CN104583011B - 机动车辆的光照控制系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种在机动车辆中以不同可用光照配置实施外部行车灯(7‑12)的光照控制系统和光照控制方法。所述光照控制方法包括下列步骤：a)检测至少一个环境参数(101、201、301)；b)从不同可用光照配置中并且取决于所述参数选择能够实施哪种光照配置(102、202、302)；c)当手动致动输入装置(2、21、22、23、24、25)时，取决于所述参数限定以哪种顺序来实施所选光照配置(103、203、303)；d)检测(104、204、309)输入装置(2、21、22、23、24、25)上的手动致动；e)取决于输入装置(2、21、22、23、24、25)的运动或输入装置上的运动，实施根据所述实施顺序而在所选光照配置中选择的至少一种光照配置(105、206、310)。

Description

机动车辆的光照控制系统和方法

技术领域

本发明涉及一种用于实施和控制机动车辆的外部行车灯的光照控制系统和光照控制方法。

背景技术

传统上，外部行车灯由旋转开关或杆开关控制。这些开关是能够具有多个物理位置的机械系统，这些物理位置每个都对应于外部行车灯的光照状态。

通常，在旋转开关或杆开关的情况下，第一开关位置指示出灯的OFF位置；第二开关位置指示出位置灯ON，并且第三位置指示出近光/远光灯ON。

现代车辆能够进一步配备有能够检测日光强度的光传感器。基于传感器检测的信息，车辆控制器能够开启车灯为位置灯或近光灯，这无需驾驶员的任何输入。

也通过WO 2010/076589已知一种光照控制系统，其具有能够绕中心轴自由旋转的手动可操作构件，以便允许用户增加或降低光照配置。

这种光照控制系统比传统系统更用户友好，并且控制构件能够自由旋转，并且不具有关于光照配置的预定位置的事实使得可能切断控制构件的实际位置和实际光照配置之间的联系。因而，在WO 2010/076589中，光照配置不受控制构件的实际位置的限制。这种光照控制系统允许驾驶员例如在控制器自动开启车灯至近光灯时不疑惑。

然而在现有技术的光照系统中以及在一些情况下，光照配置的手动选择不导致驾驶员的直观选择。另外，这种光照控制系统能够导致驾驶员的选择不适当和不舒适。

例如，在恶劣天气诸如大雨、雾、细雨、雪…的情况下，开启远光灯无用，并且在一些情况下可能有危险，因为它们能够限制驾驶员的视野深度。即使例如天气为有雾，驾驶员始终仍可能由于能够错误地实施这种光照配置而选择远光灯。

在另一实例中并且当驾驶员在夜间驾驶时，现有技术的光照系统赋予驾驶员关掉所有灯的可能性。不用进一步解释也易于理解这种错误选择非常危险。

因此，应明白，现有光照控制系统缺乏允许驾驶员容易开启适当的外部行车灯的精确性。

因此，在机动车辆的光照控制系统和光照控制方法中存在改进空间。

发明内容

在本技术背景下，本发明的目标在于通过提供一种具有更大适应性和精确性的光照控制系统和光照控制方法而改进机动车辆的光照设备的控制，其限制错误选择的风险并且导致驾驶员更直观控制。

出于该目的，本发明涉及一种用于机动车辆的具有以各种可用光照配置实施的外部行车灯的光照控制系统。其中该控制系统包括下列组合：

·控制器，以控制和实施光照配置，

·能够手动致动的输入装置，

·连接至控制器的至少一个传感器，其能够检测至少一个环境参数，并且向控制器发送对应于所述参数的数据，

·连接至控制器的存储器，其中存储了不同的光照配置。

控制器被配置成取决于所述环境参数、并且从不同的可用光照配置中自动选择能够实施哪种光照配置。控制器也被配置成在手动致动输入装置时，取决于所述参数自动确定以哪种顺序来实施所选择的光照配置。

输入装置能够为可沿至少一个方向移动的可手动操作控制构件、触控板或由触敏表面部分或完全覆盖的控制构件。由触敏表面覆盖的控制构件能够为静止控制构件。

在本申请中，触控板或触敏表面被视为当其例如被驾驶员的手指接触或当手指在其上滑动时被手动致动，或者接收手动致动。可手动操作控制构件被视为当其例如被驾驶员的手指或手部操作和移动时被手动致动。

由于根据本发明的光照控制系统，能够以下列方式配置该系统，即驾驶员能够仅选择取决于至少一个环境参数的数值或状态而视为有用的光照配置。由于该原因，所以避免了驾驶员选择不适当的光照配置。为了使驾驶员手动致动输入装置时驾驶员的选择更直观和更有逻辑性，控制器取决于至少一个环境参数的数值或状态而采取其中将实施光照配置的顺序(下文为“实施顺序”)。例如，能够取决于当前天气或日光条件，或者取决于能够通过激活或不激活车辆子系统或车辆功能，诸如激活或不激活停车制动而确定的车辆的状态，修改光照配置的实施顺序。光照控制系统能够使用停车制动激活的检测，以确定例如车辆的延长停车。

根据考虑它们自身或任何技术可行组合的有利但是可选特征：

·根据至少两个不同列表在存储器中存储不同的可用光照配置，每个列表都限定一些所选择的光照配置，以及当手动操作控制构件时或者当触控板或触敏表面接收手动致动时的所选择的光照配置的实施顺序；

·控制器被配置成取决于至少一个环境参数，自动地选择必定实施哪一个列表；

·所选择的光照配置和/或实施顺序为彼此不同的列表；

·所选择的光照配置被存储在存储器中，每个所选择的光照配置都关联一个级别，并且当控制器检测可手动操作控制构件沿一个方向中的运动时，或者当其检测手指沿一个方向在触控板上或在控制器的触敏表面上的运动时，其就被配置成使有效光照配置级别增加至少一个级别，以限定新的有效光照配置级别，并且控制对应于新的有效光照配置级别的至少一个新光照配置的实施；

·控制构件可双向移动，并且控制构件沿一个方向的运动允许光照配置级别的增加，并且控制构件沿相反方向的运动允许光照配置级别的降低；

·控制构件可绕至少一个轴旋转移动；

·控制构件是增量式控制构件。

在本申请中，表述“增量式”的意思是由于控制构件的运动而实施新光照配置，并且不通过控制构件的当前位置确定新光照配置。在每次手动致动后，增量式控制构件都自动恢复为中间或静止位置。

根据考虑它们自身或任何技术可行组合的有利但是可选特征：

·控制构件是能够绕至少一个轴双向旋转的自由旋转的控制构件。

副词“自由地”意思是控制构件的角位置不分配本文上文限定的光照配置。这也意味着，控制构件不具有角末端位置，并且可绕旋转轴操作完整几圈。

控制构件能够自由旋转，因此不具有关于光照配置的预定位置的事实使得可能切断控制构件的实际位置与当前光照配置之间的联系。因而，与开关的位置指示出车辆光照配置的传统开关不同，光照配置不受控制构件的当前位置约束。对于这种类型的控制构件，不需要使用标识符或任何其它指示器，以标记控制构件的角位置。由于这种控制构件，光照控制系统能够自动改变光照配置，而不由于指示矛盾信息而使驾驶员疑惑。

根据考虑它们自身或任何技术可行组合的有利但是可选特征：

·在下列项中选择该传感器：

-光或太阳传感器，

-雨传感器，

-雾传感器，

-停车制动传感器；

·控制器被配置成还取决于车辆定位数据，自动选择能够实施哪种光照配置，以及自动确定以哪种顺序实施所选光照配置；

此外，本发明的主旨是一种在机动车辆中以不同的可用光照配置实施外部行车灯的光照控制方法。确切地说，在包括下列装置的机动车辆中执行该光照控制方法：

·控制器，以控制和实施光照配置，

·输入装置，其能够被手动致动，

·至少一个传感器，其被连接至控制器并且能够检测至少一个环境参数。

所述光照控制方法包括下列步骤：

·检测至少一个环境参数，

·在不同可用光照配置中并且取决于环境参数选择能够实施哪种光照配置，

·当手动致动输入装置时，取决于环境参数限定其中实施所选光照配置的顺序，

·检测输入装置上的手动致动，

·取决于输入装置的运动或输入装置上的运动，实施根据实施顺序而在所选光照配置中选择的至少一种光照配置。

在本申请中以及当输入装置例如为可沿至少一个方向移动的手动操作控制构件时，输入装置的运动导致在输入装置上手动致动。当输入装置例如为触控板或者部分或完全由触敏表面覆盖的控制构件时，输入装置上的运动可为触敏表面上的手指运动。

更确切地，能够预期下列步骤：

·检测至少一个环境参数，

·在不同可用光照配置中并且取决于环境参数选择能够实施哪种光照配置，

·取决于环境参数，向每个所选择的光照配置分配光照配置级别，以在手动操作控制构件时限定以哪种顺序来实施所选光照配置，

·检测控制构件上的手动致动，

·取决于控制构件的运动，使有效光照配置级别增加或降低至少一个级别，以便限定新的有效光照配置级别，

·在所选光照配置中；实施具有与新的有效光照配置级别对应的那个级别的至少一种光照配置。

在本发明方法的优选实施中以及当控制构件可双向移动时，控制构件沿一个方向的运动允许光照配置级别的增加，并且控制构件沿相反方向中的运动允许光照配置级别的降低。

也能够预期下列步骤：

·检测环境参数的调整，

·确定环境参数的调整是否从不同的可用光照配置中请求选择新的光照配置，

·在不同的可用光照配置中选择新的光照配置，并且限定以哪种顺序来实施新选择的光照配置。

在该方法的有利实施中

·控制器能够激活其中能够自动地实施一些选择光照配置的自动模式，

并且该方法还包括下列步骤：

·从所选择的光照配置中确定哪种光照配置被授权要由控制器自动调整，以及哪种光照配置被授权要由控制器自动实施，

·确定控制器是否被授权自动地调整当前的光照配置，

·取决于至少一个环境参数，从被授权自动实施的光照配置中确定适合的最少一个，

·无需在控制构件上的手动致动，自动实施适合的并且被授权自动实施的至少一个光照配置。

在本发明方法的优选方面中，控制器被授权以自动调整和/或实施的光照配置为彼此不同的光照配置选择。

在本方法的另一种实施中，当输入装置例如为触控板或者被触敏表面部分或全部覆盖的控制构件时，该方法包括下列步骤：

·检测至少一个环境参数，

·在不同可用光照配置中并且取决于所述参数选择能够实施哪种光照配置，

·取决于所述参数，向每种所选择的光照配置分配光照配置级别，以在触控板或触敏表面接收到手动致动时限定以哪种顺序来实施所选光照配置，

·检测触控板上或触敏表面上的手动致动，

·取决于触控板上或控制构件的触敏表面上的运动，使有效光照配置级别增加或降低至少一个级别，以便限定新的有效光照配置级别，

·在所选的光照配置中，实施具有与新的有效光照配置级别对应的那个级别的至少一种光照配置。

在另一优选方面，由根据本发明的光照控制系统以自动方式执行本发明方法的不同步骤。

附图说明

现在将根据附图，并且作为例示实例解释本发明。在附图中：

·图1是根据本发明的光照控制系统的示意图，

·图2a-2b是根据本发明的控制构件的不同示意图，

·图3a-3e是根据本发明的其它控制构件的示意图，

·图4是代表根据本发明的方法的主要步骤的流程图，

·图5是代表根据本发明的另一种实施方法变体的主要步骤的流程图，

·图6是代表根据本发明方法的另一变体的主要步骤的流程图。

具体实施方式

光照控制系统是可能具有发动机、电源、主电路和外部行车灯的机动车辆的一部分。

传统上，外部行车灯包括：

·日间行车灯7(下文为“DRL”)，

·位置灯8，

·近光灯9，

·远光灯10，

·后雾灯11和前雾灯12。

外部行车灯也可包括另外的灯，诸如长距离灯。

在图1的实施例中，光照控制系统1包括也在图2中示出并且能够绕一个轴X旋转的可手动操作的控制构件2。这种可手动操作控制构件2可为轮形的圆柱形的，但是也能够为将使用户方便的任何其它形状。控制构件2可为自由旋转控制构件。副词“自由地”意思是控制构件的角位置自身不分配下文限定的光照配置。这也意味着，控制构件不具有角末端位置，并且可绕旋转轴完整旋转操作几圈。

如图3a-3e中所示，可手动操作控制构件2也可为增量型，例如脉冲开关21、22、23、24，或者可绕一个轴X旋转(参见控制构件21、25)/或沿一个轴X平移(参见控制构件22、23、24)的脉冲杆25。这种控制构件2可沿一个方向D1或沿两个方向D1、D2移动，并且在手动致动后自动恢复A1、A2至能够为中间位置“0”的静止位置。例如，由于向回移动的弹簧力，控制构件3可恢复至静止位置。

考虑图2中所示的控制构件，被用户传递给控制构件2的旋转被适当的编码器(未示出)转换为电和/或电子信号，例如，编码器可被集成进控制构件2。在该情况下，控制构件2能够被直接连接至控制器3。优选地，控制器3包括CPU(中央处理单元)31和非易失性存储组件32，诸如ROM(只读存储器)。控制器3也能够包括其它传统组件，诸如输入接口电路、输出接口电路等等(未示出)。

控制器3可能为车辆电气系统1的一部分，并且与其它车辆功能共享，或者相反，其能够专用于光照控制系统1。

优选地，在控制器3的非易失性存储器32中存储几种光照配置。相应信息可被车辆制造商本身，或者之后由经授权以改变光照配置，例如使它们适应车辆的特定应用的用户载入非易失性存储器32。

可在车辆中实施的不同可用光照配置可包括：

·所有的灯都转为OFF(下文为“开关OFF”)，

·日间行车灯ON(下文为“DRL ON”)，

·位置灯ON，

·近光灯ON，

·远光灯ON，

·前雾灯ON，

·后雾灯ON。

每个上述光照配置默认都为OFF状态。

不同可用光照配置不必限于本文中上述的那些光照配置，并且也可包括可能在机动车辆中实施的一些其它光照配置。

控制器3也直接或间接地连接至能够检测至少一个环境参数的至少一个传感器。这种传感器可为能够检测日光强度的光传感器4。

不受限地并且诸如图1中所示，光照控制系统也可包括雨传感器5、雾传感器6。也能够预期光照控制系统包括例如能够在夜间检测沿另一方向经过的另一车辆的一个或多个另外的光传感器(未示出)。

能够通过专用线或者当车辆配备CAN总线(控制器区域网络)14时通过这种总线将相对于环境参数的数据传送直接至控制器2，或者相反，能够通过专用ECU(电子控制单元)15并且然后通过CAN总线14间接地传送相反数据。

环境参数也能够包括关于车辆子系统的状态或功能的数据，诸如关于激活或不激活车辆停车制动的数据。这种环境参数能够由传感器检测，并且由于专用ECU，例如EPB ECU(电子停车制动ECU)16并且然后能够通过CAN总线14，将相应的数据传输至控制器。在另一种车辆配置中，这种环境参数能够由ECU自身检测，而不使用传感器，并且通过CAN总线14传输至控制器。

控制器3的CPU 31被配置成在不同的可用光照配置中选择能够取决于环境参数实施哪种光照配置，并且更确切地取决于环境参数的数值或状态，或者取决于环境参数组合的数值或状态能够实施哪种光照配置。所选择的光照配置也在本说明中被识别为光照配置的选择。取决于环境参数的不同数值或状态，CPU 31可确定不同的光照配置的选择，并且因而能够识别每种选择。优选地，在控制器3的非易失性存储器32中存储每种光照配置选择。

例如，当车辆设有能够检测日光强度的传感器(光传感器4)时，CPU 31可确定至少两种不同的光照配置选择，一种选择是发光度强的选择，这种第一选择可被光照控制系统识别为“日间选择”，并且一种选择是发光度弱的选择，这种第二选择可被识别为“夜间选择”。取决于光传感器4的精确度，也可确定一些中间选择，诸如“黄昏选择”或“黎明选择”。

由于光传感器4产生的并且被传输至控制器3的环境参数数据，CPU 31可在不同的可用光照配置中选择哪种光照配置适合。如果光传感器4检测到强发光度，则控制器3例如就能够确定适合的选择是“日间选择”，并且选择下列光照配置作为可能和可实施的光照配置：

·DRL ON，

·位置灯ON，

·近光灯ON。

在该例示性实例中，例如，控制器3被编程为不选择雾灯ON作为可能可实施光照配置，因为在日间选择的情况下，这种配置被视为无用的，并且可能使驾驶员疑惑，或者使驾驶员选择相关光照配置的时间更长。

如果相反，控制器3由于环境参数而确定适合的光照配置是对应于“夜间选择”的那些配置，则控制器3就能够选择下列光照配置作为可实施的配置：

·驻车灯ON，

·近光灯ON，

·远光灯ON，

·长距离灯ON。

在另一实例中，如果传感器6产生的数据或者传感器4、5产生的组合数据可允许控制器3确定适合的光照配置是那些对应于雾天气的配置(下文“雾天选择”)，然后控制器3就能够选择下列光照配置作为可能和可实施的配置：

·驻车灯ON，

·近光灯ON，

·前雾灯ON，

·后雾灯ON。

在这种其它例示实例中，例如，控制器3被编程为不选择被视为不适合浓雾的情况的远光灯。

上述选择不受限，并且可能存在一些其它选择，如雨天选择。

对于每种选择并且取决于至少一个环境参数，例如当手动旋转图2的控制构件2时控制器3的CPU 31可自动调节将要实施所选择的光照配置的顺序(下文为“实施顺序”)。

为了限定实施顺序，控制器3可自动向每个选择光照配置分配光照配置级别(下文为“级别”)，其确定当手动旋转控制构件2时，将以哪种顺序来实施所选光照配置。

优选地，在非易失性存储器32中存储与每个光照配置得光照配置相关的级别。

例如，在“日间选择”的情况下：

·DRL ON可接收级别“0”，

·DRL ON和位置灯ON可接收级别“1”，

·位置灯ON和近光灯ON可接收级别“2”。

我们能够注意到，几种光照配置可接收相同级别，因此可同时实施。例如，在日间选择中，DRL ON和近光灯ON可一起实施，这是因为它们接收相同级别“2”。

也应注意，能够向一种光照配置分配不同级别，意思是例如即使新致动了控制构件而导致光照配置级别增加或降低，也能够保持激活一种光照配置。

在“夜间选择”的情况下：

·位置灯ON和近光灯ON可接收级别“0”，

·位置灯ON和远光灯ON可接收级别“1”，

·位置灯ON和长距离灯ON可接收级别“2”。

在“雾天选择”的情况下：

·位置灯ON和近光灯ON可接收级别“0”，

·位置灯ON、近光灯ON和后雾灯ON可接收级别“1”，

·如果远光灯可接收级别“2”，则位置灯ON、近光灯ON、后雾灯ON和前雾灯ON。

本发明的特别优点在于，驾驶员能够使用同一控制构件2连续地选择和开启包括对应于雾灯的那些灯在内的车辆的所有外部行车灯。这是由于下列事实，即本发明的光照控制系统能够在手动操作控制构件2时，选择在所有不同可用光照配置中选择的，并且然后能够由系统实施的光照配置。相反，在传统的光照控制系统中，已知提供至少一个另外的控制构件，诸如按钮或旋钮，例如以允许驾驶员开启雾灯。这种另外的控制构件使得传统的光照控制系统的人机界面更复杂，并且驾驶员通常更难以找到这种另外的控制构件。

根据本发明，如果在环境参数变化或调整后，另一选择比当前选择更合适，则控制器就可自动决定以另一选择代替当前的光照配置选择。

此外，根据本发明，环境参数也能够包括车辆参数，诸如车辆子系统的状态或车辆功能的状态。例如，另一环境参数能够为EPB ECU 16检测的停车制动系统的激活或未激活、车辆速度或门开启检测。

在激活了停车制动系统的情况下，这就意味着车辆处于停车状态。在该情况下，控制器3能够从不考虑停车制动系统激活的当前光照配置选择自动转换为考虑这种新环境参数的另一选择。

所以由于这种新参数，控制器能够定义三种新光照配置选择，其能够各自为：停车制动+日间选择，停车制动+夜间选择，停车制动+雾天选择。

例如，在检测出强发光度以及检测出停车制动激活的情况下，CPU31能够选择新光照配置，其中“开关OFF”光照配置是新可实施光照配置，并且其中新实施顺序限定如下：

·开关OFF接收级别“0”，

·DRL ON接收级别“1”，

·DRL ON和位置灯ON接收级别“2”，

·位置灯ON和近光灯ON接收级别“3”。

这种选择能够被系统识别为“停车制动+日间选择”。

在低发光度以及检测到停车制动激活的情况下，CPU 31能够选择新光照配置，其中“开关OFF”和“日间行车灯ON”是新可实施光照配置。相反，能够在这种选择中取消“远光灯”和“长距离灯”。这种新实施顺序能够限定如下：

·开关OFF接收级别“0”，

·DRL ON接收级别“1”，

·DRL ON和位置灯ON接收级别“2”，

·位置灯ON和近光灯ON接收级别“3”。

这种选择能够被系统识别为“停车制动+夜间选择”。

在检测到雾天气以及检测到停车制动激活的情况下，所选择的光照配置和新实施顺序能够限定如下：

·开关OFF接收级别“0”，

·日间行车灯ON接收级别“1”，

·位置灯ON和近光灯ON可接收级别“2”，

·位置灯ON、近光灯ON和后雾灯ON可接收级别“3”。

应注意，控制器能够对诸如系统检测的不同环境参数确定具有相同或不同实施顺序的相同光照配置选择。

根据本发明的另一实施例，根据至少两个列表将光照配置存储在存储器组件32中。每个列表都对应于光照配置的预先选择(“日间选择”、“夜间选择”、“雾天选择”…)，并且限定光照配置的实施顺序。控制器3被配置成取决于至少一个环境参数自动选择必须实施哪一个列表。该列表能够被处理制造商本身或由经授权的用户(例如当车辆为卡车时，专业卡车改装厂)载入非易失性存储器32。

在本文中的先前实施例中，并且由于存在六种光照配置选择(日间选择、夜间选择、雾天选择、停车制动+日间选择、停车制动+夜间选择、停车制动+雾天选择、)，所以能够在存储器32中提供和存储六个列表。然后取决于环境参数，控制器3确定哪一个列表适合。

应注意，在不同选择中，相同光照配置可对应于不同的光照配置。例如，如果比较“日间选择”、“夜间选择”和“雾天选择”：每种选择的级别“2”就对应于不同光照配置。

同样重要注意对应于级别“0”的光照配置也能够是彼此不同的选择。此外，级别数能够是彼此不同的选择的意思是，可能实施的光照配置数能够是彼此不同的选择。

如上所述，图2的控制构件2能够为自由旋转控制构件，其能够绕至少一个轴X双向旋转。该控制构件也能够为诸如图3中表示的增量式的控制构件21、22、23、24、25。这些控制构件能够沿一个方向D1或两个方向D1、D2移动。与当用户释放控制构件时保持在当前位置处的自由旋转控制构件的方式不同，当用户释放控制构件时，图3a-3e的控制构件由于例如弹簧力的恢复力而自动恢复到静止位置。

因此，在进一步实施例中，控制构件可为仅可沿一个方向D1平移的脉冲开关22(图3-b)。在该情况下，控制构件22沿该方向D1的脉冲允许有效光照配置级别增加一个单位。当达到最大级别时，脉冲开关22上的新脉冲就允许将光照配置级别重置为对应于中性光照配置的级别“0”。在该实施例中，优选地，控制构件可仅沿一个方向D1移动，然而，控制构件也能够为与图3a中所示的控制构件21相同的双向控制构件，在该情况下，沿另一方向D2对控制构件21的致动无效。

在本发明的变体中，控制构件能够为诸如图2、3a、3c、3d或3e中所示的双向构件，以便沿第一方向D1控制构件2、21、23、24、25的致动允许增加光照配置级别，并且沿另一方向D2控制构件的致动允许降低光照配置级别。

考虑图2中所示的自由旋转控制构件2，控制构件2的每次顺时针旋转都能够使有效光照配置级别增加至少一个单位，诸如从级别“0”增加至级别“1”，从级别“1”增加至级别“2”等等。控制构件2沿逆时针方向D2的每次旋转都能够使有效光照配置级别降低至少一个单位，诸如从级别“2”降低至级别“1”，从级别“1”降低至级别“0”等等。

当然，取决于控制构件的角度旋转的振幅，控制构件的顺时针或逆时针旋转能够使有效光照配置级别增加或降低两个单位或更多，并且例如从级别“0”至级别“2”(增加)或从级别“3”至级别“1”(降低)等等。

另外，控制构件2沿顺时针方向D1的进一步旋转允许新增加光照配置级别(例如：从级别“2”至级别“3”)，并且控制构件沿同一方向D1的连续旋转允许有效级别增加几个级别，直至达到最大级别。

另一方面，控制构件沿逆时针方向D2的连续旋转能够使光照配置级别降低，直到级别“0”。

如果控制构件是诸如图3-a中示出的脉冲旋转构件。在顺时针方向D1中在控制构件21上的每次手动脉冲都能够使光照配置级别增加一个单位(例如，从级别“1”至级别“2”)，而在逆时针方向D2中的每次脉冲都能够降低光照配置级别(例如，从级别“2”至级别“1”)。当每次脉冲后，脉冲旋转控制构件21被用户释放时，脉冲旋转控制构件21都自动返回至诸如图3-a中所示的物理静止位置，其中狭缝211面对标识符“0”。

如果控制构件为诸如图3-c中所示的双开关按钮23，在双开关按钮23的“+”部分上的每次脉冲都允许使光照配置级别增加一个单位(例如，从级别“1”至级别“2”)，而在“-”部分上的每次脉冲都允许使光照配置级别降低(例如，从级别“2”至级别“1”)。

控制构件也能够为脉冲致动器24(图3-d)，其能够在诸如图3-e上示出的两个相反方向D1、D2中平移。在该不同实施例中，在第一方向D1中在致动器24上的手动脉冲允许有效光照配置级别增加一个单位(例如：从级别“1”至级别“2”)，而在相反方向D2中的脉冲允许有效光照配置级别降低(例如：从级别“2”至级别“1”)。当脉冲致动器24被用户释放时，脉冲致动器24自动返回如图3-d中所示的物理静止位置。

如果控制构件是诸如图3-e中所示的脉冲杆25，则沿逆时针方向D1在脉冲杆上的每次手动脉冲都能够使光照配置级别增加一个单位(例如：从级别“1”至级别“2”)，而在顺时针方向D2中的每个脉冲能够使光照配置级别降低(例如：从级别“2”至级别“1”)。当在每次顺时针或逆时针脉冲后由用户释放脉冲杆25时，脉冲杆自动返回如图3-e中表示的物理静止位置。

考虑图3a-3e的控制构件，控制构件21-25的仅最小位移允许使光照配置级别增加或降低。当控制构件是旋转控制构件2、21、25时，优选地，最小位移大于10°，并且当脉冲致动器是平移控制构件24时，优选地，最小位移大于5mm。

考虑图2的旋转控制构件，能够通过控制构件2包括在10°至180°并且优选在10°至60°之间的旋转，实现光照配置级别的增加或降低。

在进一步实施例中，对应于至少一个环境参数以及被传感器4(或传感器4、5、6集合)传输至控制器2的数据能够被耦合至车辆定位数据(如GPS数据)，例如以便检测车辆何时穿过隧道行驶，并且允许控制器3确定这种特殊和临时条件的特定的选择。

可选地，控制器2也能够连接至显示设备13(图1)，显示设备13能够包括多个标准象形图案131、132、133。显示设备13也能够被集成在车辆仪表板20中，或者能够被投影在车辆挡风玻璃上。

第一象形图案131可指示出当前选择的是哪种光照配置(日间选择、夜间选择、雾天选择、停车制动+日间选择、停车制动+夜间选择、停车制动+雾天选择)。第二象形图案可指示出当前是哪种光照配置，换句话说，当前实施的是哪种光照配置。第三象形图案例如可指示出系统是否处于诸如下文详细参考图6的手动模式或自动模式。

现在将参考图4，其代表根据本发明的方法的方框图。这种方法包括下列主要步骤：

·步骤101：至少一个传感器4、5、6或至少一个ECU 16(即：EPB ECU)检测至少一个环境参数，

·步骤102：控制器3以自动方式，在车辆的不同可用光照配置中并且取决于该至少一个环境参数选择将实施哪种光照配置，换句话说，控制器确定光照配置的选择，

·步骤103：控制器3以自动方式，并且取决于该至少一个环境参数向每个所选光照配置分配实施顺序，该实施顺序在手动操作控制构件2时确定以哪种顺序来实施所选光照配置，

·步骤104：光照控制系统1检测在控制构件2上的手动致动，

·步骤105：取决于控制构件2的运动，光照控制系统1实施根据该实施顺序而从所选光照配置中选择的至少一种新光照配置。

如果在附加的步骤106中，环境参数或至少一个环境参数被调整，或者如果传感器4、5、6测量的值变化超过预定阈值，或者如果车辆子系统的状态或功能调整，则控制器3就可决定107自动选择新一组光照配置，以便关于已调整的环境参数采取该组可实施的光照配置。在步骤103中限定新实施顺序，并且取决于控制构件的运动，光照控制系统1实施至少一种新光照配置104、105。

如果环境参数保持不变或在阈值之下，则光照控制系统1就保持108当前光照配置的选择，并且保持当前光照配置，直到检测到在控制构件104上新的手动致动。

在优选实施例中，控制器只有在新选择中，存在并且也能够实施当前光照配置时，才能够以另一选择代替当前光照配置选择。

根据图5中表示的方法的特殊实施，根据本发明的方法包括下列步骤：

·步骤201：至少一个传感器4、5、6或至少一个ECU 16(即：EPB ECU)检测至少一个环境参数，

·步骤202：控制器3以自动方式，在车辆的不同可用光照配置中并且取决于该至少一个环境参数选择能够实施哪种光照配置(光照配置的选择)，

·步骤203：控制器3以自动方式，并且取决于该至少一个环境参数向每个所选光照配置分配级别，该级别在手动操作控制构件2时确定以哪种顺序来实施所选光照配置，

·步骤204：光照控制系统1检测在控制构件2上的手动致动，

·步骤205：取决于控制构件的运动，控制器增加或降低有效光照配置级别，

·步骤206：光照控制系统1实施具有对应于新有效光照配置级别的级别的该至少一种光照配置，

·步骤207：如果光照控制系统1检测到环境参数的调整，就能够选择210、202选择新光照配置(光照配置的新选择)。

可选地，如果控制构件2是双向控制构件2、21、23、24、25，在步骤204中，则光照控制系统1检测手动致动控制构件2、21、23、24、25的方向，并且在步骤205中，取决于控制构件2的致动方向，控制器3增加或降低光照配置级别。例如，如果沿一个方向D1致动控制构件2、21、23、24、25，就可对光照配置级别增加，并且如果沿另一方向D2(例如，在相反方向中)致动控制构件2，就可对光照配置级别降低。

在根据本发明的方法的另一变体(未示出)中，每种光照选择都对应于预定的光照配置列表，其中根据预定级别定制光照配置的顺序，并且该方法包括下列步骤：

·步骤1：至少一个传感器检测至少一个环境参数，

·步骤2：控制器以自动方式取决于该至少一个环境参数，并且从几个预定列表中选择适当的一个列表，

·步骤3：光照控制系统检测对控制构件的手动致动，

·步骤5：控制器在所选列表中增加或降低有效光照配置级别，

·步骤6：光照控制系统实施具有与新有效光照配置级别对应的那个级别的该至少一种光照配置。

换句话说，以多个预定列表中的所选一个列表实施上述方法的步骤202和203。

在根据本发明的有利方法中，控制器能够激活自动模式，其中能够自动实施一些所选光照配置。该方法包括图6中所示的步骤，即：

·步骤301：至少一个传感器4、5、6或至少一个ECU 16(即：EPB ECU)检测至少一个环境参数，

·步骤302：控制器3以自动方式，在不同光照配置中并且取决于该至少一个环境参数选择能够实施哪种光照配置，

·步骤303：控制器3以自动方式，并且取决于该环境参数向每个所选光照配置分配实施顺序，该实施顺序在手动操作控制构件2时确定以哪种顺序来实施所选光照配置，

·步骤304：光照系统1在所选光照配置中确定哪种光照配置被授权要由控制器3自动调整，以及哪种光照配置被授权要由控制器3自动实施，

·步骤305：取决于授权光照配置并且取决于当前光照配置，光照系统1确定控制器3是否被授权以自动调整当前光照配置，

·步骤306：取决于至少一个环境参数，控制器3检查当前光照配置是否为适当的光照配置，

·步骤307：如果当前光照配置不是适当的光照配置，则控制器3从其它授权光照配置中并且取决于步骤306的至少一个环境参数，确定适合实施的至少一个配置，

·步骤308：不需要在控制构件上手动致动，光照系统1自动实施适当的并且被授权自动实施的该至少一种光照配置。

诸如步骤306和307中所述的环境参数能够与步骤301中所述的参数相同，或者能够为不同参数。优选地，控制器从其它授权光照配置中选择最适合实施的至少一种配置。

如果控制器3未被授权自动调整当前光照配置(步骤305)，则在控制构件上手动致动(步骤309)就仅在同一选择中允许实施至少一种新光照配置(步骤310)。

下表1示出其中取决于三个环境参数选择光照配置的光照配置选择实例。

这三个环境参数为光传感器4检测的光强度、湿度传感器5(雨传感器)检测的雨、由于光和湿度传感器4、5而检测到的雾天气。

表2示出取决于三个不同环境参数选择光照配置的另一光照配置选择实例。代替雾天气，由EPB ECU 16检测停车制动激活(PB)，并且通过CAN总线14将相应数据从EPB ECU16传输至控制器3。

在表1中，第一列“可用光照配置”列出存储在非易失性存储器32内并且光照控制系统1能够实施的车辆的不同可用光照配置。

在第二列“选择“中，对光照配置的选择命名。与上述说明书部分相比，雨天选择是新选择。

在第三列“所选光照配置”中，控制器已经取决于三个环境参数选择了光照配置。所选光照配置被分配到诸如在第二列中命名的光照配置选择中。

第四列“级别归属”含有取决于环境参数分级的所选光照配置。

表2的内容与表1不同，因为其包括检测停车制动激活导致的另外的光照选择，并且也因为取消了雾天选择而不同。

日间、夜间和雨天选择对应于其中未检测到停车制动激活的一些选择。相反，在日间+PB、夜间+PB和雨天+PB选择中，系统检测到停车制动激活。

最后三种选择与前几种不同，主要是因为它们向驾驶员提供选择其中所有的灯都开关为OFF的开关OFF光照配置的可能性。

在诸如图6中所示的方法的优选实施例中，控制器能够激活自动模式，其中能够自动实施在所选光照配置中选择的一些光照配置。

表2的最后一列“自动模式”包括与光照配置级别结合的，与相应的光照配置是否可能自动激活相关的信息。当对给定级别指示“自动”时，意思是：

·控制器被授权从该级别激活自动模式，并且不对控制构件进行任何激活地自动改变对应于该级别的当前光照配置，并且

·控制器能够自动实施在同一选择的所选光照配置中选择的，以及其相应级别在最后一列中标为“自动”的另一光照配置。

实例1

根据图1&2、表1以及根据图5中所述的方法描述下面的实例1。

由于控制器3从传感器4、5、6接收的环境参数数据，控制器3可确定正在下雨(表1中的第二列，步骤201)，并且从几种可用光照配置(第一个列表)中选择适合的光照配置(表1中的第三列，步骤202)：

·DRL ON

·位置灯ON

·近光灯ON

这种选择的名称被识别为雨天选择(表1中的第二列)。通过执行这种选择，控制器3避免选择在下雨时无用或不安全，或者可能使需要选择新光照配置的驾驶员疑惑的一些光照配置。

然后，控制3向每个所选光照配置分配光照配置级别(表1中的第四列，步骤203)，以便以下列方式对它们排序，即顺序对应于当用户致动控制器构件时他的直觉选择：

·DRL ON接收级别“0”，

·DRL ON+位置灯ON接收级别“1”，

·位置灯ON+近光灯ON接收级别“2”。

在雨天选择中，出于安全原因以及为了符合一些规定，优选地，中性光照配置是代替“开关OFF”的“日间行车灯ON”(DRL ON)。

如果雨下得更大了，则驾驶员就可决定实施近光灯ON配置。为了实施“近光灯ON”配置，驾驶员沿顺时针方向D1旋转控制构件2。光照控制系统1检测控制构件2的顺时针旋转(步骤204)，并且使光照配置级别从“0”增加至“1”(步骤205)，并且光照控制系统1实施对应于级别“1”的所选光照配置(步骤206)。在该情况下，相应的光照配置是“DRL ON”和“位置灯ON”。

如上文所述，优选地，如果旋转的角度振幅超过例如能够为10°的阈值，则光照系统就检测控制构件2的旋转。

以同一方式，如果驾驶员沿顺时针方向D1第二次旋转控制构件2(步骤208、204)，则控制器就使光照配置级别从“1”增加至“2”(步骤205)，并且光照控制系统实施“位置灯ON”和“近光灯ON”光照配置。

我们应注意，级别“1”和“2”被分配给光照配置“位置灯ON”，在本实例中，这意味着位置灯从级别“1”至级别“2”保持开关ON，同时，日间行车灯开关OFF，并且近光灯开关ON。

另一方面，如果驾驶员想要208恢复为其中位置灯开关ON而无近光灯的光照状态，则他沿逆时针方向D2旋转控制构件2。光照控制系统1检测到(步骤204)控制构件2的逆时针旋转，并且控制器3将光照配置级别从“2”降低至“1”(步骤205)。光照控制系统1实施(步骤206)相应的光照配置DRL ON+位置灯ON，以便位置灯保持开关ON，DRL开关ON，并且近光灯开关OFF。

以同一方式，如果驾驶员想要进入其中仅DRL灯开关ON的光照状态，则他再次沿逆时针方向D2旋转控制构件2。

如果光照控制系统1检测到环境参数改变(步骤207、210)，则控制器就能够选择(步骤202)和再次排序(步骤203)新的光照配置，以便先前在控制构件上的手动致动不导致光照配置的相同实施。

应理解，本发明不限于上文作为非限制性实例描述的实施例，相反，本发明囊括其所有实施例。

例如，代替具有诸如图2、3a-3e中示出的可手动操作以沿至少一个方向移动的控制构件，该可手动操作控制构件可由能够被驾驶员致动的任何其它输入装置代替。例如，另一输入装置能够为触控板，或者被触敏表面部分或全部覆盖的静止控制构件。驾驶员可沿一个方向在触敏表面上滑动他的手指，以增加光照配置级别，并且沿第二方向滑动他的手指，以降低光照配置级别。

Claims (21)

1.一种用于具有以不同可用光照配置(7-12)实施的外部行车灯的机动车辆的光照控制系统，所述控制系统包括：

·控制器(3)，所述控制器(3)控制和实施光照配置，

·输入装置，所述输入装置能够被手动致动，

·连接至所述控制器(3)的至少一个传感器(4、5、6)，所述至少一个传感器(4、5、6)能够检测至少一个环境参数，并且向所述控制器(3)发送对应于所述参数的数据，

·连接至所述控制器(3)的存储器(32)，其中，存储不同的光照配置，

其特征在于

·所述控制器(3)被配置成取决于所述参数、并且在不同可用光照配置中自动选择能够实施哪种光照配置，并且在手动致动所述输入装置时，所述控制器被配置成自动确定以哪种顺序来实施所选择的光照配置。

2.根据权利要求1所述的光照控制系统，其特征在于，所述输入装置为可沿至少一个方向(D1)移动的可手动操作控制构件(2、21、22、23、24、25)。

3.根据权利要求2所述的光照控制系统，其特征在于，根据至少两个不同列表在所述存储器(32)中存储不同的可用光照配置，当手动操作所述控制构件(2、21、22、23、24、25)时，每个列表都限定一些所选择的光照配置以及所选择的光照配置的实施顺序，并且其特征在于，所述控制器(3)被配置成取决于至少一个环境参数，自动地选择必须实施哪个列表。

4.根据权利要求3所述的光照控制系统，其特征在于，所选择的光照配置和/或所述实施顺序是彼此不同的列表。

5.根据权利要求2至4中的任一项所述的光照控制系统，其特征在于，所选择的光照配置被存储在所述存储器(32)中，每个所选择的光照配置都与一个级别关联，并且当所述控制器(3)检测到所述控制构件(2、21、22、23、24、25)沿一个方向(D1)运动时，所述控制器被配置成使有效光照配置级别增加至少一个级别，以限定新的有效光照配置级别、并且控制对应于所述新的有效光照配置级别的至少一个新的光照配置的实施。

6.根据权利要求5所述的光照控制系统，其特征在于，所述控制构件可双向移动，并且所述控制构件沿一个方向(D1)的运动允许增加所述光照配置级别，并且所述控制构件沿相反方向(D2)的运动允许降低所述光照配置级别。

7.根据权利要求6所述的光照控制系统，其特征在于，所述控制构件(2、21、23、25)可绕至少一个轴(X)旋转运动。

8.根据权利要求2所述的光照控制系统，其特征在于，所述控制构件(21、22、23、24、25)是增量式控制构件。

9.根据权利要求7所述的光照控制系统，其特征在于，所述控制构件是能够绕至少一个轴(X)双向旋转的自由旋转的控制构件(2)。

10.根据权利要求1所述的光照控制系统，其特征在于，所述输入装置为触控板或由触敏表面覆盖的控制构件，并且其特征在于，所选择的光照配置被存储在所述存储器(32)中，每个所选择的光照配置都与一个级别关联，并且当所述控制器在所述控制构件的触敏表面或在所述触控板上检测到沿一个方向的手指运动时，所述控制器被配置成使有效光照配置级别增加至少一个级别，以限定新的有效光照配置级别、并且控制对应于所述新的有效光照配置级别的至少一个新的光照配置的实施。

11.根据权利要求1所述的光照控制系统，其特征在于，在下列项中选择所述传感器：

·光或太阳传感器(4)，

·雨传感器(5)，

·雾传感器(6)，

·停车制动传感器。

12.根据权利要求1所述的光照控制系统，其特征在于，所述控制器(3)被配置成还取决于车辆定位数据，自动选择能够实施哪种光照配置、以及自动确定以哪种顺序来实施所选择的光照配置。

13.一种在机动车辆中以不同的可用光照配置实施外部行车灯(7-12)的光照控制方法，其中，所述机动车辆包括：

·控制器(3)，所述控制器(3)控制和实施光照配置，

·输入装置，所述输入装置能够被手动致动，

·至少一个传感器(4、5、6)，所述至少一个传感器(4、5、6)被连接至所述控制器(3)并且能够检测至少一个环境参数，

其中，所述光照控制方法包括下列步骤：

a)检测至少一个环境参数(101、201、301)，

b)在所述不同可用光照配置中并且取决于所述参数选择能够实施哪种光照配置(102、202、302)，

c)当手动致动所述输入装置时，取决于所述参数限定以哪种顺序实施所选择的光照配置(103、203、303)，

d)检测(104、204、309)所述输入装置上的手动致动，

e)取决于所述输入装置的运动或所述输入装置上的运动，实施根据所述实施顺序而从所选择的光照配置中选出的至少一种光照配置(105、206、310)。

14.根据权利要求13所述的光照控制方法，其特征在于，所述输入装置为可沿至少一个方向(D1)移动的可手动操作的控制构件(2、21、22、23、24、25)。

15.根据权利要求14所述的光照控制方法，其特征在于，所述方法包括下列步骤：

·检测至少一个环境参数(201)，

·从所述不同可用光照配置中并且取决于所述参数选择能够实施哪种光照配置(202)，

·当手动操作所述控制构件(2、21、22、23、24、25)时，取决于所述参数，向每个所选择的光照配置分配光照配置级别，以限定以哪种顺序来实施所选择的光照配置(203)，

·检测(204)所述控制构件(2、21、22、23、24、25)上的手动致动，

·取决于所述控制构件的运动，使有效光照配置级别增加或降低至少一个级别，以便限定新的有效光照配置级别(205)，

·在所选择的光照配置中，实施具有与所述新的有效光照配置级别对应的那个级别的所述至少一种光照配置(206)。

16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，

·所述控制构件(2、22、23、24、25)可双向(D1、D2)移动，并且

·所述控制构件沿一个方向(D1)的运动允许所述光照配置级别的增加，并且所述控制构件沿相反方向(D2)的运动允许所述光照配置级别的降低。

17.根据权利要求13至16中的任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括下列步骤：

·检测所述环境参数的调整(106、207)，

·确定所述环境参数的调整是否请求在所述不同的可用光照配置中选择新的光照配置，

·在所述不同的可用光照配置中选择新的光照配置(107、102、210、202)，并且限定以哪种顺序来实施新选择的光照配置(103、203)。

18.根据权利要求13所述的方法，其中，

·所述控制器能够激活其中能够自动地实施一些所选择的光照配置的自动模式，

并且其特征在于，所述方法还包括下列步骤：

·从所选择的光照配置中确定哪种光照配置被授权要由所述控制器自动调整、以及哪种光照配置被授权要由所述控制器自动实施(304)，

·确定所述控制器(3)是否被授权以自动调整当前的光照配置(305)，

·取决于至少一个环境参数，从被授权自动实施的光照配置中确定适合的至少一个(307)，

·不需要在所述输入装置上手动致动，自动实施适合并且被授权自动实施的至少一个光照配置(308)。

19.根据权利要求18所述的方法，其中，所述控制器(3)被授权以自动调整和/或实施的各所述光照配置为彼此不同的光照配置选择。

20.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述输入装置为触控板或者被触敏表面覆盖的控制构件，并且其特征在于，所述方法包括下列步骤：

·检测至少一个环境参数，

·从所述不同可用光照配置中并且取决于所述参数选择能够实施哪种光照配置，

·取决于所述参数，向每种所选择的光照配置分配光照配置级别，以在所述触控板或所述控制构件的触敏表面接收到手动致动时限定以哪种顺序来实施所选择的光照配置，

·检测所述触控板上或所述控制构件的触敏表面上的手动致动，

·取决于所述触控板上或所述控制构件的触敏表面上的运动，使有效光照配置级别增加或降低至少一个级别，以便限定新的有效光照配置级别，

·从所选择的光照配置中，实施具有与所述新的有效光照配置级别对应的那个级别的至少一种光照配置。

21.根据权利要求13所述的方法，其中，由根据权利要求1至12中的任一项所述的光照控制系统(1)以自动方式执行不同步骤(101-108、201-210、301-310)。