CN104479319A - 一种汽车尾板用抗氧化pc/gf塑料 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：其组成按重量百分比为：增韧剂1-2％，色粉0.5-1.5％，抗氧化剂0.1-0.8％，偶联剂0.2-0.9％，玻璃纤维10-30％，余量为PC树脂；其中，所述抗氧化剂为氧化锌、氧化钛、二氧化铈中的一种或几种的组合物。具有很强的抗氧化性能，解决了使用者因材料老化而造成使用成本增加的问题，可以广泛应用于汽车尾板的制造。

Description

一种汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料
技术领域
本发明属于化工材料技术领域，具体涉及一种汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料。
背景技术
PC是指聚碳酸酯，是分子链中含有碳酸酯基的高分子聚合物，根据酯基的结构可分为脂肪族、芳香族、脂肪族-芳香族等多种类型。其中由于脂肪族和脂肪族-芳香族聚碳酸酯的机械性能较低，从而限制了其在工程塑料方面的应用。目前仅有芳香族聚碳酸酯获的了工业化生产。由于聚碳酸酯结构上的特殊性，现已成为五大工程塑料中增长速度最快的通用工程塑料。但是，聚碳酸酯耐有机化学品、耐刮痕性很差，紫外线照射后会发黄变色，严重影响了其美观度，特别是用在外表的用具，如汽车车灯，如果变色，很影响车的整体美观度，如果更换，会增大使用者的成本。
发明内容
本发明为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，具有良好的抗氧化性，避免了因为汽车尾板变黄造成的汽车整体美观度下降的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：其组成按重量百分比为：增韧剂1-2％，色粉0.5-1.5％，抗氧化剂0.1-0.8％，偶联剂0.2-0.9％，玻璃纤维10-30％，余量为PC树脂；
其中，所述抗氧化剂为氧化锌、氧化钛、二氧化铈中的一种或几种的组合物。
优选地，所述抗氧化剂组分组成按重量百分比为：氧化锌10-15％，氧化钛20-30％，二氧化铈30-50％。
优选地，所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
优选地，所述增韧剂组分组成按重量百分比为：苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体30-40％，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物20-30％，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物10-15％。
优选地，所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维。
优选地，所述偶联剂为γ-(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
本发明所达到的有益技术效果：
本发明的汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，具有很强的抗氧化性能，解决了使用者因材料老化而造成使用成本增加的问题，可以广泛应用于汽车尾板的制造。
具体实施方式
为了审查员能更好的了解本发明的技术特征、技术内容及其达到的技术效果，下面结合实施例对本发明专利进一步说明，应当说明的是，以下各实施例仅能用来解释本发明而不能解释为是对本发明的限制。
一种汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：其组成按重量百分比为：增韧剂1-2％，色粉0.5-1.5％，抗氧化剂0.1-0.8％，偶联剂0.2-0.9％，玻璃纤维10-30％，余量为PC树脂；
其中，所述抗氧化剂为氧化锌、氧化钛、二氧化铈中的一种或几种的组合物。
优选地，所述抗氧化剂组分组成按重量百分比为：氧化锌10-15％，氧化钛20-30％，二氧化铈30-50％。
优选地，所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
优选地，所述增韧剂组分组成按重量百分比为：苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体30-40％，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物20-30％，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物10-15％。
优选地，所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维。
优选地，所述偶联剂为γ-(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
实施例1
一种汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：其组成按重量百分比为：增韧剂1％，色粉0.5％，抗氧化剂0.1％，偶联剂0.2％，玻璃纤维10％，余量为PC树脂；
其中，所述抗氧化剂为氧化锌、氧化钛、二氧化铈中的一种或几种的组合物。
优选地，所述抗氧化剂组分组成按重量百分比为：氧化锌10％，氧化钛20％，二氧化铈30％。
优选地，所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
优选地，所述增韧剂组分组成按重量百分比为：苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体30％，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物20％，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物10％。
优选地，所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维。
优选地，所述偶联剂为γ-(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
实施例2
一种汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：其组成按重量百分比为：增韧剂1.5％，色粉1％，抗氧化剂0.5％，偶联剂0.5％，玻璃纤维20％，余量为PC树脂；
其中，所述抗氧化剂为氧化锌、氧化钛、二氧化铈中的一种或几种的组合物。
优选地，所述抗氧化剂组分组成按重量百分比为：氧化锌13％，氧化钛25％，二氧化铈40％。
优选地，所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
优选地，所述增韧剂组分组成按重量百分比为：苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体35％，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物25％，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物12％。
优选地，所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维。
优选地，所述偶联剂为γ-(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
实施例3
一种汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：其组成按重量百分比为：增韧剂2％，色粉1.5％，抗氧化剂0.8％，偶联剂0.9％，玻璃纤维30％，余量为PC树脂；
其中，所述抗氧化剂为氧化锌、氧化钛、二氧化铈中的一种或几种的组合物。
优选地，所述抗氧化剂组分组成按重量百分比为：氧化锌15％，氧化钛30％，二氧化铈50％。
优选地，所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
优选地，所述增韧剂组分组成按重量百分比为：苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体40％，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物30％，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物15％。
优选地，所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维。
优选地，所述偶联剂为γ-(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
以上已以较佳实施例公布了本发明，然其并非用以限制本发明，凡采取等同替换或等效变换的方案所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：其组成按重量百分比为：增韧剂1-2％，色粉0.5-1.5％，抗氧化剂0.1-0.8％，偶联剂0.2-0.9％，玻璃纤维10-30％，余量为PC树脂；
其中，所述抗氧化剂为氧化锌、氧化钛、二氧化铈中的一种或几种的组合物。
2.根据权利要求1所述的汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：所述抗氧化剂组分组成按重量百分比为：氧化锌10-15％，氧化钛20-30％，二氧化铈30-50％。
3.根据权利要求1所述的汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
4.根据权利要求3所述的汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：所述增韧剂组分组成按重量百分比为：苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体30-40％，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物20-30％，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物10-15％。
5.根据权利要求1所述的汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车尾板用抗氧化PC/GF塑料，其特征在于：所述偶联剂为γ-(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
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