CN104530689A - 一种高阻燃车顶箱复合材料及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高阻燃车顶箱复合材料及其制备方法，所述复合材料由聚醚多元醇1、聚醚多元醇2、聚醚多元醇3、聚醚多元醇4、聚氨酯硅油、磷酸三(1-氯-2-丙基)酯、水和异氰酸酯组成，所述复合材料的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保障了车辆的安全性。本发明所述复合材料具有不易变形性，即使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而对周围环境环保无污染。

Description

一种高阻燃车顶箱复合材料及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种复合材料及其制备方法，特别涉及一种高阻燃车顶箱复合材料及其制备方法。

背景技术

车顶箱也叫车顶行李箱，为扩展收纳空间，车顶箱常被安装在汽车车顶，用于携带更多自驾装备、行李等。由于并非所有物品都适合放在车内，比如外出的各种装备和护具，如果放在车内可能会占用大量空间，不利于车内清洁，甚至会成为安全隐患。而车顶箱以流线的造型，大的收纳空间以及小风阻、防风防盗防沙尘的设计而广受欢迎。随着汽车保有量的增加以及户外运动和自驾游的兴起，车内现有的空间越来越不能满足收纳的需求，因此对车顶箱的需求也日益增加。现有技术中的车顶箱多采用各种塑料材质，但是塑料通常存在阻燃性能不佳，在遇到故障或事故时易引发火灾，从而造成严重的人生财产损失。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种高阻燃车顶箱复合材料及其制备方法，所述复合材料具有很高的阻燃性能，且环保无毒害。

本发明是通过以下技术方案予以实现的。

一种高阻燃车顶箱复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成：组合聚醚︰异氰酸酯=1.7︰1；

所述组合聚醚的构成按质量份数计如下：

聚醚多元醇1                  35－65份

聚醚多元醇2                  18－23份

聚醚多元醇3                  55－60份

聚醚多元醇4                  30－45份

聚氨酯硅油                    3.2－3.6份

磷酸三(1-氯-2-丙基)酯         45－48份

水                            5.6－7.8份。

上述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其中，所述的异氰酸酯为异氰酸酯MR100，购于三井化学公司。

上述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其中，所述的聚醚多元醇1为聚醚多元醇4113，购于上海抚佳精细化工有限公司。

上述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其中，所述的聚醚多元醇2为聚醚多元醇403，购于中国石化股份公司金陵分公司。

上述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其中，所述的聚醚多元醇3为聚醚多元醇4110，购于镇江市东昌石油化工厂。

上述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其中，所述的聚醚多元醇4为聚醚多元醇4450，购于石家庄亚东化工有限公司。

上述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其中，所述的聚氨酯硅油为聚氨酯硅油AK-8802，购于南京德美世创化工有限公司。

上述的一种高阻燃车顶箱复合材料的制备方法，制备步骤如下：首先制备组合聚醚：将聚醚多元醇1、聚醚多元醇2、聚醚多元醇3、聚醚多元醇4、聚氨酯硅油、磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度80－120r/min，搅拌时间6－8h即可得组合聚醚，然后再将组合聚醚与异氰酸酯按1.7︰1的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。

本发明所述高阻燃车顶箱复合材料的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保障了车辆的安全性。本发明所述复合材料具有不易变形性，即使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而对周围环境环保无污染。

具体实施方式

以下通过具体实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例1

一种高阻燃车顶箱复合材料的制备方法，制备步骤如下：首先制备组合聚醚：将35份的聚醚多元醇4113、18份的聚醚多元醇403、55份的聚醚多元醇4110、30份的聚醚多元醇4450、3.2份的聚氨酯硅油AK-8802、45份的磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和5.6份的水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度80r/min，搅拌时间6h即可得组合聚醚，然后再将组合聚醚与异氰酸酯MR100按1.7︰1的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。

实施例2

一种高阻燃车顶箱复合材料的制备方法，制备步骤如下：首先制备组合聚醚：将40份的聚醚多元醇4113、20份的聚醚多元醇403、56份的聚醚多元醇4110、35份的聚醚多元醇4450、3.3份的聚氨酯硅油AK-8802、46份的磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和6份的水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度90r/min，搅拌时间6.5h即可得组合聚醚，然后再将组合聚醚与异氰酸酯MR100按1.7︰1的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。

实施例3

一种高阻燃车顶箱复合材料的制备方法，制备步骤如下：首先制备组合聚醚：将60份的聚醚多元醇4113、22份的聚醚多元醇403、58份的聚醚多元醇4110、40份的聚醚多元醇4450、3.5份的聚氨酯硅油AK-8802、47份的磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和7份的水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度110r/min，搅拌时间7h即可得组合聚醚，然后再将组合聚醚与异氰酸酯MR100按1.7︰1的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。

实施例4

一种高阻燃车顶箱复合材料的制备方法，制备步骤如下：首先制备组合聚醚：将65份的聚醚多元醇4113、23份的聚醚多元醇403、60份的聚醚多元醇4110、45份的聚醚多元醇4450、3.6份的聚氨酯硅油AK-8802、48份的磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和7.8份的水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度120r/min，搅拌时间8h即可得组合聚醚，然后再将组合聚醚与异氰酸酯MR100按1.7︰1的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。

以下为本发明所述高阻燃车顶箱复合材料的阻燃性能测试结果：

检验标准要求：阻燃材料的燃烧速度应不大于100mm/min,若出现下列情况则分别按要求标识试验结果,检验结果分为A、B、C、D、E 5个等级：

A -（ 0 mm/min）：试样暴露在火焰中15s，熄灭火源试样仍未燃烧，或试样能燃烧，但火焰达到第一测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计。

B：从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，则认为满足标准要求。

C - 燃烧速度实测值（mm/min）

从试验计时开始，火焰在两个测量标线之间熄灭，且不满足第2条情况时，则按标准计算燃烧速度。

D - 燃烧速度实测值（mm/min）

从试验计时开始，火焰燃烧到达第二标线，或从计时开始，试样长时间缓慢燃烧，则可以在试验计时20min时终止试验，并记录燃烧时间及燃烧距离且按标准计算燃烧速度。

E：试样在火焰引燃15s内已经燃烧并到达第一标线，则认为试样不能满足燃烧速度的要求。

检验结果：A（0 mm/min）。

这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中，因此，本发明不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本发明保护的范围内。

Claims (8)

1.一种高阻燃车顶箱复合材料，其特征在于，所述复合材料由以下质量配比的组分构成：组合聚醚︰异氰酸酯=1.7︰1；

所述组合聚醚的构成按质量份数计如下：

聚醚多元醇1                  35－65份

聚醚多元醇2                  18－23份

聚醚多元醇3                  55－60份

聚醚多元醇4                  30－45份

聚氨酯硅油                    3.2－3.6份

磷酸三(1-氯-2-丙基)酯         45－48份

水                            5.6－7.8份。

2.如权利要求1所述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其特征在于，所述的异氰酸酯为异氰酸酯MR100。

3.如权利要求1所述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其特征在于，所述的聚醚多元醇1为聚醚多元醇4113。

4.如权利要求1所述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其特征在于，所述的聚醚多元醇2为聚醚多元醇403。

5.如权利要求1所述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其特征在于，所述的聚醚多元醇3为聚醚多元醇4110。

6.如权利要求1所述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其特征在于，所述的聚醚多元醇4为聚醚多元醇4450。

7.如权利要求1所述的一种高阻燃车顶箱复合材料，其特征在于，所述的聚氨酯硅油为聚氨酯硅油AK-8802。

8.如权利要求1所述的一种高阻燃车顶箱复合材料的制备方法，其特征在于，制备步骤如下：首先制备组合聚醚：将聚醚多元醇1、聚醚多元醇2、聚醚多元醇3、聚醚多元醇4、聚氨酯硅油、磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度80－120r/min，搅拌时间6－8h即可得组合聚醚，然后再将组合聚醚与异氰酸酯按1.7︰1的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。