CN104632734A - 汽车轮辐钻床液压控制系统 - Google Patents

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徐运福
王强
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B23B47/00—Constructional features of components specially designed for boring or drilling machines; Accessories therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/02—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member
    • F15B11/022—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member in which a rapid approach stroke is followed by a slower, high-force working stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

一种汽车轮辐钻床液压控制系统，包括液压泵、油槽以及换向阀Ⅰ和换向阀Ⅱ，所述液压泵连接油槽，经过液压泵的管道分为两个支路，一路管道连接溢流阀，另一路管道连接换向阀Ⅰ，从换向阀Ⅰ连接两个出油口，分别为第一出油口和第二出油口，第一出油口分别连接液压缸的无杆腔和电磁换向阀Ⅱ，第二出油口连接单向调速阀，所述单向调速阀连接电磁换向阀Ⅱ，所述电磁换向阀Ⅱ连接液压缸的有杆腔。换向阀Ⅰ为三位四通电磁换向阀，换向阀Ⅱ为二位三通电磁换向阀。本发明采用换向阀控制液压缸的运动，实现工件的快进、工进、快退和停止整个工作循环，具有整个液压控制系统运行经济，结构简单，回路耗用功耗少等优点。

Description

汽车轮辐钻床液压控制系统
技术领域
本发明涉及液压控制技术领域，特别是一种用于汽车轮辐钻床的液压控制系统。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，在对汽车的动力性、操控性、舒适性、燃料经济性等性能指标提出更高要求的同时，对其安全性能的要求也越来越高。车轮作为车辆承载和行驶的重要部件，其质量特征直接关系到人们的生命安全。而汽车车轮要靠螺栓螺母连接到汽车轮辐上，才能实现动力传递和正常行驶。且车轮轮辐上螺母座孔加工质量的高低，直接决定着它们之间联结强度的优劣。在汽车轮辐钻床工作过程中，液压控制系统需要实现工件的快进、工进、保持、快退并停留在原位的整个工作循环流程。根据钻床的工作情况，需要对液压控制系统的工作条件和环境条件以及成本、经济性等诸多因素进行全面、综合的考虑。
发明内容
本发明提供了一种满足钻床工作过程要求，控制简单、经济的汽车轮辐钻床液压控制系统。
为解决上述技术问题，本发明采用了一种汽车轮辐钻床液压控制系统，包括液压泵、油槽以及换向阀Ⅰ和换向阀Ⅱ，所述液压泵连接油槽，经过液压泵的管道分为两个支路，一路管道连接溢流阀，另一路管道连接换向阀Ⅰ，从换向阀Ⅰ连接两个出油口，分别为第一出油口和第二出油口，第一出油口分别连接液压缸的无杆腔和电磁换向阀Ⅱ，第二出油口连接单向调速阀，所述单向调速阀连接电磁换向阀Ⅱ，所述电磁换向阀Ⅱ连接液压缸的有杆腔。
所述换向阀Ⅰ为三位四通电磁换向阀，换向阀Ⅱ为二位三通电磁换向阀。
所述油槽和液压泵之间连接有过滤器。
本发明采用换向阀控制液压缸的运动，实现工件的快进、工进、快退和停止整个工作循环，具有整个液压控制系统运行经济，结构简单，回路耗用功耗少等优点。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图中：1、油槽；2、过滤器；3、液压泵；4、行程开关；5、溢流阀；6、三位四通电磁换向阀；7、液压缸；8、二位三通电磁换向阀；9、单向调速阀；61、第一出油口；62、第二出油口；71、无杆腔；72、有杆腔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1所示的汽车轮辐钻床液压控制系统，包括液压泵3、油槽1以及换向阀Ⅰ和换向阀Ⅱ，液压泵3连接油槽1，经过液压泵3的管道分为两个支路，一路管道连接溢流阀5，另一路管道连接换向阀Ⅰ，从换向阀Ⅰ连接两个出油口，分别为第一出油口61和第二出油口61，第一出油口61分别连接液压缸7的无杆腔71和电磁换向阀Ⅱ，第二出油口62连接单向调速阀9，所述单向调速阀9连接电磁换向阀Ⅱ，所述电磁换向阀Ⅱ连接液压缸7的有杆腔72。
本发明中换向阀Ⅰ采用三位四通电磁换向阀6，换向阀Ⅱ采用二位三通电磁换向阀8。
该液压控制系统的工作原理为：液压泵3由电动机带动．从油槽1中吸油，然后将具有压力能的油液输送到管路，油液通过管路流至三位四通电磁换向阀6，三位四通电磁换向阀6有三个不同的工作位置，因此通路情况不同。当电磁阀lYA和3YA通电时，三位四通电磁换向阀6切换至左位，这时压力油流入液压缸的无杆腔71，在回油过程中，二位三通电磁换向阀 8置于右位工作，液压缸形成差动连接，推动与液压缸连接的工作台作快进运动。运动到一定程度，行程开关1SQ被触发，电磁铁3YA失电，二位三通电磁换向阀8切换至左位工作，差动连接即被切除。压力油经单向调速阀9流回油槽1，实现工进。当工进到一定程度，行程开关2SQ被触发，电磁铁lYA失电，2YA得电，三位四通电磁换向阀6切换至右位工作，压力油经单向调速阀9和二位三通电磁换向阀8流至液压缸的有杆腔71。回油路经三位四通电磁换向阀6流回油槽1，从而实现快退。快退至一定程度行程开关3SQ被触发，此时电磁铁2YA失电，三位四通电磁换向阀6恢复中位，液压缸停止工作，此时液压泵3经溢流阀5实现卸荷。为保持油液的清洁，设置了过滤器2，将油液中的污物杂质去掉，使系统能够正常工作。
本发明液压控制系统各元件的控制过程见下表：
电磁铁、形成开关动作顺序表
元件动作 1YA 2YA 3YA 1SQ 2SQ 3SQ
快进 + - + - - -
工进 + - - + - -
快退 - + - - + -
停止 - - - - - +

Claims (3)

1.汽车轮辐钻床液压控制系统，其特征在于：包括液压泵、油槽以及换向阀Ⅰ和换向阀Ⅱ，所述液压泵连接油槽，经过液压泵的管道分为两个支路，一路管道连接溢流阀，另一路管道连接换向阀Ⅰ，从换向阀Ⅰ连接两个出油口，分别为第一出油口和第二出油口，第一出油口分别连接液压缸的无杆腔和电磁换向阀Ⅱ，第二出油口连接单向调速阀，所述单向调速阀连接电磁换向阀Ⅱ，所述电磁换向阀Ⅱ连接液压缸的有杆腔。
2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于：所述换向阀Ⅰ为三位四通电磁换向阀，换向阀Ⅱ为二位三通电磁换向阀。
3.根据权利要求1或2所述的液压控制系统，其特征在于：所述油槽和液压泵之间连接有过滤器。
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