汽车轮轴上的第一缓冲器和曲柄，曲柄上设有曲柄缓冲器，第一缓冲器远离汽车轮轴的一端铰接有推板，曲柄缓冲器与推板铰接，本实用新型结构简单使用方便，雷达检测器和显示器的设置方便了驾驶员观察车辆的行驶状况，防止发生危险，在雨天和雾天尤其适用，翻车缓冲装置和碰撞缓冲装置的设置缓冲了发生碰撞时，车辆的撞击力，增加了驾驶人员的安全系数，碰撞过程控制器自动控制，方便了使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用器械，特别涉及一种汽车安全辅助器。
背景技术
随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车普及率的提高，汽车越来越多的进入到了千家万户，但是交通事故也日益增多，目前市场上各种各样的汽车安全设备，它们大都结构复杂，操作麻烦，不适合推广使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述技术方案的不足，提供结构简单，能自动控制的一种汽车安全辅助器。
为解决上述问题本实用新型的技术方案为：
一种汽车安全辅助器，其特征在于：包括控制器、雷达检测器、显示器、翻车缓冲装置和碰撞缓冲装置，所述翻车缓冲装置、碰撞缓冲装置、显示器、雷达检测器与控制器电连接，所述碰撞缓冲装置包括设置在汽车轮轴上的第一缓冲器和曲柄，所述曲柄上设有曲柄缓冲器，所述第一缓冲器远离汽车轮轴的一端铰接有推板，曲柄缓冲器与推板铰接。
以下是对上述技术方案的进一步改进：
所述翻车缓冲装置包括两块上下平行设置的缓冲板，所述两块缓冲板之间设有弹簧，两块缓冲板之间设有相对设置的两块电磁铁。
所述推板上设有气囊。
本实用新型结构简单使用方便，雷达检测器和显示器的设置方便了驾驶员观察车辆的行驶状况，防止发生危险，在雨天和雾天尤其适用，翻车缓冲装置和碰撞缓冲装置的设置缓冲了发生碰撞时，车辆的撞击力，增加了驾驶人员的安全系数，碰撞过程控制器自动控制，方便了使用。
下面结合附图和实施例对上述技术方案做进一步说明。
附图说明
附图1为本实用新型实施例中汽车安全辅助器的结构示意图；
附图2为本实用新型安装在汽车上时的结构示意图。
图中：1-气囊；2-推板；3-第一缓冲器；4-曲柄；5-曲柄缓冲器；6-汽车轮轴；7-显示器；8-雷达检测器；9-控制器；10-翻车缓冲装置；11-碰撞缓冲装置；12-电磁铁；13-缓冲板；14-弹簧。
具体实施方式
实施例，如附图1所示，一种汽车安全辅助器，包括控制器9、雷达检测器8、显示器7、翻车缓冲装置10和碰撞缓冲装置11，所述翻车缓冲装置10和碰撞缓冲装置11、显示器7、雷达检测器8与控制器9电连接；所述翻车缓冲装置10包括两块上下平行设置的缓冲板13，所述两块缓冲板13之间设有弹簧14，两块缓冲板13之间设有相对设置的两块电磁铁12，通电时两块电磁铁互相吸引，缓冲板13互相接近；所述碰撞缓冲装置11包括设置在汽车轮轴6上的第一缓冲器3和曲柄4，所述曲柄4上设有曲柄缓冲器5，所述第一缓冲器3远离汽车轮轴6的一端铰接有推板2，曲柄缓冲器5与推板2铰接，所述推板2上设有气囊1。
如附图2所示，翻车缓冲装置10可安装在车体的顶部、车门、车盖等多个位置。
正常行驶时，通过雷达检测器8将车辆周围的障碍物显示在显示器7上，电磁波测出汽车前方约500米，汽车后方约200米，汽车左右各50米的道路情况，并测出汽车与障碍物的相对速度，当相对速度小于60公里/小时，语音只提示，直到危险消除，下次出现危险再次提示；相对速度大于60公里/小时，如果正面有障碍物，并且经计算将要发生碰撞的时间小于0.5秒，大于0.2秒，打开碰撞缓冲装置11，碰撞缓冲装置11打开时，气囊1充气，碰撞缓冲装置11，通过第一缓冲器3、曲柄4和曲柄缓冲器5的作用，将水平方向的撞击力转化为了向下的对汽车底盘的压力，进而增加了汽车轮胎与地面的摩擦力，减小了对车身的损害，同时使汽车更快的停下来，保障了驾驶员和乘客的安全；如果正面有障碍物，但将发生碰撞的时间小于0.2秒，则只打开翻车缓冲装置10，当汽车发生翻滚时，打开所有的翻车缓冲装置10和碰撞缓冲装置11，减轻车辆的损害保证驾驶员的安全。
本实用新型结构简单使用方便，雷达检测器和显示器的设置方便了驾驶员观察车辆的行驶状况，防止发生危险，在雨天和雾天尤其适用，翻车缓冲装置10和碰撞缓冲装置11的设置缓冲了发生碰撞时，车辆的撞击力，增加了驾驶人员的安全系数，碰撞过程控制器自动控制，方便了使用。
Claims (3)
1.一种汽车安全辅助器，其特征在于：包括控制器(9)、雷达检测器(8)、显示器(7)、翻车缓冲装置(10)和碰撞缓冲装置(11)，所述翻车缓冲装置(10)、碰撞缓冲装置(11)、显示器(7)、雷达检测器(8)与控制器(9)电连接，所述碰撞缓冲装置(11)包括设置在汽车轮轴(6)上的第一缓冲器(3)和曲柄(4)，所述曲柄(4)上设有曲柄缓冲器(5)，所述第一缓冲器(3)远离汽车轮轴(6)的一端铰接有推板(2)，曲柄缓冲器(5)与推板(2)铰接。
2.如权利要求1所述的一种汽车安全辅助器，其特征在于：所述翻车缓冲装置(10)包括两块上下平行设置的缓冲板(13)，所述两块缓冲板(13)之间设有弹簧(14)，两块缓冲板(13)之间设有相对设置的两块电磁铁(12)。
3.如权利要求1所述的一种汽车安全辅助器，其特征在于：所述推板(2)上设有气囊(1)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010202100497U CN201703335U (zh) | 2010-05-31 | 2010-05-31 | 一种汽车安全辅助器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010202100497U CN201703335U (zh) | 2010-05-31 | 2010-05-31 | 一种汽车安全辅助器 |
Publications (1)
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| CN201703335U true CN201703335U (zh) | 2011-01-12 |
Family
ID=43440487
Family Applications (1)
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| CN2010202100497U Expired - Fee Related CN201703335U (zh) | 2010-05-31 | 2010-05-31 | 一种汽车安全辅助器 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102700487A (zh) * | 2012-06-20 | 2012-10-03 | 黄石职业技术学院 | 主动式多连杆气压缓冲器 |
| CN104608728A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-05-13 | 合肥彩象信息科技有限公司 | 智能汽车防撞系统 |
| CN109540110A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-03-29 | 杨永生 | 一种道路桥梁施工放线装置及施工方法 |
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- 2010-05-31 CN CN2010202100497U patent/CN201703335U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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