CN104554531B - 骑乘型车辆 - Google Patents

Abstract

一种骑乘型车辆，所述骑乘型车辆的前照灯包括光照射部和用于调整光照射部的光轴的光轴调整螺栓。光轴调整螺栓包括在前照灯的背部设置的头部。前叉的托架包括朝向光轴调整螺栓的头部而形成的贯通孔。

Description

骑乘型车辆

技术领域

本发明涉及骑乘型车辆。

背景技术

以往，在骑乘型车辆的前照灯的光轴调整机构中，具有通过使设置于前照灯的光轴调整螺栓转动来改变光源或反射器的倾斜的机构。作为使该光轴调整螺栓转动的方法，具有将连结于光轴调整螺栓的仪表盘常设于驾驶者容易接近的部位的方法和在光轴调整时从外部将螺丝刀等工具插入到光轴调整螺栓而使其转动的方法。

后者的方法与前者的方法相比，不需要专用的部件和该部件的设置空间，所以具有降低重量和成本的优点。例如，在日本特公平6-53472号所公开的二轮机动车的光轴调整装置中，在设置于前照灯的后方的置物部的前壁形成有插入工具的孔。

发明内容

为了使车把操作的轻快性进一步提高，车把周围的构成构件优选接近插入于头管的转向轴的中心轴。

然而，在将前照灯接近转向轴的中心轴时，由于前照灯被配置成接近头管，所以前照灯的背侧的空间变窄，因而车体和工具容易干涉。因此，不容易在前照灯的背侧确保用于插通工具的空间(以下，称为“工具通路”)。另外，当前照灯周围的构件密集配置时，各构件间的间隙变小，或者各构件相互重叠，所以难以确保工具通路。

本发明的目的在于，在骑乘型车辆中，即使在例如前照灯的后侧的空间窄、或者前照灯周围的构件密集配置的情况下，也确保用于光轴调整的工具通路。

本发明的一技术方案的骑乘型车辆，具备车架、转向轴、前叉、前轮和前照灯。车架包括头管。转向轴由头管支撑为能够旋转。前叉连结于转向轴。前叉其包括一对筒体和连结一对筒体的托架。前轮由前叉支撑为能够旋转。前照灯由前叉支撑。前照灯包括光照射部和用于调整光照射部的光轴的光轴调整螺栓。光轴调整螺栓包括在前照灯的背部设置的头部。托架包括朝向光轴调整螺栓的头部而形成的贯通孔。

在该情况下，设置有通过托架的贯通孔而朝向光轴调整螺栓的头部的工具通路。因此，即使前照灯的后侧的空间窄、或者前照灯周围的构件密集配置，也能够确保用于光轴调整的工具通路。

优选，前叉包括上托架与下托架。上托架连结一对筒体。下托架连结一对筒体，配置于比上托架靠下方的位置。上述贯通孔设置于下托架。在该情况下，在骑乘型车辆的外观上，能够使贯通孔不显眼。

优选，下托架位于光轴调整螺栓的头部的下方。贯通孔在上下方向上贯通下托架。在该情况下，能够容易地经由下托架的贯通孔将工具从下方接近光轴调整螺栓的头部。

优选，转向轴被倾斜设置成转向轴的上部位于比转向轴的下部靠后方的位置。下托架被设置成下托架的上面的法线朝向转向轴的倾斜方向。贯通孔以相对于下托架的上面的法线倾斜的方式在上下方向上贯通。在该情况下，即使下托架的上面被设置成相对于上下方向倾斜，也能够容易地经由下托架的贯通孔将工具从下方接近光轴调整螺栓的头部。

优选，光轴调整螺栓的头部在侧视车辆时与前叉重叠。在该情况下，虽然难以从侧方将工具接近头部，但通过经由下托架的贯通孔将工具接近光轴调整螺栓的头部，能够容易地进行光轴的调整。因此，即使将前照灯配置成接近转向轴的中心轴从而头部在侧视车辆时与前叉重叠，也能够确保用于光轴调整的工具通路。

优选，贯通孔位于比托架的车宽方向上的中心靠侧方的位置。在该情况下，与贯通孔设置于托架的车宽方向上的中心的情况相比，容易接近贯通孔，所以能够容易地将工具通过贯通孔。因此，能够容易地将工具接近光轴调整螺栓的头部。

优选，在与车宽方向正交的截面中的、包括贯通孔的轴线的剖面上，贯通孔位于比托架的中心靠前方的位置。在该情况下，即使在托架的后方配置有发动机等构造物，也能够将该构造物与贯通孔之间的空间确保得广，能够使光轴调整的作业性提高。

优选，托架包括厚壁部与比厚壁部薄的薄壁部。贯通孔贯通薄壁部。在该情况下，即使在托架设置有贯通孔，也能够抑制托架的强度的下降。

优选，骑乘型车辆还具备在头管的后方配置的燃料箱。在该情况下，即使燃料箱成为障碍从而难以从前照灯的后方接近光轴调整螺栓的头部，也能够容易地经由托架的贯通孔将工具接近光轴调整螺栓的头部。

优选，前照灯以前照灯的背部位于前叉之间的方式接近头管。在该情况下，通过将前照灯配置成接近头管，能够使车把操作的轻快性提高。

优选，转向轴被倾斜设置成转向轴的上部位于比转向轴的下部靠后方的位置。前照灯以前照灯的至少一部分位于转向轴的上方的方式接近转向轴。在该情况下，通过将前照灯配置成接近转向轴，能够使车把操作的轻快性提高。

优选，在侧视车辆时，在与前叉的倾斜方向垂直的方向上，在将与前叉的倾斜方向平行的前照灯的前面的切线与托架的前端缘之间的距离设为La、将转向轴的中心轴与托架的前端缘之间的距离设为Lb的情况下，La<2Lb。在该情况下，通过将前照灯配置成接近转向轴的中心轴，能够使车把操作的轻快性提高。

优选，前照灯包括用于将从贯通孔插入的工具向头部引导的引导部。引导部设置于贯通孔与头部之间。在该情况下，通过利用引导部引导工具，能够容易地将工具接近头部。

根据本发明，在骑乘型车辆中，即使在例如前照灯的后侧的空间窄、或者前照灯周围的构件密集配置的情况下，也能够确保用于光轴调整的工具通路。

附图说明

图1是骑乘型车辆的侧视图。

图2是表示骑乘型车辆的一部分的主视图。

图3是前照灯的侧视图。

图4是图2中的IV-IV剖视图。

图5是图2中的V-V剖视图。

图6是前照灯的后视图。

图7A是第1光轴调整螺栓附近的放大后视图。

图7B是第1光轴调整螺栓附近的放大剖视图。

图8是从后方观察光轴调整时的前照灯单元附近的图。

图9是表示骑乘型车辆的一部分的放大侧视图。

具体实施方式

以下，参照附图对实施方式的骑乘型车辆1进行说明。图1是骑乘型车辆1的侧视图。骑乘型车辆1是二轮机动车。骑乘型车辆1包括车架2、燃料箱3、车座4和发动机5。

车架2包括头管6和主体车架7。头管6被倾斜设置成头管6的上部位于比头管6的下部靠后方的位置。主体车架7连接于头管6，配置于头管6的后方。

燃料箱3配置于头管6的后方。燃料箱3配置于主体车架7的上方。车座4配置于燃料箱3的后方。车座4配置于主体车架7的上方。发动机5配置于燃料箱3的下方。发动机5由主体车架7支撑。此外，在本实施方式中，前后左右意味着从就座于车座4的驾驶者观察到的前后左右。

骑乘型车辆1包括后臂8和后轮9。后臂8以能够摆动的方式安装于主体车架7。后轮9配置于发动机5的后方，经由后臂8由主体车架7支撑。

骑乘型车辆1包括转向轴10、前叉11、前轮12和前照灯单元13。转向轴10插入于头管6的孔，以能够旋转的方式由头管6支撑。转向轴10被倾斜设置成转向轴10的上部位于比转向轴10的下部靠后方的位置。

前叉11连结于转向轴10。前轮12以能够旋转的方式由前叉11的下部支撑。图2是表示骑乘型车辆1的一部分的主视图。如图2所示，前叉11包括一对筒体111、112、上托架113和下托架114。

上托架113连结一对筒体111、112。详细而言，上托架113连结一对筒体111、112和转向轴10的上端。下托架114连结一对筒体111、112，配置于比上托架113靠下方的位置。详细而言，下托架114连结一对筒体111、112和转向轴10的下端。如图1所示，下托架114将下托架114的上面的法线朝向转向轴10的倾斜方向。上托架113的前端缘位于比下托架114的前端缘靠后方的位置。转向轴10和前叉11的上端经由上托架113连结于车把杆14。

前照灯单元13由前叉11支撑。如图1和图2所示，前照灯单元13包括前照灯上盖15和前照灯16。前照灯上盖15配置于前照灯16的上方。

图3是前照灯16的侧视图。此外，在图3中，用双点划线表示头管6和前叉11的位置。如图3所示，前照灯16包括透镜部17、前照灯盖18和外壳23。透镜部17由透明的材料形成，具有透光性。透镜部17安装于前照灯盖18。前照灯盖18覆盖透镜部17的周围。前照灯盖18安装于外壳23。由透镜部17、前照灯盖18和外壳23形成用于收纳后述光照射部19的壳体。

图4是图2中的IV-IV剖视图。图5是图2中的V-V剖视图。如图4所示，前照灯16包括光照射部19。光照射部19包括前照灯灯泡21和反射体22。前照灯灯泡21安装于反射体22。反射体22的前面包括朝向后方凹陷的反射面221。反射面221形成为镜面，以向前方反射来自前照灯灯泡21的光的方式弯曲。

如图3所示，前照灯16以前照灯16的至少一部分位于头管6上的方式接近头管6。前照灯16以前照灯16的背部位于前叉11的一对筒体111、112之间的方式接近头管6。详细而言，外壳23的后部位于头管6的正上方。另外，外壳23的后部位于前叉11的一对筒体111、112之间。

图6是前照灯16的后视图。如图6所示，前照灯16包括用于调整光照射部19的光轴的、第1光轴调整螺栓24、第2光轴调整螺栓25和支点部26。第1光轴调整螺栓24在上下方向上调节光照射部19的光轴。第2光轴调整螺栓25在左右方向上调节光照射部19的光轴。支点部26成为通过第1光轴调整螺栓24或第2光轴调整螺栓25调整光照射部19的光轴时的支点。

在后视前照灯16时，第1光轴调整螺栓24和第2光轴调整螺栓25被配置成以前照灯灯泡21的中心轴Ax1为中心而对称。详细而言，第1光轴调整螺栓24配置于比前照灯灯泡21的中心轴Ax1靠下方的位置。第2光轴调整螺栓25配置于比前照灯灯泡21的中心轴Ax1靠上方的位置。另外，第1光轴调整螺栓24配置于比前照灯灯泡21的中心轴Ax1靠左方的位置，第2光轴调整螺栓25配置于比前照灯灯泡21的中心轴Ax1靠右方的位置。支点部26配置于比前照灯灯泡21的中心轴Ax1靠上方的位置。支点部26配置于比前照灯灯泡21的中心轴Ax1靠左方的位置。支点部26位于第1光轴调整螺栓24的正上方，且位于第2光轴调整螺栓25的正侧方。

如图4所示，外壳23包括用于支撑第1光轴调整螺栓24的支撑孔231。在支撑孔231中插通有第1光轴调整螺栓24。在光照射部19的反射体22的背部设置有用于支撑第1光轴调整螺栓24的螺母32。第1光轴调整螺栓24螺纹接合于螺母32。

支点部26包括支撑轴部261和支撑头部262。支撑头部262形成为球状，直径比支撑轴部261大。支撑轴部261的顶端固定于外壳23。支撑头部262以能够转动方式嵌合于设置于光照射部19的支撑部222。

第1光轴调整螺栓24通过绕第1光轴调整螺栓24的中心轴旋转来变更外壳23与螺母32之间的距离。由此，光照射部19以支撑头部262为中心转动，对光照射部19的光轴进行上下变更。

图7A是第1光轴调整螺栓24附近的放大后视图。图7B是第1光轴调整螺栓24附近的放大剖视图。此外，在图7B中，为了容易理解不是通过剖视而是通过侧视来表示第1光轴调整螺栓24。第1光轴调整螺栓24包括第1轴部241和第1头部242。在第1轴部241的外周面设置有与上述螺母32螺纹接合的螺纹。第1头部242设置于外壳23的背部。第1头部242的直径比第1轴部241大。在第1轴部241以与外壳23的表面部卡合的方式设置有防脱构件246，对第1光轴调整螺栓24相对于外壳23的前后方向的移位进行限制。

第1头部242包括第1头243和第1伞齿轮部244。第1头243是第1光轴调整螺栓24的端部。第1头243的端面被配置成朝向后方。

如图7B所示，第1伞齿轮部244位于第1轴部241与第1头243之间。第1伞齿轮部244的直径比第1头243的直径大。第1伞齿轮部244具有伞齿轮状的齿。通过使工具的顶端从第1光轴调整螺栓24的径向与第1伞齿轮部244卡合并使工具(例如十字螺丝刀)旋转，能够使第1光轴调整螺栓24旋转。

第2光轴调整螺栓25的构造与第1光轴调整螺栓24同样，所以省略详细的说明。与第1光轴调整螺栓24同样，通过第2光轴调整螺栓25绕第2光轴调整螺栓25的中心轴旋转，光照射部19以支撑头部262为中心而转动，从而对光照射部19的光轴进行左右变更。

如图7A和图7B所示，外壳23包括第1壁部232。第1壁部232从外壳23的后面向后方突出。第1壁部232被配置成覆盖第1头部242的周围。第1壁部232包括用于将工具向第1头部242引导的第1引导部233。第1引导部233由设置于第1壁部232的切口和从第一壁部232的端部向下方延伸的部分形成。第1引导部233位于第1头部242的下方。

如图6所示，外壳23包括第2壁部234。第2壁部234从外壳23的后面向后方突出。第2壁部234被配置成覆盖第2光轴调整螺栓25的第2头部251的周围。第2壁部234包括用于将工具向第2头部251引导的第2引导部235。第2引导部235由设置于第2壁部234的切口和从第二壁部234的端部向右方延伸的部分形成。第2引导部235位于第2头部251的外侧方。

如图5所示，第1头部242在车宽方向上位于前叉11的一对筒体111、112之间。第1头部242在车宽方向上位于前叉11的一方的筒体112与头管6之间。如图4所示，第1头部242在侧视车辆时与前叉11重叠。此外，第2光轴调整螺栓25的第2头部251(参照图6)在侧视车辆时位于前叉11的前侧，不与前叉11重叠。第1头部242位于下托架114的上方。换言之，下托架114位于第1头部242的下方。

下托架114包括朝向第1头部242形成的贯通孔115。贯通孔115在上下方向上贯通下托架114。下托架114包括厚壁部116和比厚壁部116薄的薄壁部117，贯通孔115贯通薄壁部117。贯通孔115以相对于下托架114的上面的法线倾斜的方式在上下方向上贯通。贯通孔115位于比下托架114的车宽方向上的中心靠侧方的位置。在与车宽方向正交的截面中的包括贯通孔115的轴线的截面中，贯通孔115位于比下托架114的前后方向上的中心靠前方的位置。在此，所谓“朝向第1头部242形成的贯通孔115”，除了意味着第1头部242位于贯通孔115的延长线上之外，还意味着包括在从贯通孔115的下方插入了工具的情况下工具能够到达第1头部242的角度。

在外壳23的右侧部，朝向第2光轴调整螺栓25的第2头部251而形成有贯通孔(未图示)。

贯通孔115位于第1头部242的下方，且位于上述第1引导部233的下方。因此，与第1光轴调整螺栓24同样，贯通孔115位于比车宽方向上的下托架114的中心靠侧方的位置。第1引导部233设置于贯通孔115与第1头部242之间，将从贯通孔115插入的工具向第1头部242引导。详细而言，贯通孔115位于第1伞齿轮部244的下方。

如图8所示，调整光照射部19的光轴的作业者能够通过下托架114的贯通孔115，从下方将工具T接近第1光轴调整螺栓24的第1头部242。由此，作业者能够通过利用工具T使第1光轴调整螺栓24旋转来在上下方向上调整光轴。进而，作业者能够从形成于外壳23的右侧部的贯通孔(未图示)将工具T接近第2光轴调整螺栓25的第2头部251。由此，作业者能够通过利用工具T使第2光轴调整螺栓25旋转来在左右方向上调整光轴。

本技术方案的骑乘型车辆1具有以下特征。

由于在下托架114设置有贯通孔115，所以设置有通过贯通孔115而朝向第1头部242的工具通路。因此，即使前照灯16的后侧的空间窄、或者前照灯16周围的构件密集配置，也能够确保用于光轴调整的工具通路。

特别是，在本实施方式的骑乘型车辆1中，前照灯16被配置成接近转向轴的中心轴。详细而言，前照灯16以前照灯16的背部位于前叉11之间的方式接近头管6。前照灯16以前照灯16的一部分位于头管6上的方式接近头管6。另外，如图9所示，在侧视车辆时，在将与前叉11的倾斜方向平行的前照灯16的前面的切线与下托架114的前端缘之间的距离设为La、将转向轴10的中心轴与下托架114的前端缘之间的距离设为Lb的情况下，La<2Lb。这样，当前照灯16被配置成接近转向轴10的中心轴时，不容易在前照灯16的后方确保工具通路。另外，由于第1头部242在侧视车辆时与前叉11重叠，所以难以从侧方将工具接近第1头部242。

但是，在本实施方式的骑乘型车辆1中，通过经由下托架114的贯通孔115从下方将工具接近第1头部242，能够容易地进行光轴的调整。因此，能够提高车把操作的轻快性、并且确保用于光轴调整的工具通路。

进而，如图4所示，第1头部242在侧视时与前叉11的筒体112重叠，这在外壳23上没有设置贯通孔的情况下特别有用。

贯通孔115设置于下托架114。因此，在骑乘型车辆1的外观上，能够使贯通孔115不显眼。

贯通孔115位于比下托架114的车宽方向上的中心靠侧方的位置。因此，与贯通孔115设置于下托架114的车宽方向上的中心的情况相比，容易接近贯通孔115。因此，能够容易地将工具通过贯通孔115。由此，能够容易地将工具接近第1头部242。

贯通孔115贯通下托架114的薄壁部117。因此，即使在下托架114设置有贯通孔115，也能够抑制贯通孔115对厚壁部116的强度造成影响。由此，能够抑制下托架114的强度的下降。

用于将从贯通孔115插入的工具向第1头部242引导的第1引导部233设置于贯通孔115与第1头部242之间。因此，通过利用第1引导部233引导工具，能够容易地将工具接近第1头部242。

以上，对本发明的一实施方式进行了说明，但本发明并不限定于上述实施方式，能够在不脱离发明的要旨的范围内进行各种变更。

骑乘型车辆1并不限于二轮机动车，也可以是不平整地面行驶用车辆(ALL-TERRAIN VEHICLE)或雪地机动车。

第1光轴调整螺栓24也可以是用于对光照射部19的光轴进行左右调整的构件。第1光轴调整螺栓24的位置不限于上述实施方式的位置。例如，第1光轴调整螺栓24也可以配置于比前照灯灯泡21的中心轴Ax1靠右方的位置。第1光轴调整螺栓24也可以配置于比前照灯灯泡21的中心轴Ax1靠上方的位置。

如图7A所示，也可以在第1头部243的端面形成插入工具的槽245。在该情况下，通过将工具的顶端从后方插入槽245并使工具旋转，能够使第1光轴调整螺栓24旋转。但是，由于必须在将车把杆14转向右方的状态下将工具接近第1头部243的端面，所以在使车把杆14笔直的状态下经由贯通孔115将工具接近更能容易地进行光轴调整。

贯通孔115的配置不限于上述实施方式的配置。例如，不限于上下方向，贯通孔115也可以配置于相对于上下方向倾斜的方向。或者，贯通孔115也可以在其他方向上贯通下托架114。不限于下托架114，贯通孔115也可以设置于上托架113。

贯通孔115也可以设置于下托架114的车宽方向上的中心。贯通孔115也可以配置于比下托架114的中心靠后方的位置。不限于下托架114的薄壁部117，贯通孔115也可以设置于其他部分。

第1头部242也可以配置于不与前叉11重叠的位置。前照灯16的背部也可以不位于前叉11之间。前照灯16也可以不位于头管6上。在图9中也可以不满足La<2Lb的关系。

第1引导部233的位置不限于上述实施方式的位置，也可以设置于其他位置。另外，第1引导部233也可以仅由切口和/或孔构成，也可以与第一壁部232分开设置。或者，也可以不设置第1引导部233。

为了光轴的调整，第1光轴调整螺栓也可以不使前照灯灯泡和反射体的双方转动，而是仅使任一方转动。

Claims (13)

1.一种骑乘型车辆，具备：

车架，其包括头管；

转向轴，其由所述头管支撑为能够旋转；

前叉，其包括一对筒体和连结所述一对筒体的托架，所述前叉连结于所述转向轴；

前轮，其由所述前叉支撑为能够旋转；以及

前照灯，其包括光照射部和用于调整所述光照射部的光轴的光轴调整螺栓，所述前照灯由所述前叉支撑，

所述光轴调整螺栓包括在所述前照灯的背部设置的头部，

所述托架包括朝向所述光轴调整螺栓的所述头部而形成的贯通孔。

2.如权利要求1所述的骑乘型车辆，其中，

所述前叉包括：

上托架，其连结所述一对筒体；和

下托架，其连结所述一对筒体，配置于比所述上托架靠下方的位置，

设置有所述贯通孔的所述托架是所述下托架。

3.如权利要求2所述的骑乘型车辆，其中，

所述下托架位于所述光轴调整螺栓的所述头部的下方，

所述贯通孔在上下方向上贯通所述下托架。

4.如权利要求3所述的骑乘型车辆，其中，

所述转向轴被倾斜设置成所述转向轴的上部位于比所述转向轴的下部靠后方的位置，

所述下托架被设置成所述下托架的上面的法线朝向所述转向轴的倾斜方向，

所述贯通孔以相对于所述下托架的上面的法线倾斜的方式在上下方向上贯通。

5.如权利要求1至4中任一项所述的骑乘型车辆，其中，

所述光轴调整螺栓的所述头部在侧视车辆时与所述前叉重叠。

6.如权利要求1至4中任一项所述的骑乘型车辆，其中，

所述贯通孔位于比所述托架的车宽方向上的中心靠侧方的位置。

7.如权利要求1至4中任一项所述的骑乘型车辆，其中，

在与车宽方向正交的截面中的、包括所述贯通孔的轴线的截面中，所述贯通孔位于比所述托架的中心靠前方的位置。

8.如权利要求1至4中任一项所述的骑乘型车辆，其中，

所述托架包括厚壁部和比所述厚壁部薄的薄壁部，

所述贯通孔贯通所述薄壁部。

9.如权利要求1至4中任一项所述的骑乘型车辆，其中，

还具备在所述头管的后方配置的燃料箱。

10.如权利要求1至4中任一项所述的骑乘型车辆，其中，

所述前照灯以所述前照灯的背部位于所述前叉之间的方式接近所述头管。

11.如权利要求1至4中任一项所述的骑乘型车辆，其中，

所述转向轴被倾斜设置成所述转向轴的上部位于比所述转向轴的下部靠后方的位置，

所述前照灯以所述前照灯的至少一部分位于所述转向轴的上方的方式接近所述转向轴。

12.如权利要求1至4中任一项所述的骑乘型车辆，其中，

在侧视车辆时，在将与所述前叉的倾斜方向平行的所述前照灯的前面的切线与所述托架的前端缘之间的距离设为La、将所述转向轴的中心轴与托架的前端缘之间的距离设为Lb的情况下，La<2Lb。

13.如权利要求1至4中任一项所述的骑乘型车辆，其中，

所述前照灯包括用于将从所述贯通孔插入的工具向所述头部引导的引导部，

所述引导部设置于所述贯通孔与所述头部之间。