CN104481738B - 一种基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，主要包括化油器、设置于化油器外部的管道、以及设置于化油器内部的浮子室和平衡孔，所述管道包括有环形段，所述环形段构成环状管道，所述管道从环状管道的起始端向下延伸至平衡孔的位置形成连接段，环状管道通过连接段连通平衡孔，管道从环状管道的结束端向下延伸直至管口低于浮子室底部形成延长段，延长段的管口与外界相通。采用本发明技术方案，当化油器倾斜时，燃油会从平衡孔进入环状管道中，能够有效防止化油器中的燃油经由平衡孔泄露，而在正常情况，该结构可保持平衡孔始终与外界连通，确保化油器正常工作。

Description

一种基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构

技术领域

本发明属于发动机浮子式化油器技术领域，具体涉及一种基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构。

背景技术

化油器式发动机的燃油供给系统结构相对比较简单，性价比高，在通用发动机，发电机组，水泵，园林机械，农机，船舶等行业应用广泛。

化油器是在发动机活塞运动产生的汽缸负压作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。浮子式化油器内有带针阀的浮子，外部燃油通过进油嘴进入化油器，针阀能够控制与进油嘴连通的进油阀口的打开和关闭，以控制浮子室内的燃油液面。当浮子室燃油液面较低时，浮子及针阀处于低位，进油阀口打开，外部燃油从进油嘴、进油阀口进入化油器浮子室。当燃油液面逐渐升高时，在浮力作用下浮子及针阀也随之升高，当针阀上升到进油阀口位置时，针阀上的橡胶密封锥头与进油阀口配合而封闭进油通道，外部燃油停止进入化油器，以防止浮子室液面过高。由于针阀关闭时的燃油液面高度是不变的，因此只要外部燃油能够顺利进入浮子室，带浮子的针阀就能使浮子室中的燃油液面高度保持稳定。

在化油器工作时，燃油从浮子室被吸入喉管与空气混合，浮子室内部气压也会影响燃油的吸入量，从而影响混合气浓度。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的混合气浓度，为了使配出的混合气成分稳定，除了用浮子控制进油针阀使浮子室中燃油的液面高度保持稳定之外，还必须在浮子室顶部设置与外界相通的平衡孔。外平衡式的化油器平衡孔与外界大气相通，内平衡式的化油器平衡孔一般与空滤器相通，以保持浮子室内部气压稳定，确保化油器正常工作。

由于化油器平衡孔与外界相通，当发动机倾斜到一定程度时，平衡孔处的液面过高，浮子室中的燃油就会经由平衡孔泄露出来，不但浪费燃油，而且还污染环境，造成安全隐患。

本发明的化油器平衡孔防倾倒结构正是着眼于现有化油器的不足，为浮子式化油器设计了防止燃油泄露的平衡孔防倾倒结构。本发明是在原化油器的基础上增加环状管道连接平衡孔的结构。采用本发明后，无论发动机如何倾斜，化油器浮子室中的燃油都不会经由平衡孔泄露出来，起到节约燃料，防止环境污染，提高发动机安全性的作用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，主要包括化油器、设置于化油器外部的管道、以及设置于化油器内部的浮子室和平衡孔，所述管道包括有环形段，所述环形段构成环状管道，所述管道从环状管道的起始端向下延伸至平衡孔的位置形成连接段，环状管道通过连接段连通平衡孔。

进一步的，所述环状管道设置于化油器浮子室内的平衡孔上方。

进一步的，所述化油器上部还设置有支架，支架的边缘周圈设置有环槽，管道的环形段设置于该环槽内而形成所述环状管道。

进一步的，所述环槽上部间隔地设置有卡扣结构，管道嵌入环槽后通过卡扣结构限位以防止脱出。

进一步的，所述环状管道的形状包括规则的圆环形、直线或曲线构成的不规则的环状结构中的一种或两种组合。

进一步的，以所述环状管道的管道中心线的内切圆半径作为环绕半径，所述环绕半径大于化油器的浮子室半径，形成包围、环绕浮子室的环形结构。

进一步的，所述平衡孔处设有平衡孔接嘴，连接段通过连接段管口与平衡孔接嘴连通。

进一步的，所述管道从环状管道的结束端向下延伸直至管口低于浮子室底部形成延长段，延长段管口与外界相通。

进一步的，对于外平衡式化油器，延长段通过延长段管口与外界大气相通；对于内平衡式化油器，延长段通过延长段管口与空滤器相通。

进一步的，所述管道的环形段、连接段和延长段中的任一段或为软质材料或为金属材质。

本发明的有益效果是:

采用本发明后，无论发动机如何倾斜，化油器浮子室中的燃油都不会经由平衡孔泄露出来，起到节约燃料，防止环境污染，提高发动机安全性的作用，并且不用更改原有化油器结构，具有实施简单、成本低和可靠性高的优点。

附图说明

图1是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构主视图；

图2是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构左视图；

图3是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构右视图；

图4是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构俯视图；

图5是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构仰视图；

图6是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构A-A剖视图以及其I处的局部放大图；

图7是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构B-B剖视图；

图8是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构C-C剖视图，相当于化油器向前倾斜到水平位置后的环状管道剖视图；

图9是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构C-C剖视图逆时针旋转90度的视图，相当于化油器向左倾斜到水平位置后的环状管道剖视图；

图10是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构C-C剖视图逆时针旋转180度的视图，相当于化油器向后倾斜到水平位置后的环状管道剖视图；

图11是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构C-C剖视图逆时针旋转270度的视图，相当于化油器向右倾斜到水平位置后的环状管道剖视图；

图12是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构前部立体图；

图13是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构侧面立体图；

图14是本发明实施例一的管道立体图；

图15是本发明实施例一的支架立体图；

图16是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构爆炸图；

图17是本发明实施例一的化油器平衡孔防倾倒结构应用在发动机上的立体图（拆除了发动机空滤器）；

图18是本发明实施例二的化油器平衡孔防倾倒结构主视图；

图19是本发明实施例二的化油器平衡孔防倾倒结构左视图；

图20是本发明实施例二的化油器平衡孔防倾倒结构侧面立体图；

图21是本发明实施例二的化油器平衡孔防倾倒结构前部立体图；

图22是本发明实施例二的化油器平衡孔防倾倒结构爆炸图。

图中标号说明：1.管道，101.环状管道，102.环形段，103.起始端，104.结束端，105.连接段，106.连接段管口，107.延长段，108.延长段管口，109.管道最高点，2.支架，201.环槽，202.卡扣结构，3.环绕半径，4.燃油液面，5.化油器，501.平衡孔，502.平衡孔接嘴，503.浮子室，504.浮子，505.针阀，506.进油嘴，507.进油阀口，6.发动机，601.汽缸头，602.曲轴箱体，603.导风罩，604.起动器，605.消声器。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

本专利提供2种实施方案：

实施例一：

如图1至图17所示，一种基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，主要包括化油器5、设置于化油器5外部的管道1、以及设置于化油器5内部的浮子室503和平衡孔501，管道1由连接段105、环形段102和延长段107构成，环状管道101由该管道1的环形段102构成，该管道1由软质材料制造，例如PVC或橡胶。

化油器浮子室503顶部的平衡孔501安装有平衡孔接嘴502，管道1的连接段管口106与平衡孔接嘴502连通，延长段管口108与外界相通。外平衡式化油器5的延长段管口108与外界大气相通，内平衡式化油器5的延长段管口108一般与空滤器相通，以保持浮子室503内部气压稳定，确保化油器5正常工作。

化油器5上部设置有支架2，支架2的底部与化油器5连接，支架2的边缘周圈设置有环槽201，管道1的环形段102设置于该环槽201内而形成环状管道101。环槽201上部间隔地设置有卡扣结构202，管道1嵌入环槽201后即被卡扣结构202限位以防止脱出，保持管道1的环形段102与环槽201的形状一致。该环状管道101的形状可以是规则的圆环形，也可以是直线或曲线构成的不规则的环状结构。如图8所示，在本实例中，该环状结构是带圆角的不规则多边形结构。

该环状管道101的管道中心线的内切圆半径称之为环绕半径3（如图8所示），环绕半径3应尽可能大，以便在化油器5任意倾角下，环状管道101上的管道最高点109与其内部燃油液面4之间的高度差足够大，以提高其防倾倒效果。一般环状管道101的环绕半径3应大于化油器5浮子室503半径，形成包围、环绕浮子室503的环形结构。

在发动机6不倾斜时，环状管道101基本呈水平状态，且环状管道101位于化油器5平衡孔501的上方。构成环状管道101的是管道1的环形段102，管道1从环形段102的起始端103向下延伸到平衡孔接嘴502的位置，形成管道1的连接段105，该连接段105将环状管道101与平衡孔接嘴502连通；管道1从环形段102的结束端104向下延伸直到管口低于化油器5浮子室503底部，形成管道1的延长段107，延长段107的管口与外界相通。为了避免管道1延长段107晃动，可以对其进行固定。

本专利将环状管道101安装在平衡孔501的上方，这是为了防止燃油滞留在环状管道101中堵塞通道，在工作状态时始终保持浮子室503平衡孔501与外界连通，以保持浮子室503内部气压稳定，确保化油器5正常工作。

下面详细说明该化油器平衡孔防倾倒结构的工作过程：

在发动机6倾斜时，化油器5和安装在其上方的环状管道101随之倾斜，当倾斜到一定程度时，燃油会从平衡孔501经过平衡孔接嘴502进入管道1的连接段105，然后燃油沿着管道1流动进入由环形段102构成的环状管道101。由于该环状管道101具有较大的环绕半径3，一般大于浮子室503半径，即按照浮子室503充满燃油的极限情况考虑时，化油器5在从竖直状态倾斜到水平状态过程中，燃油在环状管道101中的液面也能低于此时环状管道101的管道最高点109，由于环状管道101中的燃油无法越过管道最高点109，因此化油器5从竖直状态倾斜到水平状态过程中，燃油不会从管道1的延长段管口108流出。

图8至图11是化油器5朝前、左、后、右四个方向倾斜到水平状态时，环状管道101内部的燃油液面4情况。从图8至图10可以看出，环状管道101中的燃油液面4都低于此时环状管道101的管道最高点109。而图11中由于化油器5向右倾斜到水平后，平衡孔接嘴502处于燃油通道的最高点，燃油无法越过平衡孔接嘴502流入环状管道101，因此环状管道101中无燃油。

当化油器5从水平状态继续倾斜到倒置状态时，此时环状管道101中的燃油液面4会越过环状管道101中的管道最高点，但是由于此时管道1的延长段管口108处于整个管道1的管道最高点，管道1中的燃油液面4总是低于延长段管口108位置，因此燃油也不会从延长段管口108流出。

由于该环状管道101的安装位置比平衡孔501高，当发动机6从倾斜状态恢复到竖直工作状态后，进入环状管道101的燃油会在重力作用下向下流回化油器5，燃油不会滞留在环状管道101内部而堵塞平衡孔501的外界通道，能确保化油器5正常工作。

综上所述，无论化油器5如何倾斜，由于管道1中的燃油液面4始终低于管道最高点，燃油无法越过管道最高点，因此燃油不会从管道1的延长段管口108泄露，该化油器平衡孔防倾倒结构能够有效防止化油器5中的燃油经由平衡孔501泄露。而在正常情况，该防倾倒结构可保持平衡孔501始终与外界连通，确保化油器5正常工作。

实施例二：

与实施例一相比，实施例二的差别在于：管道1的环形段102及连接段105采用了金属材质，仅延长段107采用软质材料。

如图18至图22所示，由于金属材质的管道1具有较好的强度和刚度，一旦加工好之后环状管道101的形状即可保持不变，因而无需带环槽201的支架2约束、固定其形状，故可省去支架2；由于连接段105也为金属材质，可将连接段管口106直接作成平衡孔接嘴502，连接段105直接与化油器5平衡孔501连接，故又可省去单独的平衡孔接嘴502。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，主要包括化油器（5）、设置于化油器（5）外部的管道（1）、以及设置于化油器（5）内部的浮子室（503）和平衡孔（501），所述管道（1）包括有环形段（102），所述环形段（102）构成环状管道（101），其特征在于，所述管道（1）从环状管道（101）的起始端（103）向下延伸至平衡孔（501）的位置形成连接段（105），环状管道（101）通过连接段（105）连通平衡孔（501）。

2.根据权利要求1所述的基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，其特征在于，所述环状管道（101）设置于化油器浮子室（503）内的平衡孔（501）上方。

3.根据权利要求1或2所述的基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，其特征在于，所述化油器（5）上部还设置有支架（2），支架（2）的边缘周圈设置有环槽（201），管道（1）的环形段（102）设置于该环槽（201）内而形成所述环状管道（101）。

4.根据权利要求3所述的基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，其特征在于，所述环槽（201）上部间隔地设置有卡扣结构（202），管道（1）嵌入环槽（201）后通过卡扣结构（202）限位以防止脱出。

5.根据权利要求3所述的基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，其特征在于，所述环状管道（101）的形状包括规则的圆环形、直线或曲线构成的不规则的环状结构中的一种或两种组合。

6.根据权利要求1或2所述的基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，其特征在于，以所述环状管道（101）的管道中心线的内切圆半径作为环绕半径（3），所述环绕半径（3）大于化油器（5）的浮子室（503）半径，形成包围、环绕浮子室（503）的环形结构。

7.根据权利要求1或2所述的基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，其特征在于，所述平衡孔（501）处设有平衡孔接嘴（502），连接段（105）通过连接段管口（106）与平衡孔接嘴（502）连通。

8.根据权利要求1所述的基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，其特征在于，所述管道（1）从环状管道（101）的结束端（104）向下延伸直至管口低于浮子室（503）底部形成延长段（107），延长段管口（108）与外界相通。

9.根据权利要求8所述的基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，其特征在于，对于外平衡式化油器（5），延长段（107）通过延长段管口（108）与外界大气相通；对于内平衡式化油器（5），延长段（107）通过延长段管口（108）与空滤器相通。

10.根据权利要求1或8所述的基于环状管道的化油器平衡孔防倾倒结构，其特征在于，所述管道（1）的环形段（102）、连接段（105）和延长段（107）中的任一段或为软质材料或为金属材质。