CN104528365A - 用于移行旋转装置的防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于移行旋转装置的防撞装置,包括两相互平行的挡杆,两挡杆之间具有距离,两挡杆之间通过若干固定板固定连接,挡杆两端分别设置有安装板及控制板,所述控制板与挡杆固定连接,控制板与安装板之间通过连杆旋转连接。该用于移行旋转装置的防撞装置可以起到一定的缓冲作用,防止移行旋转装置在移动过程中受到撞击而发生危险,提高了安全性,保证了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车生产线领域,尤其是一种用于转移汽车组件的移行旋转装置上的防撞装置。
背景技术
在汽车的生产流水线中,车身一般设置在用于承载车身的车身支架上。车身支架的主体是由两根平行的横杆组成,也被称为“雪橇”。承载车身的雪橇在流水线上移动,以完成各个零部件的装配。然而该类雪橇在轨道上移动时,经常会受到撞击或者撞到相邻的雪橇,从而使雪橇上的工件发生晃动,甚至掉落发生危险。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了提供一种结构简单、调节灵活方便、安全可靠的用于移行旋转装置的防撞装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于移行旋转装置的防撞装置,包括两相互平行的挡杆,两挡杆之间具有距离,两挡杆之间通过若干固定板固定连接,挡杆两端分别设置有安装板及控制板,所述控制板与挡杆固定连接,控制板与安装板之间通过连杆旋转连接。
在本发明一较佳实施例中,所述挡杆为空心钢管。
在本发明一较佳实施例中,所述挡杆两端设置有配重板。
在本发明一较佳实施例中,所述挡杆两端向内弯折。
本发明的有益效果是:本发明的用于移行旋转装置的防撞装置可以起到一定的缓冲作用,防止移行旋转装置在移动过程中受到撞击而发生危险,提高了安全性,保证了生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的防撞装置的立体结构示意图;
图2是图1中I部分的局部放大示意图;
图3是本发明的防撞装置安装在移行旋转装置上时的结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1、图2所示,一种用于移行旋转装置的防撞装置,包括两相互平行的挡杆1,两挡杆1之间具有距离,两挡杆1之间通过若干固定板2固定连接,挡杆1两端分别设置有安装板3及控制板4,所述控制板4与挡杆1固定连接,控制板4与安装板3之间通过连杆5旋转连接。
所述挡杆1为空心钢管,成本较低,且具有一定的弹性。
所述挡杆1两端设置有配重板6,可以提高挡杆1的强度。
所述挡杆1两端向内弯折,以缩短挡杆1的长度,防止挡杆1与其他装置发生干涉。
如图3所示,该防撞装置通过安装板3固定在移行旋转装置的移动方向的两端,当防撞装置受到撞击时,外侧的挡杆1首先发生变形,由于弹性力的作用,即可将阻挡物弹开,如果撞击力较大,外侧的挡杆1严重变形时,则内侧的挡杆1可以进一步阻挡外侧的挡杆1变形,通过两挡杆1的配合,达到一定的缓冲作用。通过旋转控制板4可以调节防撞装置的高度,以达到最佳缓冲位置。
与现有技术相比,本发明的用于移行旋转装置的防撞装置可以起到一定的缓冲作用,防止移行旋转装置在移动过程中受到撞击而发生危险,提高了安全性,保证了生产效率。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种用于移行旋转装置的防撞装置,其特征在于:包括两相互平行的挡杆,两挡杆之间具有距离,两挡杆之间通过若干固定板固定连接,挡杆两端分别设置有安装板及控制板,所述控制板与挡杆固定连接,控制板与安装板之间通过连杆旋转连接。
2.如权利要求1所述的用于移行旋转装置的防撞装置,其特征在于:所述挡杆为空心钢管。
3.如权利要求1所述的用于移行旋转装置的防撞装置,其特征在于:所述挡杆两端设置有配重板。
4.如权利要求1所述的用于移行旋转装置的防撞装置,其特征在于:所述挡杆两端向内弯折。
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