CN104619592A - 冷却设计冷却空气淋浴 - Google Patents

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    • B64D2013/0629—Environmental Control Systems with subsystems for cooling food, catering or special loads

Abstract

本发明涉及一种飞机厨房(1)，包括至少一个冷却隔间(2)以用于容纳用于待冷却的供给品的容器，其特征在于，在厨房(1)的后侧处布置有至少一个与废气导出部(5)连接的第一嵌板(3)，在该第一嵌板(3)中设置有至少一个废气引导部(4)和至少一个朝向冷却隔间(2)取向的废气开口(3a)，并且在冷却隔间(2)的上侧处布置有第二嵌板(6)，该第二嵌板(6)与冷却空气源(7)连接并且至少延伸越过冷却隔间(2)的宽度，其中在第二嵌板(6)中设置有多个冷却空气开口(6a)以用于针对性地输入冷却空气到冷却隔间(2)中。

Description

冷却设计冷却空气淋浴
技术领域
本发明涉及一种飞机厨房(Flugzeuggalley)，其包括至少一个冷却隔间以用于容纳一个或多个用于待冷却的供给品的容器。这类的容器可为任何类型的插入盒、盘子或推车(Trolley)，如其通常在飞机工业中应用于装备厨房那样。
背景技术
借助于所谓的飞机厨房在飞机中给旅客提供供给，尤其提供如饮料和食物的供给品，该飞机厨房具有大量的隔间，供给品可根据需求安放到隔间中。供给品通常对于每次飞行在所谓的推车(可行驶的容器)中运送给飞机并且然后推入到在飞机厨房中的为此设置的隔间中并且在该处如有可能加以固定以避免脱出。这样的容器(其含有易变质的物品或其内装物由于其它的理由应该冷却)要么具有专用的冷却设备要么必须在飞机厨房内以其它的方式冷却。
从实践中因此已经知道大量的借助于其可将冷却隔间冷却的装置。然而建造这种冷却装置通常是非常昂贵的并且此外不允许依赖于变化的需求来短时间地改造飞机厨房。此外经常力求，确保在冷却隔间的整个宽度和整个深度上均匀地冷却冷却隔间，这在实践中仅仅利用非常昂贵的措施才可得以确保。
发明内容
因此本发明的目的是，创造一种飞机厨房，其利用简单的、可容易地掌握的并且较容易地可与新的给定条件匹配的措施引起待冷却的隔间的冷却。该目的在根据本发明的意义中借助于包括权利要求1的特征的飞机厨房解决。本发明的有利的设计方案在从属权利要求中记录。
在根据本发明的意义中在厨房的后侧处布置有至少一个与废气导出部连接的第一嵌板(Paneel)，在该第一嵌板中设置有至少一个废气引导部和至少一个朝向冷却隔间取向的废气开口。此外在冷却隔间的上侧处布置有第二嵌板，其与冷却空气源连接并且至少延伸越过冷却隔间的宽度，其中在第二嵌板中设置有多个冷却空气开口以用于针对性地输入冷却空气到冷却隔间中。
在根据本发明的意义中因此通过针对性地供应冷却空气到冷却隔间中并且针对性地导出冷却空气离开该冷却隔间来实现对冷却隔间进行冷却，由此冷却空气以针对性的方式且优选地完全地围绕在冷却隔间中待冷却的物品例如容器或诸如此类者流动。冷却空气在此从上面通过第二嵌板引入到冷却隔间中，并且在冷却空气将在冷却隔间中待冷却的物品制冷并且相应地已经被加热后，冷却空气通过第一嵌板作为废气而导出。因此在根据本发明的意义中优选地在冷却隔间内维持持久的冷却空气流。
此外冷却件的嵌板形的构造允许利用尤其简单的和节省空间的措施来冷却冷却隔间，以为了相对于未冷却的隔间仅仅轻微地限制在冷却隔间中的储藏空间。例如即使当相比于在飞机的先前的使用中需要更多或更少冷却隔间时，这类的构造优选地也允许飞机厨房的短时间的改造。
在本发明的第一实施形式中优选的是，第二嵌板延伸不仅越过冷却隔间的全部的宽度而且也越过冷却隔间的深度。因此创造一种这样的飞机厨房，即其实现面型地(flächig)且优选地均匀地类似地以冷却空气瀑布的形式(该冷却空气瀑布完全地围住待冷却的物品)针对性地供应冷却空气到冷却隔间中。
尤其优选的是，废气开口在第一嵌板中仅仅布置在冷却隔间的下侧处，优选地越过第一嵌板的宽度以均匀分布的方式布置。据此创造一种这样的飞机厨房，即在其中冷却空气流通过第二嵌板从上面穿过整个冷却隔间直到冷却隔间的下侧沿着全部的冷却物品流动，以为了据此可产生最大的冷却功率。在冷却空气沿着全部的冷却物品流动之后，废气在冷却隔间的下侧处优选地均匀地通过第一嵌板排出。
尤其优选的是，至少一个废气引导部在第一嵌板中侧向地布置在嵌板中。通过本发明的这种设计方案确保，加热的废气没有面型地加热嵌板，从而通过第一嵌板的部分的加热对冷却隔间产生的影响保持限制到最小程度上。
在本发明的另一实施形式中优选的是，冷却空气开口越过第二嵌板的宽度和深度均匀分布地布置。据此确保能量均匀地输入到冷却隔间中并且围绕待冷却的供给物品均匀地流动。
在本发明一种备选的、但同样优选的实施形式中，在第二嵌板中冷却空气开口至少在第二嵌板的面向冷却隔间的前侧的侧边处设有每单位面积或单位长度的增加的数量和/或对于冷却空气的较大的穿过面。据此创造一种这样的冷却，即在其中冷却隔间的前侧相比于其后侧可更强烈地冷却，由此可确保，即使在通过操作人员打开冷却隔间时也不会发生冷却隔间的前面的区域的显著的加热，这种加热至少最快速地在关闭冷却隔间后可再次平衡。
在本发明另一优选的实施形式中，通过柔性的管道实现第一和第二嵌板与冷却空气源和废气储存器优选地热交换器的连接。据此创造一种这样的飞机厨房，即在其中可尤其简单地和可变地松开冷却嵌板与外部的冷却空气源和废气储存器的联结。柔性的管道可在此近似任意地并且也在大的长度上沿着飞机厨房或其它的支撑结构引导到对于冷却需要的设备处。
尤其优选的是，冷却空气源布置在飞机厨房的上侧处。极其优选的是，废气储存器(优选地热交换器)同样布置在飞机厨房的上侧处。据此创造一种这样的飞机厨房，即其建造成尤其节省空间并且在其中可尤其简单地完成冷却隔间联结到供给设备处。尤其冷却空气源可与多个冷却空气隔间和/或嵌板连接。尤其优选的是，在飞机厨房的上侧处设置用于供给冷却空气的机载的供给部的接口。
在本发明的另一实施形式中优选的是，第一嵌板的深度没有超过4.57cm(1.8英寸)，优选地没有超过4.32cm(1.7英寸)。此外优选的是，第二嵌板的高度没有超过4.57cm(1.8英寸)，优选地没有超过4.32cm(1.7英寸)。据此创造一种这样的飞机厨房，即在其中冷却隔间的冷却空间(供给品可推入到其中)是尽可能地大的并且通过嵌板仅仅受到稍微的限制。
尤其优选的是，冷却隔间的自由的深度(freie Tiefe，有时称为净深度)至少为86.36cm(34英寸)。据此创造一种这样的飞机厨房，即其在冷却功率未受限制的情况下提供适用于容纳常见的容器如推车的冷却隔间。尤其地利用嵌板形的构造利用尤其简单的措施确保短时间地将未冷却的隔间改造成冷却隔间。
此外优选的是，两个或更多冷却隔间与单个的第一嵌板连接，然而优选地分别与专用的第二嵌板连接。据此提供这样的飞机厨房，即在其中用于每个冷却隔间的冷却空气供应可分开地控制，然而可利用最少量的构件完成废气导出。
附图说明
接下来参照两个附图详细地阐明本发明，在这两个附图中示出本发明优选的实施形式。
图1显示了根据本发明的飞机厨房的分解图，以及
图2显示了在装配的状态中根据本发明的飞机厨房的示意图。
具体实施方式
图1显示了根据本发明的飞机厨房的分解图，在其中左下方设置有冷却隔间2。该冷却隔间2用作推入带有待冷却的供给品的推车，其中(未示出的)推车可具有标准尺寸。在厨房1的后侧处因此在冷却隔间2和封闭飞机厨房1的后壁11之间布置有第一嵌板3，该第一嵌板3在其下侧处具有用于排出废气的开口3a列。废气在侧向沿着嵌板3伸延的两个废气引导部4中聚集，该废气引导部与管状的废气导出部5有效连接。通过废气导出部5第一嵌板与冷却空气源7和废气储存器有效连接。第一嵌板3具有不大于4.32cm的深度T。冷却空气供应到冷却隔间2中通过第二嵌板6实现，该第二嵌板的高度H同样不超过4.32cm。在第二嵌板6的下侧处布置有大量的冷却空气开口6a，通过该冷却空气开口冷却空气(其通过管道12从冷却空气源7供应到第二嵌板6)可冷却空气淋浴的方式或以瀑布的方式流入到冷却隔间2中。因此冷却空气从上向下行进穿过冷却隔间2并且优选地完全地沿着在冷却隔间2中储存的供给品流动，直到冷却空气在下面通过废气开口3a离开冷却隔间2并且通过第一嵌板3从冷却隔间2运走。
图2显示了在装配的状态中的根据本发明的飞机厨房1，其带有布置在冷却隔间2处的第一嵌板3和第二嵌板6。在第二嵌板6的下侧处布置有大量的冷却空气开口6a，通过其冷却空气可从冷却空气源7通过以两个柔性的管道12的形式的冷却空气供应部运入到冷却隔间2中。可实现，可应用标准化的第一嵌板3以用于大量的具有不同的宽度的冷却隔间2，如在示出的方式中那样，在其中第一嵌板3遮盖飞机厨房1的两个相邻的隔间，然而第二嵌板6仅仅布置在冷却隔间2之上。在开口3a处的合适的密封措施用作于无妨碍地导出废气并且用作于避免不期望的旁流。
参考标号列表
1 飞机厨房
2 冷却隔间
3 嵌板
3a 开口
4 废气引导部
5 管状的废气导出部
6 嵌板
6a 冷却空气开口
7 冷却空气源
11 后壁
12 管道

Claims (12)

1. 一种飞机厨房(1)，包括至少一个冷却隔间(2)以用于容纳用于待冷却的供给品的容器，
其特征在于，
在所述厨房(1)的后侧处布置有至少一个与废气导出部(5)连接的第一嵌板(3)，在该第一嵌板(3)中设置有至少一个废气引导部(4)和至少一个朝向所述冷却隔间(2)取向的废气开口(3a)，并且在所述冷却隔间(2)的上侧处布置有第二嵌板(6)，该第二嵌板(6)与冷却空气源(7)连接并且至少延伸越过所述冷却隔间(2)的宽度，其中在所述第二嵌板(6)中设置有多个冷却空气开口(6a)以用于针对性地输入冷却空气到所述冷却隔间(2)中。
2. 根据权利要求1所述的飞机厨房(1)，其特征在于，所述第二嵌板(6)也延伸越过所述冷却隔间(2)的深度。
3. 根据前述权利要求中的任一项所述的飞机厨房(1)，其特征在于，所述废气开口(3a)在所述第一嵌板(3)中仅仅布置在所述冷却隔间(2)的下侧处，优选地越过所述第一嵌板(3)的宽度以均匀分布的方式布置。
4. 根据前述权利要求中的任一项所述的飞机厨房(1)，其特征在于，所述至少一个废气引导部(4)在所述第一嵌板(3)中侧向地布置在所述嵌板(3)中。
5. 根据前述权利要求中的任一项所述的飞机厨房(1)，其特征在于，所述冷却空气开口(6a)越过所述第二嵌板(6)的宽度和深度以均匀分布的方式布置。
6. 根据权利要求1到4中任一项所述的飞机厨房(1)，其特征在于，所述冷却空气开口(6a)至少在所述第二嵌板(6)的面向所述冷却隔间(2)的前侧的侧边处设有每单位面积或单位长度的增加的数量和/或用于冷却空气的较大的穿过面。
7. 根据前述权利要求中的任一项所述的飞机厨房(1)，其特征在于，将第一嵌板(3)和第二嵌板(6)与所述冷却空气源(7)和废气储存器优选地热交换器相连接的连接部包括柔性的管道(9)。
8. 根据前述权利要求中的任一项所述的飞机厨房(1)，其特征在于，所述冷却空气源(7)布置在所述飞机厨房(1)的上侧和下侧处。
9. 根据前述权利要求中的任一项所述的飞机厨房(1)，其特征在于，所述第一嵌板(3)的深度(T)不超过4.57cm(1.8英寸)，优选地不超过4.32cm(1.7英寸)。
10. 根据前述权利要求中的任一项所述的飞机厨房(1)，其特征在于，所述第二嵌板(6)的高度(H)不超过4.57cm(1.8英寸)，优选地不超过4.32cm(1.7英寸)。
11. 根据前述权利要求中的任一项所述的飞机厨房(1)，其特征在于，所述冷却隔间(2)的自由的深度至少为86.36cm(34英寸)。
12. 根据前述权利要求中的任一项所述的飞机厨房(1)，其特征在于，两个或更多冷却隔间(2)与单个的第一嵌板(3)连接，优选地分别与专用的第二嵌板(6)连接。
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