CN113645440A - 一种汽车网联报警方法及系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车网联报警方法及系统，涉及汽车预警技术领域，该汽车网联报警方法包括以下步骤：目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据；相邻车辆以及路基摄像头响应警报信号，对周围环境进行拍摄，获得对应的视频数据；目标车辆汇总视频数据，获得视频数据集合，并将视频数据集合传输至预设的云系统；云系统接收视频数据集合，并发送至目标车辆对应的手机客户端。本申请借助无线通信技术，利用相邻车辆以及路基摄像头，协同对目标车辆的周围情况进行图像采集，获得较完整的事故信息，从而进行全面的事故信息反馈，从而提高汽车安全报警的可靠性，满足当前使用需求。

Description

一种汽车网联报警方法及系统

技术领域

本申请涉及汽车预警技术领域，具体涉及一种汽车网联报警方法及系统。

背景技术

随着经济的高速发展，汽车的普及率和应用程度得到前所未有的提高，汽车安全性能的提升一直是不断探索的方向，未来自动驾驶、无人驾驶领域，更是面临严峻的安全技术挑战。如何更好的提高汽车使用的安全系数是汽车人不断努力的方向。

现阶段，汽车安全报警是基于汽车自身异常检测，激活汽车报警系统，提供数据报警和部分数据采集功能，但目前的技术手段仅仅提供单个汽车的汽车报警信息，对于事故数据采集不够完善，报警信息的避害信息的传递范围也仅仅局限于单体汽车。

因此，面对当前汽车安全报警的局限性，如何实现事故信息完整化，增加事故信息反馈范围急需解决的问题。

发明内容

本申请提供一种汽车网联报警方法及系统，借助无线通信技术，利用相邻车辆以及路基摄像头，协同对目标车辆的周围情况进行图像采集，获得较完整的事故信息，从而进行全面的事故信息反馈，从而提高汽车安全报警的可靠性，满足当前使用需求。

第一方面，本申请提供了一种汽车网联报警方法，所述方法包括以下步骤：

目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据；

所述相邻车辆以及所述路基摄像头响应所述警报信号，对周围环境进行拍摄，获得对应的视频数据；

所述目标车辆汇总所述视频数据，获得视频数据集合，并将所述视频数据集合传输至预设的云系统；

所述云系统接收所述视频数据集合，并发送至所述目标车辆对应的手机客户端。

进一步的，所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据之前，还包括以下步骤：

当所述目标车辆的汽车报警器被触发时，所述汽车报警器生成警报指令；

所述警报指令用于通知所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据。

进一步的，所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据之前，还包括以下步骤：

所述手机客户端向所述目标车辆发送警报指令；

所述警报指令用于通知所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据。

具体的，所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据中，包括以下步骤：

所述目标车辆根据自身定位信息，获取在所述第一距离范围内的所述相邻车辆以及所述路基摄像头的身份信息；

所述目标车辆向对应的所述相邻车辆以及所述路基摄像头发送警报信号。

进一步的，在所述云系统接收所述视频数据集合，并发送至所述目标车辆对应的手机客户端之后，所述方法还包括以下步骤：

所述手机客户端向所述目标车辆发送警报解除信号；

所述目标车辆停止向所述相邻车辆以及所述路基摄像头发送警报信号。

第二方面，本申请提供了一种汽车网联报警系统，所述系统包括：

车载虚拟服务器，其用于向目标车辆在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号；

车载探测装置，其用于响应所述警报信号，对周围环境进行拍摄，获得对应的视频数据，并反馈至所述车载虚拟服务器；

路基摄像头，其用于响应所述警报信号，对周围环境进行拍摄，获得对应的视频数据，并反馈至所述车载虚拟服务器；

云系统，其用于接收所述车载虚拟服务器传输的根据所述视频数据获得的所述视频数据集合；

手机客户端，其用于接收所述云系统传输的所述视频数据集合；

所述车载虚拟服务器还用于汇总所述视频数据，获得视频数据集合。

进一步的，所述系统还包括：

汽车报警器，其被设置在车辆上，其用于被触发时，生成警报指令；

所述警报指令用于通知所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据。

进一步的，所述手机客户端还用于向所述目标车辆的车载虚拟服务器发送警报指令；

所述警报指令用于通知所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据。

进一步的，所述车载虚拟服务器还用于根据所述目标车辆的自身定位信息，获取在所述第一距离范围内的所述相邻车辆以及所述路基摄像头的身份信息；

所述车载虚拟服务器还用于向对应的所述相邻车辆以及所述路基摄像头发送警报信号。

进一步的，所述手机客户端还用于向所述车载虚拟服务器发送警报解除信号；

所述车载虚拟服务器还用于响应所述警报解除信号，停止向所述相邻车辆以及所述路基摄像头发送警报信号。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请借助无线通信技术，利用相邻车辆以及路基摄像头，协同对目标车辆的周围情况进行图像采集，获得较完整的事故信息，从而进行全面的事故信息反馈，从而提高汽车安全报警的可靠性，满足当前使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中提供的汽车网联报警方法的步骤流程图；

图2为本申请实施例中提供的汽车网联报警方法中情景一的信息图；

图3为本申请实施例中提供的汽车网联报警方法中情景二的信息图；

图4为本申请实施例中提供的汽车网联报警系统的结构框图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图对本申请的实施例作进一步详细说明。

本申请实施例提供一种汽车网联报警方法及系统，借助无线通信技术，利用相邻车辆以及路基摄像头，协同对目标车辆的周围情况进行图像采集，获得较完整的事故信息，从而进行全面的事故信息反馈，从而提高汽车安全报警的可靠性，满足当前使用需求。

为达到上述技术效果，本申请的总体思路如下：

一种汽车网联报警方法，该方法包括以下步骤：

S1、目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据；

S2、相邻车辆以及路基摄像头响应警报信号，对周围环境进行拍摄，获得对应的视频数据；

S3、目标车辆汇总视频数据，获得视频数据集合，并将视频数据集合传输至预设的云系统；

S4、云系统接收视频数据集合，并发送至目标车辆对应的手机客户端。

以下结合附图对本申请的实施例作进一步详细说明。

第一方面，参见图1～3所示，本申请实施例提供一种汽车网联报警方法，该方法包括以下步骤：

S1、目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据；

S2、相邻车辆以及路基摄像头响应警报信号，对周围环境进行拍摄，获得对应的视频数据；

S3、目标车辆汇总视频数据，获得视频数据集合，并将视频数据集合传输至预设的云系统；

S4、云系统接收视频数据集合，并发送至目标车辆对应的手机客户端。

本申请实施例借助无线通信技术，利用相邻车辆以及路基摄像头，协同对目标车辆的周围情况进行图像采集，获得较完整的事故信息，从而进行全面的事故信息反馈，从而提高汽车安全报警的可靠性，满足当前使用需求；

旨在解决汽车异常情况的互联报警问题，解决汽车异常情况下的安全报警和危险情景数据多方位收集以及汽车异常时对于其它车辆的预警，提高车辆本身安全系数、降低车辆被伤害系数；

基于本申请实施例的方法，多台车辆在指定范围内实现特定紧急信息互联，帮助提供区域范围内车辆事故证据收集共享，同时也能够为行驶中的汽车提供一定范围的事故信息预警，提高网联化汽车，特别是无人驾驶汽车的安全性能，提高汽车的安全系数，减少二次事故的发生率，增强道路安全系数。

需要说明的是，本申请实施例基于的车辆需要具备以下特征：

具备异常诊断功能和摄像监控功能，旨在对汽车群异常情况进行拍照、取证，提升汽车安全性能；

具备事故预警或者主动预警功能，旨在减少汽车群事故或者二次事故发生，提升车辆安全系数。

首先，当目标车辆由于探测自身处于紧急情况或由于驾驶员主观判断处于紧急情况时，向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，从而通知在第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头，此时，目标车辆利用自身摄像设备对自身周围环境进行检测，获得对应的视频数据；

进而，在第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头响应警报信号，对周围环境进行拍摄，具体可以是360°环绕拍摄，获得对应的视频数据；

而后，相邻车辆和路基摄像头会将采集获得的视频数据反馈至目标车辆，目标车辆汇总视频数据，获得视频数据集合，并将视频数据集合传输至预设的云系统；

最后，云系统将接收的视频数据集合发送至目标车辆对应的手机客户端。

进一步的，目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据之前，还包括以下步骤：

当目标车辆的汽车报警器被触发时，汽车报警器生成警报指令；

警报指令用于通知目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据；

此情况为目标车辆自身处于危机情况，导致汽车报警器被触发，从而进行网联报警。

进一步的，目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据之前，还包括以下步骤：

手机客户端向目标车辆发送警报指令；

警报指令用于通知目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据；

此情况为目标车辆的驾驶员判断自身处于危机情况，从而进行网联报警。

具体的，目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据中，包括以下步骤：

目标车辆根据自身定位信息，获取在第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头的身份信息；

目标车辆向对应的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号；

需要以定位信息基准，来知晓与目标车辆的距离在第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头有哪些，

此处云系统可以记录目标车辆和所有相邻车辆和所有路基摄像头的自身定位信息，根据自身定位信息来进行判断。

进一步的，在云系统接收视频数据集合，并发送至目标车辆对应的手机客户端之后，方法还包括以下步骤：

手机客户端向目标车辆发送警报解除信号；

目标车辆停止向相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号。

本申请实施例在进行汽车网联报警是还可以采用区块链技术，提高信息传输的效率，假设本申请实施例的硬件如下：

汽车包括汽车1，汽车2，汽车i，…汽车n，各汽车配置有车载虚拟服务器b；

路基摄像头a；

汽车1即目标车辆，其对应配置有手机应用客户端c；

云系统d；

基站e；其中，

路基摄像头a和车载虚拟服务器b的信息传递是双向的，包括信息接收和信息发出。

本申请的技术方案在具体实施时，可以包括以下几个场景：

情景一：如说明书附图的图2所示，当汽车1的汽车报警器被触发之后，信号会被传递给车载虚拟服务器b，汽车1的车载虚拟服务器 b会将警报信号，汽车1的车载虚拟服务器b通过无线电以及蜂窝网络的方式，传感传递到j(m)范围的内汽车2..汽车i..汽车n，路基摄像头 a，汽车1，汽车2..汽车i..汽车n，路基摄像头a会对附近的的路况进行一次360°方向的拍照，信息会汇总给汽车1，汽车1将汇总信息反馈给基站e；

基站e将数据传输给云系统d，云系统d会给汽车1的车主手机应用客户端c发送一个信号，汽车收到信号后，汽车1的车主手机应用客户端c也会收到预警信号且预警提示背景颜色是x，汽车1车主会对信息作出判断，汽车或汽车车主最终对数据作出处理；

汽车i，汽车i车载虚拟服务器，汽车i车主手机应用客户端的信息是互通的，事故报警信号或者预警信号，车辆接收之后，会发给汽车i车载虚拟服务器，然后事故信息会传输给汽车i以及汽车i车主手机应用客户端c；

汽车1..i..n之间通过汽车的车载虚拟服务器互联互通，在情景一中，路基摄像头a也会加入到汽车1..i..n网络矩阵中，达到信息互联互通共享的功能，但是每个个体(包括路基摄像头a，汽车1..i..n)信息资源是独立的，仅仅提供单向信息上传功能，不能随意被外界替换或更改，最终将信息共享至云端，汽车i车主手机应用客户端通过云端实现数据共享和信息下载。

情景二：如说明书附图的图3所示，当汽车1发生事故报警时，会将事故信息，汽车1车载虚拟服务器b通过无线电以及蜂窝网络的方式发送给汽车2，汽车i，…汽车n，汽车2，汽车i，…汽车n的汽车以及其对应的车主手机应用客户端会收到车辆报警信息；

汽车2..i..n上会提示路况报警文字信息，且报警信号的提示背景颜色是y，同时汽车2..i..n的车主手机应用客户端也会收到相同的信号且相同提示背景颜色y，汽车2..i..n车主会对信息作出判断，汽车或汽车车主对事故信号做出反应作出处理；汽车2..i..n车主可以主动解除车主或者汽车的危险报警信号。

情景三：汽车1未发生事故报警时，汽车车主根据当时的路况信息，判定后方来车会发生危险时，可以手动触发报警按钮，汽车1的车载虚拟服务器b会将危险预报信息通过无线电以及蜂窝网络的方式，发送给汽车2，汽车i，…汽车n，汽车2，汽车i，…汽车n可以收到对应方向的事故预警信息，汽车i车主可以对事故预警进行提前准备；汽车2..i..n上会提示路况报警文字信息(仅仅在汽车启动状态)，且报警信号的提示背景颜色是z，同时汽车2..i..n的车主手机应用客户端也会收到相同的信号且相同提示背景颜色z，汽车2..i..n车主会对信息作出判断，汽车或汽车车主对事故信号做出反应作出处理；汽车2..i..n 车主会可以主动解除车主或者汽车的危险报警信号；

汽车1车主侦查到周围有异常时，可以一键激活汽车拍照报警系统，汽车1会对附近的路况进行一次360°方向的拍照，汽车收到信号后，会在汽车1上提示路况报警文字信息，且报警信号的提示背景颜色是x(仅仅在汽车启动状态)，同时汽车1的车主手机应用客户端c 也会收到相同的信号且提示背景颜色相同；

同时汽车1车主可以选择将相关信息共享给附近汽车的报警系统，将相关报警信息推送给指定车辆和共享云系统d。

第二方面，参见图4所示，本申请实施例提供一种汽车网联报警系统，其基于第一方面提及的汽车网联报警方法，该系统包括：

车载虚拟服务器，其用于向目标车辆在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号；

车载探测装置，其用于响应警报信号，对周围环境进行拍摄，获得对应的视频数据，并反馈至车载虚拟服务器；

路基摄像头，其用于响应警报信号，对周围环境进行拍摄，获得对应的视频数据，并反馈至车载虚拟服务器；

云系统，其用于接收车载虚拟服务器传输的根据视频数据获得的视频数据集合；

手机客户端，其用于接收云系统传输的视频数据集合；

车载虚拟服务器还用于汇总视频数据，获得视频数据集合。

本申请实施例借助无线通信技术，利用相邻车辆以及路基摄像头，协同对目标车辆的周围情况进行图像采集，获得较完整的事故信息，从而进行全面的事故信息反馈，从而提高汽车安全报警的可靠性，满足当前使用需求；

旨在解决汽车异常情况的互联报警问题，解决汽车异常情况下的安全报警和危险情景数据多方位收集以及汽车异常时对于其它车辆的预警，提高车辆本身安全系数、降低车辆被伤害系数；

基于本申请实施例的方法，多台车辆在指定范围内实现特定紧急信息互联，帮助提供区域范围内车辆事故证据收集共享，同时也能够为行驶中的汽车提供一定范围的事故信息预警，提高网联化汽车，特别是无人驾驶汽车的安全性能，提高汽车的安全系数，减少二次事故的发生率，增强道路安全系数。

需要说明的是，本申请实施例基于的车辆需要具备以下特征：

具备异常诊断功能和摄像监控功能，旨在对汽车群异常情况进行拍照、取证，提升汽车安全性能；

具备事故预警或者主动预警功能，旨在减少汽车群事故或者二次事故发生，提升车辆安全系数。

首先，当目标车辆由于探测自身处于紧急情况或由于驾驶员主观判断处于紧急情况时，向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，从而通知在第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头，此时，目标车辆利用自身摄像设备对自身周围环境进行检测，获得对应的视频数据；

进而，在第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头响应警报信号，对周围环境进行拍摄，具体可以是360°环绕拍摄，获得对应的视频数据；

而后，相邻车辆和路基摄像头会将采集获得的视频数据反馈至目标车辆，目标车辆汇总视频数据，获得视频数据集合，并将视频数据集合传输至预设的云系统；

最后，云系统将接收的视频数据集合发送至目标车辆对应的手机客户端。

进一步的，该系统还包括：

汽车报警器，其被设置在车辆上，其用于被触发时，生成警报指令；

警报指令用于通知目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据。

进一步的，该手机客户端还用于向目标车辆的车载虚拟服务器发送警报指令；

警报指令用于通知目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据。

进一步的，该车载虚拟服务器还用于根据目标车辆的自身定位信息，获取在第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头的身份信息；

该车载虚拟服务器还用于向对应的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号。

进一步的，该手机客户端还用于向车载虚拟服务器发送警报解除信号；

车载虚拟服务器还用于响应警报解除信号，停止向相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号。

本申请实施例在进行汽车网联报警是还可以采用区块链技术，提高信息传输的效率，假设本申请实施例的硬件如下：

汽车包括汽车1，汽车2，汽车i，…汽车n，各汽车配置有车载虚拟服务器b；

路基摄像头a；

汽车1即目标车辆，其对应配置有手机应用客户端c；

云系统d；

基站e；其中，

路基摄像头a和车载虚拟服务器b的信息传递是双向的，包括信息接收和信息发出。

本申请的技术方案在具体实施时，可以包括以下几个场景：

情景一：当汽车1的汽车报警器被触发之后，信号会被传递给车载虚拟服务器b，汽车1的车载虚拟服务器b会将警报信号，汽车1 的车载虚拟服务器b通过无线电以及蜂窝网络的方式，传感传递到j(m) 范围的内汽车2..汽车i..汽车n，路基摄像头a，汽车1，汽车2..汽车 i..汽车n，路基摄像头a会对附近的的路况进行一次360°方向的拍照，信息会汇总给汽车1，汽车1将汇总信息反馈给基站e；

基站e将数据传输给云系统d，云系统d会给汽车1的车主手机应用客户端c发送一个信号，汽车收到信号后，汽车1的车主手机应用客户端c也会收到预警信号且预警提示背景颜色是x，汽车1车主会对信息作出判断，汽车或汽车车主最终对数据作出处理；

汽车i，汽车i车载虚拟服务器，汽车i车主手机应用客户端的信息是互通的，事故报警信号或者预警信号，车辆接收之后，会发给汽车i车载虚拟服务器，然后事故信息会传输给汽车i以及汽车i车主手机应用客户端c；

汽车1..i..n之间通过汽车的车载虚拟服务器互联互通，在情景一中，路基摄像头a也会加入到汽车1..i..n网络矩阵中，达到信息互联互通共享的功能，但是每个个体(包括路基摄像头a，汽车1..i..n)信息资源是独立的，仅仅提供单向信息上传功能，不能随意被外界替换或更改，最终将信息共享至云端，汽车i车主手机应用客户端通过云端实现数据共享和信息下载。

情景二：当汽车1发生事故报警时，会将事故信息，汽车1车载虚拟服务器b通过无线电以及蜂窝网络的方式发送给汽车2，汽车i，…汽车n，汽车2，汽车i，…汽车n的汽车以及其对应的车主手机应用客户端会收到车辆报警信息；

汽车2..i..n上会提示路况报警文字信息，且报警信号的提示背景颜色是y，同时汽车2..i..n的车主手机应用客户端也会收到相同的信号且相同提示背景颜色y，汽车2..i..n车主会对信息作出判断，汽车或汽车车主对事故信号做出反应作出处理；汽车2..i..n车主可以主动解除车主或者汽车的危险报警信号。

情景三：汽车1未发生事故报警时，汽车车主根据当时的路况信息，判定后方来车会发生危险时，可以手动触发报警按钮，汽车1的车载虚拟服务器b会将危险预报信息通过无线电以及蜂窝网络的方式，发送给汽车2，汽车i，…汽车n，汽车2，汽车i，…汽车n可以收到对应方向的事故预警信息，汽车i车主可以对事故预警进行提前准备；汽车2..i..n上会提示路况报警文字信息(仅仅在汽车启动状态)，且报警信号的提示背景颜色是z，同时汽车2..i..n的车主手机应用客户端也会收到相同的信号且相同提示背景颜色z，汽车2..i..n车主会对信息作出判断，汽车或汽车车主对事故信号做出反应作出处理；汽车2..i..n 车主会可以主动解除车主或者汽车的危险报警信号；

汽车1车主侦查到周围有异常时，可以一键激活汽车拍照报警系统，汽车1会对附近的路况进行一次360°方向的拍照，汽车收到信号后，会在汽车1上提示路况报警文字信息，且报警信号的提示背景颜色是x(仅仅在汽车启动状态)，同时汽车1的车主手机应用客户端c 也会收到相同的信号且提示背景颜色相同；

同时汽车1车主可以选择将相关信息共享给附近汽车的报警系统，将相关报警信息推送给指定车辆和共享云系统d。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车网联报警方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据；

所述相邻车辆以及所述路基摄像头响应所述警报信号，对周围环境进行拍摄，获得对应的视频数据；

所述目标车辆汇总所述视频数据，获得视频数据集合，并将所述视频数据集合传输至预设的云系统；

所述云系统接收所述视频数据集合，并发送至所述目标车辆对应的手机客户端。

2.如权利要求1所述的汽车网联报警方法，其特征在于，所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据之前，还包括以下步骤：

当所述目标车辆的汽车报警器被触发时，所述汽车报警器生成警报指令；

所述警报指令用于通知所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据。

3.如权利要求1所述的汽车网联报警方法，其特征在于，所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据之前，还包括以下步骤：

所述手机客户端向所述目标车辆发送警报指令；

所述警报指令用于通知所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据。

4.如权利要求1所述的汽车网联报警方法，其特征在于，所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据中，包括以下步骤：

所述目标车辆根据自身定位信息，获取在所述第一距离范围内的所述相邻车辆以及所述路基摄像头的身份信息；

所述目标车辆向对应的所述相邻车辆以及所述路基摄像头发送警报信号。

5.如权利要求1所述的汽车网联报警方法，其特征在于，在所述云系统接收所述视频数据集合，并发送至所述目标车辆对应的手机客户端之后，所述方法还包括以下步骤：

所述手机客户端向所述目标车辆发送警报解除信号；

所述目标车辆停止向所述相邻车辆以及所述路基摄像头发送警报信号。

6.一种汽车网联报警系统，其特征在于，所述系统包括：

车载虚拟服务器，其用于向目标车辆在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号；

车载探测装置，其用于响应所述警报信号，对周围环境进行拍摄，获得对应的视频数据，并反馈至所述车载虚拟服务器；

路基摄像头，其用于响应所述警报信号，对周围环境进行拍摄，获得对应的视频数据，并反馈至所述车载虚拟服务器；

云系统，其用于接收所述车载虚拟服务器传输的根据所述视频数据获得的所述视频数据集合；

手机客户端，其用于接收所述云系统传输的所述视频数据集合；

所述车载虚拟服务器还用于汇总所述视频数据，获得视频数据集合。

7.如权利要求6所述的汽车网联报警系统，其特征在于，所述系统还包括：

汽车报警器，其被设置在车辆上，其用于被触发时，生成警报指令；

所述警报指令用于通知所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据。

8.如权利要求6所述的汽车网联报警系统，其特征在于：

所述手机客户端还用于向所述目标车辆的车载虚拟服务器发送警报指令；

所述警报指令用于通知所述目标车辆向在预设的第一距离范围内的相邻车辆以及路基摄像头发送警报信号，并对周围进行图像采集，获得视频数据。

9.如权利要求6所述的汽车网联报警系统，其特征在于：

所述车载虚拟服务器还用于根据所述目标车辆的自身定位信息，获取在所述第一距离范围内的所述相邻车辆以及所述路基摄像头的身份信息；

所述车载虚拟服务器还用于向对应的所述相邻车辆以及所述路基摄像头发送警报信号。

10.如权利要求6所述的汽车网联报警系统，其特征在于：

所述手机客户端还用于向所述车载虚拟服务器发送警报解除信号；

所述车载虚拟服务器还用于响应所述警报解除信号，停止向所述相邻车辆以及所述路基摄像头发送警报信号。

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