CN104482114A - 一种前后双驱赛车传动系统 - Google Patents

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CN104482114A
CN104482114A CN201410769277.0A CN201410769277A CN104482114A CN 104482114 A CN104482114 A CN 104482114A CN 201410769277 A CN201410769277 A CN 201410769277A CN 104482114 A CN104482114 A CN 104482114A
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driving
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潘美俊
韦乃营
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Guangxi University of Science and Technology
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/14—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising conical gears only

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种前后双驱赛车传动系统，主要包括结构及参数相同的第一发动机及第二发动机、用于驱动前轮的前轮驱动轴、用于驱动后轮的后轮驱动轴，所述第一发动机及第二发动机的输出轴上分别固定有前主动伞齿轮及后主动伞齿轮，所述前轮驱动轴上设置有与前主动伞齿轮相互啮合的第一从动伞齿轮，所述后轮驱动轴上设置有与后主动伞齿轮相互啮合的第二从动伞齿轮，前轮驱动轴及后轮驱动轴均通过对称分布的带座轴承支撑。本发明包括第一发动机、第二发动机、前轮驱动轴及后轮驱动轴，第一发动机及第二发动机通过两组相互啮合的伞齿轮组将动力传输到前轮及后轮，结构简单，性价比高，可靠性强，且能够达到轻量化要求。

Description

一种前后双驱赛车传动系统
技术领域
本发明涉及赛车传动系统，具体涉及一种前后双驱赛车传动系统。
背景技术
赛车传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，现有的赛车传动系统布置尚且存在缺陷，导致赛车容易出现不同的故障，给厂商及消费者带来了不必要的麻烦，因此设计出一套性价比高、轻量化、美观、可靠性强、具有备用发动机的的传动系对整车的设计有着重要的意义。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种前后双驱赛车传动系统，该传动系统结构简单，性价比高且可靠性强。
一种前后双驱赛车传动系统，主要包括结构及参数相同的第一发动机及第二发动机、用于驱动前轮的前轮驱动轴、用于驱动后轮的后轮驱动轴，所述第一发动机及第二发动机的输出轴上分别固定有前主动伞齿轮及后主动伞齿轮，所述前轮驱动轴上设置有与前主动伞齿轮相互啮合的第一从动伞齿轮，所述后轮驱动轴上设置有与后主动伞齿轮相互啮合的第二从动伞齿轮，前轮驱动轴及后轮驱动轴均通过对称分布的带座轴承支撑。
进一步的，所述前主动伞齿轮与第一从动伞齿轮的传动比为4:5，所述后主动伞齿轮与第二从动伞齿轮的传动比为4:5。
本发明一种前后双驱赛车传动系统，该传动系统包括第一发动机、第二发动机、前轮驱动轴及后轮驱动轴，第一发动机及第二发动机通过两组相互啮合的伞齿轮组将动力传输到前轮及后轮，结构简单，性价比高，可靠性强，且能够达到轻量化要求。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明一种前后双驱赛车传动系统的结构示意图。
图中：1-第一发动机；2-第二发动机；3-前轮驱动轴；4-后轮驱动轴；5-前主动伞齿轮；6-后主动伞齿轮；7-第一从动伞齿轮；8-第二从动伞齿轮；9-带座轴承；10-前轮；11-后轮。
具体实施方式
如图1所示，本发明实施例所述的一种前后双驱赛车传动系统，主要包括结构及参数相同的第一发动机1及第二发动机2、用于驱动前轮10的前轮驱动轴3、用于驱动后轮11的后轮驱动轴4，第一发动机1及第二发动机2的输出轴上分别固定有前主动伞齿轮5及后主动伞齿轮6，前轮驱动轴3上设置有与前主动伞齿轮5相互啮合的第一从动伞齿轮7，后轮驱动轴4上设置有与后主动伞齿轮6相互啮合的第二从动伞齿轮8，前轮驱动轴3及后轮驱动轴4均通过对称分布的带座轴承9支撑。
优选的，前主动伞齿轮5与第一从动伞齿轮7的传动比为4:5，后主动伞齿轮6与第二从动伞齿轮8的传动比为4:5。
本发明一种前后双驱赛车传动系统，该传动系统包括第一发动机、第二发动机、前轮驱动轴及后轮驱动轴，第一发动机及第二发动机通过两组相互啮合的伞齿轮组将动力传输到前轮及后轮，结构简单，性价比高，可靠性强，且能够达到轻量化要求。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种前后双驱赛车传动系统，其特征在于：主要包括结构及参数相同的第一发动机及第二发动机、用于驱动前轮的前轮驱动轴、用于驱动后轮的后轮驱动轴，所述第一发动机及第二发动机的输出轴上分别固定有前主动伞齿轮及后主动伞齿轮，所述前轮驱动轴上设置有与前主动伞齿轮相互啮合的第一从动伞齿轮，所述后轮驱动轴上设置有与后主动伞齿轮相互啮合的第二从动伞齿轮，前轮驱动轴及后轮驱动轴均通过对称分布的带座轴承支撑。
2.根据权利要求1所述的一种前后双驱赛车传动系统，其特征在于：所述前主动伞齿轮与第一从动伞齿轮的传动比为4:5，所述后主动伞齿轮与第二从动伞齿轮的传动比为4:5。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105215068A (zh) * 2015-10-26 2016-01-06 扬中市三环电热科技有限公司 一种半自动加粉机用传动机构

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PB01 Publication
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