CN104527686A - 轨道车辆纵向座椅 - Google Patents

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Abstract

轨道车辆纵向座椅，包括：座椅椅面和座椅骨架，座椅骨架包含有若干个相互独立的支架，支架后端设有与车体连接的安装接口，支架上部设置有用于勾住椅面骨架后部的挂钩，支架上水平设置有开设横向调节孔的调节片，椅面骨架具有落在该调节片上方的开设有T型槽的骨架型材，T型槽内放置可滑动的螺栓，螺栓的螺柱穿过调节孔将座椅椅面可横向、纵向调节的固定在座椅骨架。本发明将传统座椅骨架和座椅安装座合并为一个部件，将椅面骨架拆分为多个独立的支架，并且在支架与椅面骨架之间设置有可在横向和纵向方向进行调节定位的机构。本座椅安装时灵活方便，避免了现有结构的缺点，降低了制造的难度和成本，有利于后期的车辆维护修理。

Description

轨道车辆纵向座椅
技术领域
本发明涉及一种轨道车辆纵向座椅，属于轨道车辆内装结构技术领域。
背景技术
目前，地铁车辆上的纵向座椅大部分都是由三部分组成（如中国发明专利申请CN 103101550 A）：座椅椅面、座椅骨架、座椅安装座，这种座椅的安装方式是在装墙板以前将座椅安装座预装在车体上，墙板装好以后里面的座椅安装座就再无法调整，一旦出现问题必须拆掉侧墙上的所有部件才能更换或者调整里面的座椅安装座，这给车辆制造商在制造过程或者以后的车辆运营商维护过程中带来很大的不便，如需更换里面的安装座则需要拆掉所有的侧墙部件，无形中给制造商和运营商带来了很大的经济损失等麻烦。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆纵向座椅。
为了解决以上技术问题，本发明提供的轨道车辆纵向座椅，组成包括：座椅椅面和座椅骨架，所述座椅椅面内设置有椅面骨架，其特征在于：所述座椅骨架包含有若干个相互独立的支架，支架后端设有与车体连接的安装接口，所述支架上部设置有用于勾住椅面骨架后部的挂钩，支架上水平设置有用于对座椅椅面进行横向调节的调节片，所述调节片开设有横向的调节孔，椅面骨架具有落在该调节片上方的开设有T型槽的骨架型材，T型槽内放置可滑动的螺栓，螺栓的螺柱穿过调节片的调节孔将座椅椅面可横向、纵向调节的固定在座椅骨架。
本发明还具有如下改进：
1、所述支架后端的安装接口与固定在车体上的滑槽通过螺栓连接。
2、侧墙开设有容支架穿过的孔，支架后端穿过侧墙后与车体上的滑槽连接。
3、支架设置有两排纵向设置的调节片，对应的椅面骨架具有两根纵向的骨架型材。
4、所述椅面骨架的骨架型材位于座椅椅面的座板区域下方。
本发明将传统座椅骨架和座椅安装座合并为一个部件，将椅面骨架拆分为多个独立的支架，并且在支架与椅面骨架之间设置有可在横向和纵向方向进行调节定位的机构。这样此骨架可以在墙板装好以后再进行安装，一方面在出现骨架问题时候能够方便快速的更换，另一方面在总装安装的时候可以随时调整由于车体制造过程中产生的公差，使得设计更加合理，维护更加人性化。
本座椅安装时灵活方便，避免了现有结构的缺点，降低了制造的难度和成本，有利于后期的车辆维护修理。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为轨道车辆纵向座椅爆炸图。
图2为轨道车辆纵向座椅侧剖视图。
图3为支架示意图。
图中标号示意如下：
1-座椅椅面，2-座椅骨架，3-侧墙，4-车体，5-支架，6-挂钩，7-调节片，8-调节孔，9-安装接口，10-滑槽，11-椅面骨架，12-骨架型材。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实施例轨道车辆纵向座椅，组成包括：座椅椅面1和座椅骨架2，座椅椅面1内设置有椅面骨架11，座椅骨架2包含有若干个相互独立的支架5，支架5后端设有与车体4连接的安装接口9，侧墙3开设有容支架5穿过的孔，支架5后端穿过侧墙3后与车体4上的滑槽10连接。具体的，本例中，安装接口9为带孔圆柱，放在滑槽10内的螺栓穿过该孔后用螺母紧固，即可实现支架5在车体4上的固定，由于采用滑槽10形式，因此有一定的左右滑动调节空间。如图所示，支架5上部设置有用于勾住椅面骨架11后部的挂钩6，支架5还上水平设置有用于对座椅椅面1进行横向调节的调节片7，调节片7开设有横向的调节孔8（长圆孔），椅面骨架11具有落在该调节片7上方的开设有T型槽的骨架型材12，T型槽内放置可滑动的螺栓，螺栓的螺柱穿过调节片7的调节孔8将座椅椅面1可横向、纵向调节的固定在座椅骨架2。
如图所示，本例中，支架5设置有两排纵向设置的调节片7，对应的椅面骨架11具有两根纵向的骨架型材12。
本实施例轨道车辆纵向座椅的安装方法如下：
第1步、将侧墙3固定在车体4上；
第2步、把支架5穿过侧墙3上开设的孔，支架5后端固定在车体4的纵向滑槽10上，形成座椅骨架2；
第3步、骨架型材12的T型槽内放置螺栓，将座椅椅面1的椅面骨架11上端挂在支架5的挂钩6上，使骨架型材12落在支架5的调节片7上，确保螺栓的螺柱穿过支架5调节片7的调节孔8；
第4步、通过调节片7的调节孔8进行座椅椅面1的横向调节，通过骨架型材12的T型槽进行座椅椅面1的纵向调节，使座椅椅面1的安装位置符合要求；
第5步、通过拧紧螺母使骨架型材12紧固在支架5上，从而完成座椅椅面1在座椅骨架2上的固定。
第2步中，在纵向滑槽10内放置螺栓，螺栓头穿过支架5后端的安装接口9后通过螺母将支架5固定在纵向滑槽10上。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (5)

1. 轨道车辆纵向座椅，组成包括：座椅椅面和座椅骨架，所述座椅椅面内设置有椅面骨架，其特征在于：所述座椅骨架包含有若干个相互独立的支架，支架后端设有与车体连接的安装接口，所述支架上部设置有用于勾住椅面骨架后部的挂钩，支架上水平设置有用于对座椅椅面进行横向调节的调节片，所述调节片开设有横向的调节孔，椅面骨架具有落在该调节片上方的开设有T型槽的骨架型材，T型槽内放置可滑动的螺栓，螺栓的螺柱穿过调节片的调节孔将座椅椅面可横向、纵向调节的固定在座椅骨架。
2. 根据权利要求1所述的轨道车辆纵向座椅，其特征在于：所述支架后端的安装接口与固定在车体上的滑槽通过螺栓连接。
3. 根据权利要求2所述的轨道车辆纵向座椅，其特征在于：侧墙开设有容支架穿过的孔，支架后端穿过侧墙后与车体上的滑槽连接。
4. 根据权利要求1所述的轨道车辆纵向座椅，其特征在于：支架设置有两排纵向设置的调节片，对应的椅面骨架具有两根纵向的骨架型材。
5. 根据权利要求1所述的轨道车辆纵向座椅，其特征在于：所述椅面骨架的骨架型材位于座椅椅面的座板区域下方。
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