CN104477774A - 一种起重机钢丝绳防摇系统 - Google Patents

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庄云海
吴刚
李文杰
周来
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Dalian Huarui Heavy Industry Group Co Ltd
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Dhidcw Group Co Ltd
Dalian Huarui Heavy Industry Group Co Ltd
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00—Other constructional features or details
    • B66C13/04—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack
    • B66C13/06—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack for minimising or preventing longitudinal or transverse swinging of loads

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Abstract

一种起重机钢丝绳防摇系统，包括安装在小车架上面并顺序连接的电机、减速器、制动器、卷筒。起升钢丝绳的下部缠绕于吊具上架上的下滑轮组，其特征是：8根缠绕在卷筒上的起升钢丝绳经上滑轮组、转向轮后，绳端的钢丝绳套环通过销轴分别与均匀对称固定在小车架四边上的8个液压缸的活塞杆连接，而8个液压缸分为两组，每4个液压缸缸体用液压缸连接管路串连。采用上述技术方案的本发明起重机钢丝绳防摇系统，结构简单，钢丝绳防摇摆效果显著，有效地延长了钢丝绳的使用寿命，同时便于设备的日常检修与维护保养。钢丝绳采用多倍率缠绕方式，其倍率为2，钢丝绳拉力仅为现有技术的二分之一，减小卷筒的扭矩，从而减少减速器的规格、降低制造成本。

Description

一种起重机钢丝绳防摇系统
技术领域
本发明适用于各类集装箱起重机，及其他带有类似集装箱吊具的起重设备。
背景技术
在搬运集装箱作业时，为便于司机操作，提高作业效率，用户对集装箱门式起重机的吊具多具有防摇要求，不同的钢丝绳缠绕系统具有不同的防摇效果。ZL03117018.8提出了一种起重机双向防摇系统,该专利的8绳缠绕方式,应用于大型集装箱起重机时其钢丝绳受力大，减速器扭矩大,8根钢丝绳受力不均衡,导致钢丝绳寿命短。钢丝绳绳端固定在吊架上，不便于日常检修，同时缺失钢丝绳多倍率缠绕方式时具体的实现方式。
发明内容
为解决现有技术中八绳防摇系统所存在的钢丝绳受力大，减速器扭矩大，钢丝绳受力不均衡，寿命短以及不便于日常检修的问题，本发明提出以下技术方案：一种起重机钢丝绳防摇系统，包括安装在小车架上面并顺序连接的电机、减速器、制动器、卷筒。起升钢丝绳的下部缠绕于吊具上架上的下滑轮组，其特征是：8根缠绕在卷筒上的起升钢丝绳经上滑轮组、转向轮后，绳端的钢丝绳套环通过销轴分别与均匀对称固定在小车架四边上的8个液压缸的活塞杆连接，而8个液压缸分为两组，每4个液压缸缸体用液压缸连接管路串连。
采用上述技术方案的本发明起重机钢丝绳防摇系统，结构简单，钢丝绳防摇摆效果显著，有效地延长了钢丝绳的使用寿命，同时便于设备的日常检修与维护保养。钢丝绳采用多倍率缠绕方式，其倍率为2，钢丝绳拉力仅为现有技术的二分之一，减小卷筒的扭矩，从而减少减速器的规格、降低制造成本。
附图说明
图1为本发明起重机钢丝绳防摇系统主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的侧视图；
图4为钢丝绳拉力平衡器示意图；
图5为钢丝绳缠绕示意图。
图中:1、电机,2、减速器,3、制动器,4、卷筒,5、上滑轮组6、液压缸，7、液压缸连接管路，8、吊具上架，9、吊具，10、下滑轮组，11、起升钢丝绳，12、小车架，13、销轴，14、钢丝绳套环，15、转向轮。
具体实施方式
本发明起重机钢丝绳防摇系统，包括安装在小车架12上面并顺序连接的电机1、减速器2、制动器3与卷筒4。起升钢丝绳11的下部缠绕于吊具上架8上的下滑轮组10。吊具9悬挂于吊具上架8的下方。它的特点是：8根缠绕在卷筒4上的起升钢丝绳11经过上滑轮组5、然后再经转向轮15导向后，绳端的钢丝绳套环14通过销轴13分别与均匀对称固定在小车架12四边上的8个液压缸6的活塞杆连接，而8个液压缸6分为两组，每4个液压缸6缸体用液压缸连接管路7串连。上滑轮组5与转向轮15构成上滑轮组，起升钢丝绳11在上滑轮组与下滑轮组之间的四个面上，分别形成了8个角度相同的等腰到三角形，四个面中的任意一个面上都有一大一小两个倒三角形，从而实现吊具在大车和小车双向具有防摇功能，钢丝绳11的支数为8根(16分支)，在上、下滑轮组均采用多倍率缠绕方式，其倍率为2，钢丝绳拉力仅为现有技术的二分之一，卷筒4的扭矩减小，从而减少减速器2的规格、降低制造成本。液压缸6、销轴13及钢丝绳套环14组成为钢丝绳拉力平衡器。本发明的整个系统共有8个钢丝绳固定端也就是钢丝绳套环14与8套这样的钢丝绳拉力平衡器连接。将8套钢丝绳拉力平衡器分为两组，任意4套钢丝绳拉力平衡器中的液压缸6通过管路7串联为一组，可以保证各缸内压力相同。这样，当各钢丝绳11的拉力出现不均衡的情况时，各液压缸6活塞会通过伸缩运动，自动调整4个液压缸6缸内的压力使其相同，从而保证同一组4根钢丝绳11受力均衡，钢丝绳11连接至液压缸12的活塞杆还可起到缓冲作用，通过采用以上技术方案使得钢丝绳11的使用寿命大为延长。8个钢丝绳固定端设置在小车架12上而不是象现有技术设置在吊架上，便于检修人员对设备进行日常检修与维护保养。

Claims (2)

1.一种起重机钢丝绳防摇系统，包括安装在小车架(12)上面并顺序连接的电机(1)、减速器(2)、制动器(3)、卷筒(4)，起升钢丝绳(11)的下部缠绕于吊具上架(8)上的下滑轮组(10)，其特征在于：8根缠绕在所述卷筒(4)上的起升钢丝绳(11)经上滑轮组(5)、转向轮(15)后，绳端的钢丝绳套环(14)通过销轴(13)分别与均匀对称固定在所述小车架(12)四边上的8个液压缸(6)的活塞杆连接，而所述8个液压缸(6)分为两组，每4个液压缸(6)缸体用液压缸连接管路(7)串连。
2.根据权利要求1所述的缠绕于上滑轮组(5)与下滑轮组(10)钢丝绳(11)的支数为8根—16分支—采用多倍率缠绕方式，其倍率为2。
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