CN104608707A - 牌照架组件 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种牌照架组件，包括支架和支撑板，支架包括本体和配合部，本体的左端和/或右端设有配合部，支撑板可滑动地设在配合部上，本体和/或支撑板上设有牌照安装孔。本发明所述的牌照架组件，通过设置支撑板以沿左右方向可滑动地设在支架上，可实现牌照架组件的整体长度的调节，从而便于满足各种不同尺寸的牌照的安装需要，节省了牌照架组件的生产成本。而且将支撑板滑动配合在支架上，这种配合方式简单、实现容易，加工成本较低，尺寸调节非常方便。

Description

牌照架组件

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，特别涉及一种牌照架组件。

背景技术

国内机动车牌照的尺寸与西方国家的牌照尺寸不同，具体而言，国标GA36-2007规定，牌照的尺寸为长440mm，宽140mm。欧盟标准70/222/EEC规定，牌照安装空间应包含一个平坦或基本平坦的矩形表面，最小尺寸为长度520mm，宽度120mm。俄罗斯法规(P50577-93)规定，牌照安装位置需要提供长度520mm，宽度112mm的平坦矩形表面。

另外，国内机动车牌照的安装孔设置与西方国家的牌照安装孔也不相同，国标GB7258-2012规定，机动车牌照板(架)上需要提供4个安装点用于牌照的安装，以保证使用M6的螺栓将牌照直接牢固可靠地固定在车辆上。欧标牌照需要2个安装孔，俄罗斯牌照需要2个安装孔，三种牌照的安装孔间距也不相同。

一辆车制成后如果销往上述三个地区，则根据国标、欧标、俄罗斯牌照尺寸需要开发三种牌照架，但是单独开发牌照架的模具费用较高，导致开发成本增加。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种牌照架组件，以适于安装不同地区所要求的不同尺寸的牌照。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种牌照架组件，包括：支架，所述支架包括本体和配合部，所述本体的左端和/或右端设有所述配合部；支撑板，所述支撑板可滑动地设在所述配合部上，所述本体和/或所述支撑板上设有牌照安装孔。

进一步的，所述牌照架组件还包括定位组件，所述定位组件与所述配合部和所述支撑板配合以将所述支撑板定位在所述配合部上。

进一步的，所述支撑板的朝向所述本体的端面上设有滑槽，所述滑槽的侧壁上设有多个沿左右方向间隔分布的配合孔，所述配合部设有可滑动地配合在所述滑槽内的滑板，所述滑板的外周壁上设有至少一个适于伸入至所述配合孔内的弹性卡爪，所述配合孔和所述弹性卡爪限定出所述定位组件。

进一步的，所述滑板的相对侧壁上分别设有沿远离彼此的方向凸出的弹性凸包以限定出一个所述弹性卡爪。

进一步的，所述滑板包括至少一组配合组，每组所述配合组包括两个在上下方向间隔分布的配合条，两个所述配合条的中间部分分别沿远离彼此的方向凸出以形成所述弹性凸包。

进一步的，每个所述弹性凸包的部分表面向内凹入以形成限位槽，所述弹性凸包与所述配合孔配合时所述支撑板的环绕所述配合孔的部分卡入所述限位槽内。

进一步的，所述牌照架组件还包括下压板，所述下压板分别卡扣连接在所述支架和所述支撑板的下端。

进一步的，所述支架和所述支撑板上分别设有贯通的插孔，所述下压板上设有多个装配柱，每个所述装配柱的自由端均设有卡头，所述多个装配柱分别插入到所述支架和所述支撑板上的所述插孔内，所述多个装配柱上的所述卡头分别穿过对应的所述插孔且止抵在所述支架或所述支撑板的表面上。

进一步的，所述下压板包括：长条形板；延伸板，所述延伸板从所述长条形板的部分上表面向上延伸，所述支架和所述支撑板分别与所述延伸板卡扣连接，且所述长条形板的上表面止抵在所述支架和所述支撑板的下表面上。

进一步的，所述牌照架组件还包括遮挡件，所述遮挡件的左右两端分别可拆卸地设在所述支撑板和所述本体上。

相对于现有技术，本发明所述的牌照架组件具有以下优势：

本发明所述的牌照架组件，通过设置支撑板以沿左右方向可滑动地设在支架上，可实现牌照架组件的整体长度的调节，从而便于满足各种不同尺寸的牌照的安装需要，节省了牌照架组件的生产成本。而且将支撑板滑动配合在支架上，这种配合方式简单、实现容易，加工成本较低，尺寸调节非常方便。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的牌照及牌照架组件安装在车前的示意图；

图2为本发明实施例所述的牌照及牌照架组件安装在车后的示意图；

图3为本发明实施例所述的国标牌照及牌照架组件的安装示意图；

图4为本发明实施例所述的欧盟牌照及牌照架组件的安装示意图；

图5为本发明实施例所述的俄罗斯牌照及牌照架组件的安装示意图；

图6为本发明实施例所述的牌照架组件的一种装配形式的爆炸图；

图7为图6所述的牌照架组件的装配后示意图；

图8为本发明实施例所述的牌照架组件的另一种装配形式的爆炸图；

图9为图8所述的牌照架组件的装配后示意图；

图10为本发明实施例所述的支架的结构示意图；

图11为本发明实施例所述的支撑板上滑槽部分的结构示意图；

图12为本发明实施例所述的支架上滑板部分的结构示意图；

图13为本发明实施例所述的牌照架组件上滑板与滑槽配合处的剖视示意图；

图14为本发明实施例所述的牌照架组件上滑板与滑槽的装配过程示意图；

图15为本发明实施例所述的支架及支撑板上装配孔处的结构示意图；

图16为本发明实施例所述的下压板上装配柱处的结构示意图；

图17为本发明实施例所述的装配柱与装配孔配合处的剖视示意图；

图18为本发明实施例所述的牌照架组件上遮挡件的装配过程示意图；

图19为本发明实施例所述的牌照架组件的背面图；

图20为本发明实施例所述的牌照架组件与行李箱盖及二者之间连接部件的爆炸图；

图21为本发明实施例所述的牌照架组件与行李箱盖及二者之间连接部件的局部剖视图。

附图标记说明：

100-牌照架组件，

1-支架，11-本体，12-配合部，13-滑板，14-弹性卡爪，141-弹性凸包，15-配合组，151-配合条，142-限位槽，

2-支撑板，21-滑槽，22-配合孔，23-配合板，

3-牌照安装孔，31-安装点，3a-第一安装孔，3b-第二安装孔，3c-第三安装孔，

4-定位组件，

5-下压板，5a-第一下压板，5b-第二下压板，51-装配柱，52-卡头，53-长条形板，54-延伸板，

6-装配孔，61-装配条，62-插孔，

7-遮挡件，71-凸块，72-凹孔，

8-边框，81-边板，82-安装平台，

91-第一固定孔，92-第二固定孔，93-固定孔凸台，94-密封胶垫，95-塑料涨扣，96-紧固件，

200-牌照，300-前保险杠，400-行李箱盖，

200a-国标牌照，m1-国标牌照的长度，n1-国标牌照的宽度，200b-欧盟牌照，m2-欧盟牌照的长度，n2-欧盟牌照的宽度，200c-俄罗斯牌照，m3-俄罗斯牌照的长度，n3-俄罗斯牌照的宽度。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

牌照架组件100是装配在车前及车后用于固定牌照200的结构，如图1和图2的示例分别显示了牌照架组件100分别装配在前保险杠300及行李箱盖400上的示意图。

不同国家的牌照200尺寸不同，所要求的牌照架组件100的尺寸也不同，如图3-图5分别显示了国标、欧盟及俄罗斯这三个国家或地区的牌照200。其中，国标牌照200a的长度m1为440mm，国标牌照200a的宽度n1为140mm，欧盟牌照200b的长度m2为520mm，欧盟牌照200b的宽度n2为120mm，俄罗斯牌照200c的长度m3为520mm，俄罗斯牌照200c的宽度n3为112mm。上述三种牌照200的长度参数差距较大，为适应不同牌照200的应用需求，本发明实施例提出了一种长度可调的牌照架组件100。

这里，牌照200及牌照架组件100的长度指的是相应部件在左右方向上的尺寸，牌照200及牌照架组件100的宽度指的是相应部件在上下方向上的尺寸。为方便说明，在下文的描述中，左右方向为图中箭头A所示方向，上下方向为图中箭头B所示方向，前后方向为图中箭头C所示方向，之后将不再赘述。

根据本发明实施例的牌照架组件100，如图6-图9所示，包括：支架1和支撑板2，支架1包括本体11和配合部12，本体11的左端和/或右端设有配合部12，支撑板2可滑动地设在配合部12上，本体11和/或支撑板2上设有牌照安装孔3，牌照安装孔3的设置用于通过固定件如螺栓、螺钉等将牌照200固定在牌照架组件100上。

也就是说，牌照架组件100可以包括一个或两个支撑板2，当支撑板2为一个时，支撑板2可滑动地配合在支架1的左端或右端，从而改变牌照架组件100的整体长度。而当支撑板2为两个时，两个支撑板2分别可滑动地设在支架1的左右两端，从而改变牌照架组件100的整体长度。

根据本发明实施例的牌照架组件100，通过设置支撑板2以沿左右方向可滑动地设在支架1上，可实现牌照架组件100的整体长度的调节，从而便于满足各种不同尺寸的牌照200的安装需要，节省了牌照架组件100的生产成本。而且将支撑板2滑动配合在支架1上，这种配合方式简单、实现容易，加工成本较低，尺寸调节非常方便。

在一些实施例中，支撑板2与配合部12之间的滑动摩擦力较大，使得支撑板2在未由人工调整的情况下不易相对配合部12滑动，从而实现了支撑板2的自动定位。

在另一些实施例中，牌照架组件100还包括定位组件4，定位组件4与配合部12和支撑板2配合以将支撑板2定位在配合部12上。也就是说，当支撑板2滑动到牌照架组件100需要的长度时，定位组件4将支撑板2定位在该位置处，使得支撑板2在定位后不易晃动而出现尺寸变化，保证牌照架组件100在安装至车辆上后的外形固定、美观。

在一些具体实施例中，如图10-图13所示，支撑板2的朝向本体11的端面上设有滑槽21，滑槽21的侧壁上设有多个沿左右方向间隔分布的配合孔22，配合部12设有可滑动地配合在滑槽21内的滑板13，滑板13的外周壁上设有至少一个适于伸入至配合孔22内的弹性卡爪14，配合孔22和弹性卡爪14限定出定位组件4。

这样，滑板13插入滑槽21内后可沿滑槽21移动，且滑板13在滑槽21内沿左右方向移动。当滑板13上的弹性卡爪14移动至滑槽21内的配合孔22处时，弹性卡爪14卡入配合孔22内实现了支撑板2的定位，支撑板2不易再移动。

当受外力驱使时，弹性卡爪14的弹性作用使得弹性卡爪14从与其配合的配合孔22移动至另一个配合孔22处时，实现了支撑板2沿左右方向移动后的再次定位。

具体地，如图12所示，滑板13的相对侧壁上分别设有沿远离彼此的方向凸出的弹性凸包141以限定出一个弹性卡爪14，也就是说，每个弹性卡爪14形成为腰鼓形，与每个弹性卡爪14配合的配合孔22为两个构成的一组配合孔22，由此，弹性卡爪14的结构简单，加工容易，成本较低，弹性卡爪14与配合孔22的配合可实现限位及安装。

更具体地，如图12和图13所示，滑板13包括至少一组配合组15，每组配合组15包括两个在上下方向间隔分布的配合条151，两个配合条151的中间部分分别沿远离彼此的方向凸出以形成弹性凸包141。这样，两个配合条151形成为薄壁件，两个配合条151的中间部分弯曲变形后，所形成的弹性凸包141具有了一定的弹性，这样，弹性凸包141的加工材料选择范围不受限，弹性凸包141不限于由弹性材料加工，由此，降低了弹性卡爪14的加工成本。

在图12的示例中，配合条151与滑板13为一体成型件，其中，每个配合条151的左右两端分别与滑板13相连，配合条151的其他部分与滑板13相分离，保证了配合条151在受力后容易变形，从而方便弹性凸包141与配合孔22相配合。可选地，滑板13上还设有连接条16，连接条16设在两个配合条151之间且连接配合条151左右两端的滑板13，当滑板13受外力冲击时，连接条16可承受一定冲击力，从而提高结构可靠性，避免配合条151受力折断而失效。

有利地，如图12和图13所示，每个弹性凸包141的部分表面向内凹入以形成限位槽142，弹性凸包141与配合孔22配合时支撑板2的环绕配合孔22的部分卡入限位槽142内。由此，弹性凸包141与配合孔22配合后，弹性凸包141不易脱离配合，保证了弹性卡爪14与配合孔22配合后的稳定性。

进一步的，如图11所示，支撑板2的后表面设有上下间隔的两个配合板23，两个配合板23与支撑板2的后表面构造出上述滑槽21，也就是说，滑槽21的后侧敞开。

具体地，每个配合板23上设有沿左右方向间隔分布的多个配合孔22，两个配合板23上的配合孔22相对应，两个配合板23上相对应的两个配合孔22构成一组，每个弹性卡爪14与一组配合孔22配合。

可选地，每个配合孔22形成为长方形，由此，配合孔22形状简单，加工容易。

在一些实施例中，如图6-图9所示，牌照架组件100还包括下压板5，下压板5分别卡扣连接在支架1和支撑板2的下端，从而提高支撑板2与支架1连接的可靠性，保证牌照架组件100整体结构的稳固牢靠。

具体地，如图6和图15-图17所示，支架1和支撑板2上分别设有贯通的插孔62，下压板5上设有多个装配柱51，每个装配柱51的自由端均设有卡头52，多个装配柱51分别插入到支架1和支撑板2上的插孔62内，多个装配柱51上的卡头52分别穿过对应的插孔62且止抵在支架1或支撑板2的表面上。由此，支架1与支撑板2的卡扣连接结构形式简单，加工容易，成本较低。

更具体地，如图15-图17所示，支架1和支撑板2上分别设有贯通的装配孔6，每个装配孔6的相对侧壁之间连接有两个相间隔的装配条61，两个装配条61的中间部分分别沿远离彼此的方向凸出以限定出插孔62。

这样，每个装配条61除其两端外，每个装配条61的其余部分与支架1或支撑板2相分离，装配条61形成为薄壁件，这样，装配条61受力后容易变形，外力消失后装配条61又极易恢复原形，从而方便卡头52插入两个装配条61之间的装配孔6内，且当卡头52穿过装配孔6后，两个装配条61又能将卡头52卡住而不易脱离，保证了下压板5与支架1及支撑板2卡扣连接的可靠性。

需要说明的是，下压板5的设置位置可改变牌照架组件100的整体宽度尺寸。

例如在图6和图7所示的示例中，下压板5为第一下压板5a，第一下压板5a包括长条形板53和延伸板54，延伸板54从长条形板53的部分上表面向上延伸，支架1和支撑板2分别与延伸板54卡扣连接，且长条形板53的上表面止抵在支架1和支撑板2的下表面上。这样，牌照架组件100在安装了下压板5后，牌照架组件100的整体宽度增加。

在本发明的另一个示例中，如图8和图9所示，下压板5为第二下压板5b，第二下压板5b形成为长条形板53，长条形板53卡扣连接在支架1和支撑板2的前表面上，长条形板53的下表面分别与支架1和支撑板2的下表面平齐。这样，牌照架组件100在安装了下压板5后，其宽度尺寸保持不变。

综上，牌照架组件100在整体长度可调的前提下，可通过安装不同的下压板5调节牌照架组件100的整体宽度。

进一步的，如图8、图9和图18所示，牌照架组件100还包括遮挡件7，遮挡件7的左右两端分别可拆卸地设在支撑板2和本体11上。

当支撑板2沿配合部12移动，使得牌照架组件100的长度加长时，配合部12上的部分弹性卡爪14会从滑槽21内露出，遮挡件7的安装用于将露出的弹性卡爪14遮掩，提高了牌照架组件100的美观度。

另外，如图6-图9可知，牌照架组件100的中间部分为安装平台82，牌照架组件100的外围为环形的边框8，牌照架组件100的外围的边框8由支撑板2及本体11上的边板81连接而成，这样，当牌照200安装至牌照架组件100上时，牌照200安装在安装平台82上且边框8围绕在牌照200的外周。

但是由于支撑板2可沿配合部12滑动，当支撑板2朝向远离本体11的方向移动而加长牌照架组件100的整体长度时，如图8和图9所示，边框8在支撑板2与本体11之间的部分出现一段缺口，因此遮挡件7的设置可填充该缺口，使得牌照架组件100在长度变动后也能具有一个环形的边框8。

具体地，如图8和图18所示，遮挡件7形成为长方形板，遮挡件7的左右两端分别设有凸块71，支撑板2及本体11的相应位置处设有凹孔72，遮挡件7的两端凸块71分别卡在支撑板2和本体11上的凹孔72内，遮挡件7安装非常方便。其中，遮挡件7的安装过程如图18所示，这里不再详细说明。

在一些实施例中，如图20和图21所示，牌照架组件100通过紧固件96及塑料涨扣95安装在车上。

具体地，如图20和图21所示，当牌照架组件100安装在行李箱盖400上时，行李箱盖400上设有第一固定孔91，塑料涨扣95的一部分穿过第一固定孔91且嵌在第一固定孔91处。

牌照架组件100上设有对应的第二固定孔92，紧固件96为自攻螺钉，紧固件96穿过第二固定孔92且插入至塑料涨扣95内，从而将牌照架组件100固定在行李箱盖400上。

更具体地，如图19和图21所示，牌照架组件100的环绕第二固定孔92的部分向后凹入以形成固定孔凸台93，紧固件96的头部位于固定孔凸台93内，从而避免紧固件96的头部过于凸出而影响牌照200的安装。

有利地，如图21所示，行李箱盖400与固定孔凸台93之间设置有密封胶垫94，从而防止雨水沿第一固定孔91进入车身内部。

当牌照架组件100安装在前保险杠300上时，其安装方式与上述安装方式相同，这里不再描述。

下面参照图3-图18，来描述牌照架组件100实现两种不同长度、宽度尺寸变化的一个优选实施例。

在该实施例中，如图6-图9所示，牌照架组件100中包括支架1和两个支撑板2，两个支撑板2分别可滑动地设在支架1的左端和右端。支架1的每个配合部12上的滑板13上设有两个弹性卡爪14，每个支撑板2的滑槽21内设有沿左右方向分布的两组配合孔22，每组配合孔22与一个弹性卡爪14配合。

其中，如图6和图7所示，当每个支撑板2移动到相应的两个弹性卡爪14分别与相应的支撑板2上的两组配合孔22配合时，每个支撑板2与本体11的距离最近，牌照架组件100的整体长度最短。

又如图8和图9所示，当每个滑板13上的远离本体11的弹性卡爪14与相应的支撑板2上邻近本体11的一组配合孔22配合时，每个支撑板2与本体11的距离最远，牌照架组件100的整体长度最长。也就是说，支架1与两个支撑板2可实现两种长度的尺寸变动。

牌照架组件100还包括两个下压板5，两个下压板5分别为第一下压板5a和第二下压板5b，如图6所示，第一下压板5a包括长条形板53和延伸板54，延伸板54为六个，每个延伸板54上设有一个装配柱51。如图8所示，第二下压板5b形成为长条形板53，第二下压板5b的后表面上设有八个装配柱51。另外，牌照架组件100还包括两个遮挡件7。

如图6和图7所示，当牌照架组件100包括支架1和两个支撑板2，且安装了第一下压板5a时，其组合过程为：将两个支撑板2分别朝向本体11滑动，两个支撑板2上的邻近本体11的配合孔22分别与两个配合部12上的邻近本体11侧的弹性卡爪14配合，确认卡接到位无松动即可，然后将第一下压板5a与支架1、两个支撑板2接成一体。此时，两个支撑板2、第一下压板5a与支架1组合形成国标牌照200a的尺寸限位框架。

图7显示了按照图6所示部件组合后的牌照架组件100的示意图，该牌照架组件100内的安装平台82的长度为440mm，宽度为140mm，该尺寸与图3所示的国标牌照200a的长度m1及宽度n1相对应，可以容纳国标牌照200a。

如图8和图9所示，当牌照架组件100包括支架1和两个支撑板2，且安装了两个遮挡件7和第二下压板5b时，其组合过程为：先如图18所示，将每个遮挡件7朝向本体11滑动，沿着支架1上端的凹孔72方向推入，使得两个遮挡件7上的凸块71插入到本体11上的相应凹孔72内。然后将两个支撑板2分别滑动到支架1最外侧的两个弹性卡爪14处，确认卡接到位无松动即可，最后将第二下压板5b安装后构成封闭的矩形固定框架。此时，两个支撑板2、两个遮挡件7、第二下压板5b与支架1组合形成欧盟牌照200b的尺寸限位框架。

图9显示了按照图8所示部件组合后的牌照架组件100的示意图，该牌照架组件100内的安装平台82的长度为520mm，宽度为120mm，该尺寸与图4所示的欧盟牌照200b的长度m2及宽度n2相对应，可以容纳欧盟牌照200b。另外，如图5所示，由于俄罗斯牌照200c的长度m3为520mm，其宽度n3为112mm，因此该牌照架组件100也可以容纳俄罗斯牌照200c。

另外，如图3所示，中国牌照200a上需要双排双列的四个安装点31，因此如图7所示，牌照架组件100上的牌照安装孔3包括四个第一安装孔3a，即四个第一安装孔3a用于安装中国牌照200a。

如图4所示，欧盟牌照200b上需要单排双列的两个安装点31，因此如图9所示，牌照架组件100上的牌照安装孔3包括对应的两个第二安装孔3b，两个第二安装孔3b用于安装欧盟牌照200b。

如图5所示，俄罗斯牌照200c上需要左右间隔的两个安装点31，因此如图9所示，牌照架组件100上的牌照安装孔3还包括对应的两个第三安装孔3c，两个第三安装孔3c用于安装俄罗斯牌照200c。

综上，本发明提供的牌照架组件100，设计预留国标\欧标\俄罗斯三种法规规定的牌照安装孔3的位置，可以满足客户的安装要求，无需另外进行打孔或增加安装辅助结构，装配、调整简单容易。

其中，支架1和两个支撑板2为牌照架组件100的标配件，两个下压板5和两个遮挡件7则为选配件，通过标配件与选配件的组合，且通过滑动调节实现定位装配组合快速、简单，而且由于选配件的尺寸较小，材料用量少，在成本降低方面有很大优势。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种牌照架组件，其特征在于，包括：

支架，所述支架包括本体和配合部，所述本体的左端和/或右端设有所述配合部；

支撑板，所述支撑板可滑动地设在所述配合部上，所述本体和/或所述支撑板上设有牌照安装孔。

2.根据权利要求1所述的牌照架组件，其特征在于，还包括定位组件，所述定位组件与所述配合部和所述支撑板配合以将所述支撑板定位在所述配合部上。

3.根据权利要求2所述的牌照架组件，其特征在于，所述支撑板的朝向所述本体的端面上设有滑槽，所述滑槽的侧壁上设有多个沿左右方向间隔分布的配合孔，所述配合部设有可滑动地配合在所述滑槽内的滑板，所述滑板的外周壁上设有至少一个适于伸入至所述配合孔内的弹性卡爪，所述配合孔和所述弹性卡爪限定出所述定位组件。

4.根据权利要求3所述的牌照架组件，其特征在于，所述滑板的相对侧壁上分别设有沿远离彼此的方向凸出的弹性凸包以限定出一个所述弹性卡爪。

5.根据权利要求4所述的牌照架组件，其特征在于，所述滑板包括至少一组配合组，每组所述配合组包括两个在上下方向间隔分布的配合条，两个所述配合条的中间部分分别沿远离彼此的方向凸出以形成所述弹性凸包。

6.根据权利要求4所述的牌照架组件，其特征在于，每个所述弹性凸包的部分表面向内凹入以形成限位槽，所述弹性凸包与所述配合孔配合时所述支撑板的环绕所述配合孔的部分卡入所述限位槽内。

7.根据权利要求1所述的牌照架组件，其特征在于，还包括下压板，所述下压板分别卡扣连接在所述支架和所述支撑板的下端。

8.根据权利要求7所述的牌照架组件，其特征在于，所述支架和所述支撑板上分别设有贯通的插孔，所述下压板上设有多个装配柱，每个所述装配柱的自由端均设有卡头，所述多个装配柱分别插入到所述支架和所述支撑板上的所述插孔内，所述多个装配柱上的所述卡头分别穿过对应的所述插孔且止抵在所述支架或所述支撑板的表面上。

9.根据权利要求7所述的牌照架组件，其特征在于，所述下压板包括：

长条形板；

延伸板，所述延伸板从所述长条形板的部分上表面向上延伸，所述支架和所述支撑板分别与所述延伸板卡扣连接，且所述长条形板的上表面止抵在所述支架和所述支撑板的下表面上。

10.根据权利要求1所述的牌照架组件，其特征在于，还包括遮挡件，所述遮挡件的左右两端分别可拆卸地设在所述支撑板和所述本体上。