CN104499858B - 一种汽车后背门安装结构及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车后背门安装结构及其安装方法，包括连接后背门及车身后顶的铰链(1)，所述铰链(1)通过铰链座(3)连接在后顶横梁内板(4)上；在后背门内板(5)外侧设有调整板(7)，所述调整板(7)上设有与后背门内板(5)上螺钉孔对应以穿出安装螺钉(9)的通孔，螺母(8)焊接与所述调整板(7)上对应通孔处，所述通孔的孔径小于所述螺钉孔的孔径，所述每个螺母(8)对应焊接在独立的调整板(7)上。该发明可调整后背门总成的相对位置，安装调节方便，简单有效的在新车试制及批量生产两大阶段解决后背门的外观匹配要求，降低生产成本。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件结构设计技术领域，更具体地说，涉及一种汽车后背门安装结构及其安装方法。
背景技术
现代汽车在生产过程中，汽车后背门总成通常由铰链固定连接。一般采用螺钉螺母连接，现有的结构及装配方法，将螺母固定焊接，并采用螺钉穿过铰链及后背门连接，这种连接方式相对不可调节，导致后期后背门总成的调整及外观匹配存在困难，无法达到整车匹配间隙和面差等方面的性能要求，且结构性能差。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构性能好，装配可调节，以保证良好精确的配合面差的汽车后背门安装结构及安装方法。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种一种汽车后背门安装结构，包括连接后背门及车身后顶的铰链，所述铰链通过铰链座连接在后顶横梁内板上；在后背门内板外侧设有调整板，所述调整板上设有与后背门内板上螺钉孔对应以穿出安装螺钉的通孔，螺母焊接于所述调整板上对应通孔处，所述通孔的孔径小于所述螺钉孔的孔径，所述每个螺母对应焊接在独立的调整板上。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述铰链座为具有中间凸台的折弯结构，所述凸台两侧设有具有一定宽度的连接边。
所述凸台上设有通过定位螺钉连接铰链的定位孔，所述连接边通过焊接定位于所述后顶横梁内板上。
在所述后背门内板的外侧覆盖连接有加强板，所述加强板上设有与螺钉孔对应的通孔，所述调整板焊接于所述加强板上。
所述加强板上通孔的孔径大于所述调整板上通孔的孔径，并小于所述后背门内板上螺钉孔的孔径。
所述安装螺钉上设有垫圈。
一种具有该汽车后背门安装结构的安装方法，按如下步骤进行安装：
1)、将铰链座连接在后顶横梁内板上；
2)、通过定位螺钉将铰链安装在铰链座上；
3)、将加强板与后背门内板焊接为一体，加强板上的通孔与后背门内板的螺钉孔中心对齐；
4)、将螺母预装配在调整板上，螺母的孔对齐调整板上的通孔；
5)、安装螺钉依次穿过铰链合页上的通孔、后背门内板上的螺钉孔及加强板上的通孔；
6)、将预装配的螺母及调整板的总成件拧紧到安装螺钉上；
7)、调整装配后的后背门总成在X、Y向的配合间隙，调试安装调整板到最佳位置；
8)、确定位置后，焊接定位调整板在加强板上，完成装配。
本发明汽车后背门安装结构及其安装方法与现有技术相比，具有以下优点：此结构是将凸焊螺母焊接在调整板上，通过安装时调整调整板的位置来确定后背门总成的相对位置。在加强板、后背门内板及调整板的孔径设有孔径差，可实现Y、Z向可活动调节的调整板，用于调整后背门总成的相对位置，可简单有效的在新车试制及批量生产两大阶段解决后背门的外观匹配要求，降低生产改进成本。铰链座提高铰链安装处的结构强度和刚度，有效解决了此处变形及门下垂风险。增加铰链安装调整板具有可调整性，提高了后背门总成调整空间，确保精确的外观匹配。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明安装结构示意图；
图2为铰链座结构示意图。
图中标记为：1、铰链，2、定位螺钉，3、铰链座，31、定位孔，4、后顶横梁内板，5、后背门内板，6、加强板，7、调整板，8、螺母，9、安装螺钉，10、垫圈。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本发明汽车后背门安装结构，如图1所示，包括连接后背门及车身后顶的铰链1，铰链1通过铰链座3连接在后顶横梁内板4上；在后背门内板5外侧设有调整板7，调整板7上设有与后背门内板5上螺钉孔对应以穿出安装螺钉9的通孔，螺母8焊接于调整板7上对应通孔处，通孔的孔径小于螺钉孔的孔径，每个螺母8对应焊接在独立的调整板7上。为增强安装连接的结构强度，在后背门内板5的外侧覆盖连接有加强板6，加强板6上设有与螺钉孔对应的通孔，调整板7焊接于加强板6上。加强板6上通孔的孔径大于调整板7上通孔的孔径，并小于后背门内板5上螺钉孔的孔径。
安装时，加强板6直接焊接在后背门内板5上，螺母8焊接在调整板7上，预装后通过调整调整板7的位置，点焊固定，使后背门处于最佳安装位置，得到最佳的外观匹配。结合后背门总成装配的调整量要求，将调整板7，加强板6，后背门内板5的通孔依次比后背门铰链的安装螺钉9的直径大1mm、3mm、5mm，可实现后背门Y、Z向单边1.5mm的调整空间，确保精确的外观匹配。安装螺钉9上设有垫圈10，保证安装结构稳定性。
铰链座3为具有中间凸台的折弯结构，凸台两侧设有具有一定宽度的连接边。凸台上设有通过定位螺钉2连接铰链1的定位孔31，连接边通过焊接定位于后顶横梁内板4上。
本发明提供一种用于调整汽车后背门安装结构，是将螺母8焊接在安装在调整板7的通孔上，一个螺母8对应一个调整板7，便于调整位置，通过调整板7来调整后背门总成的相对位置。增设可在Y、Z向活动的调整板，用于调整后背门总成的相对位置，调整到最佳位置后，焊接定位该调整板7即可。该后背门安装结构，可简单有效的在新车试制及批量生产两大阶段解决后背门的外观匹配要求。
前期新车试制阶段，通过工艺部门在夹具上对螺母板的调整试装，得到螺母板精确的位置。在后期的批量生产中，如果车身焊接出现偏差，影响后背门的外观匹配，可直接通过调节螺母板的位置来解决问题，而无需变更模具导致成本浪费。
具有上述特殊结构的后背门安装结构具有以下优点：
1、提高铰链安装点的结构强度和刚度，有效解决了此处变形及门下垂风险。
2、增加铰链安装螺母板的可调整性，提高了后背门总成调整空间，确保精确的外观匹配。
一种具有该汽车后背门安装结构的安装方法，按如下步骤进行安装：
1)、将铰链座3连接在后顶横梁内板4上；
2)、通过定位螺钉2将铰链1安装在铰链座3上；
3)、将加强板6与后背门内板5焊接为一体，加强板6上的通孔与后背门内板5的螺钉孔中心对齐；
4)、将螺母8预装配在调整板7上，螺母8的孔对齐调整板7上的通孔；
5)、安装螺钉9依次穿过铰链1合页上的通孔、后背门内板5上的螺钉孔及加强板6上的通孔；
6)、将预装配的螺母8及调整板7的总成件拧紧到安装螺钉9上；
7)、调整装配后的后背门总成在X、Y向的配合间隙，到最佳位置；
8)、确定位置后，焊接定位调整板7在加强板6上，完成装配。
采用上述安装方法进行安装，装配方便，便于调节定位，在加强板6、后背门内板5及调整板7的孔径设有孔径差，可实现Y、Z向可活动调节的调整板7，用于调整后背门总成的相对位置，可简单有效的在新车试制及批量生产两大阶段解决后背门的外观匹配要求，降低生产改进成本。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车后背门安装结构，包括连接后背门及车身后顶的铰链(1)，其特征在于：所述铰链(1)通过铰链座(3)连接在后顶横梁内板(4)上；在后背门内板(5)外侧设有调整板(7)，所述调整板(7)上设有与后背门内板(5)上螺钉孔对应以穿出安装螺钉(9)的通孔，螺母(8)焊接于所述调整板(7)上对应通孔处，所述通孔的孔径小于所述螺钉孔的孔径，所述每个螺母(8)对应焊接在独立的调整板(7)上；在所述后背门内板(5)的外侧覆盖连接有加强板(6)，所述加强板(6)上设有与螺钉孔对应的通孔，所述调整板(7)焊接于所述加强板(6)上；所述加强板(6)上通孔的孔径大于所述调整板(7)上通孔的孔径，并小于所述后背门内板(5)上螺钉孔的孔径。
2.按照权利要求1所述的汽车后背门安装结构，其特征在于：所述铰链座(3)为具有中间凸台的折弯结构，所述凸台两侧设有具有一定宽度的连接边。
3.按照权利要求2所述的汽车后背门安装结构，其特征在于：所述凸台上设有通过定位螺钉(2)连接铰链(1)的定位孔(31)，所述连接边通过焊接定位于所述后顶横梁内板(4)上。
4.按照权利要求1至3任一项所述的汽车后背门安装结构，其特征在于：所述安装螺钉(9)上设有垫圈(10)。
5.一种具有如权利要求3所述汽车后背门安装结构的安装方法，其特征在于，按如下步骤进行安装：
1)、将铰链座(3)连接在后顶横梁内板(4)上；
2)、通过定位螺钉(2)将铰链(1)安装在铰链座(3)上；
3)、将加强板(6)与后背门内板(5)焊接为一体，加强板(6)上的通孔与后背门内板(5)的螺钉孔中心对齐；
4)、将螺母(8)预装配在调整板(7)上，螺母(8)的孔对齐调整板(7)上的通孔；
5)、安装螺钉(9)依次穿过铰链(1)合页上的通孔、后背门内板(5)上的螺钉孔及加强板(6)上的通孔；
6)、将预装配的螺母(8)及调整板(7)的总成件拧紧到安装螺钉(9)上；
7)、调整装配后的后背门总成在X、Y向的配合间隙，调试安装到最佳位置；
8)、确定位置后，焊接定位调整板(7)在加强板(6)上，完成装配。
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