CN104552965A - 一种车灯灯罩制备工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车灯灯罩制备工艺，涉及汽车配件领域，包括（1）灯罩本体的制备（2）防撞胶带的制备（3）防撞胶带与灯罩的复合（4）灯罩镀膜四个过程，其中步骤（1）中聚氯乙烯的透光率高，采用PC橡胶和聚氯乙烯橡胶的混合物作为制造灯罩的材料可以提高车灯的透光率，增加车灯照射亮度，采用二次注胶成型技术，使车灯成型性更自然完美，步骤（3)中在车灯上增加橡胶防撞带，增加车灯安全防撞性能，步骤（2）中在橡胶防撞带中加入钛白粉使橡胶带颜色与灯罩颜色相近，不影响美观，且在橡胶防撞带中加入起胶质异氰酸酯，使粘贴效果更佳，最后才进行镀膜处理，使防撞带更加难以发现，在铝膜外增镀保护膜，延缓了铝膜的易氧化性。

Description

一种车灯灯罩制备工艺

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别是涉及一种车灯灯罩制备工艺。 

  

背景技术

    车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等，车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用，车灯灯罩的透光率以及车灯的抗撞击能力也具有重要的意义，如专利号为201210025682.2为本发明公开了一种车灯制造方法，其包括如下步骤：1) 制备多角度光源模组；2) 制备恒流驱动电路板；3) 制备灯头；还公开了一种实施该车灯制造方法制得的灯具，本发明提供的方法工艺简洁，成本低，易于实现，能快速制备出照射角度大、光照效果好的车灯；本发明提供的灯具，科学分布多角度光源模组中的圆盘状光源及长条状光源，形成新的配光方案，配光方便、灵活，照射角度大，避免只能采用传统的发光板或透镜的方式来配光，能够较好地减小因二次透镜光学模拟所出现的误差以及实际工程安装对光效的影响，而且设行具有反射光线和加快散热效果的凸起，不仅能较好地改善配光效果，还能增强散热效果，有效延长使用寿命，专利号为200880121079.6一种带有至少一个透明元件(10)的、带有至少一个主光源的车灯，该至少一个主光源的放出的光基本垂直地通过至少一个透明元件(10) 的光学边界面。设置成，至少一个透明元件(10) 具有至少两个彼此邻接至少一个光学边界面(16，24) 的、带有不同的光学折射系数的光学区域(12，20，26)，并且至少一个光源的光通过至少一个光耦合输入部位(22) 在基本上沿着至少一个光学边界面(16，24) 指向的方向上至少耦合输入到邻接的光学区域(12) 中的折射系数比相邻的光学区域(20，26) 的折射系数高的一个中，并且导入的光通过至少一个光耦合输出部位(14) 耦合输出。本发明还涉及一种通过多部件塑料喷射工艺以及通过带有插入件的塑料喷射工艺用于制造灯的面状的、拱形的或平的、着色的或无色的透明元件(10) 的方法，但是很少有方法通过在生产过程中通过对车灯灯罩进行进一步的加工，从而起到车灯防撞，而且不影响美观。 

发明内容

为克服现有技术上的不足，本发明目的是提供一种车灯灯罩制备工艺。 

为实现本发明的目的，本发明的技术方案如下： 

一种车灯灯罩制备工艺，所述车灯灯罩包括灯罩本体和防撞胶垫构成，其制作工艺包括以下步骤：

（1）灯罩本体的制备：

A. 将PC塑料、聚氯乙烯和滑石粉置于高混机中混合4-6min，将得到的混合物加入双螺杆挤出机中，250-280℃，500rpm条件下，熔融后挤出造粒；

其中，PC塑料、聚氯乙烯和滑石粉的比例为3:1:0.05-0.15；

B. 再置于烘箱中，对制得颗粒进行3-5小时的干燥，干燥温度为90-110℃；

C. 加入到注塑机里,进行注塑成型制得灯罩模型，注塑段成型工艺参数如下：在45-55Mpa条件下注射，注射时间为1.0-1.5s，注射胶量至产品的73-78%，再在55-60Mpa条件注射，注射时间为0.8-1.2s，注射胶量100% ；

D. 冷却1min成型后趁热脱模，制得灯罩模型；

（2）防撞胶带的制备；

将异戊橡胶、钛白粉、硬脂酸、异氰酸酯在混炼机8-10MPa，200-250℃中进行混炼20min，将熔浆流经矩形模具中，制得条状胶带；

其中，异戊橡胶含有92-95wt%，钛白粉3-5wt%、硬脂酸0.1-2wt%、异氰酸酯0.5-1wt%；

（3）防撞胶带与灯罩的复合：分别用水、乙醇、丙酮擦拭灯罩和防撞胶带表面，先蘸取少量异氰酸酯胶对防撞胶带进行预胶化1-2min，再在防撞胶带表面涂上一层均匀的异氰酸酯胶，将防撞胶带沿着灯罩对应灯泡位置的边缘粘在灯罩上；

（4）灯罩镀膜：

A. 对复合有防撞胶带的灯罩表面在真空室进行活化和清洁处理，处理时间为100s，真空室内的真空度达到20-30Pa，镀膜电柜变压输出到真空室的电压为1000-1500V；

B. 活化清洁处理后，真空室-0.05Pa负压下等离子镀铝膜，镀铝膜的厚度为0.3-2μm；

C. 在铝膜外再在灯罩上等离子处理镀一层保护膜，镀膜电柜变压输出到真空室的电压为1000-2000V，镀保护膜的厚度为1～2μm。

上述一种车灯灯罩制备工艺，其中，步骤（2）中所述防撞胶带的厚度为2-5mm，宽度为3mm。 

上述一种车灯灯罩制备工艺，其中，步骤（3）中异氰酸酯胶的厚度为0.1mm。 

上述一种车灯灯罩制备工艺，其中，步骤（4）C中的保护膜成分为六甲基二硅氧烷。 

本发明的有益效果：聚氯乙烯的透光率高，采用PC橡胶和聚氯乙烯橡胶的混合物作为制造灯罩的材料可以提高车灯的透光率，增加车灯照射亮度，采用二次注胶成型技术，使车灯成型性更自然完美，在车灯上增加橡胶防撞带，增加车灯安全防撞性能，在橡胶防撞带中加入钛白粉使橡胶带颜色与灯罩颜色相近，不影响美观，且在橡胶防撞带中加入起胶质异氰酸酯，使粘贴效果更佳，最后才进行镀膜处理，使防撞带更加难以发现，在铝膜外增镀保护膜，延缓了铝膜的易氧化性。 

具体实施方式

    为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。 

实施例1：  

一种车灯灯罩制备工艺，所述车灯灯罩包括灯罩本体和防撞胶垫构成，其制作工艺包括以下步骤：

（1）灯罩本体的制备：

A. 将PC塑料、聚氯乙烯和滑石粉置于高混机中混合5min，将得到的混合物加入双螺杆挤出机中，280℃，500rpm条件下，熔融后挤出造粒；

其中，PC塑料、聚氯乙烯和滑石粉的比例为3:1:0.1；

B. 再置于烘箱中，对制得颗粒进行5小时的干燥，干燥温度为100℃；

C. 加入到注塑机里,进行注塑成型制得灯罩模型，注塑段成型工艺参数如下：在55Mpa条件下注射，注射时间为1.0s，注射胶量至产品的75%，再在60Mpa条件注射，注射时间为1.0s，注射胶量100% ；

D. 冷却1min成型后趁热脱模，制得灯罩模型；

（2）防撞胶带的制备；

将异戊橡胶、钛白粉、硬脂酸、异氰酸酯在混炼机10MPa，250℃中进行混炼20min，将熔浆流经长0.5m，宽3mm，高5mm的矩形模具中，制得条状胶带；

其中，异戊橡胶含有95wt%，钛白粉3wt%、硬脂酸1wt%、异氰酸酯1wt%；

（3）防撞胶带与灯罩的复合：分别用水、乙醇、丙酮擦拭灯罩和防撞胶带表面，先蘸取少量异氰酸酯胶对防撞胶带进行预胶化2min，再在防撞胶带表面涂上一层均匀的0.1mm厚的异氰酸酯胶，将防撞胶带沿着灯罩对应灯泡位置的边缘粘在灯罩上；

（4）灯罩镀膜：

A. 对复合有防撞胶带的灯罩表面在真空室进行活化和清洁处理，处理时间为100s，真空室内的真空度达到30Pa，镀膜电柜变压输出到真空室的电压为1500V；

B. 活化清洁处理后，真空室-0.05Pa负压下等离子镀铝膜，镀铝膜的厚度为2μm；

C. 在铝膜外再在灯罩上等离子处理镀一层六甲基二硅氧烷保护膜，镀膜电柜变压输出到真空室的电压为1000V，镀保护膜的厚度为1μm。

实施例2：其余与所述实施例1相同，不同之处在于，步骤（1）A中，PC塑料、聚氯乙烯和滑石粉的比例为3:1:0.15，B中110℃干燥4小时，C中先注射胶量至产品的78%，步骤（2）中矩形模具高2mm，其中防撞胶带中含异戊橡胶含有92wt%，钛白粉5wt%、硬脂酸2wt%、异氰酸酯1wt%，步骤（4）中镀铝膜1.5μm。 

实施例3：其余与所述实施例1相同，不同之处在于，步骤（2）中，步骤（1）A中，PC塑料、聚氯乙烯和滑石粉的比例为3:1:0.05，B中90℃干燥3小时，C中先注射胶量至产品的73%，步骤（2）中矩形模具高3mm，其中防撞胶带中异戊橡胶含有94wt%，钛白粉4wt%、硬脂酸1.5wt%、异氰酸酯0.5wt%，步骤（3）中预胶化1min，步骤（4）中镀铝膜1μm，镀保护膜2μm。 

上述三个实施例中，观察实验：分别对普通车灯和加有防撞带的车灯在距离10mm、1m、10m、100m处进行观察，经对比，仅10mm处可以观察到二者区别，在大于1m的地方观察，二者并无差别；撞击试验：分别对普通车灯和加有防撞带的车灯用砖头常速，50N的力进行撞击试验100次，普通车灯总形变0.01mm，加有防撞带的车灯几乎无形变。 

这种一种车灯灯罩制备工艺中，聚氯乙烯的透光率高，采用PC橡胶和聚氯乙烯橡胶的混合物作为制造灯罩的材料可以提高车灯的透光率，增加车灯照射亮度，采用二次注胶成型技术，使车灯成型性更自然完美，在车灯上增加橡胶防撞带，增加车灯安全防撞性能，在橡胶防撞带中加入钛白粉使橡胶带颜色与灯罩颜色相近，不影响美观，且在橡胶防撞带中加入起胶质异氰酸酯，使粘贴效果更佳，最后才进行镀膜处理，使防撞带更加难以发现，在铝膜外增镀保护膜，延缓了铝膜的易氧化性。 

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。 

Claims (4)

1.一种车灯灯罩制备工艺，其特征在于：所述车灯灯罩包括灯罩本体和防撞胶垫构成，其制作工艺包括以下步骤：

（1）灯罩本体的制备：

A. 将PC塑料、聚氯乙烯和滑石粉置于高混机中混合4-6min，将得到的混合物加入双螺杆挤出机中，250-280℃，500rpm条件下，熔融后挤出造粒；

其中，PC塑料、聚氯乙烯和滑石粉的比例为3:1:0.05-0.15；

B. 再置于烘箱中，对制得颗粒进行3-5小时的干燥，干燥温度为90-110℃；

C. 加入到注塑机里,进行注塑成型制得灯罩模型，注塑段成型工艺参数如下：在45-55Mpa条件下注射，注射时间为1.0-1.5s，注射胶量至产品的73-78%，再在55-60Mpa条件注射，注射时间为0.8-1.2s，注射胶量100% ；

D. 冷却1min成型后趁热脱模，制得灯罩模型；

（2）防撞胶带的制备；

将异戊橡胶、钛白粉、硬脂酸、异氰酸酯在混炼机8-10MPa，200-250℃中进行混炼20min，将熔浆流经矩形模具中，制得条状胶带；

其中，异戊橡胶含有92-95wt%，钛白粉3-5wt%、硬脂酸0.1-2wt%、异氰酸酯0.5-1wt%；

（3）防撞胶带与灯罩的复合：分别用水、乙醇、丙酮擦拭灯罩和防撞胶带表面，先蘸取少量异氰酸酯胶对防撞胶带进行预胶化1-2min，再在防撞胶带表面涂上一层均匀的异氰酸酯胶，将防撞胶带沿着灯罩对应灯泡位置的边缘粘在灯罩上；

（4）灯罩镀膜：

A. 对复合有防撞胶带的灯罩表面在真空室进行活化和清洁处理，处理时间为100s，真空室内的真空度达到20-30Pa，镀膜电柜变压输出到真空室的电压为1000-1500V；

B. 活化清洁处理后，真空室-0.05Pa负压下等离子镀铝膜，镀铝膜的厚度为0.3-2μm；

C. 在铝膜外再在灯罩上等离子处理镀一层保护膜，镀膜电柜变压输出到真空室的电压为1000-2000V，镀保护膜的厚度为1～2μm。

2.根据权利要求1所述的一种车灯灯罩制备工艺，其特征在于，步骤（2）中所述防撞胶带的厚度为2-5mm，宽度为3mm。

3.根据权利要求1所述的一种车灯灯罩制备工艺，其特征在于，步骤（3）中异氰酸酯胶的厚度为0.1mm。

4.根据权利要求1所述的一种车灯灯罩制备工艺，其特征在于，步骤（4）C中的保护膜成分为六甲基二硅氧烷。