CN104554076B - 一种嵌入式obu模块及汽车设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种嵌入式OBU模块及汽车设备。嵌入式OBU模块包括内置有OBU的模块主体及锁紧装置，模块主体上设有锁紧槽及滑槽，锁紧装置包括滑块、活动扣、及弹性件；滑块滑动设置在锁紧槽中；活动扣滑动设置于滑槽中，活动扣与滑块的滑动方向相互垂直；活动扣的连接端通过联动结构连接至滑块。汽车设备包括设备本体及嵌入式OBU模块，嵌入式OBU模块通过锁紧装置可拆卸地安装于设备本体的容置槽中；滑块与活动扣通过联动结构实现二者之间的同时动作，移动滑块即可使活动扣在滑槽中伸缩移动，以实现模块主体在容置槽中的安装定位及取出，操作简单方便；嵌入式OBU模块能嵌入于汽车设备中，可靠性强，外形简洁，不影响驾驶员的视线。

Description

一种嵌入式OBU模块及汽车设备

技术领域

本发明属于智能交通领域，尤其涉及一种嵌入式OBU模块及汽车设备。

背景技术

在智能交通(Intelligent Transportation System，简称ITS)领域，涉及一种模块化OBU的嵌入式结构。OBU(On board Unit，车载单元)安装在车上，与路测单元进行通讯车辆，在不停车的情况下，实现车辆身份识别，电子扣费，实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道。传统OBU的安装方式，是将OBU作为一整个成品，OBU的外壳上贴有一块强力3M胶，OBU通过3M胶粘贴在汽车挡风玻璃上。这种传统的安装方式有以下不足：第一，需要占用汽车挡风玻璃的空间，影响驾驶员视线和车内的美观；第二，安装通过3M胶实现，在高温高湿，低温高湿，长期阳光暴晒，或紫外线照射等恶劣环境中，3M胶有可能会产生失效，导致OBU从汽车玻璃脱落。

发明内容

本发明的目的在于提供一种嵌入式OBU模块及汽车设备，有效保证OBU在车内安装的可靠性，且不影响驾驶员视线。

一方面，本发明提供了一种嵌入式OBU模块，包括内置有OBU的模块主体及锁紧装置，所述模块主体上设有锁紧槽及滑槽，所述锁紧装置设置在所述锁紧槽中；所述滑槽由所述模块主体外壁延伸至所述锁紧槽；

所述锁紧装置包括滑块、活动扣、及弹性件；所述滑块滑动设置在所述锁紧槽中；所述活动扣滑动设置于所述滑槽中，所述活动扣与所述滑块二者的滑动方向相互垂直；所述活动扣在自身滑动方向上具有相对设置的卡扣端及连接端，所述连接端通过联动结构连接至所述滑块，所述联动结构用于使所述滑块与所述活动扣同时滑动；所述弹性件设置在所述模块主体与所述滑块之间；

当所述滑块位于第一位置时，所述活动扣的卡扣端伸出至所述模块主体外侧；当所述滑块活动至第二位置时，所述活动扣在所述联动结构的带动下向所述锁紧槽中移动，所述活动扣的卡扣端缩回至所述滑槽中，所述弹性件处于形变状态，以向所述滑块提供往第一位置移动的弹力。

其中，所述弹性件为拉簧，沿所述滑块的滑动方向设置；所述滑块上设有安装槽；所述安装槽为与所述弹性件形状相配合的长条形，所述安装槽一端开口、另一端封闭；所述弹性件收容于所述安装槽中，所述弹性件的一端连接至所述锁紧槽、另一端连接至所述安装槽的封闭端。

其中，所述锁紧槽中设有凸起，所述弹性件的一端设有连接部，所述连接部为环状或勾状，所述凸起穿设于所述连接部。

其中，所述滑块上沿自身滑动方向延伸形成有突出部，所述模块主体上还设有与所述突出部相配合的开口槽，所述开口槽自所述锁紧槽连通至所述模块主体的外壁；所述突出部位于所述开口槽中，所述突出部上设有用于方便施力的受力结构。

其中，所述活动扣上靠近所述连接端的位置设有向滑槽壁面延伸的限位凸起；当所述滑块滑动至第二位置时，所述限位凸起挡在所述滑槽的内侧端处。

其中，所述滑块与所述模块主体之间设有导向扣位结构，所述导向扣位结构包括导向槽及卡扣；所述导向槽为沿所述滑块滑动方向延伸设置的长条形，所述卡扣滑动穿设所述导向槽；所述卡扣设置于所述锁紧槽或所述滑块，所述导向槽相应设置于所述滑块或所述锁紧槽。

其中，所述卡扣伸入在所述导向槽中的端部上设有卡勾，所述导向槽中设有与所述卡勾相配合的限位条，所述限位条沿所述导向槽的长度方向延伸，用于将所述卡勾限位于所述导向槽中。

其中，所述活动扣为两个，两个所述活动扣对称设置在所述滑块上相对的两端处；所述模块主体上的滑槽亦为两个，分别与两所述活动扣对应配合；两所述活动扣与所述滑块之间均设置有所述联动结构，两所述活动扣的滑动方向相反。

其中，所述联动结构包括斜槽与导向柱；所述斜槽为长条形，其延伸方向与所述滑块的滑动方向、及其与所述活动扣的滑动方向之间均存在夹角；所述导向柱滑动穿设于所述斜槽；

所述斜槽设置在所述滑块或所述活动扣上；所述导向柱相应设置在所述活动扣或所述滑块上。

其中，所述滑块上与所述活动扣的连接处为阶梯状，其阶梯面与所述活动扣通过联动结构连接。

其中，所述活动扣的卡扣端设有斜坡面或圆弧面；所述斜坡面或圆弧面沿所述滑块自第二位置向第一位置的滑动方向逐渐缩进，所述滑块自第二位置向第一位置的滑动方向为所述OBU模块进入汽车设备的方向。

其中，所述嵌入式OBU模块还包括盖板，所述盖板与所述模块主体固定连接，所述盖板挡在所述锁紧槽的开口处，以在所述锁紧槽中形成封闭的腔体。

另一方面，本发明提供了一种汽车设备，所述汽车设备包括设备本体及前述的嵌入式OBU模块；所述设备本体上设有容置槽，所述嵌入式OBU模块通过锁紧装置可拆卸地安装于所述容置槽中；所述容置槽中设有卡槽，所述卡槽用于与所述嵌入式OBU模块的锁紧装置的活动扣对应配合；

当所述滑块位于第一位置、所述活动扣的卡扣端伸入到所述卡槽中时，所述嵌入式OBU模块定位于所述容置槽中；

当所述滑块移动至第二位置、所述活动扣的卡扣端缩回时，所述嵌入式OBU模块的模块主体与所述容置槽滑动配合，以使所述嵌入式OBU模块能够从所述容置槽滑出。

其中，所述设备本体为后视镜、或汽车仪表板、或遮阳板、或汽车中控、或汽车门板。

其中，所述模块主体与所述容置槽的槽壁之间设有直线导向结构，所述直线导向结构包括相互配合的导槽与导轨；

所述导槽设置在所述模块主体的外壁或所述容置槽的槽壁上，所述导轨相应设置在所述容置槽的槽壁或所述模块主体的外壁上。

本发明提供的嵌入式OBU模块及汽车设备，滑块与活动扣通过联动结构实现二者之间的同时动作，移动滑块即可使活动扣在滑槽中伸缩移动，操作简单方便；活动扣伸缩其卡扣端可进出卡槽，以实现模块主体在容置槽中的安装定位及取出；整个嵌入式OBU模块能够嵌入于汽车设备中，安装后可靠性强，且外形简洁，不会影响驾驶员的视线。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明优选实施方式提供的汽车设备的示意图；

图2是图1中汽车设备的设备本体与嵌入式OBU模块的配合示意图；

图3是图2中嵌入式OBU模块的示意图；

图4是图3中嵌入式OBU模块的分解示意图；

图5是图4中嵌入式OBU模块的模块主体与锁紧装置的正投影图；

图6是图5中锁紧装置的滑块在第一位置时的示意图；

图7是图5中锁紧装置的滑块在第二位置时的示意图；

图8是图5中锁紧装置的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请一并参阅图1至图3，本发明实施方式提供的一种汽车设备，包括设备本体200及嵌入式OBU模块100；设备本体200上设有容置槽201，嵌入式OBU模块100包括内置有OBU的模块主体1及锁紧装置2，模块主体1上设有锁紧槽10，锁紧装置2设置在锁紧槽10中，模块主体1能够与容置槽201滑动配合，且模块主体1通过锁紧装置2可拆卸地固定在容置槽201中。整个嵌入式OBU模块100能够嵌入于汽车设备中，安装后可靠性强，且外形简洁，不会影响驾驶员的视线。设备本体可以是后视镜、汽车仪表板、遮阳板、汽车中控、汽车门板等等。

为了便于嵌入式OBU模块100与容置槽201的滑动配合，使二者之间的定位更为准确，嵌入式OBU模块100的模块主体1与容置槽201的槽壁之间设有直线导向结构300，直线导向结构300包括相互配合的导槽301与导轨302，本实施例中，导槽301设置在模块主体1的外壁上，导轨302相应设置在容置槽201的槽壁上；作为另外的实施方式，也可以是，导槽301设置在容置槽201的槽壁上，导轨302相应设置在容置槽201的槽壁上。作为优选，直线导向结构300为两组，对称设置在模块主体1的两侧处，以进一步保证嵌入式OBU模块100整体滑动的稳定性。同时，利用导轨302与导槽301的对应配合，可便于确定嵌入式OBU模块100在容置槽201中的相对位置，以起到防呆作用。

锁紧装置2包括滑块21、活动扣22、及弹性件23。滑块21滑动设置在锁紧槽10中。滑块21在锁紧槽10内的滑动方向与嵌入式OBU模块100在容置槽201内的滑动方向一致。模块主体1上设有滑槽101，滑槽101由模块主体1外壁延伸至锁紧槽10。活动扣22滑动设置于滑槽101中，活动扣22与滑块21二者的滑动方向相互垂直；活动扣22在自身滑动方向上具有相对设置的卡扣端22a及连接端22b，连接端22b通过联动结构24连接至滑块21，联动结构24用于使滑块21与活动扣22同时滑动。滑块21与活动扣22通过联动结构24实现二者之间的同时动作。容置槽201中设有与卡扣端22a相配合的卡槽202。活动扣22的卡扣端22a与容置槽201中的卡槽202配合，能够实现模块主体1在容置槽201中的定位安装。活动扣22的伸缩滑动能够实现模块主体1与设备本体200之间的可拆卸。弹性件23连接在滑块21与模块主体1之间，其能够向滑块21提供弹力，以使活动扣22保持在伸出状态。

本实施例中，滑块21整体呈长方形的扁状。锁紧槽10为滑块21形状相配合的长方形，锁紧槽10的深度与滑块21的厚度相适配，可将滑块21从自身厚度方向装入到锁紧槽10中，从而利于滑块21与模块主体1之间的装配连接。滑块21的滑动方向为滑块21的宽度方向，且滑块21长度方向的两端结构对称。

滑块21与模块主体1之间设有导向扣位结构4。作为优选，导向扣位结构4为两组，相对滑块21的中心位置对称设置，以进一步保证滑块21滑动的稳定性。进一步，本实施例中两组导向扣位结构4相对滑块21长度方向上的中心位置对称。

导向扣位结构4包括导向槽41及卡扣42。导向槽41为沿滑块21滑动方向延伸设置的长条形，卡扣42滑动穿设导向槽41。本实施例中，卡扣42设置于锁紧槽10中，导向槽41相应设置于滑块21上，以便于加工制备；当然，作为另外的实施方式，也可以是卡扣42设置于滑块21，导向槽41相应设置于锁紧槽10。

卡扣42伸入在导向槽41中的端部上设有卡勾421，导向槽41中设有与卡勾421相配合的限位条411，限位条411沿导向槽41的长度方向延伸，用于将卡勾421限位于导向槽41中，可使得滑块21在滑动过程中卡扣42始终位于导向槽41中，可避免滑块21从锁紧槽10中脱出，利于滑块21与锁紧槽10的配合。

滑块21上沿自身滑动方向延伸形成有突出部211，模块主体1上还设有与突出部211相配合的开口槽102，开口槽102自锁紧槽10连通至模块主体的外壁。突出部211位于开口槽102中，突出部211上设有用于方便施力的受力结构。突出部211的突出方向为模块主体1从容置槽201中的滑出方向，且突出部211位于容置槽201的开口处，以便对突出部施加作用力。本实施例中，受力结构为开设在突出部211上的受力槽2110，开口槽102内具有一槽底面102a，受力槽2110的开口朝向开口槽102的槽底面102a，且突出部211与槽底面102a之间设有间隙，使用者可以使用工具，通过该间隙伸入到受力槽2110中，以对滑块21施加作用力。在活动扣22处于伸出状态时，突出部211位于开口槽102中，未伸出到模块主体1外，以避免对外界其他物体造成干涉。此处，作为另外的实施方式，受力结构也可以是设置在突出部211上的拉手、手柄等其他结构，以便使用者对滑块21施加外力。

活动扣22为两个，两个活动扣22对称设置在滑块21上相对的两端处。本实施例中，滑块21的滑动方向为滑块21的宽度方向，两活动扣22分别设置在滑块21长度方向上的两端处，活动扣22的滑动方向为滑块21的长度方向。

模块主体1上的滑槽101亦为两个，分别与两活动扣22对应配合。两活动扣22与滑块21之间均设置有联动结构24，两活动扣22的滑动方向相反，即两个活动扣22可相互靠近、远离移动。相应地，设备本体200的容置槽201中对称设置的两个卡槽202，两活动扣22相互远离运动时，两活动扣22可分别深入至两卡槽202中；两活动扣22相互靠近运动时，两活动扣22均从两卡槽202中退出，缩回至滑槽101中。

联动结构24包括斜槽241与导向柱242。斜槽241为长条形，其延伸方向与滑块21的滑动方向、及其与活动扣22的滑动方向之间均存在夹角，该夹角使斜槽241的延伸方向不会与滑块21的滑动方向垂直或平行，也不会与活动扣22的滑动方向垂直或平行；导向柱242滑动穿设于斜槽241，通过导向柱242与斜槽241之间的配合，可实现滑块21与活动扣22之间的联动及移动方向的转换，同时结构简单，便于加工及装配连接。本实施例中，斜槽241设置在滑块21上，导向柱242相应设置在活动扣22上；作为另外的实施方式，也可以是，斜槽241设置在活动扣22上，导向柱242设置在滑块21上。

滑块21上与活动扣22的连接处为阶梯状，其阶梯面21a与活动扣22通过联动结构24连接，即在本实施例中斜槽241开设在阶梯面21a上，利用该形状可减小锁紧装置2所占用空间，以使得锁紧装置2结构紧凑；同时利用阶梯面21a与活动扣22的面面配合可保证活动扣22移动的稳定性。

活动扣22上靠近连接端22b的位置设有向滑槽101壁面延伸的限位凸起221，当所述滑块21活动至第二位置时，限位凸起221挡在滑槽101的内侧端处，连接端22b和限位凸起221始终位于锁紧槽内不会进入滑槽101，从而将活动扣22限位在滑槽101中，防止其从滑槽101的外侧端滑出。

本实施例中，弹性件23为拉簧，沿滑块21的滑动方向设置。滑块21上设有安装槽210，安装槽210为与弹性件23形状相配合的长条形，其一端开口、另一端封闭；弹性件23收容于安装槽210中，弹性件23的一端连接至锁紧槽10、另一端连接至安装槽210的封闭端，从而使锁紧装置2结构紧凑，减小占用空间。更优地，锁紧槽10中设有凸起11，凸起11可以为柱形、勾形等，弹性件23的一端设有连接部，该连接部为环状或勾状，凸起11穿设于连接部，以便于弹性件23与锁紧槽10之间的装配连接。在其他实施例中，安装槽210还可以设置在模块主体1上，弹性件23一端连接至滑块21，另一端连接至模块主体1(例如安装槽210的封闭端或模块主体上1的一突起)。或者，还可不设置安装槽210，模块主体1上设置弹性件23的平面低于滑块21的上表面，弹性件23一端连接至滑块21，另一端连接至模块主体1上的一突起。

为了使锁紧装置2更好的收容于锁紧槽10中，嵌入式OBU模块100还包括盖板3，盖板3与模块主体1固定连接，盖板3挡在锁紧槽10的开口处，以在锁紧槽10中形成封闭的腔体，可避免外界物体对锁紧装置2动作造成影响。

当滑块21位于第一位置时，活动扣22的卡扣42端22a伸出至模块主体1外侧，若嵌入式OBU模块100位于设备本体200的容置槽201中，活动扣22的卡扣42端22a能够伸入至卡槽202中，嵌入式OBU模块100定位在容置槽201中；在无外力作用时，在弹性件23的作用下可使得滑块21保持在第一位置，活动扣22保持在伸出状态，其卡扣42端22a保持在卡槽202中，以使得嵌入式OBU模块100不会自行从容置槽201中滑出。

在嵌入式OBU模块100位于容置槽201中时，对受力结构施加作用力，使受力部通过开口槽102向模块主体1外移动，滑块21滑动至第二位置，弹性件23处于被拉伸的形变状态，以向滑块21提供向第一位置移动的弹力；活动扣22在导向柱242与斜槽241相互配合带动下向锁紧槽10中移动，活动扣22的卡扣42端22a缩回至滑槽101中并从卡槽202中退出，此时模块主体与容置槽201滑动配合，以使嵌入式OBU模块100能够从容置槽201中滑出，嵌入式OBU模块100与设备主体可实现分离。

本实施例中，嵌入式OBU模块100从容置槽201中的滑出方向与所述滑块21自第一位置向第二位置的滑动方向相同。当对受力结构施加向模块主体1外的作用力时，可克服弹性件23的弹力使滑块21自第一位置向第二位置滑动，从而使得活动扣22与卡槽202取消配合，嵌入式OBU模块100可相对模块主体1在容置槽201中移动，若继续对受力结构施加向模块主体1外的作用，嵌入式OBU模块100在容置槽201中移动便可从容置槽201中取出，从而方便嵌入式OBU模块100与设备本体200之间的拆分。

活动扣22的卡扣端22a设有斜坡面或圆弧面，所述斜坡面或圆弧面沿滑块21自第二位置向第一位置的滑动方向逐渐缩进，当滑块21自第二位置向第一位置的滑动方向为OBU模块100进入汽车设备的方向时，斜坡面或圆弧面的设置以便于使嵌入式OBU模块100进入到容置槽201中。由于在本实施例中，嵌入式OBU模块100装入到容置槽201的方向与滑块21自第二位置向第一位置的滑动方向相同，需要将嵌入式OBU模块100装入到设备本体200的容置槽201中时，将嵌入式OBU模块100向容置槽201中推入，利用斜坡面或圆弧面，活动扣22受力向锁紧槽10中移动，当嵌入式OBU模块100推入到使活动扣22与卡槽202对应配合位置时，在弹性件23弹力作用下活动扣22伸出，活动扣22的卡扣42端22a进入到卡槽202中，完成嵌入式OBU模块100与设备本体200之间的装配连接，安装方便快捷，利于操作。

在上述实施方式中，联动结构24为斜槽241与导向柱242的配合，以实现滑块21与活动扣22之间的联动，同时实现二者之间相互垂直滑动。需要理解的是，联动结构24并不局限于该实施方式。作为另一种的实施方式，联动结构24也可为L形的连杆，连杆的拐角处与模块主体1转动连接，连杆的两端分别连接至滑块21与活动扣22，利用连杆的L形，实现滑块21与活动扣22滑动方向之间的相互转换。作为再一种实施方式，联动结构24还可以为齿轮，滑块21与活动扣22上分别设有齿条，两齿条相互垂直设置，且均与齿轮啮合，通过齿轮与齿条的配合实现滑块21与活动扣22之间的联动及动作转换。

在上述实施方式中，弹性件23为拉簧，作为另外的实施方式，根据弹性件23安装位置的不同，弹性件23还可以为压簧、扭簧或其他形式，例如弹性件为压簧时，可以在突出部211的两侧分别安装一压簧，压簧压缩设置在滑块21与锁紧槽10的槽壁之间，弹性件在形变后能够向所述滑块21提供向第一位置移动的弹力即可。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (15)

1.一种嵌入式OBU模块（100），其特征在于，包括内置有OBU的模块主体（1）及锁紧装置（2），所述模块主体（1）上设有锁紧槽（10）及滑槽（101），所述锁紧装置（2）设置在所述锁紧槽（10）中；所述滑槽（101）由所述模块主体（1）外壁延伸至所述锁紧槽（10）；

所述锁紧装置（2）包括滑块（21）、活动扣（22）、及弹性件（23）；所述滑块（21）滑动设置在所述锁紧槽（10）中；所述活动扣（22）滑动设置于所述滑槽（101）中，所述活动扣（22）与所述滑块（21）二者的滑动方向相互垂直；所述活动扣（22）在自身滑动方向上具有相对设置的卡扣端（22a）及连接端（22b），所述连接端（22b）通过联动结构（24）连接至所述滑块（21），所述联动结构（24）用于使所述滑块（21）与所述活动扣（22）同时滑动；所述弹性件（23）设置在所述模块主体（1）与所述滑块（21）之间；

当所述滑块（21）位于第一位置时，所述活动扣（22）的卡扣端（22a）伸出至所述模块主体（1）外侧；当所述滑块（21）活动至第二位置时，所述活动扣（22a）在所述联动结构（24）的带动下向所述锁紧槽（10）中移动，所述活动扣（22）的卡扣端（22a）缩回至所述滑槽（101）中，所述弹性件（23）处于形变状态，以向所述滑块（21）提供往第一位置移动的弹力。

2.根据权利要求1所述的嵌入式OBU模块（100），其特征在于，所述弹性件（23）为拉簧，沿所述滑块（21）的滑动方向设置；所述滑块（21）上设有安装槽（210）；所述安装槽（210）为与所述弹性件（23）形状相配合的长条形，所述安装槽（210）一端开口、另一端封闭；所述弹性件（23）收容于所述安装槽（210）中，所述弹性件（23）的一端连接至所述锁紧槽（10）、另一端连接至所述安装槽（210）的封闭端。

3.根据权利要求2所述的嵌入式OBU模块（100），其特征在于，所述锁紧槽（10）中设有凸起（11），所述弹性件（23）的一端设有连接部，所述连接部为环状或勾状，所述凸起（11）穿设于所述连接部。

4.根据权利要求1所述的嵌入式OBU模块（100），其特征在于，所述滑块（21）上沿自身滑动方向延伸形成有突出部（211），所述模块主体（1）上还设有与所述突出部（211）相配合的开口槽（102），所述开口槽自所述锁紧槽（10）连通至所述模块主体（1）的外壁；所述突出部（211）位于所述开口槽（102） 中，所述突出部（211）上设有用于方便施力的受力结构。

5.根据权利要求1所述的嵌入式OBU模块（100），其特征在于，所述活动扣（22）上靠近所述连接端（22b）的位置设有向滑槽壁面延伸的限位凸起（221）；当所述滑块（21）滑动至第二位置时，所述限位凸起（221）挡在所述滑槽（101）的内侧端处。

6.根据权利要求1所述的嵌入式OBU模块（100），其特征在于，所述滑块（21）与所述模块主体（1）之间设有导向扣位结构（4），所述导向扣位结构（4）包括导向槽（41）及卡扣（42）；所述导向槽（41）为沿所述滑块（21）滑动方向延伸设置的长条形，所述卡扣（42）滑动穿设所述导向槽（41）；所述卡扣（42）设置于所述锁紧槽（10）或所述滑块（21），所述导向槽（41）相应设置于所述滑块（21）或所述锁紧槽（10）。

7.根据权利要求6所述的嵌入式OBU模块（100），其特征在于，所述卡扣（42）伸入在所述导向槽（41）中的端部上设有卡勾（421），所述导向槽（41）中设有与所述卡勾（421）相配合的限位条（411），所述限位条（411）沿所述导向槽（41）的长度方向延伸，用于将所述卡勾（421）限位于所述导向槽（41）中。

8.根据权利要求1所述的嵌入式OBU模块（100），其特征在于，所述活动扣（22）为两个，两个所述活动扣（22）对称设置在所述滑块（21）上相对的两端处；所述模块主体（1）上的滑槽（101）亦为两个，分别与两所述活动扣（22）对应配合；两所述活动扣（22）与所述滑块（21）之间均设置有所述联动结构（24），两所述活动扣（22）的滑动方向相反。

9.根据权利要求1所述的嵌入式OBU模块（100），其特征在于，所述联动结构（24）包括斜槽（241）与导向柱（242）；所述斜槽（241）为长条形，其延伸方向与所述滑块（21）的滑动方向、及其与所述活动扣（22）的滑动方向之间均存在夹角；所述导向柱（242）滑动穿设于所述斜槽（241）；

所述斜槽（241）设置在所述滑块（21）或所述活动扣（22）上；所述导向柱（242）相应设置在所述活动扣（22）或所述滑块（21）上。

10.根据权利要求1所述的嵌入式OBU模块（100），其特征在于，所述滑块（21）上与所述活动扣（22）的连接处为阶梯状，其阶梯面与所述活动扣（22）通过联动结构（24）连接。

11.根据权利要求1所述的嵌入式OBU模块（100），其特征在于，所述活动扣（22）的卡扣端（22a）设有斜坡面或圆弧面；所述斜坡面或圆弧面沿所述滑块（21）自第二位置向第一位置的滑动方向逐渐缩进，所述滑块（21）自第二位置向第一位置的滑动方向为所述OBU模块（100）进入汽车设备的方向。

12.根据权利要求1所述的嵌入式OBU模块（100），其特征在于，所述嵌入式OBU模块（100）还包括盖板（3），所述盖板（3）与所述模块主体（1）固定连接，所述盖板（3）挡在所述锁紧槽（10）的开口处，以在所述锁紧槽（10）中形成封闭的腔体。

13.一种汽车设备，其特征在于，所述汽车设备包括设备本体（200）及权利要求1至12任一项所述的嵌入式OBU模块（100）；所述设备本体（200）上设有容置槽（201），所述嵌入式OBU模块（100）通过锁紧装置（2）可拆卸地安装于所述容置槽（201）中；所述容置槽中设有卡槽（202），所述卡槽（202）用于与所述嵌入式OBU模块（100）的锁紧装置（2）的活动扣（22）对应配合；

当所述滑块（21）位于第一位置、所述活动扣（22）的卡扣端（22a）伸入到所述卡槽（202）中时，所述嵌入式OBU模块（100）定位于所述容置槽（201）中；

当所述滑块（21）移动至第二位置、所述活动扣（22）的卡扣端（22a）缩回时，所述嵌入式OBU模块（100）的模块主体（1）与所述容置槽（201）滑动配合，以使所述嵌入式OBU模块（100）能够从所述容置槽（201）滑出。

14.如权利要求13所述的汽车设备，其特征在于，所述设备本体（200）为后视镜、或汽车仪表板、或遮阳板、或汽车中控、或汽车门板。

15.根据权利要求13所述的汽车设备，其特征在于，所述模块主体（1）与所述容置槽（201）的槽壁之间设有直线导向结构（300），所述直线导向结构（300）包括相互配合的导槽（301）与导轨（302）；

所述导槽（301）设置在所述模块主体（1）的外壁或所述容置槽（201）的槽壁上，所述导轨（302）相应设置在所述容置槽（201）的槽壁或所述模块主体（1）的外壁上。