CN104553938B - 集装箱装载导向支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够实现集装箱装载，避免集装箱底边梁与装载支撑导向装置线接触，实现二者面接触，保护集装箱免受损坏的集装箱装载支撑导向装置。其具有：支撑架，其包括沿着集装箱自装卸运输车的宽度方向排列的第一架板和第二架板，通过连接轴能够转动地与集装箱自装卸运输车的车架的后端部连接；滚板，其连接固定在第一架板和第二架板之间；滚轮链板，其通过架设在第一架板和第二架板上的第一滚轮链板轴和第二滚轮链板轴，外套在滚板上，滚轮链板的表面凸出至支撑架的外侧且能够围绕滚板滚动。通过集装箱装载导向支撑装置，能够使集装箱底边梁与滚轮装置支撑板之间保持面接触，防止集装箱在装卸过程中的损坏。

Description

集装箱装载导向支撑装置

技术领域

本发明涉及一种导向支撑装置，尤其涉及一种集装箱装载导向支撑装置。

背景技术

集装箱运输具有安全、高效、经济、快捷,以及能降低货损,实现“门到门”的运输特点，已广泛应用在水运、铁路和公路交通中。而集装箱自装卸运输车具备如下特点：能够全天候、全地域实施作业；可以进行自装卸作业；在不需要任何其它辅助起重设备的条件下，对集装箱实施高效的装卸和运输作业。这使集装箱自装卸运输车得到广泛使用。

在现有技术中，在集装箱与集装箱自装卸运输车的用于放置集装箱的车架的尾部接触的状态下，将集装箱装载在集装箱自装卸运输车上，此时，集装箱底边梁与车架的尾部滚轮线接触，这样滚轮易于损伤集装箱，降低集装箱的使用寿命。因此，在集装箱自装卸运输车装载集装箱时，如何有效实施集装箱装载作业，同时又避免集装箱受到损坏，延长使用寿命，是关系集装箱自装卸运输车发展应用的重要因素与关键技术。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷而提供一种能够实现集装箱装载，又可以避免集装箱底边梁与装载支撑导向装置线接触，实现二者面接触，从而保护集装箱免受损坏的集装箱装载支撑导向装置。

为实现本发明的目的采用如下的技术方案。

本发明的一种集装箱装载导向支撑装置具有：支撑架，其包括沿着集装箱自装卸运输车的宽度方向排列的第一架板和第二架板，通过连接轴能够转动地与集装箱自装卸运输车的车架的后端部连接；滚板，其连接固定在所述第一架板和所述第二架板之间；滚轮链板，其通过架设在所述第一架板和所述第二架板上的第一滚轮链板轴和第二滚轮链板轴，外套在所述滚板上，所述滚轮链板的表面凸出至所述支撑架的外侧且能够围绕所述滚板滚动。

滚轮链板通过第一滚轮链板轴和第二滚轮链板轴安装在支撑架上后，其上层滚轮底部可沿滚板滚动，滚动过程即集装箱的装载过程，集装箱底边梁与滚轮装置支撑板之间可保持面接触，防止集装箱在装卸过程中的损坏。

另外，在上述集装箱装载导向支撑装置中，优选在所述支撑架上，沿着所述支撑架的长度方向安装有两个围绕滚板滚动的滚轮链板。根据这样的结构增加了与集装箱的接触面积，更易于进行导向支撑。

另外，在上述集装箱装载导向支撑装置中，优选所述第一滚轮链板轴穿过设置在所述第一架板和第二架板上的长孔，架设在所述第一架板和所述第二架板上。

根据这样的结构，第一滚轮链板轴能够沿支撑架的长度方向上在长孔中移动，这样能够微调第一滚轮链板轴，实现对滚轮链板装置松紧程度的调节，来良好地将滚轮链板安装在第一滚轮链板轴和第二滚轮链板轴上。

另外，在上述集装箱装载导向支撑装置中，优选在滚板的下表面连接有引导板，还设置有与所述引导板配合而能够沿着引导板在所述集装箱自装卸运输车的宽度方向上移动的滑板，所述滑板的第一架板侧的端部与油缸的活塞杆连接，所述滑板的第二架板侧的端部穿过所述第二架板与能够钩挂向所述集装箱自装卸运输车装载的集装箱的钩挂部件连接。

根据这样的结构，能够通过油缸使滑板沿着支撑架的宽度方向移动，从而能够借助钩挂部件带动集装箱在车辆的宽度方向上运动，从而能够微调集装箱在车辆的宽度方向上的位置，实现对集装箱的对准调整，便于准确地且稳定地支撑集装箱。

另外，在上述集装箱装载导向支撑装置中，优选所述钩挂部件还包括在所述支撑架的下部沿着集装箱自装卸运输车的宽度方向向集装箱自装卸运输车中间延伸的抵接板，在所述车架上连接有与所述抵接板抵接的挡块。根据这样的结构，能够补偿集装箱对准调整过程中滑板及钩挂部件的变形。

另外，在上述集装箱装载导向支撑装置中，优选在所述支撑架的向集装箱自装卸运输车车外延伸的一端连接有转锁装置，所述转锁装置包括：转锁支架，其通过旋转轴安装在支撑架上，在所述转锁支架的宽度方向上形成有通孔，在所述转锁支架伸出的状态下将销轴插入支撑架上端的销孔和所述转锁支架的通孔并与β销配合来固定所述转锁支架，在所述转锁支架回收状态下将销轴插入支撑架下端的销孔和所述转锁支架的通孔并与β销配合来固定所述转锁支架；转锁，其通过异形螺母和销与所述转锁支架连接。根据这样的结构，通过设置转锁装置能够在放置集装箱后锁住集装箱的后端，从而能够稳定地固定集装箱。

另外，在上述集装箱装载导向支撑装置中，优选在所述支撑架的向集装箱自装卸运输车的车架延伸的一端连接有导向板。根据这样的结构，能够更好的对集装箱的移动进行引导，便于装卸集装箱。

附图说明

图1是表示本发明的集装箱装载导向支撑装置的分解图。

图2是表示本发明的集装箱装载导向支撑装置中的滚轮链板的分解图。

图3是表示本发明的集装箱装载导向支撑装置安装在集装箱自装卸运输车上时的示意图。

具体实施方式

下面，基于附图说明作为本发明的实施例的集装箱装载导向支撑装置。

图1是表示本发明的集装箱装载导向支撑装置的分解图。图2是表示本发明的集装箱装载导向支撑装置中的滚轮链板的分解图。图3是表示本发明的集装箱装载导向支撑装置安装在集装箱自装卸运输车上时的示意图。

如图1至图3所示，本发明的集装箱装载导向支撑装置，具有：支撑架25，其包括沿着集装箱自装卸运输车的宽度方向排列的第一架板251和第二架板252，通过连接轴6能够转动地与集装箱自装卸运输车C的车架C1的后端部连接；滚板22，其连接固定在第一架板251和第二架板252之间；滚轮链板3，其通过架设在第一架板251和第二架板252上的第一滚轮链板轴24和第二滚轮链板轴19，外套在滚板22上(如图3所示)，滚轮链板3的表面凸出至支撑架25的外侧且能够围绕滚板22滚动。

具体地说，构成支撑架25的第一架板251和第二架板252以板面垂直于集装箱自装卸运输车的车架的状态，通过穿过第一架板251和第二架板252的长度方向上的中间部位的连接轴6能够在上下方向上转动地连接在车架上。另外，可以将连接轴6直接与车架固定连接，还可以通过键将连接轴6与法兰18连接，然后通过螺钉将法兰18固定在车架上，来将支撑架25固定在车架上。

另外，在第一架板251和第二架板252之间焊接有滚板22，在支撑架25的长度方向上，在滚板22的两侧架设有第一滚轮链板轴24和第二滚轮链板轴19，通过将滚轮链板3挂在第一滚轮链板轴24和第二滚轮链板轴19上，来使滚轮链板3包围滚板22并能沿着滚板22循环滚动，另外，滚轮链板3的链板面从支撑架25凸出至支撑架25的外侧，能够在装卸集装箱时支撑集装箱的底面。

另外，如图2所示，滚轮链板3包括第一支撑板26、第二支撑板31、挡圈27、滚轮28、铜套29、轴30。在第一支撑板26和第二支撑板31上分别形成有轴连接部，在轴连接部上形成通孔，在将第一支撑板26和第二支撑板31对接时，第一支撑板26的轴连接部和第二支撑板31的轴连接部在滚轮装置的宽度方向上交替排列，另外各个通孔同轴排列。这样在将第一支撑板26和第二支撑板31对接的状态下，将轴30插入通孔中将第一支撑板26和第二支撑板31连接，另外，在轴连接部之间，在轴30上设置有铜套29，在铜套29上安装有滚轮28。从而通过依次连接第一支撑板26和第二支撑板31且安装滚轮28，来组装滚轮链板。这样滚轮28能够围绕轴30旋转，从而在将滚轮链板3安装在支撑架上时，滚轮链板3能够借助滚轮28在滚板22上滚动。

在上述的集装箱装载导向支撑装置中，该滚轮链板3通过第一滚轮链板轴24和第二滚轮链板轴19安装在支撑架25上后，其上层滚轮底部可沿滚板22滚动，滚动过程即集装箱的装载过程，集装箱底边梁与滚轮装置支撑板之间可保持面接触，防止集装箱在装卸过程中的损坏。

另外，可以沿着支撑架25的长度方向设置两个滚轮链板，这样增加了与集装箱的接触面积，更易于进行导向支撑。另外，可以在车架的后部的左右两端设置两个集装箱装载导向支撑装置，这样能够更加稳固地在装卸集装箱时对集装箱进行支撑。

另外，第一滚轮链板轴24两端分别穿过支撑架25上的沿着支撑架的长度方向延伸的长孔，再由螺栓17和螺母16与支撑架25固接，第二滚轮链板轴19两端装在支撑架25的圆孔中，通过销轴与轴套固定。这样第一滚轮链板轴能够在支撑架的长度方向上在长孔中移动，这样能够微调第一滚轮链板轴24，实现对滚轮链板装置松紧程度的调节，来良好地将滚轮链板安装在第一滚轮链板轴24和第二滚轮链板轴19上。

另外，可以在滚板22的下表面连接有引导板15，还设置有与引导板15配合而能够沿着引导板15在集装箱自装卸运输车的宽度方向移动的滑板5，滑板5的第一架板侧的端部与油缸20的活塞杆连接，滑板5的第二架板侧的端部穿过第二架板252与能够钩挂向集装箱自装卸运输车装载的集装箱的钩挂部件4连接。

具体地说，油缸安装板21焊接在第一架板251上，油缸20与油缸安装板21通过螺栓连接，油缸20的活塞杆与在支撑架25底部且在支撑架25的宽度方向上延伸滑板5连接，由此能够通过油缸20使滑板5在支撑架25的宽度方向上移动。另外在与滑板5对应的位置，在滚板的下表面通过螺钉固定有引导板15，在滑板5的厚度方向的侧边上形成有凹槽，另外在引导板15的厚度方向的侧边上也形成有凹槽，两个凹槽形成在相互对应的位置上，在通过油缸使滑板5运动时，滑板的构成凹槽的凸起部能够沿着在引导板15上形成的凹槽滑动。另外，滑板5的与活塞杆连接的端部的相反端从支撑架25的第二架板凸出，且在该端部焊接有能够钩挂向集装箱自装卸运输车装载的集装箱的钩挂部件4。

根据这样的结构，能够通过油缸使滑板沿着支撑架的宽度方向移动，从而能够借助钩挂部件带动集装箱在车辆的宽度方向上运动，从而能够微调集装箱在车辆的宽度方向上的位置，实现对集装箱的对准调整，便于准确地且稳定地支撑集装箱。具体地说，装载集装箱之初，油缸驱动左右两侧装置中的滑板5连同钩挂部件4向外伸出，当集装箱即将装到位时，若集装箱偏向一侧，则油缸驱动滑板5连同钩挂部件4向内侧回收(左右两侧联动同时回收)，从而由钩挂部件4将集装箱推顶到居中位置。

另外，钩挂部件4还可以包括在支撑架25的下部沿着集装箱自装卸运输车的宽度方向向集装箱自装卸运输车中间延伸的抵接板32，另外，在车架的规定位置焊接有与所述抵接板抵接的挡块33。这样能够通过抵接板32与挡块33的抵接，能够补偿集装箱对准调整过程中滑板及钩挂部件的变形。

另外，可以在支撑架25的向集装箱自装卸运输车车外延伸的一端连接有转锁装置。转锁装置包括：转锁支架11，其通过旋转轴13安装在支撑架25上，在转锁支架11的宽度方向上形成有通孔，在转锁支架11伸出的状态下将销轴12插入支撑架25上端的销孔和通孔并与β销7配合来固定转锁支架11，在转锁支架11回收状态下将销轴12插入支撑架下端的销孔和通孔并与β销7配合来固定转锁支架11；转锁，其通过异形螺母9和销10与转锁支架11连接。

在集装箱装载过程中，转锁支架11回收在支撑架25下部，并由销轴12通过支撑架25下端的孔固定；集装箱装载完成后，拔出销轴12，将转锁支架11伸出，再将销轴12通过支撑架25上部的孔固定，然后通过转锁8锁定集装箱。通过设置转锁装置能够在放置集装箱后锁住集装箱的后端，从而能够稳定地固定集装箱。

另外，可以在支撑架25的向集装箱自装卸运输车的车架延伸的一端连接有导向板23，导向板23为“へ”形。从而能够更好的对集装箱的移动进行引导，便于装卸集装箱。

以上对本发明的优选实施方式的集装箱装载导向支撑装置进行了说明，但是，本发明不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本发明包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。

Claims (5)

1.一种集装箱装载导向支撑装置，其特征在于，具有：

支撑架，其包括沿着集装箱自装卸运输车的宽度方向排列的第一架板和第二架板，通过连接轴能够转动地与集装箱自装卸运输车的车架的后端部连接；

滚板，其连接固定在所述第一架板和所述第二架板之间；在滚板的下表面连接有引导板，还设置有与所述引导板配合而能够沿着引导板在所述集装箱自装卸运输车的宽度方向上移动的滑板，

所述滑板的第一架板侧的端部与油缸的活塞杆连接，所述滑板的第二架板侧的端部穿过所述第二架板与能够钩挂向所述集装箱自装卸运输车装载的集装箱的钩挂部件连接；

滚轮链板，其通过架设在所述第一架板和所述第二架板上的第一滚轮链板轴和第二滚轮链板轴，外套在所述滚板上，所述滚轮链板的表面凸出至所述支撑架的外侧且能够围绕所述滚板滚动。

2.根据权利要求1所述的集装箱装载导向支撑装置，其特征在于，在所述支撑架上，沿着所述支撑架的长度方向安装有两个围绕滚板滚动的滚轮链板。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的集装箱装载导向支撑装置，其特征在于，在所述支撑架的向集装箱自装卸运输车车外延伸的一端连接有转锁装置。

4.根据权利要求3所述的集装箱装载导向支撑装置，其特征在于，所述转锁装置包括：转锁支架，其通过旋转轴安装在支撑架上，在所述转锁支架的宽度方向上形成有通孔，在所述转锁支架伸出的状态下将销轴插入支撑架上端的销孔和所述转锁支架的通孔并与β销配合来固定所述转锁支架，在所述转锁支架回收状态下将销轴插入支撑架下端的销孔和所述转锁支架的通孔并与β销配合来固定所述转锁支架；转锁，其通过异形螺母和销与所述转锁支架连接。

5.根据权利要求1至2中任一项所述的集装箱装载导向支撑装置，其特征在于，在所述支撑架的向集装箱自装卸运输车的车架延伸的一端连接有“へ”形的导向板。