CN104625351A - 地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法 - Google Patents

地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104625351A
CN104625351A CN201410829591.3A CN201410829591A CN104625351A CN 104625351 A CN104625351 A CN 104625351A CN 201410829591 A CN201410829591 A CN 201410829591A CN 104625351 A CN104625351 A CN 104625351A
Authority
CN
China
Prior art keywords
welding
weld
formal dress
seam
pretreatment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201410829591.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104625351B (zh
Inventor
马青梅
韩文宇
祁海波
刘军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LIAONING ZHONGWANG ALUMINUM ALLOY DEEP PROCESSING CO., LTD.
Original Assignee
China Zhongwang Holdings Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Zhongwang Holdings Ltd filed Critical China Zhongwang Holdings Ltd
Priority to CN201410829591.3A priority Critical patent/CN104625351B/zh
Publication of CN104625351A publication Critical patent/CN104625351A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104625351B publication Critical patent/CN104625351B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/16—Arc welding or cutting making use of shielding gas
    • B23K9/173—Arc welding or cutting making use of shielding gas and of a consumable electrode
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/23—Arc welding or cutting taking account of the properties of the materials to be welded
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/235—Preliminary treatment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2103/00—Materials to be soldered, welded or cut
    • B23K2103/08—Non-ferrous metals or alloys
    • B23K2103/10—Aluminium or alloys thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Arc Welding In General (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

本发明公开了地铁铝合金中部侧墙板的焊接工艺，母材选取6005A-T6铝合金板材，填充材料选取AlMg4.5MnZr，焊接方法采用MIG手工焊和机器人焊接，焊接时保护气体采用高纯氩气，具体包括：1)清洗打磨母材焊缝周边区域，2)将1)处理后的铝合金板材组对反装在焊接模具上，3)首先反面点焊固定2)的组对板材，然后正面点焊固定组对板材，4)采用MIG焊接机器人双丝焊接满焊3)的反装焊缝，5)将4)焊接所得板材吊装至正装，然后双丝焊接方式满焊3)中正装焊缝，6)清理焊缝得产品。本发明的焊接方法，优化了焊接步骤、焊接工艺、焊接材料、焊接设备及焊接环境，避免了焊缝缺陷，提高了产品力学性能及质量稳定性。

Description

地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法
技术领域
本发明属于铝合金领域，涉及铝合金焊接成型方法，特别涉及一种地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法。
背景技术
随着科学技术的不断发展，地铁在各个城市得到了广泛应用。轨道车辆的不断提速，对车辆的安全运行提出了越来越高的要求，其中，轨道车辆车体的质量和焊接性能对车辆的安全运行具有举足轻重的作用。
现有技术中，由于铝合金的焊接性能较差，极易出现焊接变形及焊缝缺陷，不能满足轨道车辆车体在高速运行时的力学性能要求。
因此，如何满足地铁车体对铝合金中部侧墙的要求，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法，母材选取6005A-T6铝合金板材，填充材料选取AlMg4.5MnZr，焊接方法采用MIG手工焊和机器人焊接，焊接时保护气体采用高纯氩气，具体包括以下步骤：
1)焊前准备：清洗打磨母材焊缝周边区域，去除氧化层及杂质；
2)组对安装：将1)处理后的铝合金板材组对反装在焊接模具上，调整各板材位置，使各板材之间的焊接缝隙为0.5～0.8mm；
3)点焊固定：首先采用MIG手工焊反面点焊固定2)的组对板材，然后正面点焊固定组对板材，点焊时单个焊缝长度为45-55mm，各焊点间距为1.5-2m；
4)反装满焊：采用MIG焊接机器人双丝焊接满焊3)的反装焊缝，焊接时前丝功率控制范围：60～80％，后丝功率控制范围：50～65％；
5)正装满焊：将4)焊接所得板材吊装至正装，然后双丝焊接方式满焊3)中正装焊缝；
6)焊后清理：清理焊缝得产品。
作为本发明的优选，所选铝合金板材长度为10-25m，厚度为60-130mm，宽度为300-700mm。
作为本发明的优选，步骤1)焊前准备时打磨清洗范围为焊缝周边40-60mm范围内的区域，打磨深度不超过0.2mm，且打磨纹路平行于焊缝方向。
作为本发明的优选，焊接时环境温度不低于18℃，湿度不高于60％。
作为本发明的优选，步骤4)反装满焊之前还包括预处理反装点焊的步骤，步骤5)正装满焊之前还包括预处理正装点焊的步骤；预处理正反装点焊时彻底清除点固焊点的缺陷及杂质，并使得点固焊点的起弧与收弧端具有一定坡度。
作为本发明的优选，步骤2)组对安装时共选取4块铝合金板材，按安装位置依次为A、B、C、D；步骤3)点焊固定时按照反装焊缝AB—正装焊缝AB—反装焊缝BC—正装焊缝BC—反装焊缝CD—正装焊缝CD的顺序进行。
作为本发明的优选，步骤3)点焊固定时第一个点焊段距起弧端不小于200mm，最后一个点焊段距末尾端100-200mm，各铝合金板材点焊固定后整体错边量不大于0.5mm，保证焊后整体组对宽度为1892mm-1894mm。
作为本发明的优选，步骤3)反装满焊之前需预处理反装点焊，步骤4)正装满焊之前需预处理正装点焊，处理时按照反装点焊AB预处理—反装焊缝AB满焊—反装点焊BC预处理—反装焊缝BC满焊—反装点焊CD预处理—反装焊缝CD满焊—正装点焊AB预处理—正装焊缝AB满焊—正装点焊BC预处理—正装焊缝BC满焊—正装点焊CD预处理—正装焊缝CD满焊。
作为本发明的优选，反装满焊和正装满焊之前还包括在每条焊缝添加引弧板的步骤，所述引弧板材质与母材材质相同，规格为60×100×6mm。
本发明的有益效果在于：
本发明的焊接方法，大优化了焊接步骤、焊接工艺、焊接材料、焊接设备及焊接环境，有效控制变形量及错边量，避免了焊缝缺陷，提高了产品力学性能及质量稳定性，解决了常规焊接方法所得到铝合金侧墙不能满足地铁使用要求的问题。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：
图1为实施例1反装固定时结构示意图；
图2为点焊固定后侧墙板的横截面图；
图3为实施例1正装固定时结构示意图；
图4为实施例1焊接完成后中部侧墙板的横截面图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。
实施例1：
如图1-4所示，本实施例地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法，母材选取6005A-T6铝合金板材，填充材料选取AlMg4.5MnZr，焊接方法采用MIG手工焊和机器人焊接，焊接时保护气体采用高纯氩气，具体包括以下步骤：
1)焊前准备：清洗打磨母材焊缝周边区域，去除氧化层及杂质；
2)组对安装：将1)处理后的铝合金板材组对反装在焊接模具上，调整各板材位置，使各板材之间的焊接缝隙为0.5～0.8mm；
3)点焊固定：首先采用MIG手工焊反面点焊固定2)的组对板材，然后正面点焊固定组对板材，点焊时单个焊缝长度为45-55mm，各焊点间距为1.5-2m；
4)反装满焊：采用MIG焊接机器人双丝焊接满焊3)的反装焊缝，焊接时前丝功率控制范围：60～80％，后丝功率控制范围：50～65％；
5)正装满焊：将4)焊接所得板材吊装至正装，然后双丝焊接方式满焊3)中正装焊缝；
6)焊后清理：焊接结束后，空置冷却至室温，松开夹具，使用抹布擦除焊缝黑灰，焊缝边缘的母材清理不干净使用手刷进行清理，保证焊缝不被破坏，用风铣刀去除引弧﹑收弧板，不允许强力锤击；
7)焊后检验：按照图纸及相关技术协议对焊缝进行检验，保存检验记录，对修补焊缝按原检验要求重新进行检验；
8)调修：将烤枪调成中间蓝火长度10～15mm，用蓝火尖均匀对焊缝进行加热；加热速度为50～90cm/min；严格控制加热温度在120～200℃。
作为本发明的优选，所选铝合金板材长度为10-25m，厚度为60-130mm，宽度为300-700mm。
本实施例中，步骤1)焊前准备时打磨清洗范围为焊缝周边40-60mm范围内的区域，打磨深度不超过0.2mm，且打磨纹路平行于焊缝方向。
本实施例中，焊接时环境温度不低于18℃，湿度不高于60％。
本实施例中，步骤4)反装满焊之前还包括预处理反装点焊的步骤，步骤5)正装满焊之前还包括预处理正装点焊的步骤；预处理正反装点焊时彻底清除点固焊点的缺陷及杂质，并使得点固焊点的起弧与收弧端具有一定坡度。
作为本实施例的优选，步骤2)组对安装时共选取4块铝合金板材，按安装位置依次为A、B、C、D；步骤3)点焊固定时按照反装焊缝AB—正装焊缝AB—反装焊缝BC—正装焊缝BC—反装焊缝CD—正装焊缝CD的顺序进行。
作为本实施例的优选，步骤3)点焊固定时第一个点焊段距起弧端不小于200mm，最后一个点焊段距末尾端100-200mm，各铝合金板材点焊固定后整体错边量不大于0.5mm，保证焊后整体组对宽度为1892mm-1894mm。
作为本实施例的优选，步骤3)反装满焊之前需预处理反装点焊，步骤4)正装满焊之前需预处理正装点焊，处理时按照反装点焊AB预处理—反装焊缝AB满焊—反装点焊BC预处理—反装焊缝BC满焊—反装点焊CD预处理—反装焊缝CD满焊—正装点焊AB预处理—正装焊缝AB满焊—正装点焊BC预处理—正装焊缝BC满焊—正装点焊CD预处理—正装焊缝CD满焊。
作为本实施例的优选，反装满焊和正装满焊之前还包括在每条焊缝添加引弧板的步骤，所述引弧板材质与母材材质相同，规格为60×100×6mm。
本实施例的焊接方法，大优化了焊接步骤、焊接工艺、焊接材料、焊接设备及焊接环境，有效控制变形量及错边量，避免了焊缝缺陷，提高了产品力学性能及质量稳定性，解决了常规焊接方法所得到铝合金侧墙不能满足地铁使用要求的问题。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (9)

1.地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法，其特征在于：母材选取6005A-T6铝合金板材，填充材料选取AlMg4.5MnZr，焊接方法采用MIG手工焊和机器人焊接，焊接时保护气体采用高纯氩气，具体包括以下步骤：
1)焊前准备：清洗打磨母材焊缝周边区域，去除氧化层及杂质；
2)组对安装：将1)处理后的铝合金板材组对反装在焊接模具上，调整各板材位置，使各板材之间的焊接缝隙为0.5～0.8mm；
3)点焊固定：首先采用MIG手工焊反面点焊固定2)的组对板材，然后正面点焊固定组对板材，点焊时单个焊缝长度为45-55mm，各焊点间距为1.5-2m；
4)反装满焊：采用MIG焊接机器人双丝焊接满焊3)的反装焊缝，焊接时前丝功率控制范围：60～80％，后丝功率控制范围：50～65％；
5)正装满焊：将4)焊接所得板材吊装至正装，然后双丝焊接方式满焊3)中正装焊缝；
6)焊后清理：清理焊缝得产品。
2.根据权利要求1所述地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法，其特征在于：所选铝合金板材长度为10-25m，厚度为60-130mm，宽度为300-700mm。
3.根据权利要求1所述地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法，其特征在于：步骤1)焊前准备时打磨清洗范围为焊缝周边40-60mm范围内的区域，打磨深度不超过0.2mm，且打磨纹路平行于焊缝方向。
4.根据权利要求1所述地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法，其特征在于：焊接时环境温度不低于18℃，湿度不高于60％。
5.根据权利要求1所述地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法，其特征在于：步骤4)反装满焊之前还包括预处理反装点焊的步骤，步骤5)正装满焊之前还包括预处理正装点焊的步骤；预处理正反装点焊时彻底清除点固焊点的缺陷及杂质，并使得点固焊点的起弧与收弧端具有一定坡度。
6.根据权利要求1所述地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法，其特征在于：步骤2)组对安装时共选取4块铝合金板材，按安装位置依次为A、B、C、D；步骤3)点焊固定时按照反装焊缝AB—正装焊缝AB—反装焊缝BC—正装焊缝BC—反装焊缝CD—正装焊缝CD的顺序进行。
7.根据权利要求1或5所述地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法，其特征在于：步骤3)点焊固定时第一个点焊段距起弧端不小于200mm，最后一个点焊段距末尾端100-200mm，各铝合金板材点焊固定后整体错边量不大于0.5mm，保证焊后整体组对宽度为1892mm-1894mm。
8.根据权利要求5所述地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法，其特征在于：步骤3)反装满焊之前需预处理反装点焊，步骤4)正装满焊之前需预处理正装点焊，处理时按照反装点焊AB预处理—反装焊缝AB满焊—反装点焊BC预处理—反装焊缝BC满焊—反装点焊CD预处理—反装焊缝CD满焊—正装点焊AB预处理—正装焊缝AB满焊—正装点焊BC预处理—正装焊缝BC满焊—正装点焊CD预处理—正装焊缝CD满焊。
9.根据权利要求1-8任意一项所述地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法，其特征在于：反装满焊和正装满焊之前还包括在每条焊缝添加引弧板的步骤，所述引弧板材质与母材材质相同，规格为60×100×6mm。
CN201410829591.3A 2014-12-26 2014-12-26 地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法 Active CN104625351B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410829591.3A CN104625351B (zh) 2014-12-26 2014-12-26 地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410829591.3A CN104625351B (zh) 2014-12-26 2014-12-26 地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104625351A true CN104625351A (zh) 2015-05-20
CN104625351B CN104625351B (zh) 2017-10-17

Family

ID=53204836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410829591.3A Active CN104625351B (zh) 2014-12-26 2014-12-26 地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104625351B (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106735975A (zh) * 2016-12-19 2017-05-31 中车长春轨道客车股份有限公司 铝合金地铁车底架焊接时的内侧宽度控制方法
CN107127538A (zh) * 2017-05-09 2017-09-05 中车株洲电力机车有限公司 一种轨道车辆侧墙底架装配工艺
CN108637576A (zh) * 2018-07-24 2018-10-12 山东大学 一种高速列车车体侧墙自翻转可调控夹具装置及工作方法
CN108994473A (zh) * 2018-08-30 2018-12-14 沈阳利源轨道交通装备有限公司 一种铝合金板梁部件的焊接方法
CN110480153A (zh) * 2019-08-15 2019-11-22 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 底架框架焊接辅助工装及其方法
CN111702302A (zh) * 2020-05-07 2020-09-25 天津英利模具制造有限公司 一种轻量化铝合金车门的焊接工艺
CN114535778A (zh) * 2022-04-02 2022-05-27 中车株洲电力机车有限公司 一种侧墙板摩擦焊接方法及装夹工装

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6263805B1 (en) * 1998-12-04 2001-07-24 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Box type structural body and vehicle end sill
CN103521900A (zh) * 2013-10-29 2014-01-22 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 一种高速列车用铝合金厚板的mig焊接方法
CN103639610A (zh) * 2013-12-12 2014-03-19 辽宁忠旺集团有限公司 高速动车设备舱铝合金裙板焊接工艺
CN103639575A (zh) * 2013-11-28 2014-03-19 辽宁忠旺集团有限公司 一种mig焊焊接铝合金船板的方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6263805B1 (en) * 1998-12-04 2001-07-24 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Box type structural body and vehicle end sill
CN103521900A (zh) * 2013-10-29 2014-01-22 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 一种高速列车用铝合金厚板的mig焊接方法
CN103639575A (zh) * 2013-11-28 2014-03-19 辽宁忠旺集团有限公司 一种mig焊焊接铝合金船板的方法
CN103639610A (zh) * 2013-12-12 2014-03-19 辽宁忠旺集团有限公司 高速动车设备舱铝合金裙板焊接工艺

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
范富君 等: "高速动车组车体地板组焊工艺研究", 《热加工工艺》 *
雷振 等: "高速列车6005A铝合金型材焊接接头疲劳性能", 《焊接》 *

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106735975A (zh) * 2016-12-19 2017-05-31 中车长春轨道客车股份有限公司 铝合金地铁车底架焊接时的内侧宽度控制方法
CN106735975B (zh) * 2016-12-19 2018-10-09 中车长春轨道客车股份有限公司 铝合金地铁车底架焊接时的内侧宽度控制方法
CN107127538A (zh) * 2017-05-09 2017-09-05 中车株洲电力机车有限公司 一种轨道车辆侧墙底架装配工艺
CN107127538B (zh) * 2017-05-09 2018-12-14 中车株洲电力机车有限公司 一种轨道车辆侧墙底架装配工艺
CN108637576A (zh) * 2018-07-24 2018-10-12 山东大学 一种高速列车车体侧墙自翻转可调控夹具装置及工作方法
CN108994473A (zh) * 2018-08-30 2018-12-14 沈阳利源轨道交通装备有限公司 一种铝合金板梁部件的焊接方法
CN108994473B (zh) * 2018-08-30 2020-08-21 沈阳利源轨道交通装备有限公司 一种铝合金板梁部件的焊接方法
CN110480153A (zh) * 2019-08-15 2019-11-22 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 底架框架焊接辅助工装及其方法
CN111702302A (zh) * 2020-05-07 2020-09-25 天津英利模具制造有限公司 一种轻量化铝合金车门的焊接工艺
CN114535778A (zh) * 2022-04-02 2022-05-27 中车株洲电力机车有限公司 一种侧墙板摩擦焊接方法及装夹工装
CN114535778B (zh) * 2022-04-02 2023-09-05 中车株洲电力机车有限公司 一种侧墙板摩擦焊接方法及装夹工装

Also Published As

Publication number Publication date
CN104625351B (zh) 2017-10-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104625351A (zh) 地铁车厢用铝合金侧墙焊接方法
CN103317218B (zh) 大厚板双面双窄间隙不清根焊接方法
EP2258493B1 (en) Welded steel pipe welded with a high energy density beam, and a manufacturing method therefor
CN103264209A (zh) 不锈钢焊件的组合焊接方法
CN103111731B (zh) 薄壁铝合金非型材长管件纵向对接的焊接方法
CN102848057B (zh) 一种铝及铝合金焊缝的返修方法
CN104722895A (zh) 一种适应于中厚度铝合金的tig焊接方法
CN110253118B (zh) 一种917钢板+铝钛钢复合材料焊接方法
CN111331310B (zh) 筒壁上具有大开口的薄壁筒体钛合金铸件的缺陷修复方法
CN103639610A (zh) 高速动车设备舱铝合金裙板焊接工艺
CN109570707A (zh) 一种钢桥梁u肋板块全熔透焊接方法
CN109623108A (zh) 一种不开坡口、不清根的铝合金薄板焊接方法
CN103357991A (zh) 铝材工艺管道水平固定焊接工艺
CN102363237A (zh) 一种铝合金厚板焊接方法
CN104588850A (zh) 钢板的焊接工艺
CN104625343A (zh) 地铁铝合金车体牵缓焊接工艺
CN104625344A (zh) 地铁车厢用铝合金分块侧墙焊接工艺
CN101590572A (zh) 立式双面双弧等离子对称焊接方法
CN112171029A (zh) 一种锅炉锅筒双丝埋弧焊免清根焊方法
CN103846530A (zh) 一种针对Ti-6Al-4V钛合金平板焊缝气孔清除的焊接配件机构及HPVP-GTAW焊接方法
CN109128433A (zh) 一种铝合金轻量车身自动化焊接工艺
CN104625321A (zh) 地铁车厢用铝合金地板的焊接方法
CN108890092B (zh) 熔化极mag焊焊接管板单面焊双面成型的方法
CN107252972A (zh) 一种降低奥氏体不锈钢焊缝凝固裂纹的激光填丝焊接工艺
CN105983761A (zh) 一种高强度钢焊接工艺

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20160620

Address after: On Wednesday, Luo Da Tai Zhen Wensheng District 111000 village of Liaoyang city in Liaoning Province

Applicant after: LIAONING ZHONGWANG ALUMINUM ALLOY DEEP PROCESSING CO., LTD.

Address before: 111000 Liaoning province Liaoyang City Wensheng Road No. 299

Applicant before: China Zhongwang Holdings Limited

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant