CN104590099A - 车载拼乘信息显示器 - Google Patents

Abstract

本发明为：车载拼乘信息显示器。该发明用于(出租车、私家车等)显示行驶目的地等信息，已达到减少行驶空乘率等目的。本发明所要解决的技术问题涉及到：“要搭车者”与“已搭车者”是否“同路”的识别问题。解决方案是车上装载“拼乘信息显示器，录入并显示目的地、路经主要干线、是否有空位等信息，当有“要搭车者”时，此人可通过显示器所显示的目的地等信息加以识别，如果该车“同路”，则招手、乘车，实现拼乘。本发明能够增加拼乘的安全性、增加相关者的舒适程度。重要的是能够减少行驶空乘率，提高出租车、私家车的经济性，提高整个公路系统的运输效率，减轻环境负荷。

Description

车载拼乘信息显示器

技术领域

本发明涉及一种车载“拼乘”信息显示装置，该装置用于(出租车、私家车等)行驶目的地等信息的显示，已达到减少行驶空乘率、降低环境负荷、提高行驶的经济性、提高行驶安全程度等目的。

背景技术

所谓“拼乘”就是不同组乘客沿同一目的地方向、同乘一车的现象。出租车的拼乘正逐渐增多，但是要解决“要搭车人”与“已搭车人”是否“同路”的识别问题还存在着困难。目前的做法是，出租车与“要搭车人”之间，若要传递是否“同路”这一信息时，还必须通过多次停车、相互询问来实现，当“要搭车人”与“已搭车人”目的地方向一致时才能拼乘。因此，由于要多次停车、以及停车地点的随意性，易于引发交通事故、增加燃料消耗。对已搭车人而言，也会感觉不舒适、浪费时间和精力，对驾驶者而言会消耗过多的精力。对私家车而言，不仅“同路”与否的识别问题难以解决，其他必要信息也难以沟通，以致私家车的拼乘率不高，拼乘潜力很大。因此，若出租车或私家车装载“拼乘信息显示器”，增强拼乘信息的可识别性，不仅能够解决目前的问题，还能够减少行驶空乘率，提高整个公路系统的运输效率，减轻环境负荷。并能够增加出租车的收入，分摊私家车的行驶成本，以及增加乘车机会、减少乘车的等待时间，提高行驶的技术水平。目前还没有发现出租车或私家车装载了与本发明相类似的装备。对于车载信息录入装置以及车载信息显示装置，在现有技术的基础上通过选择符合本发明要求的设计即可。

发明内容

本发明所要解决的技术问题涉及到：出租车行驶时，“要搭车人”与“已搭车人”是否“同路”的识别问题，以及有拼乘意愿的私家车与“要搭车人”是否同路的识别问题以及其他必要信息的识别问题。本发明解决上述问题所采取的技术方案是：在车上加载“拼乘信息显示器(下称显示器)”；当出租车没有乘客时，显示器零显示，当第一组乘客乘车后，用“拼乘信息录入装置”录入乘客的目的地、路经主要干线以及车上空位等信息，同时在“拼乘信息显示装置”显示上述信息，然后驶向目的地；若“要搭车人”在路边等车时，当渐行渐近的出租车已进入视距内，可通过出租车显示器所显示的目的地、路经干线及空位情况加以识别，如果该车“同路”并有空位，则招手示意、乘车，实现拼乘；若不“同路”或没有空位，“要搭车人”则不必示意，出租车也避免了不必要停车；若还有空位接下来的流程与上述流程相类似。私家车则要录入并显示出行驶目的地、路经主要干线及其他必要信息，而私家车与“要搭车人”之间的互动流程与出租车的流程相类似。相对于现有技术，本发明所带来的有益效果包括：减少了为实现拼乘所需要的停车次数和停车随意性。进而，增加行驶的安全性、降低燃料消耗、增加各组乘客的舒适程度、减少相应的时间浪费，以及减少司机的精力消耗。对于私家车而言，能够减少行驶的空乘率。总之，本发明能够提高整个公路系统的运输效率，减轻环境负荷。还能够增加出租车的收入以及能够帮助私家车分摊行驶成本，以及增加乘车机会、减少乘车的等待时间，提高公路运输的技术水平。本发明的核心环节是“车载拼乘信息显示器”。

附图说明

图1：拼乘信息显示装置。当“拼乘信息录入装置”录入信息后，同时信息可被“拼乘信息显示装置”所显示。无论白天和黑夜，在视距内该信息都能被清楚地识别。

图2：拼乘信息录入装置。该装置可通过按键、触屏、语音等录入方式，录入文字、数字、字母、符号等拼乘信息，并把该信息传递到“拼乘信息显示装置”，“拼乘信息录入装置”和“拼乘信息显示装置”之间信息传递可通过有线或无线方式来完成。

图3：加载显示器后车与乘客间的互动流程图。

具体实施方式

本发明的实施：在出租车的醒目位置装载拼乘信息显示器，当出租车没有乘客时，显示器零显示，当第一组乘客乘车后，用“拼乘信息录入装置”录入乘客的目的地、路经主要干线以及车上是否有空位等信息，同时在“拼乘信息显示装置”显示上述信息，然后驶向目的地。当有“要搭车人”在路边等车时，如有出租车进入视距，可通过显示器所显示的目的地、路经干线及空位情况加以识别，如果该出租车“同路”并有空位，则招手示意、乘车，实现拼乘；接下来的流程相类似。私家车则要录入并显示出该车的行驶目的地、路经主要干线及其他必要信息，而私家车与“要搭车人”之间的互动流程与出租车的流程相类似。具体实施方式也可参考“加载显示器后车与乘客间的互动流程图”。如果是出租车，乘客的车费可通过里程和单价等因素来计算。如果是私家车，显示器是否显示驾驶者的驾龄、乘车成本分摊方法等信息则由当地的情况而定。

Claims (1)

1.当出租车或私家车加载“车载拼乘信息显示器(下称显示器)”后，车与“要搭车人”之间能够形成下列技术特征：当出租车没有乘客时，显示器零显示，当第一组乘客乘车后，用“拼乘信息录入装置”录入乘客的目的地、路经主要干线以及车上空位等信息，同时在“拼乘信息显示装置”显示上述信息，然后驶向目的地；当有“要搭车人”在路边等车时，若渐行渐近的出租车已进入视距内，可通过出租车显示器所显示的目的地、路经干线及空位情况加以识别，如果该车“同路”并有空位，则招手示意、乘车，实现拼乘；若不“同路”或没有空位，“要搭车人”则不必示意，出租车也避免了不必要停车；若还有空位接下来的流程与上述流程相类似。私家车则要录入并显示出该车的行驶目的地、路经主要干线及其他必要信息，而私家车与“要搭车人”之间的互动流程与出租车的流程相类似。

本发明权利要求为能够实现上述技术过程的核心装置一车载拼乘信息显示器。