CN1046222C - 一种冷拔管用缩口机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及冷拔钢管管端缩口用的设备。在冷拔钢管生产中，为了使被拔制的钢管能穿过冷拔机拉拔模的模孔，设计了一套由液压控制的缩口机。本发明缩口机是由辅助油缸、辅助油缸活塞、小车、夹具(夹紧体、夹具楔块、夹具片)、夹具座、主油缸、主油缸活塞及附有小车滑槽、模孔板座的机座等机械机构及液压系统所组成。采用本缩口机能使将被冷拔的钢管端部达到需缩口的尺寸。

Description

一种冷拔管用缩口机

本发明涉及冷拔管端缩口用的设备。

冶金工业中，冷拔钢管生产是继热轧、挤压和焊接之后对管材进行二次加工，以生产精密、薄壁和高机械性能产品的主要方法。冷拔钢管具有生产效率高，更换规格方便、工具制作及设备结构简单等优点，因此，冷拔工艺得到了比较广泛的应用。目前，一般冷拔管的生产工艺过程是将需改变管径和壁厚的钢管进行“锤头”，即将需要冷拔加工的钢管管端的一定长度采用机械方法将其锤扁、锤尖，使“锤”过的钢管头部能伸过冷拔机的拉拔模的模孔，由拔管小车夹住而进行拔制，使拉拔成形的钢管符合所需要的管径和壁厚。“锤头”的设备主要有：空气锤、回转锻造机、压力机和轧头机等。其中空气锤是应用最广泛的一种。这种方法是：先将需进行冷拔的钢管的一端进行加热，然后将加热端放在空气锤下进行“锤头”，使锤尖了的钢管一端能穿过冷拔机的冷拔模，以便拔管小车夹住钢管端部“锤头”段进行拔制。但是用这种“锤头”方式，金属损耗大，劳动强度高，并且噪音大；另外，由于钢管的一端经“锤头”后呈密实状态，在随后进行的酸洗、磷化、皂化等工序中，钢管内表面脱落的氧化铁皮很难冲洗干净，从而大大影响钢管的内表面质量。

本发明的目的是提供一种能提高钢管内表面质量、降低金属消耗、减轻劳动强度、改善操作环境的冷拔管用缩口机。

本发明的冷拔管用缩口机是在冷拔加工前，将需要缩口的钢管通过夹具夹紧后由液压驱动力将管端强行送入位于缩口机前部的模孔板上的缩口模，通过模孔后的管端管径缩口成能穿过冷拔机的冷拔模孔，以进行冷拔加工。

本发明的冷拔管用缩口机，其特征是，缩口机机座上有两个主油缸，其活塞与夹具座连接，夹具座中心为一圆形安装孔，夹具夹紧体固定在其中，两个主油缸同步动作，两主油缸中间为一辅助油缸，辅助油缸活塞为中空结构，辅助油缸活塞端部有两根平行于辅助油缸轴线的拉杆，两拉杆端部各有一弯头嵌入夹具楔块的空隙中，夹具楔块的外表面与夹具夹紧体内的锥台内壁相配合，夹具楔块的内表面为半圆形的夹具片，缩口机机座的一端有模板座，缩口模板嵌于其中，缩口模板上有缩口模，其中心线与辅助油缸的轴线在一条直线上；缩口机主油缸与辅助油缸各有一套液压管路系统。其中，夹具片的外形是两瓣带止推肩的半圆形，可根据缩口钢管的规格更换不同内径的夹具片。辅助油缸、拉杆、夹具座安装在小车上，小车下面有滑轮和滑轮槽，小车可沿滑轮槽滑动。

本发明缩口机的工作过程是：把需要进行缩口的钢管，放入辅助油缸活塞的中孔轴内，使管端的一定长度留在夹具座外，然后操作液压开关，使辅助油缸活塞后退从而带动辅助油缸活塞端部的夹具楔块收缩，由表层铣有矩形尖齿的夹具片夹紧需缩口钢管的颈部，之后，再开动二个主油缸，使主油缸活塞顶出，从而带动夹具座往前，也就是将安装在小车上的夹具、夹具中的待缩口钢管，辅助油缸及辅助油缸活塞等推向所需尺寸的缩口模，将钢管端部压入模孔，使一定尺寸长度的管端经过模孔后缩小成管径达到便于穿过冷拔机冷拔模孔的尺寸，而且当一次缩口后，如果尺寸尚未达到要求，只要更换不同规格的缩口模就可以进行两次或多次缩口。

采用本发明的缩口机的缩口技术可达到降低金属消耗和提高钢管内表面质量的目的，如采用原“锤头”的工艺，其“锤头”部分造成的损失占冷拔管生产总金属消耗的20～40％；而采用本发明其缩口段长度仅为“锤头”段的3/5～4/5，减少了金属损耗。由于经缩口的管端呈中空状，在酸洗过程中，使钢管内孔中的氧化铁皮较容易冲洗干净，提高了酸洗质量，从而改善了钢管内表的质量。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1冷拔用缩口机的立体简图；

图2夹具楔块与夹具片联接图；

图3缩口机工作原理图。

本发明的缩口机是由机械系统和液压系统两部分构成，其结构见图1，它是由主油缸1、辅助油缸2、夹具楔块3、夹具夹紧体4、夹具座5、拉杆6、小车7、机座8、模板座9、缩口模板10、缩口模11、滑轮12和滑轮槽13所组成。辅助油缸2活塞为中空结构，辅助油缸活塞端部有二个拉杆6通过拉杆端部弯头联接夹具楔块3的相应空槽，可使夹具模块随辅助油缸活塞而移动，夹具楔块3在夹具夹紧体4内可作前后移动。夹具楔块内安有两瓣半圆形的夹具片14，夹具片14表面铣有矩形尖齿，它是靠内六角螺栓和止推肩与夹具楔块3相联，如图2所示，根据需缩口的钢管外径不同，夹具片14的规格可以更换。当辅助油缸活塞向后时，带动夹具楔块3后退，由于夹具楔块3是在夹紧体4的锥台内壁斜面上滑动，使之开距缩小，以便夹具片的尖齿夹持住待缩口的钢管；当辅助油缸活塞向前送时，夹具楔块3开距增大，钢管被释放。另外，辅助油缸2，夹具夹紧体4和夹具楔块3均安装于小车7上，夹具座5二侧各有主油缸1的两件活塞杆与之相联，当主油缸前进时，就带动夹具座，夹具及辅助油缸等安装在小车7上的机构往前运行，小车7乃与机座8二部分均由各自的液压系统进行控制。图3为缩口机工作原理图。主油缸1与辅助油缸2的换向是通过三位四通电磁阀18来完成的，两主油缸的同步运行通过分流--集流阀17来实现，油路的油压由溢流阀19来予以保证，辅助油缸的有效速度靠单向调速阀15来调节。首先打开油泵20经过三位四通电磁阀18将主油缸推回其极限位置，通过二个液控单向阀16使其达到同步，第二步通过三位四通电磁阀18使辅助油缸前伸，打开夹具，管子从辅助油缸中孔轴内送进，并留出必要的缩口长度，第三步通过三位四通电磁阀18使辅钢回退，收紧夹具并保持该状态，继而进一步通过三位四通电磁阀18将主油缸同步送进，使管端强迫喂入缩口模，当缩口长度达到工艺要求，将主油缸停下，使其回退到后极限位置，并保持油缸压力，再开动辅助油缸，使辅助油缸向前运行，夹具自动打开，将松脱了的管子从辅助油缸活塞的中孔轴内抽出，继而送入第二根管子，重复以上动作。

实施例：

本发明缩口机，在机座滑槽中有一个小车可通过滑轮运行。机座的一端有一个模板座，可安装带有不同模孔尺寸的缩口模，在小车上安有一个辅助油缸和中空的辅助油缸活塞，在辅助油缸活塞端部带有拉杆，当辅助油缸活塞后退时夹具上的带矩形尖齿的两块半圆形夹具片就相对收缩。当辅助油缸活塞前伸时，半圆形夹具片就会张开。

将Φ34×4mm的待缩口的钢管由辅助油缸活塞的中孔穿入，在夹具前部留下一定长度待缩口的钢管，当辅助油缸活塞回缩，夹具楔块夹紧待缩口的钢管，然后，开动后两个同步运行的主油缸，带动装有夹具座、夹紧缩口管的辅助油缸活塞及辅助油缸等的小车，使被缩口的钢管推向模板上的Φ27mm的模孔，当被缩口的钢管管端通过模孔时，主油缸回缩，然后开动辅助油缸前进，打开夹具，使已被缩口的钢管松脱，即可取出已被缩成管端为Φ27mm的钢管。

Claims (3)

1．冷拔管用缩口机，其特征是，缩口机机座上有两个主油缸(1)，其活塞与夹具座(5)连接，夹具座(5)中心为一圆形安装孔，夹具夹紧体(4)固定在其中，两个主油缸(1)同步动作，两主油缸(1)中间为一辅助油缸(2)，辅助油缸活塞为中空结构，辅助油缸活塞端部有两根平行于辅助油缸轴线的拉杆(6)，两拉杆端部各有一弯头嵌入夹具楔块(3)的空隙中，夹具楔块(3)的外表面与夹具夹紧体(4)内的锥台内壁相配合，夹具楔块(3)的内表面为半圆形的夹具片(14)，缩口机机座的一端有模板座(9)，缩口模板(10)嵌于其中，缩口模板上有缩口模(11)，其中心线与辅助油缸的轴线在一条直线上；缩口机主油缸(1)与辅助油缸(2)各有一套液压管路系统。

2．根据权利要求1所述的缩口机，其特征是，夹具片(14)的外形是两瓣带止推肩的半圆形，可根据缩口钢管的规格更换不同内径的夹具片(14)。

3．根据权利要求1所述的缩口机，其特征是，辅助油缸(2)、拉杆(6)、夹具座(5)安装在小车(7)上，小车(7)下面有滑轮(12)和滑轮槽(13)，小车可沿滑轮槽(13)滑动。

Images