CN104580353A - 紧随撞击事件通过乘员手机私密且自动传送照片的方法 - Google Patents

Abstract

一种成像和报告系统包括：无线通信装置，该无线通信装置拥有将接收到的图像转发至远程监控器的用户安装程序；以及基于车辆的网络，该网络包括撞击事件感测系统、用来捕捉车辆内部的图像并与包括相机的成像模块和用于将捕捉到的图像发送至通信装置的收发器。操作软件控制成像和报告系统。此后，无线通信装置自动将图像转发至远程监控器，该远程监控器可以是社区的911系统的一部分。操作者查看了通过远程监控器接收到的一张或多张图像，并采取必要行动作为回应。成像和转发步骤无需人为干涉而完成。与成像和报告系统关联的软件以及与无线通信装置关联的软件不准许保留任何捕捉到的图像。

Description

紧随撞击事件通过乘员手机私密且自动传送照片的方法

技术领域

本发明总体涉及车辆撞击事件通告布置。更具体地，本发明涉及紧随撞击事件后通过乘员手机的车辆内部照片的私密且自动的传送。

背景技术

随着无线通信的使用总体扩展，越来越多的车辆也通过无线系统来联系。许多布置当前可用于车载无线通信装置。这些布置包括车辆操作者或乘员与车辆通信，以及车辆与远程监控地点通信，在远程监控地点，紧急救援人员可以查看数据。

前一布置的一示例为车辆操作者或乘员使用智能手机或类似的通信装置通过控制一个或多个车辆功能部件与车辆进行通信。作为选择或此外，车辆操作者或乘员能够使用智能手机或类似的通信装置向车辆的音响系统下载音乐。

后一布置的一示例为与执行远程信息处理通信职能的车辆相关联的车辆通信传输装置。这样的职能包括，例如，如果发生撞击事件或车辆被盗，给远程接收器发信号。这些通信装置可以内嵌在车辆中或者可以是与车辆的系统通信的手机，例如允许连接可用免提娱乐和通信的福特系统。

作为无线车辆通信的范围不断扩大的下一步骤，将集中在紧急情况下车辆发起的通信上做出更多努力。在撞击事件中车辆乘员不能通信乘客或车辆的状况的情况下尤为如此。在这样的例子中，期望为远程接收器实时显示车辆以及其乘员的状况，从而观察车辆以及其乘员的撞击后事件状态并采取必要的行动。

未内嵌入车辆中的通信装置——如个人移动设备——将不会将照片成功地发送给远程监控器，除非车辆中的某人健康状况好以发送信息，并且情况并非总是如此。在要么通过嵌入式系统要么通过手持装置可以发送图像的那些情况下，也会由于一些原因无法总是令人满意，其中最主要的原因包括对于将会保留在任何装置或系统的存储器中照片的隐私考虑。

在如此多的车辆技术领域中，关于车辆的通信装置的应用和操作始终存在改进的空间。

发明内容

本发明构思提供了对与维护隐私的同时的紧急通告的广播关联的挑战的解决方案。本发明构思提出一种成像和报告系统，该系统包括：无线通信装置，该无线通信装置拥有将接收到的图像转发至远程监控器的程序；以及基于车辆的网络，该网络包括感测撞击事件的传感器、用来捕捉车辆内部的图像并与传感器关联的成像模块和用于将一张或多张捕捉到的图像转发至通信装置并与成像模块关联的收发器。提供控制成像和报告系统的操作软件。

此后，无线通信装置——以前由操作者程序控制——自动将一张或多张图像转发至远程监控器，该远程监控器可以是社区的911系统的一部分。操作者查看通过远程监控器接收到的一张或多张图像，并采取必要行动作为回应。成像和转发步骤无需人为干涉而完成。

此外，系统包括约束控制模块，用于接收来自感测系统的撞击事件的通告。成像模块针对由约束控制模块生成的撞击事件通告信号来监控控制器局域网总线。

成像模块包括相机和电子控制单元。成像模块包括用于捕捉图像以及用于转发图像至收发器的操作软件。可以提供不止一个成像模块，因而可以提供不止一个相机。

无线通信装置包括操作者安装和激活软件。与成像和报告系统关联的软件以及与无线通信装置关联的软件不准许保留任何捕捉到的图像。

结合附图和以下具体实施方式，以上优势以及其它的优势和特点将显而易见。

附图说明

为了更彻底的理解本发明，可以参考本发明的实施例，其在附图中详细示出和在下面以示例方式作出说明。

图1说明了显示本发明构思的主要组件的车辆内部的视图；以及

图2描述了说明用于执行本发明构思的基于车辆的系统的图像准备与转发功能的示例性说明方法的流程图。

具体实施方式

在以下附图中，相同的附图标记将用来指代同一组件。在以下的说明中，针对不同构造的实施例描述了各种操作参数和组件。这些特定的参数和组件是作为示例，并不意味着限制。

本发明可以在许多车辆上获得应用，包括汽车和卡车。图1说明了显示本发明构思的主要组件的车辆12的汽车内部——总体如10所示——的视图。需要理解的是，虽然说明的是汽车内部，但本发明构思同样可以在乘员可能无法做出回应并且乘员环境的图像对于远程应急服务在确定所需回应级别方面将会有用处的任何其他情况下获得应用。

车辆12包括嵌入式成像和转发网络14，该网络14包括例如手机16这样的无线通信装置。手机16可以是驾驶员的电话或是乘客的电话。手机16本身不嵌入车辆中。手机16的使用者选择性地下载适当的程序或应用，该程序或应用允许手机16连同成像和转发网络14来使用。因此，出于安全考虑，包括从另一来源发来的图像在内的数据将不会被手机16自动接受。

程序或应用与手机16的软件一起工作，以接收来自成像和转发网络14的图像并发送图像至远程接收器18而不保留转发的图像。远程接收器18为紧急呼叫中心，该紧急呼叫中心可以是社区的911呼叫中心。

嵌入式成像和转发网络14包括控制器局域网络(CAN)总线20或其他系统，这样的其他系统包括微控制器和在车辆12内无需主机就能够通信的其他装置。CAN总线20针对来自约束控制模块(RCM)22的确定撞击事件已经发生的信号监控网络14。

如果CAN总线20从RCM 22接收到撞击事件通告，那么图像捕捉装置24捕捉车辆内部10的图像，该图像捕捉装置24包括成像模块以及例如广角相机这样的装置。于是，捕捉到的图像由收发器25发送至手机16，随后手机16将接收到的图像转发至图像接收器18。

嵌入式成像和转发网络14包含像手机16的软件那样转发图像而不保留图像的软件。成像和转发网络14的变化包括设置在车辆12的A柱上的附加图像捕捉装置26和26’。图像捕捉装置28和28’同样可连同其他柱——例如C柱——设置。作为进一步的变化，图像捕捉装置30可以安装在方向盘的面对驾驶员的一侧。图像捕捉装置同样可以连同其他内部组件——例如前排座椅靠枕的背面(未显示)——设置。

此外，手机操作者可以将伴随转发的图像的文字消息选择性地预加载到手机16中。诸如“需要帮助”之类的消息将适合于这样的情况。消息同样可以包括与手机所有者的特殊健康或医疗状况相关的信息。

图2为从撞击之前到撞击事件之后发生的紧急事件接线员接收到图像的本发明构思的步骤的总结。跟据该图，流程图说明了用于执行本发明构思的成像准备以及基于车辆的系统的转发功能的示例性说明方法。

在步骤100，针对撞击事件通告主动监控控制器局域网络(CAN)总线20。如果撞击事件在步骤102发生，则事件被约束控制模块(RCM)22在步骤104感测到。网络软件在步骤106接收来自RCM 22的撞击事件的通告。

在步骤108，图像捕捉装置24(或者一个或多个附加图像捕捉装置26，26’，28，28’以及30)捕捉图像。捕捉到的图像在步骤110由网络软件接收。在步骤112，图像由收发器25发送至手机16。

一旦在步骤112图像被手机16所接收，图像随后就在步骤114被转发至手机运营商。作为本领域所公知的，包含图像的手机运营商信号在步骤116通过移动接入点得到接收。

在步骤118，于步骤116接收到发送给它的信号的移动接入点通过传统上已知的陆上线路直接发送至紧急事件接线员，例如911接线员。最后在步骤120，图像由紧急事件接线员接收，该接线员可以解释所接收到的图像并指导适当的紧急响应开始进行。

需要理解的是，尽管以上针对步骤100-120的讨论参考单个图像，但可以产生超过一个图像并且这些图像可转发至紧急事件接线员。消息同样可以从移动接入点通过有线或无线的方式发送至任何其他指定接收者。

以上根据本发明构思所描述的系统提供了优于已知布置的一些优势。首先，系统消除了人为干涉的需要。一旦撞击事件被网络感测到，就捕捉图像并将图像自动转发至无线装置，该无线装置相应地将捕捉的图像转发至紧急事件接线员。其次，感测撞击事件的步骤、捕捉图像的步骤以及转发图像至无线装置的步骤在毫秒间完成。鉴于这种速度，即使车辆即将遭遇停电，必要的图像将在停电影响到网络前成功转发。备用电池同样可以连接至网络。

根据本发明构思的系统的另一个优势为网络可以成为现有系统——如福特系统——的一部分，从而节约成本及重量二者。最后，并且十分重要地，在此公开的系统尤其涉及以不准许保留任何捕捉到的以及转发至紧急事件接线员的图像的方式来维护车辆操作者与乘客的隐私。

正如上面所提到的，至少由于以上原因，本发明克服了已知的车辆紧急事件通告系统所面临的挑战。然而，本领域的技术人员可以从这样的讨论、附图和权利要求中很容易地认识到在不脱离下述权利要求限定的本发明的真正精神和合理范围的情况下可以做出各种改变、修改和变更。

Claims (20)

1.一种成像和报告系统，其特征在于，包含：

无线通信装置，该无线通信装置拥有将接收到的图像转发至远程监控器的程序；以及

拥有内部和基于车辆的网络的车辆，该网络包括感测撞击事件的感测系统，与所述感测系统关联并用于捕捉所述内部图像的成像模块，以及与所述成像模块关联并用于转发所述捕捉到的图像至所述通信装置的收发器。

2.根据权利要求1所述的成像和报告系统，其特征在于，进一步包括用于从所述感测系统接收撞击事件的通告的约束控制模块。

3.根据权利要求2所述的成像和报告系统，其特征在于，所述约束控制模块与所述感测系统在控制器局域网络总线上。

4.根据权利要求3所述的成像和报告系统，其特征在于，所述成像模块针对来自所述约束控制模块的撞击事件通告信号来监控控制器局域网总线。

5.根据权利要求1所述的成像和报告系统，其特征在于，所述成像模块包括相机。

6.根据权利要求5所述的成像和报告系统，其特征在于，所述成像模块包括用于捕捉图像并用于转发所述图像至所述收发器的操作软件。

7.根据权利要求6所述的成像和报告系统，其特征在于，所述成像模块包括相机控制单元。

8.根据权利要求1所述的成像和报告系统，其特征在于，所述无线通信装置包括操作者安装和激活软件。

9.根据权利要求1所述的成像和报告系统，其特征在于，所述无线通信装置与所述基于车辆的网络均不保留捕捉到的图像。

10.一种拥有与无线通信装置一起使用的基于车辆的成像和报告系统的车辆，其特征在于，该系统包含：

车辆内部；

与车辆关联的成像和报告网络，所述网络包括用于感测撞击事件的感测系统，与所述感测系统关联并用于捕捉所述内部的图像的成像模块，以及与所述成像模块关联并用于转发所述捕捉到的图像至所述无线通信装置的收发器。

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，进一步包括用于从所述感测系统接收撞击事件的通告的约束控制模块。

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述约束控制模块与所述感测系统在控制器局域网络总线上。

13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述成像模块针对来自所述约束控制模块的撞击事件通告信号来监控控制器局域网总线。

14.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述成像模块包括相机。

15.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于，所述成像模块包括用于捕捉图像并用于转发所述图像至所述收发器的操作软件。

16.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于，所述成像模块包括相机控制单元。

17.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，没有被捕捉到的图像被所述网络保留。

18.一种在撞击事件后与用于捕捉并转发图像至远程接收器的车辆一起使用的方法，其特征在于，包含以下步骤：

形成车辆内嵌式网络，该网络包含撞击感测系统以及成像装置；

通过所述撞击感测系统感测撞击事件；

使用所述成像装置来捕捉图像；

转发所述图像至无线通信装置而不保留所述图像；以及

转发所述图像至接收器而不保留所述图像。

19.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，包括提供所述网络和带有不准许保留所述图像的软件的所述无线通信装置的步骤。

20.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，包括连同与所述图像结合的将要发送至所述接收器的消息预先编程所述无线通信装置的步骤。