CN104477106A - 一种高光d柱装饰板的制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高光D柱装饰板的制作方法，所述D柱装饰板采用高光无痕注塑工艺制成；该高光D柱装饰板的制作方法，D柱装饰板采用高光无痕注塑工艺制作后，高光部分不需要喷涂的后续加工，即可达到高光的效果；在保证效果的前提下，不仅能有效降低成本，且能缩短交货时间，能够降低环境污染。
Description
技术领域
本发明涉及汽车外饰件，具体涉及一种高光D柱装饰板的制作方法。
背景技术
近年来，随着年轻人逐渐成为购车的主力军，汽车设计风格逐渐在转变，主机厂设计人员通过引入一些创新元素来赢得年轻人的青睐，比如运用高光件D柱装饰板将后背门玻璃与侧门玻璃连贯，可以带来不错的视觉过渡。由于外观造型成为越来越多用户购车的首要选择，外饰的高光设计已经成为一种潮流趋势，受到更多造型设计师的青睐，高光件自然也逐渐成为卖点，与之相关的制造工艺、结构设计及材料技术等自然成为汽车工程领域关注的新焦点。
现有的汽车外饰高光件材料和设计方式多种多样，目前主要是喷高光漆，零部件材料选用ABS或者PC+ABS A1。普通喷漆需要喷涂三层，底漆+色漆+清漆，底漆膜厚8～15um，色漆膜厚30～45um，清漆45～60um。如果表面要达到高光的效果，清漆层需要更厚的膜厚；但若清漆层过厚，零部件在喷漆后的干燥过程中会在零部件边缘产生流挂现象，为避免流挂产生，需降低清漆层膜厚，而这样又达不到高光的高标准要求。
同时喷漆的过程中，油漆的挥发会对环境有一定的危害。塑料制件在喷涂过程中，由于经过不可回收的热固性油漆，产生无法轻易剥离的涂层，最终导致制件回收困难，进而为汽车塑料零部件的回收制造了障碍。而且由于喷漆工艺的复杂，需要增加预处理，涂装，运输等基本环节，部分喷漆工艺还需要底漆，面漆，UV固化漆等多道生产工序以及由此产生的合格率问题，使得整个零件的成本增加一倍甚至二倍。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种满足外饰外观需求，能够降低成本，降低环境污染的高光D柱装饰板的制作方法。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
该高光D柱装饰板的制作方法，所述D柱装饰板采用高光无痕注塑工艺制成。
作为一种实施方案，高光D柱装饰板表面全部为高光区域，高光无痕注塑时，注塑模具表面抛光至12000目以上。
D柱装饰板的制作材料为PMMA。
作为另一种实施方案，高光D柱装饰板表面由高光部分及和扰流板配合的喷涂部分构成；高光无痕注塑时，高光部分的注塑模具表面抛光至12000目以上，喷涂部分注塑模具表面抛光至800目。
D柱装饰板的制作材料为PMMA。
喷涂部分注塑成型后，用乙醇擦拭除尘，再喷涂调配的底漆，之后再依次喷涂车身同色漆以及清漆。
调配的底漆质量配比为底漆：底漆稀释剂＝100：60±2。
底漆的附着力为0/1级，耐水试验为0级，耐潮湿试验为0级。
底漆的膜厚为18～30um。
本发明的优点在于：该高光D柱装饰板的制作方法，一方面，D柱装饰板采用高光无痕注塑工艺制作后，高光部分不需要喷涂的后续加工，即可达到高光的效果；在保证效果的前提下，不仅能有效降低成本，且能缩短交货时间，能够降低环境污染。
进一步地，本发明采用高光注塑+局部喷涂的工艺，即得到油漆性能好的喷漆区域，又能得到高品质高光面的高光区域；不仅能满足带扰流板的D柱装饰板的生产需求，且能够有效的进一步地降低成本。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明高光D柱装饰板的制作方法的第二种方案制作的D柱装饰板的结构示意图。
图2为图1中D柱装饰板的左视图。
图3为图1中柱装饰板的俯视图。
上述图中的标记均为：
1、喷涂部分，2、高光部分，3、普通纹理区域。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
该高光D柱装饰板的制作方法，D柱装饰板采用高光无痕注塑工艺制成。高光无痕注塑工艺是透过运用180℃过热水将模具表面(高光面需镜面抛光)快速升温，令成型模腔表面温度达到树脂塑料的玻璃转移温度(Tg–GlassTransition Temperature)以上，然后开始进行射出成型。当完成模腔填充过程后，立即利用经处理的水作为冷却媒体使模具表面温度急速下降；从而改变塑料产品表面特性，可消除产品表面溶接线、溶接痕、波纹及银丝纹，彻底解决塑料产品的表面缩水现象；并使产品表面光洁度达到镜面水平，几乎可以完全再现模具的表面状态，达到无痕的效果。此外，高光注塑还可解决加纤产品所产生的浮纤现象，从而使产品品质更加完美。在薄壁成型中，在高温下注入熔融树脂有助于提高注塑流动性，降低注射压力，避免浇不足和困气等问题，提高产品质量与强度。而且通过成型后的速冷，也可以降低收缩应力，使脱模变得容易。同时它也可使厚壁成型注塑周期降低约60-70％。
该高光D柱装饰板的制作方法，D柱装饰板采用高光无痕注塑工艺制作后，高光部分不需要喷涂的后续加工，即可达到高光的效果；在保证效果的前提下，不仅能有效降低成本，且能缩短交货时间，能降低环境污染。
作为第一种实施方案，高光D柱装饰板表面全部为高光区域，高光无痕注塑时，高光区域注塑模具表面抛光至12000目以上。高光区域光泽度为90以上。一般的车型尾部如无扰流板，D柱装饰板的外观特征为全部为高光，无需车身同色，此时只需直接采用高光注塑D柱装饰板，就可达到想要的高光效果。注塑模具表面抛光至12000目以上，以保证能够达到以达到镜面效果；模具抛光越高，产品表面效果越高光，效果越好。高光无痕注塑，由于模具需经历高低温冲击，模具需优选强度较强的材料，如S-136，2083，2343，2344，2379，2738等。
D柱装饰板的制作材料为PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)，优选为德固赛PMMA，产品型号为8N9V022。考虑到PMMA材料较脆，产品背面安装结构如复杂极有可能会脆裂；可采用改性PMMA，如ASA+PMMA，这样同样能达到高光效果，但产品表面高光效果以及黑度略低于PMMA材料。
作为第二种实施方案，车型尾部带有扰流板，则D柱装饰板的外观需要做到一半高光一半车身同色。如图1所示，喷涂部分1为D柱装饰板与扰流板配合的部分，为与车身同色区域；高光部分2为D柱装饰板与与后背门玻璃配合的部分，为高光区域；普通纹理区域3为打开后后背门才能看到的区域，为皮纹区域。如图1-图3所示，即高光D柱装饰板表面由高光部分2及和扰流板配合的喷涂部分1构成；高光无痕注塑时，高光部分2的注塑模具表面抛光至12000目以上，喷涂部分1的注塑模具表面抛光至800目。高光无痕注塑后，D柱装饰板的高光部分2直接制成。D柱装饰板的喷涂部分1再喷涂油漆即可，需要局部喷涂的喷涂部分1，模具表面抛光至800目即可，可节省成本。高光部分光泽度为90以上。
D柱装饰板的制作材料为PMMA。高光部分2具有好的高光效果。
喷涂部分1注塑成型后，用溶剂擦拭除尘，溶剂优选为乙醇，再喷涂调配的底漆，之后再依次喷涂车身同色漆以及清漆。喷涂部分1喷涂油漆后和扰流板色漆一致，喷涂部分1和扰流板平滑过渡配合，满足外观上的需求。
车型尾部有D柱装饰板需要做到高光效果，而且尾部还有扰流板，则D柱装饰板需要局部高光，局部喷漆(与扰流板配合处)。如果要做到高光，PMMA高光注塑是一种非常节能环保的工艺，但PMMA本身对油漆性能不佳，不少主机厂在设计D柱装饰板时只能采用两个件拼接，即与扰流板配合出为车身同色件，与后背门玻璃配合处采用PMMA高光注塑件，此时车身同色件与高光件拼接，由于会产生分割线，视觉过渡较差。或者采用双色注塑，喷漆区域为ABS，高光区域为PMMA，ABS喷漆性能较好，但与此同时此成本也随之增加，是单色注塑成本近两倍。
采用PMMA注塑成D柱装饰板，D柱装饰板由高光部分2及和扰流板配合的喷涂部分1构成；采用的底漆的附着力为0/1级，耐水试验为0级，耐潮湿试验为0级，此种底漆在PMMA材料的喷涂部分1的附着力满足要求，再喷涂色漆和清漆即可达到和扰流板配合的效果。本发明采用此种高光注塑+局部喷涂的工艺，即可解决喷漆区域的油漆性能，又能达到高品质的高光面，而且成本也能控制。
调配的底漆质量配比为底漆：底漆稀释剂＝100：60±2。底涂选优为PPG公司的底漆，底漆型号为XL-SPR60624XPN(MA101021)，底漆稀释剂型号为RUT-080/16。底漆和底漆稀释剂的配比直接影响，底漆和PMMA的结合度，100：60±2的配比范围，底漆和PMMA的结合度最佳。
优选底漆的膜厚为18～30um。底漆膜厚为保证喷涂区域油漆效果需要控制的参数之一，优选膜厚为18～30um，此膜厚时，底漆和喷涂区域结合度最好。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种高光D柱装饰板的制作方法，其特征在于：所述D柱装饰板采用高光无痕注塑工艺制成。
2.如权利要求1所述的高光D柱装饰板的制作方法，其特征在于：高光D柱装饰板表面全部为高光区域，高光无痕注塑时，注塑模具表面抛光至12000目以上。
3.如权利要求1所述的高光D柱装饰板的制作方法，其特征在于：高光D柱装饰板表面由高光部分及和扰流板配合的喷涂部分构成；高光无痕注塑时，高光部分的注塑模具表面抛光至12000目以上，喷涂部分注塑模具表面抛光至800目。
4.如权利要求1或2所述的高光D柱装饰板的制作方法，其特征在于：D柱装饰板的制作材料为PMMA。
5.如权利要求3所述的高光D柱装饰板的制作方法，其特征在于：D柱装饰板的制作材料为PMMA。
6.如权利要求5所述的高光D柱装饰板的制作方法，其特征在于：喷涂部分注塑成型后，用乙醇擦拭除尘，再喷涂调配的底漆，之后再依次喷涂车身同色漆以及清漆。
7.如权利要求6所述的高光D柱装饰板的制作方法，其特征在于：调配的底漆质量配比为底漆：底漆稀释剂＝100：60±2。
8.如权利要求6或7所述的高光D柱装饰板的制作方法，其特征在于：底漆的附着力为0/1级，耐水试验为0级，耐潮湿试验为0级。
9.如权利要求6或7所述的高光D柱装饰板的制作方法，其特征在于：底漆的膜厚为18～30um。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |