CN104477208A - 一种轨道检测仪 - Google Patents

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陈贝利
骆鹊桥
李永刚
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SUZHOU LUYUN ELECTROMECHANICAL EQUIPMENT Co Ltd
Original Assignee
SUZHOU LUYUN ELECTROMECHANICAL EQUIPMENT Co Ltd
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    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
    • B61K9/08—Measuring installations for surveying permanent way

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种轨道检测仪，包含车体，所述车体的底部的左右两侧的前后分别对称地设置有轨夹紧走行轮；所述轨夹紧走行轮，包含调节块、机架安装件、底面行走轮、锁紧手柄；所述调节块设置在锁紧手柄的中部，并螺纹连接；所述机架安装件设置在锁紧手柄的下部；所述底面行走轮可旋转地设置在所述机架安装件的底部；所述调节块的两侧分别铰链有侧连接臂；每根侧连接臂的外端部分别铰链有一侧连接杆；所述侧连接杆的下端部设置有侧辅助轮；工作时，底面行走轮与铁轨的上表面接触；所述两个侧辅助轮分别设置在铁轨的左右两侧；本发明所述的轨道检测仪在铁轨上行走更稳定，同时检测精度更高。

Description

一种轨道检测仪
技术领域
本发明涉及一种在铁轨上运行稳定性好的轨道检测仪。
背景技术
苏州路云机电设备有限公司公司生产的轨道检测仪将三维姿态测量技术成功用于轨道静态参数测量，即使用三只陀螺仪与三只加速度传感器合成测量原理，对轨道水平、高低、轨向和正矢进行测量；同时左右股道的高低、轨向和正矢同时测量显示；再者所有测试参数均能实现全路段超限实时报警；不需要检定台对仪器进行零位校正，运输和振动对仪器测量精度不产生影响。目前，轨道检测仪的底部的两侧的前后分别设置有单边轮或双边轮；即将单边轮或双边轮安装在机架底部上，实现轨道检测仪在轨道上推行。单边轮或双边轮在轨道上推行时具有以下缺点：垂直方向无约束，运行的稳定性较差。为此我们研发了一种在铁轨上运行稳定性好的轨道检测仪。
发明内容
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种在铁轨上运行稳定性好的轨道检测仪。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种轨道检测仪，包含车体，所述车体的底部的左右两侧的前后分别对称地设置有轨夹紧走行轮；所述轨夹紧走行轮，包含调节块、机架安装件、底面行走轮、锁紧手柄；所述调节块设置在锁紧手柄的中部，并螺纹连接；所述机架安装件设置在锁紧手柄的下部；所述底面行走轮可旋转地设置在所述机架安装件的底部；所述调节块的两侧分别铰链有侧连接臂；每根侧连接臂的外端部分别铰链有一侧连接杆；所述侧连接杆的下端部设置有侧辅助轮；工作时，底面行走轮与铁轨的上表面接触；所述两个侧辅助轮分别设置在铁轨的左右两侧。
优选的，所述底面行走轮上的连接杆穿过所述机架安装件与锁紧手柄的下部螺纹连接；所述底面行走轮可其连接杆旋转。
优选的，所述侧连接杆分别与机架安装件的相邻侧之间设置有张紧弹簧。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明所述的轨道检测仪，其上的轨夹紧走行轮设置有与铁轨的上表面接触的底面行走轮及分别与铁轨的左右两侧的中部接触的侧辅助轮，使用时与铁轨为3点接触，实现对铁轨的锁紧，因而本实用所述的轨道检测仪在铁轨上行走更稳定，同时检测精度更高。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
附图1为本发明所述的轨道检测仪用的轨夹紧走行轮的使用状态时的局部剖视图；
其中：1、侧辅助轮；2、调节块；3、机架安装件；4、底面行走轮；5、锁紧手柄；6、侧连接臂；7、侧连接杆；8、铁轨。
具体实施方式    
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
附图1为本发明所述的轨道检测仪，包含车体（未示出），所述车体的底部的左右两侧的前后分别对称地设置有轨夹紧走行轮；所述轨夹紧走行轮，包含调节块2、机架安装件3、底面行走轮4、锁紧手柄5；所述调节块2设置在锁紧手柄5的中部，并螺纹连接；所述机架安装件3设置在锁紧手柄5的下部；所述底面行走轮4可旋转地设置在所述机架安装件3的底部；具体地讲所述底面行走轮4上的连接杆穿过所述机架安装件3与锁紧手柄5的下部螺纹连接；所述底面行走轮4可其连接杆旋转；所述调节块2的两侧分别铰链有侧连接臂6；每根侧连接臂6的外端部分别铰链有一侧连接杆7；所述侧连接杆7的下端部设置有侧辅助轮1；工作时，底面行走轮4与铁轨8的上表面接触；所述两个侧辅助轮1分别设置在铁轨的左右两侧。
本实施例中，为了使每个轨夹紧走行轮中的两个侧辅助轮1分别设置在铁轨的左右两侧，且紧密接触，每个轨夹紧走行轮中所述侧连接杆7分别与机架安装件3的相邻侧之间设置有张紧弹簧（未示出）。
使用时，先将每个轨夹紧走行轮中的底面行走轮4与铁轨8的上表面接触，再根据需要调节锁紧手柄5，可调节调节块2的位置，从而使两个侧辅助轮1分别与铁轨8的左右两侧的中部接触，以达到最佳工作状态。此时，再推动本发明所述的轨道检测仪在铁轨上运行，稳定性极佳。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明所述的轨道检测仪，其上的轨夹紧走行轮设置有与铁轨的上表面接触的底面行走轮及分别与铁轨的左右两侧的中部接触的侧辅助轮，使用时与铁轨为3点接触，实现对铁轨的锁紧，因而本实用所述的轨道检测仪在铁轨上行走更稳定，同时检测精度更高。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种轨道检测仪，包含车体，所述车体的底部的左右两侧的前后分别对称地设置有轨夹紧走行轮；其特征在于：所述轨夹紧走行轮，包含调节块、机架安装件、底面行走轮、锁紧手柄；所述调节块设置在锁紧手柄的中部，并螺纹连接；所述机架安装件设置在锁紧手柄的下部；所述底面行走轮可旋转地设置在所述机架安装件的底部；所述调节块的两侧分别铰链有侧连接臂；每根侧连接臂的外端部分别铰链有一侧连接杆；所述侧连接杆的下端部设置有侧辅助轮；工作时，底面行走轮与铁轨的上表面接触；所述两个侧辅助轮分别设置在铁轨的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的轨道检测仪，其特征在于：所述底面行走轮上的连接杆穿过所述机架安装件与锁紧手柄的下部螺纹连接；所述底面行走轮可其连接杆旋转。
3.根据权利要求1或2所述的轨道检测仪，其特征在于：所述侧连接杆分别与机架安装件的相邻侧之间设置有张紧弹簧。
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