CN104594788B - 模组化导轨 - Google Patents
模组化导轨 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104594788B CN104594788B CN201410440309.2A CN201410440309A CN104594788B CN 104594788 B CN104594788 B CN 104594788B CN 201410440309 A CN201410440309 A CN 201410440309A CN 104594788 B CN104594788 B CN 104594788B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groove
- guide groove
- guide
- guide rail
- limiting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 13
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 210000003195 fascia Anatomy 0.000 description 2
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001678 irradiating effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
- B60J1/2011—Blinds; curtains or screens reducing heat or light intensity
- B60J1/2013—Roller blinds
- B60J1/2066—Arrangement of blinds in vehicles
- B60J1/2075—Arrangement of blinds in vehicles specially adapted for fixed windows
- B60J1/208—Arrangement of blinds in vehicles specially adapted for fixed windows for rear windows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
- B60J1/2011—Blinds; curtains or screens reducing heat or light intensity
- B60J1/2013—Roller blinds
- B60J1/2036—Roller blinds characterised by structural elements
- B60J1/2052—Guides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本发明是关于一种模组化导轨，其包含一导轨主体以及一体成形于导轨主体上的多个导向槽限位构造，所述导轨主体中形成一导向槽，每一导向槽限位构造于导向槽槽口外侧形成一平行且连通导向槽槽口的槽沟，多个所述导向槽限位构造以不连续状态局部遮挡于导向槽槽口，由此一体成型的模组化构造，具备降低模具制造成本，组装更为简便等功效，且能利用一体成形于导轨主体上的导向槽限位构造，强化模组化导轨整体的结构强度，提升模组化导轨对帘布拉杆的支撑强度。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于汽车等机动车中，对机动车的后窗遮阳帘布收合展开时，提供帘布滑动件依循的移动路径的模组化导轨。
背景技术
目前如汽车等机动车中，为阻隔阳光穿透车上的后窗玻璃直接照射至车内，所述机动车通常会在后窗处装设可展开收合的后窗遮阳帘。其中，为使后窗遮阳帘布收合展开时，帘布能依循预设的路径移动，后窗玻璃的左右两侧还各设有一导轨，利用导轨导引帘布侧边的拉杆两端的滑动件移动。
在现有导轨技术领域中，已知有中国授权公告号CN101172457B发明专利案公开的(塑料注塑导轨)以及中国授权公告号CN1611739B发明专利案公开的(带有集成导轨的侧面挡板)等。其中，前揭CN101172457B公开的(塑料注塑导轨)组成构造中，其具有一个成模塑件型式制造的第一部分与第二部分，第一部分与第二部分相互组合，而使该塑料注塑导轨的组合构造中形成一导向槽。在前揭的(塑料注塑导轨)中，由于导轨的组成是包含至少二个构件，每一构件须分别使用一组专用的模具模造成形，再将该些塑料模造成形的构件加以组合。因此，前揭的导轨产品不仅有模具制作费用高，且该导轨于使用时须由人工将该些构件加以组合，组装上费时费工，导致前揭塑料注塑导轨构造存在有制造成本高的问题。
至于前揭CN1611739B发明专利案公开的(带有集成导轨的侧面挡板)中揭示了用于汽车窗帘的导轨结构，所述导轨结构包含有一第一内饰件、一第二内饰件以及一导轨，第一内饰件与第二内饰件相邻排列，且于两者之间形成一导向凹槽，所述导轨中形成有一槽以及位于槽外侧的凹槽缝隙，导轨两侧还分别形成一侧面凸缘，导轨以其两侧面凸缘分别抵接于第一内饰件与第二内饰件背面，且利用第一内饰件、第二内饰件背面的凸柱穿过侧面凸缘而固结，导轨的凹槽缝隙对应连通第一内饰件与第二内饰件间的导向凹槽。在前揭导轨结构中，其虽揭示了一体成形的导轨，导轨中具有槽，以及槽外侧形成尺寸较小的凹槽缝隙，然因导轨本身不具备其他结构性补强构造，且导轨是结合各自独立第一内饰件、第二内饰件，造成所述导轨结构易因结构强度不足而使导轨易被朝外侧向拉引而扩张，使得导轨结构对汽车窗帘的帘布拉杆的支撑强度不足，而会影响汽车窗帘沿导轨结构移动的稳定性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种模组化导轨，解决现有多个构件组成的导轨制造成本高的问题。
本发明所提出的技术解决方案是：提供一种模组化导轨，其包含一导轨主体以及多个导向槽限位构造，所述导轨主体中形成一导向槽、一位于导向槽槽顶的槽口，以及一位于导向槽槽底的槽底板，多个所述导向槽限位构造是一体成形于导轨主体上，并沿导向槽间隔排列，每一导向槽限位构造于导向槽槽口外侧形成一平行且连通导向槽槽口的槽沟，多个所述导向槽限位构造局部遮挡于导向槽槽口。
如上所述的模组化导轨中，所述槽沟的宽度小于导向槽槽口的宽度。
如上所述的模组化导轨中，多个所述导向槽限位构造各包含一第一限位部与一第二限位部，第一限位部与第二限位部是成形于导向槽槽口两侧呈一对一相应排列，第一限位部与第二限位部间形成所述的槽沟，所述导轨主体的槽底板对应于每一导向槽限位构造处形成一开孔，所述槽底板对应于每两相邻导向槽限位构造之间的间隔位置具有一区块。
如上所述的模组化导轨中，多个所述导向槽限位构造各包含一第一限位部与一第二限位部，第一限位部与第二限位部是成形于导向槽槽口两侧呈一对一相应排列，第一限位部与第二限位部间形成所述的槽沟，所述导轨主体的槽底板对应于每两相邻导向槽限位构造之间的间隔位置具有一区块，所述槽底板对应于每一第一限位部与每一第二限位部的部位分别形成第一开孔与第二开孔，第一开孔与第二开孔不相连且两者之间形成一连接条，每一连接条两端分别连接于两相邻区块之间。
如上所述的模组化导轨中，所述槽底板的第一开孔长度大于或等于第一限位部的长度，所述槽底板的第二开孔长度大于或等于第二限位部的长度。
本发明可达成的有益功效是，利用该模组化导轨为一体成型的模组化构造，使其能够以单一模造成型的构件达到现有技术利用至少二构件组合而提供帘布拉杆移动导轨的机能。而且，本发明采取单一构件的模组化构造，于制造时，仅须使用一组模具模造成形，故相较于现有技术公开由至少二个构件组合的导轨，本发明即具备降低模具制造成本，组装更为简便等功效。而且，本发明还能利用一体成形于导轨主体上的导向槽限位构造，增进模组化导轨整体的结构强度，强化对帘布拉杆的支撑强度，确保帘布拉杆侧端的移动件沿导轨结构移动的稳定性。
附图说明
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中，
图1是本发明模组化导轨的一较佳实施例的立体示意图。
图2是图1所示模组化导轨较佳实施例的局部放大立体示意图。
图3是图2所示A-A剖切线位置的剖面示意图。
图4是图2所示B-B剖切线位置的剖面示意图。
图5是本发明所示模组化导轨的另一较佳实施例的局部放大立体示意图。
图6是图5所示C-C剖切线位置的剖面示意图。
图7是图1所示模组化导轨较佳实施例与外饰板的立体分解示意图。
图8是图1所示模组化导轨较佳实施例与外饰板的另一观视角度的立体分解示意图。
图9是图7及图8所示模组化导轨较佳实施例与外饰板组合后的剖面示意图。
附图标号简单说明：
1模组化导轨
10导轨主体
101导向槽
102槽口
103槽底板
104第一开孔
105第二开孔
106区块
107连接条
108卡接孔
109开孔
11导向槽限位构造
111第一限位部
112第二限位部
113槽沟
2外饰板
21卡钩
22槽道
具体实施方式
以下配合附图及本发明的较佳实施例，进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段。
如图1及图2所示，揭示本发明模组化导轨1的一较佳实施例，所述模组化导轨1是一由塑胶材料通过模具射出成形的构件，所述模组化导轨1包含一导轨主体10以及多个导向槽限位构造11，所述导轨主体10中形成一导向槽101、一位于导向槽101槽顶的槽口102，以及一位于导向槽101槽底的槽底板103，多个所述导向槽限位构造11是一体成形于导轨主体10上，并沿导向槽101间隔排列，每一导向槽限位构造11中于导向槽101槽口102外侧形成一平行且连通导向槽101槽口102的槽沟113，所述槽沟113的宽度小于导向槽101槽口102的宽度，使多个所述导向槽限位构造11以不连续状态局部遮挡于导向槽101槽口102。
如图1及图2所示，多个所述导向槽限位构造11各包含一第一限位部111与一第二限位部112，第一限位部111与第二限位部112是成形于导向槽101槽口两侧呈一对一相应排列，第一限位部111与第二限位部112之间形成所述的槽沟113。
如图2、图3及图4所示，于本较佳实施例中，所述第一限位部111与第二限位部112是形成弧形片体，导轨主体10的槽底板103对应于每两相邻导向槽限位构造11之间的间隔位置具有一区块106，且所述槽底板103对应于每一第一限位部111与每一第二限位部112的部位分别形成第一开孔104与第二开孔105，第一开孔104与第二开孔105不相连且于两者之间形成一连接条107，每一连接条107两端分别连接两相邻区块106。
如图2及图3所示，于本较佳实施例中，所述槽底板103的第一开孔104长度大于或等于第一限位部111的长度，所述槽底板103的第二开孔105长度大于或等于第二限位部112的长度。由此，使本发明模组化导轨1通过模具成形制造时，利用预定的第一开孔104与第二开孔105的位置提供模具的一部分通过，待模组化导轨1于模具中成形固化后脱模，使该模组化导轨1能够直接通过所述模具一体成形为预定的形状。
如图5、图6所示的另一较佳实施例中，所述导向槽限位构造11的第一限位部111与第二限位部112是形成弧形片体，所述导轨主体10的槽底板103对应于每一导向槽限位构造11处形成一开孔109，所述槽底板103对应于每两相邻导向槽限位构造11之间的间隔位置具有一区块106。由此，使本发明模组化导轨1通过模具成形制造时，利用预定的开孔109位置提供模具的一部分通过，待模组化导轨1于模具中成形固化后脱模，使该模组化导轨1能够直接通过所述模具一体成形为预定的形状。
如图7、图8及图9所示，本发明模组化导轨1于使用时，以图1所示的较佳实施例为例，该模组化导轨1还能进一步搭配组接一外饰板2，其中，于模组化导轨1的导轨主体10形成多个卡接孔108，外饰板2上形成一对应于模组化导轨1的导向槽101与该多个导向槽限位构造11中的槽沟113的槽道22，外饰板2背面还形成多个卡钩21，外饰板2能够利用其背面的卡钩21与模组化导轨1的卡接孔108对应卡合，使外饰板2可拆组地组设于模组化导轨1上。
本发明模组化导轨应用于汽车等机动车中，结合后窗遮阳帘时，所述模组化导轨1是成对装设于汽车等机动车后窗的相对两侧，并于模组化导轨1外侧分别设置一外饰板2，外饰板2中的槽道22对应于模组化导轨1的导向槽101，所述遮阳帘帘布拉杆两端的移动件分别由所述外饰板2外侧通过外饰板2的槽道22，再伸入所述模组化导轨1的导向槽限位构造11的槽沟113与导轨主体10的导向槽101中，如此，于后窗遮阳帘展开收合的过程中，利用导向槽101提供帘布拉杆两端移动件移动时依循的路径。其中，通过间隔分布且具有槽沟113的导向槽限位构造11，对帘布拉杆两端移动件提供限位功能，防止帘布拉杆掉落。
以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种模组化导轨，其包含一导轨主体以及多个导向槽限位构造，所述导轨主体中形成一导向槽、一位于导向槽槽顶的槽口，以及一位于导向槽槽底的槽底板，多个所述导向槽限位构造是一体成形于导轨主体上，并沿导向槽间隔排列，每一导向槽限位构造于导向槽槽口外侧形成一平行且连通导向槽槽口的槽沟，所述槽沟的宽度小于导向槽槽口的宽度，多个所述导向槽限位构造局部遮挡于导向槽槽口，多个所述导向槽限位构造各包含一第一限位部与一第二限位部，第一限位部与第二限位部是成形于导向槽槽口两侧呈一对一相应排列，第一限位部与第二限位部间形成所述的槽沟，其特征在于，所述导轨主体的槽底板对应于每一导向槽限位构造处形成一开孔，所述槽底板对应于每两相邻导向槽限位构造之间的间隔位置具有一区块。
2.一种模组化导轨，其包含一导轨主体以及多个导向槽限位构造，所述导轨主体中形成一导向槽、一位于导向槽槽顶的槽口，以及一位于导向槽槽底的槽底板，多个所述导向槽限位构造是一体成形于导轨主体上，并沿导向槽间隔排列，每一导向槽限位构造于导向槽槽口外侧形成一平行且连通导向槽槽口的槽沟，所述槽沟的宽度小于导向槽槽口的宽度，多个所述导向槽限位构造局部遮挡于导向槽槽口，多个所述导向槽限位构造各包含一第一限位部与一第二限位部，第一限位部与第二限位部是成形于导向槽槽口两侧呈一对一相应排列，第一限位部与第二限位部间形成所述的槽沟；其特征在于，所述导轨主体的槽底板对应于每两相邻导向槽限位构造之间的间隔位置具有一区块，所述槽底板对应于每一第一限位部与每一第二限位部的部位分别形成第一开孔与第二开孔，第一开孔与第二开孔不相连且两者之间形成一连接条，每一连接条两端分别连接于两相邻区块之间。
3.根据权利要求2所述的模组化导轨，其特征在于，所述槽底板的第一开孔长度大于或等于第一限位部的长度，所述槽底板的第二开孔长度大于或等于第二限位部的长度。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW102139348A TW201515613A (zh) | 2013-10-30 | 2013-10-30 | 模造導軌裝置 |
| TW102139348 | 2013-10-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104594788A CN104594788A (zh) | 2015-05-06 |
| CN104594788B true CN104594788B (zh) | 2016-06-08 |
Family
ID=52811908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410440309.2A Expired - Fee Related CN104594788B (zh) | 2013-10-30 | 2014-09-01 | 模组化导轨 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104594788B (zh) |
| DE (1) | DE102014115576A1 (zh) |
| TW (1) | TW201515613A (zh) |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6318438B1 (en) * | 2000-04-18 | 2001-11-20 | Seiki Hanbai Co., Ltd. | Net guide for side-sliding wire screen |
| BE1014712A3 (fr) * | 2002-03-20 | 2004-03-02 | Dynaco Internat | Dispositif a volet presentant des bords lateraux flexibles |
| DE10362017B4 (de) * | 2003-08-28 | 2007-06-28 | Bos Gmbh & Co. Kg | Aus Kunststoff gespritzte Führungsschiene und ein Fensterrollo für Kraftfahrzeuge |
| JP4251354B2 (ja) * | 2003-10-30 | 2009-04-08 | 三和シヤッター工業株式会社 | シャッターの持ち上げ防止構造 |
| DE10351040B3 (de) * | 2003-10-31 | 2005-05-25 | Bos Gmbh & Co. Kg | Fensterrollo für Kraftfahrzeuge und Seitenverkleidung mit integrierter Führungsschiene |
| CN201899323U (zh) * | 2010-11-30 | 2011-07-20 | 皇田工业股份有限公司 | 用于引导帘幕收放的导引轨道 |
-
2013
- 2013-10-30 TW TW102139348A patent/TW201515613A/zh unknown
-
2014
- 2014-09-01 CN CN201410440309.2A patent/CN104594788B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2014-10-27 DE DE201410115576 patent/DE102014115576A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102014115576A1 (de) | 2015-04-30 |
| TW201515613A (zh) | 2015-05-01 |
| CN104594788A (zh) | 2015-05-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1088749B1 (de) | Fahrzeugdach | |
| EP2006134B1 (en) | Vehicle door | |
| JP2006036190A (ja) | 側部窓用ウィンドウシェード装置 | |
| US8663535B2 (en) | Integrated sunshade design | |
| EP1510383A2 (de) | Aus Kunststoff gespritzte Führungsschiene | |
| KR102474378B1 (ko) | 차량용 도어 | |
| CN106604859A (zh) | 机动车辆的后扰流板 | |
| CN104594788B (zh) | 模组化导轨 | |
| JP6027237B2 (ja) | 自動車用スライディングヘッドライナ | |
| CN101801728B (zh) | 包含下边界和进气格栅的保险杠 | |
| CN206306786U (zh) | 汽车后门三角窗总成 | |
| US5507992A (en) | Windshield molding for vehicles and the production method thereof | |
| DE102007017444B4 (de) | Kühlergitter | |
| US6315356B1 (en) | Sunshade/sunscreen combo | |
| CN203805793U (zh) | 车辆踏板 | |
| KR100872341B1 (ko) | 해치백차량의 러기지룸용 듀얼 스크린장치 | |
| CN209381755U (zh) | 一种汽车车门结构 | |
| CN206086573U (zh) | 一种汽车a柱内饰板与仪表板搭接机构 | |
| CN102935830A (zh) | 车门内饰板扶手面板安装区域结构 | |
| JP6164485B2 (ja) | アッパートリム | |
| CN203713743U (zh) | 安全带盖饰板 | |
| CN219191874U (zh) | 一种多功能组合便捷自动拉伸式汽车遮阳装置 | |
| CN103802742B (zh) | 安全带盖饰板 | |
| CN211252775U (zh) | 一种汽车c柱上饰板总成 | |
| CN204095463U (zh) | 汽车遮阳板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160608 Termination date: 20200901 |