CN104595185B - 螺杆压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明以提供可抑制压缩后的工作流体消失并可抑制排出时的压力上升的结构的螺杆压缩机为课题。本发明的螺杆压缩机包括相互啮合并旋转来压缩工作流体的第一转子(11)和第二转子(20)，空气随着第一转子(11)与第二转子(20)啮合而形成的压缩室(30)的缩小而被压缩，压缩室(30)缩小直至消失。并且，其特征在于，第一转子(11)的齿部(11b)上形成有轴向端面(11c)凹陷的第一储油部(22)，第一储油部(22)通过形成在齿部(11b)的齿顶(11b1)的第一开口部(22a)与工作室(13)或压缩室(30)连通，第一开口部(22a)开口于压缩室(30)消失时齿部(11b)的齿顶(11b1)与齿槽(20a)的齿底(20a1)重合的位置。

Description

螺杆压缩机

技术领域

本发明涉及螺杆压缩机。

背景技术

一对转子(阳转子与阴转子)啮合并转动来压缩工作流体的螺杆压缩机中，为了润滑和冷却而向两个转子供给工作油。供给的工作油和被压缩的工作流体一起移动到排出端面，从排出口排出。此时，排出口被工作油暂时闭塞，妨碍了工作流体从排出口排出。因此，工作流体的压力暂时变高。

如果工作流体的压力如上所述地暂时变高，则造成高压作用于两个转子等结构部件使得结构部件的寿命缩短等问题。

作为解决该问题的技术，专利文献1中记载了：“在邻接于轴承箱的排出端面的排出端口部且形成流体封闭的部分形成可临时收纳封闭流体的凹部，或者在与轴承箱的排出端面相接的阳转子或阴转子的排出端面上形成流体封闭的部分形成可临时收纳封闭流体的凹部”(参照用于解决问题点的方法的段落)。

专利文献1记载的螺杆压缩机如下地构成，其设置临时收纳移动到排出端面的工作油(封闭流体)的凹部，以抑制工作油导致的排出口(排出端口)的闭塞。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭63-36083号公报

发明内容

如专利文献1中记载的螺杆压缩机，在两个转子的至少一者形成有凹部的情况下，该凹部形成于转子的排出端面侧的端面上相互啮合的部位。因此，存在啮合的两个转子旋转时各转子的排出端面侧的端面上相邻地形成的螺旋状的槽(齿槽)通过凹部相连通的情况。

在工作室内具有两个转子的螺杆压缩机中，在一个转子(阳转子)的齿部啮合于另一个转子(阴转子)的齿槽而形成的空间内形成压缩工作流体的压缩室。此外，阴转子中与构成压缩室的齿槽相邻的齿槽连通到收纳阳转子和阴转子的工作室。压缩室为存在被压缩的工作流体的高压空间，工作室为存在压缩中途的工作流体的低压空间。因此，如果相邻地形成的齿槽连通，则高压的压缩室与低压的工作室连通。于是压缩室中被压缩的高压的工作流体的一部分流入低压的工作室中。因此，被压缩的工作流体的一部分消失，产生损耗。

因此，本发明以提供可抑制压缩后的工作流体的消失并可抑制排出时的压力上升的结构的螺杆压缩机为课题。

用于解决上述课题的本发明，为在第一转子和第二转子设置收纳工作油的储油部的螺杆压缩机中，具有储油部不与压缩室和工作室连通的特征。

本发明的螺杆压缩机包括：在壳体内的工作室中相互啮合并旋转来压缩工作流体的第一转子和第二转子；和在与所述第一转子和所述第二转子的轴向端面相对的所述工作室内的端面上开口的排出口，所述工作流体随着形成于与所述第一转子的齿部啮合了的所述第二转子的齿槽的压缩室的缩小而被压缩后，经过以与所述压缩室连通的方式设置的所述排出口排出到所述壳体外部，所述压缩室缩小而排出所述工作流体直至该压缩室消失，在所述第一转子的齿部形成有轴向端面凹陷的第一凹部，所述第一凹部通过形成在所述第一转子的齿部的齿顶的第一开口部与所述工作室或所述压缩室连通，所述第一开口部开口于所述压缩室消失时所述第一转子的齿部的齿顶与所述第二转子的齿槽的齿底重合的位置。

通过本发明，能够提供可抑制压缩后的工作流体的消失并可抑制排出时的压力上升的结构的螺杆压缩机。

附图说明

图1是表示螺杆压缩机的压缩机主体的结构的截面图。

图2是从排出端面侧观察现有形状的第一转子和第二转子的图。

图3是表示压缩室中的压力变化的曲线图。

图4(a)是表示第一转子的齿部形成的储油部的图，(b)是储油部的立体图。

图5是表示压缩室消失的状态的图。

图6是表示第一转子的齿部收集的工作油流入储油部的状态的图。

图7是图6中的Sec1-Sec1的截面图。

图8(a)是表示实施例2的储油部的图，(b)是储油部的立体图。

具体实施方式

以下参照合适的附图详细地说明本发明的实施例。

[实施例1]

图1是表示本发明的实施例1的螺杆压缩机的结构的截面图。此外，图2是从排出端面侧观察现有形状的第一转子和第二转子的图，图3是表示压缩室中的压力变化的曲线图。此外，图4的(a)是表示在第一转子的齿部形成的储油部的图，(b)是储油部的立体图。此外，图5是表示压缩室消失的状态的图。

如图1、图2所示，实施例1的螺杆压缩机1利用相互啮合地旋转的第一转子11(阳转子)与第二转子20(阴转子)压缩工作流体。并且如图2所示，第一转子11的旋转方向Rot1与第二转子20的旋转方向的Rot2互逆。

第一转子11和第二转子20被收纳在形成为壳体12的中空部的工作室13内。此外，第一转子11的旋转轴10a以贯通工作室13的方式设置。并且，旋转轴10a的轴线方向的工作室13的两端形成轴承室15a、15b。轴承室15a、15b中安装有在两端侧支承旋转轴10a的轴承14a、14b。此外，第二转子20也同样地构成，其旋转轴10b由安装在轴承室15a、15b中的轴承(未图示)所支承。

壳体12上形成有吸入口16a和排出口16b。吸入口16a将待压缩的工作流体(实施例1中为空气Air)吸入工作室13内。排出口16b将压缩后的空气Air从工作室13排出。并且，从吸入口16a吸入的空气Air通过第一转子11和第二转子20的旋转而被压缩，从排出口16b排出壳体12的外部。此外，将形成为工作室13的端面、开设有排出口16b的面称为排出端面13a。并且，将第一转子11和第二转子20上与排出端面13a相对的端面称为轴向端面11c、20c。此外，第一转子11与第二转子20啮合的空间构成压缩室30。

此外，壳体12上形成工作室给油口19。从工作室给油口19向工作室13供给工作油Oil。螺杆压缩机1中，为了压缩室13中压缩的空气Air的冷却、第一转子11和第二转子20的润滑和工作室13上形成的间隙的密封而向工作室13供给工作油Oil。然后，供给到工作室13的工作油Oil与压缩后的空气Air一起从排出口16b排出。

如图1、图2所示，排出口16b开口于工作室13的排出端面13a上。对排出口16b的形状并不加以限定，只要是可高效地排出由的第一转子11与第二转子20啮合形成的压缩室30中压缩的空气Air的形状即可。

压缩室30由形成为螺旋状的第一转子11的齿部11b啮合到形成为螺旋状的第二转子20的齿槽20a而形成。第一转子11和第二转子20的齿槽11a、20a分别形成在螺旋状的齿部11b、20b之间。图2的记号11b1为齿部11b的齿顶，记号20a1为齿槽20a的齿底。

此外，第一转子11和第二转子20上分别形成多条齿部11b、20b。例如，在第二转子20上形成6条齿部20b，在第一转子11上形成4条齿部11b。因此，第二转子20上形成6条齿槽20a，第一转子11上形成4条齿槽11a。

然后，第一转子11的齿部11b啮合的第二转子20的齿槽20a构成压缩室30，第二转子20的其它齿槽20a和第一转子11的齿槽11a连通到工作室13。这样，压缩室30成为与工作室13隔离的室。

从吸入口16a(参照图1)吸入的空气Air进入工作室13。然后，第一转子11和第二转子20旋转，第一转子11的齿部11b啮合到第二转子20的齿槽20a后，该齿槽20a构成压缩室30。随着第一转子11和第二转子20的旋转，压缩室30的空气Air在被送往排出端面13a侧的同时被压缩。然后，压缩后的空气Air从开口于排出端面13a的排出口16b排出。

此外，从工作室给油口19(参照图1)供给到工作室13的工作油Oil被旋转的第一转子11和第二转子20的齿部11b、20b收集并进入压缩室30。进入压缩室30的工作油Oil和被压缩的空气Air一起送往排出端面13a侧，从排出口16b排出。

此时，如图2所示，如果工作油Oil闭塞排出口16b的一部分，则妨碍了空气Air的排出。于是，未排出的空气Air积留在压缩室30中，变成高压。之后，随着工作油Oil从排出口16b排出，空气Air从排出口16b排出。

在现有技术中，压缩室30的压力(空气Air的压力)如图3所示的曲线般变化。图3中横轴表示第一转子11的旋转角度θ，纵轴表示压缩室30的压力P。此外，第一转子11的旋转角度以第一转子11的齿部11b开始啮合到第二转子20的齿槽20a时为起点(0度)。

第一转子11和第二转子20旋转，第一转子11的旋转角度θ增大后，进行压缩室30内的空气Air的压缩，压缩室30的压力P上升(压缩行程)。第一转子11的旋转角度θ达到规定的角度(θ＝“θ1”)后，压缩室30与排出口16b连通，压缩室30的空气Air从排出口16b排出(排出行程)。在排出行程中，压缩室30的压力P不上升。此外，在排出行程中的压缩室30的压力为螺杆压缩机1(参照图1)中设定的额定排出压力“Pstd”。

第一转子11继续旋转，旋转角度θ到达某角度(θ＝“θ2”)时，第一转子11的齿部11b与第二转子20的齿部20b收集的工作油Oil到达排出口16b并排出。工作油Oil从排出口16b排出的旋转角度θ的值“θ2”并非定值。

工作油Oil到达排出口16b后，与压缩室30连通的排出口16b的一部分被工作油Oil闭塞，妨碍了空气Air的排出。由此，空气Air从排出口16b排出的阻力(排出阻力)增大。因此，压缩室30的压力P上升得比排出压力“Pstd”更高。之后，在工作油Oil从排出口16b排出后，排出口16b开放。然后，排出口16b的空气Air的排出阻力变小，压缩室30的压力P下降到额定排出压力“Pstd”。工作油Oil闭塞排出口16b为暂时性的，压缩室30的压力P上升也是暂时性的。

这样，现有的螺杆压缩机1的排出行程中存在压缩室30的压力P上升超过排出压力“Pstd”的瞬间。

因此，如图4的(a)、(b)所示，在实施例1的第一转子11的轴向端面11c设置凹陷的第一凹部(第一储油部22)。

第一储油部22通过使第一转子11的齿部11b的轴向端面11c向旋转轴10a(参照图2)的轴向凹陷而形成。此外，第一储油部22在齿部11b的齿顶11b1形成第一开口部22a。并且，第一转子11的齿部11b啮合到第二转子20的齿槽20a而形成的压缩室30与第一储油部22通过第一开口部22a连通。此外，不与第二转子20的齿槽20a啮合的齿部11b的第一储油部22通过第一开口部22a与工作室13连通。此外，记号22b为与第一开口部22a相对的底面。

第一开口部22a形成在轴向端面11c上齿部11b的轮廓线上的两个奇点X1、X2之间。此处的轮廓线是指第一转子11的轴向端面11c上的齿部11b的轮廓线。

并且，奇点X1、X2为第一转子11和第二转子20啮合旋转时与第二转子20的奇点Y1、Y2重叠的点。奇点X1、X2和奇点Y1、Y2为如下所述地设定的点。

在压缩行程中，随着第一转子11和第二转子20的旋转，压缩室30的容积减小。此外，即使进入排出行程，压缩室30的容积也随着第一转子11和第二转子20的旋转而减小。而在压缩室30的容积为最小的时刻排出行程结束(排出完成)。

如图5所示，实施例1的螺杆压缩机1(参照图1)以排出行程结束的排出完成时压缩室30消失的方式构成。而此时(即排出完成时)在轴向端面11c、20c上第一转子11的齿部11b与第二转子20的齿槽20a以规定的宽度接触。即，以在排出完成时在轴向端面11c、20c上第一转子11的轮廓线的一部分(齿顶11b1)和第二转子20的轮廓线的一部分(齿底20a1)重合的方式构成。

而第一转子11的齿部11b(齿顶11b1)在排出完成时奇点X1到X2之间与第二转子20的齿槽20a(齿底20a1)的奇点Y1到Y2之间重合。换而言之，以第一转子11的齿部11b的轮廓线上的奇点X1到X2之间的曲率半径与第二转子20的齿槽20a的轮廓线上的奇点Y1到Y2之间的曲率半径相等的方式构成。第一转子11的奇点X1、X2和第二转子20的奇点Y1、Y2是这样设定的点。

而第一开口部22a开口在排出完成、压缩室30消失时第一转子11的齿部11b(齿顶11b1)与第二转子20的齿槽20a(齿底20a1)重合的位置。

如图4的(a)所示，这种结构在压缩行程和排出行程中第一开口部22a仅对压缩室30开口。此外，如图5所示，在排出完成时压缩室30消失后，第一开口部22a被闭塞。然后，在排出完成后第一转子11和第二转子20继续旋转时，第一开口部22a仅对工作室13开口。

这样，设于实施例1的第一转子11上的第一开口部22a处于或者仅对压缩室30开口、或者仅对工作室13开口、或者被闭塞的其中之一的状态。因此，第一开口部22a不会同时对压缩室30和工作室13两者开口。所以压缩室30与工作室13不经第一储油部22连通。所以压缩室30中被压缩的高压的空气Air不会经过第一储油部22流入工作室13，因此压缩后的空气Air不消失而从排出口16b排出。即，能够抑制压缩后的空气Air的消失。

此外，图4的(a)所示的奇点X1、X2形成沿着第一转子11的齿部11b螺旋状地连续设置的螺旋状连续线。同样地，图4的(a)所示的奇点Y1、Y2形成沿着第二转子20的齿部齿槽20a螺旋状地连续设置的螺旋状连续线。

而第一开口部22a形成在连续设置的以奇点X1为起点的连续线与连续设置的以奇点X2为起点的连续线之间。

图6是表示第一转子的齿部收集的工作油流入储油部的状态的图。

在形成第一储油部22的第一转子11如图4的(a)所示旋转时，如图6所示，第一转子11的齿部11b收集的工作油Oil流入第一储油部22中。此外，第二转子20的齿部20b收集的工作油Oil在压缩室30中流入第一储油部22。因此，压缩室30中积留的工作油Oil的量减少。因此，抑制了与压缩室30连通的排出口16b因工作油Oil而闭塞。因此，空气Air从排出口16b排出不受阻碍，排出阻力不增大。结果，抑制了排出行程中压缩室30的压力P上升超过额定排出压力“Pstd”的如图3所示的压力上升。

此外，排出口16b的形状设定为在排出行程中与第一储油部22连通，构成使得收纳在第一储油部22中的工作油Oil从排出口16b排出。因此，在排出完成时第一储油部22的工作油Oil被全部排出。特别地，若采用在排出完成时第一储油部22的轴向端面11c侧整个区域与排出口16b连通的结构(即，排出完成时第一储油部22的轴向端面11c侧与排出口16b连通，为完全打开的结构)，收纳在第一储油部22的工作油Oil高效率地从排出口16b排出。即，优选以至少在排出完成时第一储油部22的轴向端面11c侧完全打开的方式形成排出口16b。

然后，在压缩行程中第一转子11旋转时，新的工作油Oil被收纳在第一储油部22中。

图7是图6中的Sec1-Sec1的截面图，是表示储油部的形状的图。

如图7所示，实施例1的第一储油部22中与第一开口部22a相对的面(底面22b)为倾斜面。具体地，底面22b形成为，将与排出口16b连通的第一储油部22的底面22b的法线L1分解成与旋转轴10a(参照图1)平行的轴平行成分L1p和与旋转轴10a正交的轴垂直成分L1v时，轴平行成分L1p朝向排出口16b的方向。

若底面22b形成如图7所示的倾斜面，因第一转子11的旋转而被收纳在第一储油部22中的工作油Oil因底面22b而产生朝向排出口16b方向的速度分量。因此，在排出行程中，第一储油部22与排出口16b连通时，收纳在第一储油部22中的工作油Oil高效率地从排出口16b排出。

如上所述，实施例1的螺杆压缩机1(参照图1)如图4的(a)、(b)所示，第一转子11的齿部11b设有轴向端面11c凹陷而形成的第一储油部22。于是，在压缩行程中，如图6所示，第一转子11和第二转子20的齿部11b、20b收集的工作油Oil被收纳在第一储油部22中。因此，在排出行程中，抑制了工作油Oil导致的排出口16b的闭塞。因此，排出口16b上的空气Air的排出阻力变小，空气Air从压缩室30经排出口16b高效率地排出。通过这样，抑制了排出行程中压缩室30的压力P上升得比排出压力“Pstd”更高。

此外，如图6所示，由于因第一转子11的旋转而收集的工作油Oil被收纳在第一储油部22中，减少了排出行程中压缩室30中积留的工作油Oil。通过这样也能够抑制排出行程中工作油Oil导致的排出口16b的闭塞。

此外，压缩室30中压缩的高压的空气Air不会经过第一储油部22流入工作室13中。因此，抑制了压缩后的空气Air的消失，减少了压缩后的空气Air的消失导致的损耗。

[实施例2]

图8的(a)是表示实施例2的储油部的图，(b)是储油部的立体图。

此外，配备实施例2的第一转子和第二转子的螺杆压缩机为与图1、图2所示的实施例1的螺杆压缩机1相同的结构。因此，对与实施例1的螺杆压缩机1相同的结构要素附以与图1、图2相同的记号并省略详细说明。

如图8的(a)、(b)所示，实施例2中第二转子20的齿部20b设有第二凹部(第二储油部23)来代替第一转子11上形成的第一储油部22(参照图4的(a))。

实施例2的第二转子20上形成的第二储油部23通过使齿部20b的轴向端面20c向旋转轴10b(参照图2)的轴向凹陷而形成。

此外，第二储油部23在齿部20b的齿顶20b1形成第二开口部23a。并且，工作室13与第二储油部23通过第二开口部23a连通。进一步地，第二开口部23a在与第二转子20的齿部20b的节圆(pitch circle)C1相比更靠外侧(齿顶20b1侧)的位置开口。

压缩空气Air的压缩室30通过第一转子11的齿部11b啮合到第二转子20的齿槽20a而形成。因此，在比第二转子20的齿部20b的节圆C1更靠外侧(齿顶20b1侧)的位置开口的第二开口部23a不会进入压缩室30内。因此，第二开口部23a不在压缩室30内开口，压缩室30与工作室13不通过第二储油部23连通。

此外，压缩行程中被第一转子11的齿部11b和第二转子20的齿部20b收集的工作油Oil从在工作室13内开口的第二开口部23a被收纳在第二储油部23中。因此，压缩室30中排出口16b开口的部分积留的工作油Oil的量减少，排出口16b上的空气Air的排出阻力变小。

此外，排出口16b的形状设定为在排出行程中与第二储油部23连通，构成使得收纳在第二储油部23中的工作油Oil从排出口16b排出。因此，在排出完成时第二储油部23的工作油Oil被全部排出。特别地，若采用在排出完成时第二储油部23的轴向端面20c侧整个区域与排出口16b连通的结构(即，排出完成时第二储油部23的轴向端面20c侧与排出口16b连通，为完全打开的结构)，收纳在第二储油部23的工作油Oil高效率地从排出口16b排出。然后，在压缩行程中第二转子20旋转时，新的工作油Oil被收纳在第二储油部23中。即，优选以至少在排出完成时第二储油部23的轴向端面20c侧完全打开的方式形成排出口16b。

此外，实施例2的第二储油部23中与第二开口部23a相对的底面23b也优选为倾斜面。即，虽然未图示，底面23b优选形成为，将底面23b的法线分解成轴平行成分与轴垂直成分时，轴平行成分朝向排出口16b(参照图2)的方向。

如上所述，实施例2的螺杆压缩机如图8的(a)、(b)所示，第二转子20的齿部20b设有轴向端面20c凹陷而形成的第二储油部23。于是，在压缩行程中第一转子11和第二转子20的齿部11b、20b收集的工作油Oil被收纳在第二储油部23中。因此，在排出行程中，抑制了工作油Oil导致的排出口16b的闭塞。因此，排出口16b上的空气Air的排出阻力变小，空气Air从排出口16b高效率地排出。通过这样，抑制了排出行程中压缩室30的压力P上升得比排出压力“Pstd”更高。

此外，与实施例1同样地，由于因第一转子11和第二转子20的旋转而收集的工作油Oil被收纳在第二储油部23中，减少了排出行程中压缩室30中积留的工作油Oil。通过这样也能够抑制排出行程中工作油Oil导致的排出口16b的闭塞。

此外，第二储油部23的第二开口部23a在比第二转子20的节圆C1更靠外侧(齿顶20b1侧)的位置开口。通过该结构，第二开口部23a不在压缩室30开口。因此，压缩室30与工作室13不通过第二储油部23连通。因此，压缩室30中压缩的高压的空气Air不会经过第二储油部23流入工作室13中。由此抑制了压缩后的空气Air的消失，所以减少了压缩后的空气Air的消失导致的损耗。

此外，本发明并不限定于上述的实施例。例如，上述实施例是为了对本发明简单易懂地说明而进行的详细说明，并非限定必须具备所说明的全部的结构。

此外，可将某实施例的结构的一部分替换成其它实施例的结构，或者可在某实施例中添加其它实施例的结构。

例如，如图4的(a)所示，实施例1的螺杆压缩机在第一转子11的齿部11b设置有第一储油部22。此外，如图8的(a)所示，实施例2的螺杆压缩机在第二转子20的齿部20b设置有第二储油部23。因此，可将实施例1与实施例2组合，构成在第一转子11的齿部11b设置第一储油部22并且在第二转子20的齿部20b设置第二储油部23的螺杆压缩机。

此外，在这种情况下，优选以至少在排出完成时第一储油部22的轴向端面11c侧完全打开并且第二储油部23的轴向端面20c侧完全打开的方式形成排出口16b。

并且，本发明并不限定于上述实施例，可在不脱离发明主旨的范围内适当地进行变更。

例如，图4的(a)所示的第一储油部22的形状和图8的(a)所示的第二储油部23的形状仅为一个例子，并不限定于这些形状。

即，只要为图4的(a)所示的第一开口部22a开口在上述奇点X1、X2之间的结构，并不限定第一储油部22的形状。此外，只要为图8的(a)所示的第二开口部23a开口在比节圆C1更靠外侧的位置的结构，并不限定第二储油部23的形状。但第一开口部22a、第二开口部23a的形状优选为工作油Oil易于流入第一储油部22、第二储油部23的形状。

附图记号说明

1……螺杆压缩机

10a……旋转轴(第一转子的旋转轴)

10b……旋转轴(第二转子的旋转轴)

11……第一转子

11a、20a……齿槽

11b、20b……齿部

11b1、20b1……齿顶

11c、20c……轴向端面

12……壳体

13……工作室

16b……排出口

20……第二转子

20a1……齿底

22……第一储油部(第一凹部)

22a……第一开口部

22b、23b……底面

23……第二储油部(第二凹部)

23a……第二开口部

30……压缩室

Air……空气(工作流体)。

Claims (9)

1.一种螺杆压缩机，其特征在于，包括：

在壳体内的工作室中相互啮合并旋转来压缩工作流体的第一转子和第二转子；和

在与所述第一转子和所述第二转子的轴向端面相对的所述工作室内的端面上开口的排出口，

所述工作流体随着形成于与所述第一转子的齿部啮合了的所述第二转子的齿槽的压缩室的缩小而被压缩后，经过以与所述压缩室连通的方式设置的所述排出口排出到所述壳体外部，

所述压缩室缩小而排出所述工作流体直至该压缩室消失，

在所述第一转子的齿部形成有轴向端面凹陷的第一凹部，

所述第一凹部通过形成在所述第一转子的齿部的齿顶的第一开口部与所述工作室或所述压缩室连通，

所述第一开口部开口于所述压缩室消失时所述第一转子的齿部的齿顶与所述第二转子的齿槽的齿底重合的位置。

2.如权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于：

所述第一凹部中，与所述第一开口部相对的底面的法线在所述第一转子的旋转轴的轴线方向上的成分朝向与轴向端面相对的所述工作室内的端面的方向。

3.如权利要求1或权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于：

至少在所述压缩室消失时，形成在啮合到所述第二转子的齿槽的所述第一转子的齿部上的所述第一凹部的轴向端面一侧与所述排出口连通且完全打开。

4.一种螺杆压缩机，其特征在于，包括：

在壳体内的工作室中相互啮合并旋转来压缩工作流体的第一转子和第二转子；和

在与所述第一转子和所述第二转子的轴向端面相对的所述工作室内的端面上开口的排出口，

所述工作流体随着形成于与所述第一转子的齿部啮合了的所述第二转子的齿槽的压缩室的缩小而被压缩后，经过以与所述压缩室连通的方式设置的所述排出口排出到所述壳体外部，

所述压缩室缩小而排出所述工作流体直至该压缩室消失，

在所述第二转子的齿部形成有轴向端面凹陷的凹部，

所述凹部通过形成在所述第二转子的齿部的齿顶的开口部与所述工作室连通，

所述开口部在与所述第二转子的节圆相比更靠外侧的位置开口。

5.如权利要求4所述的螺杆压缩机，其特征在于：

所述凹部中，与所述开口部相对的底面的法线在所述第二转子的旋转轴的轴线方向上的成分朝向与轴向端面相对的所述工作室内的端面的方向。

6.如权利要求4或权利要求5所述的螺杆压缩机，其特征在于：

至少在所述压缩室消失时，形成在啮合到所述第一转子的齿槽的所述第二转子的齿部上的所述凹部的轴向端面一侧与所述排出口连通且完全打开。

7.一种螺杆压缩机，其特征在于，包括：

在壳体内的工作室中相互啮合并旋转来压缩工作流体的第一转子和第二转子；和

在与所述第一转子和所述第二转子的轴向端面相对的所述工作室内的端面上开口的排出口，

所述工作流体随着形成于与所述第一转子的齿部啮合了的所述第二转子的齿槽的压缩室的缩小而被压缩后，经过以与所述压缩室连通的方式设置的所述排出口排出到所述壳体外部，

所述压缩室缩小而排出所述工作流体直至该压缩室消失，

在所述第一转子的齿部形成有轴向端面凹陷的第一凹部，在所述第二转子的齿部形成有轴向端面凹陷的第二凹部，

所述第一凹部通过形成在所述第一转子的齿部的齿顶的第一开口部与所述工作室或所述压缩室连通，

所述第一开口部开口于所述压缩室消失时所述第一转子的齿部的齿顶与所述第二转子的齿槽的齿底重合的位置，

所述第二凹部通过形成在所述第二转子的齿部的齿顶的第二开口部与所述工作室连通，

所述第二开口部在与所述第二转子的节圆相比更靠外侧的位置开口。

8.如权利要求7所述的螺杆压缩机，其特征在于：

所述第一凹部中，与所述第一开口部相对的底面的法线在所述第一转子的旋转轴的轴线方向上的成分朝向与轴向端面相对的所述工作室内的端面的方向，

所述第二凹部中，与所述第二开口部相对的底面的法线在所述第二转子的旋转轴的轴线方向上的成分朝向与轴向端面相对的所述工作室内的端面的方向。

9.如权利要求7或权利要求8所述的螺杆压缩机，其特征在于：

至少在所述压缩室消失时，

形成在啮合到所述第二转子的齿槽的所述第一转子的齿部上的所述第一凹部的轴向端面一侧与所述排出口连通且完全打开，

形成在啮合到所述第一转子的齿槽的所述第二转子的齿部上的所述第二凹部的轴向端面一侧与所述排出口连通且完全打开。