CN104554516A - 公共自行车调度的快速上下架装置 - Google Patents

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Abstract

公共自行车调度的快速上下架装置，包括辅助调度装置，所述的辅助调度装置包括带有多条平行轨道的底板、与轨道相对应的锁止器、沿轨道滑动的可移动固定机构，所述的锁止器安装在底板上，轨道的一端位于锁止器用于锁合自行车的锁槽处，并且所述的锁槽的插入口朝向轨道的另一端；所述的轨道与所述的可移动固定机构滑动连接；相邻轨道上的可移动固定机构之间通过连接块相互连接。本发明的有益效果是：可以快速对不同型号自行车进行上下架，提高劳动效率，降低劳动强度，应用到城市公共自行车调度服务中，合理有效的提高公共自行车的调度效率，具有较好的应用前景和社会效益。

Description

公共自行车调度的快速上下架装置
技术领域
本发明涉及一种公共自行车调度的快速上下架装置。
背景技术
发展杭州公共自行车交通系统，是优先发展城市公共交通，解决公交末端“最后一公里”问题，提高公交出行分担率的一项重要举措，也是解决城市交通“两难”问题，倡导绿色交通，减少环境污染，提升城市品质的重要战略任务。截至目前，杭州市公共自行车服务点共有3113处，70000多辆自行车。日租用量达到平均32.3万人次，日最高租用量达41.29万人次。
在为广大市民和游客带来出行方便的同时，随着租赁网点以及投入使用的自行车数量的不断增加，给公共自行车系统的管理和服务也带来了一系列问题。其中较突出的问题为“借车难、还车难”及伴随而来的调度难,其中，自行车调度时往往需要人工逐辆地把自行车上下架，通过人工的方法，每次将一辆公共自行车从调度车搬运至锁止器并上锁，也就是上架；或者从锁止器解锁并搬运至调度车上，这就是下架。但目前的方法存在一定的局限性：
1)这种人工调度方法劳动强度大，而且效率低下。
2)公共自行车系统服务点规模较大，当前方法调度周期长，无法适应对公共自行车用户的快速服务要求。
发明内容
为了解决目前的自行车调度装置存在劳动强度大、调度周期长、效率低的问题，本发明提出了一种调度周期短、劳动强度低、效率高的公共自行车调度的快速上下架装置。
本发明所述的公共自行车调度的快速上下架装置，包括辅助调度装置，其特征在于：所述的辅助调度装置包括带有多条平行轨道的底板、与轨道相对应的锁止器、沿轨道滑动的可移动固定机构，所述的锁止器安装在底板上，轨道的一端位于锁止器用于锁合自行车的锁槽处，并且所述的锁槽的插入口朝向轨道的另一端；所述的轨道与所述的可移动固定机构滑动连接；相邻轨道上的可移动固定机构之间通过连接块相互连接。
所述的可移动固定机构包括可移动底架、至少一个用于固定自行车车轮的车轮固定架，所述的可移动底架底面设置与轨道相契合的导槽；所述的车轮固定架沿相应的轨道排列安装在所述的可移动底架上；相邻的可移动底架之间通过连接块相互固定。
所述的连接块包括连接横梁、位于连接横梁两端的安装板，所述的安装板的外端面设有用于嵌入可移动底架两侧凹槽内的凸出块、与可移动底架侧面用于固定的第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，所述的连接块的凸出块分别伸入相邻两个可移动底架侧面的凹槽内，并通过螺钉相互固定。
所述的凹槽和所述的凸出块均为正方形。
所述的轨道横截面为圆弧形凸起、所述的导槽横截面为与弧形凸起匹配的圆弧形导槽。
所述的车轮固定架包括一侧设有挡板的矩形框、导杆、导套、弹簧、用于卡住自行车车轮的U形框，所述的矩形框固定在可移动底架上，所述的导杆的下端固定在所述的矩形框上、上端插入与所述的U形框固定的导套内，位于导套与矩形框之间的导杆上套接弹簧；U型框的缺口朝向矩形框未设置挡板的一侧。
所述的U形框与所述的矩形框平行设置，并且同一轨道上的车轮固定架的U形框的缺口朝向一致，均面向锁止器方向。
所述的矩形框上设置用于调整相邻车轮固定架相对位置的滑槽。
所述的锁止器的锁槽插入口倾斜向下，保持插入的自行车前轮与地面脱离。
使用时，根据实际情况，可选择两至三个可移动固定机构组成辅助调度装置，或通过两个可移动固定机构组成的辅助调度装置与三个可移动固定机构组成的辅助调度装置互相配合使用，对租赁点进行调度。通过推动固定有公共自行车的辅助调度装置，可恰好将自行车推至锁止器锁槽内，从而快速的完成从调度车至锁止器的多辆公共自行车的上架。同理，可将多辆公共自行车从锁止器下架调运至调度车。每个锁止器边上配有轨道，通过辅助装置，工作人员可进行逐次多辆自行车的上下架，从而快速的完成对整个租赁点的上下架。通过滑槽可改变车轮固定架和可移动底架的相对位置，从而调节两车轮固定架之间的相对距离，以适应不同型号的自行车。可移动底架两侧有正方形凹槽和螺纹孔，连接块的正方形凸出块恰好可伸入正方形凹槽，同时，连接块两侧安装板上的第二螺纹孔的位置恰好与第一螺纹孔是一致的，通过螺钉可实现连接块与可移动底架的连接并固定。公共自行车的车轮自上而下恰好可通过U形框中间空隙以及矩形框中间空隙，从而实现公共自行车的固定。导杆，导套与弹簧，可起到一定缓冲作用。同时，车轮固定架上的具有4道一样的滑槽，可用于调节车轮固定架与可移动底架之间的相对位置。锁止器锁槽存在一定的倾斜度，因此，公共自行车在锁止器上的状态，自行车前轮与地面不接触。所以当辅助调度装置沿着圆柱导轨将公共自行车推至锁止器后，可顺利沿着轨道向后退回(上架指将公共自行车从调度车搬运至锁止器并上锁；下架指从锁止器解锁并搬运至调度车上)。
本发明的有益效果是：可以快速对不同型号自行车进行上下架，提高劳动效率，降低劳动强度，应用到城市公共自行车调度服务中，合理有效的提高公共自行车的调度效率，具有较好的应用前景和社会效益。
附图说明
图1是本发明的结构图之一。
图2是本发明的结构图之二。
图3是本发明的结构图之三。
图4是本发明的右视图。
图5是本发明的主视图。
图6是本发明的俯视图。
图7是本发明的连接块与可移动固定机构的安装图。
图8是本发明的连接块的结构图。
图9是本发明的车轮固定架的结构图。
图10是本发明的锁止器与自行车的位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本发明
参照附图：
实施例1本发明所述的公共自行车调度的快速上下架装置，包括辅助调度装置1，所述的辅助调度装置1包括带有多条平行轨道111的底板11、与轨道相对应的锁止器12、沿轨道滑动的可移动固定机构13，所述的锁止器12安装在底板11上，轨道111的一端位于锁止器12用于锁合自行车的锁槽121处，并且所述的锁槽121的插入口朝向轨道111的另一端；所述的轨道111与所述的可移动固定机构13滑动连接；相邻轨道111上的可移动固定机构13之间通过连接块14相互连接。
所述的可移动固定机构13包括可移动底架131、至少一个用于固定自行车车轮的车轮固定架132，所述的可移动底架131底面设置与轨道111相契合的导槽1311；所述的车轮固定架132沿相应的轨道111排列安装在所述的可移动底架131上；相邻的可移动底架131之间通过连接块14相互固定。
所述的连接块14包括连接横梁141、位于连接横梁141两端的安装板142，所述的安装板142的外端面设有用于嵌入可移动底架两侧凹槽133内的凸出块1421、与可移动底架131侧面用于固定的第一螺纹孔1312相对应的第二螺纹孔1422，所述的连接块14的凸出块1421分别伸入相邻两个可移动底架131侧面的凹槽133内，并通过螺钉相互固定。
所述的凹槽133和所述的凸出块1421均为正方形。
所述的轨道111横截面为圆弧形凸起、所述的导槽1311横截面为与弧形凸起匹配的圆弧形导槽。
所述的车轮固定架132包括一侧设有挡板的矩形框1321、导杆1322、导套1323、弹簧1324、用于卡住自行车车轮的U形框1325，所述的矩形框1321固定在可移动底架131上，所述的导杆1322的下端固定在所述的矩形框1321上、上端插入与所述的U形框1325固定的导套1323内，位于导套1323与矩形框1321之间的导杆1322上套接弹簧1324；U形框1325的缺口朝向矩形框1321未设置挡板的一侧。
所述的U形框1325与所述的矩形框1321平行设置，并且同一轨道111上的车轮固定架132的U形框1325的缺口朝向一致，均面向锁止器12方向。
所述的矩形框1321上设置用于调整相邻车轮固定架相对位置的滑槽1326。
所述的锁止器12的锁槽121插入口倾斜向下，保持插入的自行车前轮与地面脱离。
使用时，如图1所示，根据实际情况，可选择两至三个可移动固定机构13组成辅助调度装置1，或通过两个可移动固定机构13组成的辅助调度装置1与三个可移动固定机构13组成的辅助调度装置1互相配合使用，对租赁点进行调度。通过推动固定有公共自行车的辅助调度装置，可恰好将自行车推至锁止器12锁槽121内，从而快速的完成从调度车至锁止器的多辆公共自行车的上架。同理，可将多辆公共自行车从锁止器12下架调运至调度车。每个锁止器12边上配有轨道111，通过辅助装置，工作人员可进行逐次多辆自行车的上下架，从而快速的完成对整个租赁点的上下架。通过滑槽1326可改变车轮固定架和可移动底架的相对位置，从而调节两车轮固定架132之间的相对距离，以适应不同型号的自行车。
如图2、3所示，可移动底架131两侧有正方形凹槽133和第一螺纹孔1312，连接块14的正方形凸出块1421恰好可伸入正方形凹槽133，同时，连接块14两侧安装板142上的第二螺纹孔1422的位置恰好与第一螺纹孔1312是一致的，通过螺钉可实现连接块14与可移动底架131的连接并固定。
如图4、5所示，公共自行车的车轮自上而下恰好可通过U形框1325中间空隙以及矩形框1321中间空隙，从而实现公共自行车的固定。导杆1322，导套1323与弹簧1324，可起到一定缓冲作用。同时，车轮固定架132上的具有4道一样的滑槽1326，可用于调节车轮固定架132与可移动底架131之间的相对位置。锁止器12锁槽121存在一定的倾斜度，因此，公共自行车在锁止器上的状态如如图5所示，自行车前轮与地面不接触。所以当辅助调度装置沿着轨道111将公共自行车推至锁止器12后，可顺利沿着轨道111向后退回(上架指将公共自行车从调度车搬运至锁止器12并上锁；下架指从锁止器12解锁并搬运至调度车上)。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也包括本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (9)

1.公共自行车调度的快速上下架装置，包括辅助调度装置，其特征在于：所述的辅助调度装置包括带有多条平行轨道的底板、与轨道相对应的锁止器、沿轨道滑动的可移动固定机构，所述的锁止器安装在底板上，轨道的一端位于锁止器用于锁合自行车的锁槽处，并且所述的锁槽的插入口朝向轨道的另一端；所述的轨道与所述的可移动固定机构滑动连接；相邻轨道上的可移动固定机构之间通过连接块相互连接。
2.如权利要求1所述的公共自行车调度的快速上下架装置，其特征在于：所述的可移动固定机构包括可移动底架、至少一个用于固定自行车车轮的车轮固定架，所述的可移动底架底面设置与轨道相契合的导槽；所述的车轮固定架沿相应的轨道排列安装在所述的可移动底架上；相邻的可移动底架之间通过连接块相互固定。
3.如权利要求2所述的公共自行车调度的快速上下架装置，其特征在于：所述的连接块包括连接横梁、位于连接横梁两端的安装板，所述的安装板的外端面设有用于嵌入可移动底架两侧凹槽内的凸出块、与可移动底架侧面用于固定的第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，所述的连接块的凸出块分别伸入相邻两个可移动底架侧面的凹槽内，并通过螺钉相互固定。
4.如权利要求3所述的公共自行车调度的快速上下架装置，其特征在于：所述的凹槽和所述的凸出块均为正方形。
5.如权利要求2所述的公共自行车调度的快速上下架装置，其特征在于：所述的轨道横截面为圆弧形凸起、所述的导槽横截面为与弧形凸起匹配的圆弧形导槽。
6.如权利要求5所述的公共自行车调度的快速上下架装置，其特征在于：所述的车轮固定架包括一侧设有挡板的矩形框、导杆、导套、弹簧、用于卡住自行车车轮的U形框，所述的矩形框固定在可移动底架上，所述的导杆的下端固定在所述的矩形框上、上端插入与所述的U形框固定的导套内，位于导套与矩形框之间的导杆上套接弹簧；U形框的缺口朝向矩形框未设置挡板的一侧。
7.如权利要求6所述的公共自行车调度的快速上下架装置，其特征在于：所述的U形框与所述的矩形框平行设置，并且同一轨道上的车轮固定架的U形框的缺口朝向一致，均面向锁止器方向。
8.如权利要求7所述的公共自行车调度的快速上下架装置，其特征在于：所述的矩形框上设置用于调整相邻车轮固定架相对位置的滑槽。
9.如权利要求7所述的公共自行车调度的快速上下架装置，其特征在于：所述的锁止器的锁槽插入口倾斜向下，保持插入的自行车前轮与地面脱离。
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