CN207905969U - 内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，包括主体以及分别连接在主体上的浮子室、浮子、主喷管以及主空气通道，燃油储存于浮子室内，燃油的油平面高度低于主喷管以及主空气通道，主体还包括内置式的储油腔，储油腔与浮子室相连通，且储油腔的设置位置高于浮子室的设置位置。本实用新型的燃油供给系统上面增加一个储油腔，储油腔与浮子室相通，且高于浮子室。倾斜时浮子室内燃油进入储油腔，保持浮子室内燃油高度低于主喷管和主空气通道，避免由于倾斜燃油从主喷管和主空气通道泄漏。本实用新型在原燃油供给系统本体上设计的燃油储存空间属于内置式，外形尺寸改动小，功能实用，具有使用安全、成本低、结构稳定可靠等优点。

Description

内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机燃油供给系统，具体地说，是涉及一种能够倾斜而不会漏油的通用汽油机燃油供给系统。

背景技术

通用汽油机主要应用于发电机组、园林机械和农林机械等，如图1a和图1b所示为常用通用汽油机燃油供给系统的结构示意图。通用汽油机燃油供给系统10包括进油孔11、浮子室12、浮子13、主空气通道14、主喷管15以及主量孔17。燃油16从进油管经针阀座进入浮子室12，在浮子室12内通过浮子13的浮力作用控制针阀开、闭，使燃油16的液面稳定在一定高度。发动机工作时，通过活塞往复运动在气缸内产生负压从燃油供给系统吸入油气混合气，如图1a所示，燃油16从浮子室12内经进油孔11、主量孔17和主喷管15被吸入喉口内，与空气混合进入燃烧室。与主喷管15相通的主空气通道14与外界大气相通，为主喷管15提供空气，雾化燃油。

一般通用汽油机燃油供给系统处于竖直状态，但是，一旦发生倾斜，浮子室12内燃油16的液面上升，当燃油16的液面过高，就会从主喷管15和主空气通道14泄漏。如图1b所示，由于浮子室12内燃油16较多，而且主喷管15和主空气通道14均与发动机气缸或外界相通，发动机向右倾斜时，浮子室12内燃油16从左侧流向右侧，燃油15液面在浮子室12内升高，当倾斜到一定程度，油平面高出主喷管15和主空气通道14孔口时，燃油就会泄漏。一旦倾斜发生泄漏，不仅浪费燃油，而且当过多的燃油进入发动机燃烧室会导致发动机淹缸而无法起动。燃油如果泄漏到外界，不仅污染环境，还存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型基于上述通用汽油机燃油供给系统的缺点，在原燃油供给系统本体上高于浮子室燃油液面的位置，设计一个内置式储存空间，倾斜时浮子室内的燃油能流入此空间，降低浮子室内的燃油液面，维持浮子室内燃油液面低于主喷管和主空气通道孔口，避免由于倾斜导致燃油泄漏。本实用新型在原燃油供给系统本体上设计的燃油储存空间属于内置式，外形尺寸改动小，功能实用，具有使用安全、成本低、结构稳定可靠等优点。

为了实现上述目的，本实用新型的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，包括主体以及分别连接在所述主体上的浮子室、浮子、主喷管以及主空气通道，燃油储存于所述浮子室内，所述燃油的油平面高度低于所述主喷管以及主空气通道，其中，所述主体还包括内置式的储油腔，所述储油腔与所述浮子室相连通，且所述储油腔的设置位置高于所述浮子室的设置位置。

上述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统的一实施方式中，所述燃油供给系统包括倾斜侧，所述储油腔设置于所述倾斜侧。

上述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统的一实施方式中，所述储油腔包括本体和压板，所述本体和所述压板之间的空间形成一腔体，所述腔体与所述浮子室相连通。

上述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统的一实施方式中，所述本体和所述压板之间通过密封圈进行密封。

上述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统的一实施方式中，所述主喷管包括主喷管通道，所述主喷管通道包括进油孔，所述进油孔连通所述主喷管通道与所述储油腔。

上述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统的一实施方式中，所述进油孔设置于所述主喷管通道的靠近所述倾斜侧的一侧。

上述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统的一实施方式中，所述主喷管通道的远离所述倾斜侧的一侧未设置进油孔。

上述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统的一实施方式中，所述主空气通道设置于与所述倾斜侧相对的一侧。

本实用新型的有益功效在于，本实用新型的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统在主体上面增加一个储油腔，储油腔与浮子室相通，且高于浮子室。倾斜时浮子室内燃油进入储油腔，保持浮子室内燃油高度低于主喷管和主空气通道，避免由于倾斜燃油从主喷管和主空气通道泄漏。本实用新型具有使用安全、结构简单、稳定可靠等优点。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1a和图1b为现有技术的通用汽油机燃油供给系统的结构示意图；

图2为本实用新型的可倾斜通用汽油机燃油供给系统的立体结构示意图；

图3为本实用新型的可倾斜通用汽油机燃油供给系统的局部剖视立体结构示意图；

图4为本实用新型的可倾斜通用汽油机燃油供给系统的剖视示意图(未倾斜)；

图5为本实用新型的可倾斜通用汽油机燃油供给系统的剖视示意图(倾斜一角度)；

图6为本实用新型的可倾斜通用汽油机燃油供给系统的剖视示意图(倾斜90度)；

图7为本实用新型的可倾斜通用汽油机燃油供给系统的另一实施例的立体结构示意图。

其中，附图标记

现有技术中：

10 通用汽油机燃油供给系统

11 进油孔

12 浮子室

13 浮子

14 主空气通道

15 主喷管

16 燃油

17 主量孔

本实用新型中：

20 可倾斜通用汽油机燃油供给系统

21 浮子室

22 浮子

23 主喷管

23a 主喷管通道

23b 进油孔

24 主空气通道

25 燃油

26 储油腔

261 本体

262 压板

263 连通通道

264 密封圈

S 倾斜侧

C 腔体

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。

如图2至图4所示，本实用新型的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统20包括主体以及分别连接在主体上的浮子室21、浮子22、主喷管23以及主空气通道24，燃油25储存于浮子室21内，燃油25的油平面高度低于主喷管23以及主空气通道24(参见图7)。其结构与工作过程与现有技术相同的部分此处不再过多叙述。

其中，本实用新型的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统20还包括内置式的储油腔26，储油腔26与浮子室21相连通，且储油腔26的设置位置高于浮子室21的设置位置。本实用新型在原燃油供给系统的主体上高于浮子室燃油液面的位置设计一个内置式储存空间。即该内置式储存空间与主体一体成型。此空间与浮子室相通，倾斜时浮子室内燃油能流入此储存空间，达到降低浮子室内燃油液面的目的，维持浮子室内燃油液面不会高于主喷管、主空气通道孔口，倾斜时燃油就不会泄漏。既节约了燃油，避免了污染环境，也消除了安全隐患。且整体尺寸变化不大，利于安装。

具体地，如图4所示，正常情况下，燃油25在浮子室21内通过浮子22浮力的作用维持在一定的工作高度，燃油25不进入储油腔26。

如图5所示，当通用汽油机燃油供给系统发生倾斜时，燃油25会从浮子室21进入储油腔26，保持浮子室21内燃油25的油面高度低于主喷管23和主空气通道24，进而避免由于倾斜燃油25从主喷管23和主空气通道24泄漏。

具体地，如图4和图5所示，本实用新型的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统20包括倾斜侧S，内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统20向倾斜侧S倾斜，即按照图示倾斜方向倾斜时，倾斜侧S的位置高度将降低。储油腔26设置于倾斜侧S，发生倾斜时，储油腔26的高度降低，燃油25流通至储油腔26，进而保证油面高度不超过主喷管23和主空气通道24。

如图2和图3所示，储油腔26包括本体261和压板262，本体261和压板262之间的空间形成储油腔26贮存燃油25的腔体C。储油腔26还包括连通通道263，连通通道263连通腔体C与浮子室21，发生倾斜时，燃油25于浮子室21通过连通通道263进入腔体C。

储油腔26还包括密封圈264，本体261和压板262之间通过密封圈264进行密封。

如图1所示，常规燃油供给系统10有两个进油孔11，若发生倾斜时，两个进油孔必然一个在上面，一个在下面，倾斜过程中上端进油孔和主喷管通道内燃油均往下回流，回流阻力较大。

如图5和图6所示，本实用新型的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统20的主喷管23的主喷管通道23a上设置有进油孔23b，进油孔23b连通主喷管通道23a与储油腔26。进一步来说，进油孔23b设置于主喷管通道23a的靠近倾斜侧S的一侧。主喷管通道23a的远离倾斜侧S的一侧未设置进油孔。即本实用新型取消倾斜时朝上的进油孔，使主喷管通道23a内燃油26回流更顺畅、迅速。

如图6所示，本实用新型内置式可倾斜至燃油25低于进油孔23b，倾斜角度可大于90°。即使浮子室21内有燃油25，在搬运或放置时发生倾斜也不至于漏油。本实用新型不仅结构简单，而且使用安全。

在本实用新型的一较佳实施例中，为了避免倾斜时主喷管23的通道内的部分残余燃油由于惯性流入主空气通道24，导致少量燃油从主空气通道24泄漏，如图7所示，本实用新型将主空气通道24移至左侧，即将主空气通道24移至与倾斜侧S相对的一侧，亦即将主空气通道24置于与储油腔26相对的一侧。按图示方向倾斜时，燃油流向位于倾斜侧S的储油腔26，主空气通道24一侧燃油液面下降，位于倾斜侧S的相对侧的主空气通道24始终高于燃油液面，且位于主喷管23的通道上方，燃油始终不会从主空气通道24泄漏，进一步避免了泄漏事件的发生。

本实用新型中倾斜侧S的方向仅为举例，根据不同发动机结构及应用终端，当倾斜方向相反时，可以在另一侧设计燃油储存空间，同样避免泄漏。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，包括主体以及分别连接在所述主体上的浮子室、浮子、主喷管以及主空气通道，燃油储存于所述浮子室内，所述燃油的油平面高度低于所述主喷管以及主空气通道，其特征在于，所述主体还包括内置式的储油腔，所述储油腔与所述浮子室相连通，且所述储油腔的设置位置高于所述浮子室的设置位置。

2.根据权利要求1所述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，其特征在于，所述燃油供给系统包括倾斜侧，所述储油腔设置于所述倾斜侧。

3.根据权利要求1所述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，其特征在于，所述储油腔包括本体和压板，所述本体和所述压板之间的空间形成一腔体，所述腔体与所述浮子室相连通。

4.根据权利要求3所述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，其特征在于，所述本体和所述压板之间通过密封圈进行密封。

5.根据权利要求2所述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，其特征在于，所述主喷管包括主喷管通道，所述主喷管通道包括进油孔，所述进油孔连通所述主喷管通道与所述储油腔。

6.根据权利要求5所述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，其特征在于，所述进油孔设置于所述主喷管通道的靠近所述倾斜侧的一侧。

7.根据权利要求5所述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，其特征在于，所述主喷管通道的远离所述倾斜侧的一侧未设置进油孔。

8.根据权利要求2所述的内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，其特征在于，所述主空气通道设置于与所述倾斜侧相对的一侧。