CN104471220B

CN104471220B - 控制燃料在内燃发动机中喷射的方法

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Publication number: CN104471220B
Application number: CN201380034382.3A
Authority: CN
Inventors: M·史密斯
Original assignee: Perkins Engines Co Ltd
Current assignee: Perkins Engines Co Ltd
Priority date: 2012-06-27
Filing date: 2013-06-20
Publication date: 2017-05-31
Anticipated expiration: 2033-06-20
Also published as: WO2014001767A1; US20150144107A1; DE112013003190T5; GB2503468A; GB201211412D0; CN104471220A; US9879632B2; GB2503468B

Abstract

本发明提供一种控制进入内燃发动机的汽缸的燃料的喷射方法。燃料喷射器可以具有能够可靠且准确地喷射的最小量的燃料。本发明提供了一种方法，即，分配发动机汽缸的喷射燃料以使喷射的燃料量是可靠的和准确的，即使每个汽缸的燃料量接近可靠并准确地喷射的最小量。该方法可以适用于喷射在发动机中燃烧的燃料，或适用于定时喷射燃料以便通过汽缸而不燃烧。

Description

控制燃料在内燃发动机中喷射的方法

技术领域

本公开涉及内燃发动机领域，特别是涉及将燃料喷射到内燃发动机的汽缸的领域。

背景技术

内燃发动机(例如，柴油机)可能涉及将燃料(例如，柴油燃料)喷射进入一个或多个发动机汽缸以便用于燃烧。燃烧喷射除了用于燃料外，燃料还可以喷射进入一个或多个汽缸以作为后燃烧事件，旨在使燃料流出一个或多个汽缸而未经氧化。当内燃发动机与排流处理装置一起使用时，这样一种技术可能是有用的。这可以允许未燃烧的燃料到达排流处理装置。当期望增加排流处理装置中的温度时，或者当期望烧尽例如油烟形式的可以在排流处理装置的柴油微粒过滤器中收集的未燃尽的碳时，可以在排流处理装置中氧化未燃烧的燃料可能是有用的。

可以精确要求通过汽缸的未燃烧的燃料的量。燃料喷射的燃烧事件之间可以有有限的时间，不试图使燃料在汽缸中氧化。在通过汽缸的燃料量迅速变化的情况下，可以存在从燃料的第一流速到燃料的第二流速的平滑过渡的期望。此外，可以存在避免燃料向汽缸内壁喷射的期望。

在这种背景下，提供了一种控制燃料在内燃发动机内喷射的方法。

发明内容

一种控制在内燃发动机中喷射的燃料量的喷射的方法，

发动机包括多个汽缸，每个汽缸具有相关联的燃料喷射器，每个燃料喷射器能够输送第一喷射燃料量，

其中，每个时间段包括多个可能的喷射窗口，每个可能的喷射窗口与多个汽缸中的一个相关联，

其中，每个可能的喷射窗口与整数计数值x相关联，在1和mp之间，其中，m和p中的每个是整数，并且，其中，对于每个可能的喷射窗口，x递增1，以及，其中，mp递增到1，

在涉及使用具有p列和mp行的矩阵的方法中，矩阵的每行与从1到mp的整数计数值中的一个相关联，矩阵的每列与分数值相关联，并且，矩阵的每列包括与其分数值相关联的喷射序列，

该方法包括：

确定以下是真的还是假的，每个时间段喷射的燃料量是每个时间段的可能的喷射窗口的数量和第一喷射燃料量的乘积的确切倍数；以及

当确定为假，识别与分数值相关联的矩阵，该分数值接近通过每个时间段喷射的燃料量除以每个时间段的可能的喷射窗口的数量和第一喷射燃料量的乘积而获得的余数值，并使用所述列的喷射序列以确定下mp个可能的喷射窗口中哪个喷射第一喷射燃料量。

现在将仅通过举例的方式并参考附图来描述本公开的实施例，其中：

附图说明

图1示出了可应用本公开的方法的发动机的部件的示意图；

图2示出了在本公开的方法中使用的13×13矩阵形式的p×p矩阵的具体实例；以及

图3示出了在本公开的方法中使用的p×p矩阵的更普遍的实例。

具体实施方式以及工业适用性

为了帮助理解上下文中的方法，在描述本公开的方法之前，在下面提供可应用该方法的装置的简要描述。

参照图1，示出内燃发动机1包括六个基本上类似的汽缸10a-10f。各汽缸10a-10f可以包括基本上类似的燃料喷射器11a-11f，用于将燃料喷射到汽缸10a-10f中。燃料可经由与燃料供应系统30连通的供应管12a-12f供给到每个喷射器。每个燃料喷射器11a-11f可以具有认为能够可靠地喷射的最小量的燃料。例如，燃料的最小量可以是5立方毫米。

在发动机1冲程中的特定点通过其各自的燃料喷射器10a-10f，燃料可以喷射进入每个汽缸10a-10f中以便在汽缸10a-10f中燃烧。另外，在发动机冲程的不同点，燃料可以通过其相应的燃料喷射器11a-10f喷射进入一个或多个汽缸10a-10f，旨在将燃料直接传递出汽缸10a-11f而不燃烧。如果期望未燃烧的燃料传递到后处理装置20用于在其中燃烧，这可能是有益的。

喷射的燃料量可能需要被精确地控制。而且，通过与燃料喷射器11a-11f实现的每个喷射量的精确性比较，喷射的燃料量可能较小。此外，燃料喷射的定时可能需要仔细控制。例如，在每个发动机冲程可存在一个或多个有限的机会时间窗，用于将燃料喷射在汽缸中进行燃烧。同样地，在每个发动机冲程中可存在一个或多个有限的机会时间窗口，用于喷射燃料以达到通过汽缸而未燃烧的目的。每秒的窗口数量和持续时间可以取决于发动机的转速。

本公开的方法解决了这些要求。

喷射进入发动机汽缸用于在后处理装置中燃烧的燃料的流速可以由控制系统来规定。

本公开的方法进行如何解释进入特定燃料喷射事件的燃料的流速。

下面是一些实施例，示出可以如何计算每秒的喷射窗口的数量，用于提供燃料通过汽缸而未燃烧，这取决于发动机转速和汽缸数量。(应当注意的是，每个窗口可以包含零个、一个或多个用于燃料喷射的机会)。另外，对于燃料所需的流速，实施例表明如何可以确定喷射窗口的期望分数，所述喷射窗口需要可通过每个燃料喷射器可靠地喷射的最小量的燃料喷射。

实施例1

在第一个实施例中，具有四冲程燃烧循环的6缸发动机可以在每分钟转速2000下旋转，待喷射的燃料的量可以是500立方毫米/秒。每个喷射器可靠地喷射的燃料的最小量可以是5立方毫米。

对于一种在每分钟转速2000下旋转的发动机，每秒将有100个燃料喷射窗口，用于喷射旨在汽缸中保持不燃烧的燃料。(2000转/60秒＝33.333转/秒。具有四冲程燃烧循环的6缸发动机在每次发动机转动中具有3个喷射窗口。因此，燃料喷射窗口的数量的计算公式为33.333转/秒×3个喷射窗口/转＝100个喷射窗口/秒。)

每个窗口都与一个汽缸相关联。(因此，对于发动机，包括6个汽缸，6缸发动机的每个汽缸每秒会有100/6个窗口。)

可以通过每个燃料喷射器每秒在100个窗口中的每一个实现可靠地喷射最小量(5立方毫米)来完成每秒500立方毫米的喷射。(5立方毫米×100个窗口＝500立方毫米/秒。)

实施例2

在第二个实施例中，6缸发动机可以在每分钟转速1000下旋转，以及待喷射的燃料的量可以是250立方毫米/秒。每个燃料喷射器可靠喷射的最小量可以是5立方毫米。

一种每分钟转速1000的发动机，每秒将有50个燃料喷射窗口，用于喷射在汽缸中保持不燃烧的燃料。(1000转/60秒＝16.667转/秒。具有四冲程燃烧循环的6缸发动机在每次发动机转动中具有3个喷射窗口。因此，燃料喷射窗口数量的计算公式为16.667转/秒×3个喷射窗口/转＝50个喷射窗口/秒。)

每个窗口都与一个汽缸相关联。(因此，对于包括6缸的发动机，每个汽缸每秒将有50/6个窗口。)

可以在每秒的50个窗口中的一个处通过每个燃料喷射器实现可靠地喷射最小量(5立方毫米)来完成250立方毫米/秒的喷射。(5立方毫米/秒×50个窗口/秒＝250立方毫米/秒。)

实施例3

在第三个实施例中，6缸发动机可以在每分钟转速2000下旋转，以及待喷射的燃料的量可以是200立方毫米/秒。每个燃料喷射器可靠喷射的最小量可以是5立方毫米。

如上所述，对于每分钟转速2000的发动机，每秒将有100个燃料喷射窗口，用于喷射试图在汽缸中保持不燃烧的燃料。这些窗口中的每个与一个汽缸相关联。

仅通过100个窗口中的40个上喷射5立方毫米(每个燃料喷射器可靠喷射的最小量)可以能够实现200立方毫米/秒的流速。这表示为所需的分数值2/5(＝40/100)。在实施本公开的方法中所需的分数值的解释说明如下。

实施例4

在第四个实施例中，6缸发动机可以在每分钟转速1000下旋转，以及待喷射的燃料的量可以是20立方毫米/秒。每个喷射器可靠地喷射的燃料的最小量可以是5立方毫米。

如上所述，对于每分钟转速1000的发动机转速，每秒将有50个燃料喷射窗口，用于喷射旨在汽缸中保持不燃烧的燃料。这些窗口中的每个都与一个汽缸相关联。

仅通过在50窗中的4个上喷射5立方毫米(每个燃料喷射器可靠喷射的最小量)可以能够实现20立方毫米/秒的流速。这代表了所需的分数值2/25(＝4/50)。在实施本公开的方法中所需的分数值的解释如下说明。

为了提供一种方法来将每秒的燃料的期望量转换成指令以在特定的可能的喷射窗口处喷射燃料，它可能有助于提供保存在存储器中的有限数量的可能的燃料喷射序列，所述燃料喷射序列为不同的发动机参数所要求(即，所需的流速和发动机转速)。当所要喷射的燃料的所需量无法通过在每个喷射窗口处喷射最小量的燃料实现(即，其中，在上述提供的实施例中，所需的分数值(而不是整数值)的结果)时，可以使用这些喷射序列。

因为喷射窗口的数量每秒发生改变(即，跟随发动机转速)，并且为了减少存储喷射序列所需的存储器的数量以及选择和检索特定的存储的喷射序列所需的处理量，也可提供相对较小的数量的可能的喷射序列(即，当以平均发动机转速运转时，少于每秒燃料喷射窗口的数量)以及通过一定范围的标称分数值中的一个以确定每个序列。该方法可以包括选择与标称分数值(属于标称值分数的值的范围)相关联的序列，该标称分数值最接近所需分数值。可替代地，不是在来自标称分数值的范围中的最接近标称分数值的基础上选择，可以期望选择比所需的分数值较大的下一个标称分数值或比所需的分数值较小的下一个标称分数值，即使该标称分数值在标称分数值的范围中并非最接近所需的分数值。

该方法可以包括“可能的喷射窗口计数”，其中，喷射事件序列的数量与最大可能的喷射窗口的计数值相同。每个完整的喷射事件序列可代表标称分数值中的一个。

图2示出了根据本公开的特定实施例的13×13的矩阵。该13×13矩阵的每列表示喷射事件序列。喷射事件序列由序列1和0填充，其中1表示在该序列中该点处喷射燃料的指令，0表示不喷射燃料的指令或不存在序列中的该点处喷射燃料的指令。由于图2中的矩阵包括13列，矩阵包含13个喷射事件序列。矩阵的每列与来自一定范围的标称分数值的标称分数值相关联。标称分数值表示0和1之间13个大致等距的分数(在本实施例中，每个标称分数值之间的间隔是相同的(即，1/13)，但是在0和最小标称分数值之间的间隔和最大标称分数值与1之间的间隔都是标称分数值之间的间距(即，1/26)的一半。

该矩阵可以下面中使用，在每个时间段喷射的燃料的量(即200立方毫米/秒，在上述实施例3)不是每个时间段的可能的喷射窗口数量(即，100/秒)和每个喷射器最小的可靠地喷射的燃料量(即，5立方毫米)的乘积(即，500立方毫米/秒)的确切倍数。换句话说，使用上述实施例1-4的语言，矩阵也可以使用，其中，分析产生非零的所需的分数值，表示并非所有可能的喷射窗口需要喷射(即，在实施例3中，所需的分数值是2/5，在实施例4中，所需的分数值是2/25)。

在实施例3的情况下，要喷射的燃料量(200立方毫米/秒)除以乘积(500立方毫米/秒)给出所需的分数值2/5。该方法可以包括识别与最接近的所需的分数值2/5(＝0.4)的标称分数值相关联的矩阵的列。在这种情况下，一定范围的标称分数值中的最接近的标称分数值是11/26(＝0.42)。通过使用与标称分数值11/26相关联的序列，可以使与标称分数值11/26相关联的列中的13个可能的喷射窗口中的5个(即在与“1”)具有5立方毫米的燃料喷射，而也可以使13个可能的喷射窗口中的其余8个(即，在与标称分数值11/26相关联的列中的“0秒”)没有燃料喷射。

假设发动机转速(每分钟转数2000)和每个时间段所需要的燃料的量(500立方毫米/秒)保持不变，然后用与标称分数值11/26相关联的喷射序列仍然适用，并且该列的喷射序列可以是连续使用来支配其中哪个可能的喷射窗口涉及(5立方毫米)的喷射，哪个可能的喷射窗口不涉及喷射。对于本领域技术人员，这将是显而易见的，如果一个参数(即发动机转速，燃料的所需流速)发生变化，那么预喷射序列可能不再是合适的。

计数(在这种情况下为1-13)可以通过每个汽缸(喷射器)依次计算。因此，计数1可以与汽缸1相关联，计数2可以与汽缸2相关联，计数3可以与汽缸3相关联，计数4可以与汽缸4相关联，计数5可以与汽缸5相关联，并且计数6可与汽缸6相关联。由此得出，计数7可与汽缸1相关联，计数8可与汽缸2相关的，计数9日可与汽缸3相关联，计数10可与汽缸4相关联，计数11可与汽缸5相关联，并计数12可与汽缸6相关联。由此进一步得出，计数13可以与汽缸1相关联。然后，计数与序列中的下一个汽缸继续相关联。这样，计数1可以与汽缸2相关联，计数2可以与汽缸3相关联，等等。

以这种方式，对于特定的喷射事件序列(即，与标称分数值11/26相关联的)，它不会总是接受和/或不接受喷射的相同的汽缸。在与6个汽缸和13个计数值的特定情况下，对于通过13个计数值的每个连续的循环，与每个计数值相关联的汽缸将随着通过计数值的每个循环递增。这可具有如下优点，在大量的可能的喷射窗口(即，10000)上方，所有汽缸获得大约相同数量的喷射，无论发动机转速如何，也不管每个时间段要喷射的燃料量。

此外，本公开的方法的一个优点可以是，当在喷射要求中有一个阶跃变化的要求时(可能作为在发动机转速中突然改变的序列或每个时间段喷射的燃料量的突然变化，或两者)时，也能够逐步通过喷射序列移动，以实现更平滑的过渡。

例如，如果在时间的第一时刻所需要的标称分数值是21/26，在时间的第二时刻所需要的标称分数值是9/26，当在与21/26相关和与9/26相关之间移动时，那么它可能需要选择具有某些或所有的中间标称分数值相关联的喷射序列。也就是说，喷射序列可以从与21/26相关联的那个移动，通过与19/26相关联的那个，与17/26相关联的那个，与15/26相关联的那个，与13/26相关联的那个，以及与11/26相关联的那个，直到到达，与9/26相关联的那个。这可能会使发动机和/或任何后处理装置更流畅地运作。可替代地，对于快速过渡，例如，喷射序列可以仅经由17/26和13/26从21/26移动到9/26。

如可以看到的，例如，从矩阵的9/26列中，可均匀地分布1秒和0秒，同时保持1秒至0秒的整体比(4:9，在9/26列的实施例中)。尽管根据与各自的列相关联的标称分数值，每一列保持1秒至0秒的适当的比例，但均匀分布可以是所有列的特征。

虽然上述实施例使用了正方形(13×13)矩阵，但矩阵是正方形不是至关重要的。例如，矩阵可以包括p列和多倍的p(即，mp)的行。无论矩阵是正方形或不是，在每列中的1秒到0秒的比率可以根据与特定的列相关联的标称分数值进行分配。其中，m﹥1，行1至p可具有1秒和0秒的不同于行p+1至2p的顺序，尽管保持1秒和0秒的大致均匀分布，同时还保持与如上所述的列相关联的标称分数值适合的1s和0s比率。这可允许在每一列中的1秒和0秒的模式中的变化中有更多的选择。随着时间的推移，这可能会在接收给定标称分数值的燃料的注射的汽缸中导致更多的变化。

在某些情况下，可以是，每秒所需的燃料的流速使得每个汽缸的可靠地实现的一个燃料喷射的最小量将小于要达到所需的流速的燃料喷射。这样的情况可以说是导致大于1的期望分数值或可替代的整数与0和1之间的期望分数值(即“余数”)之和。在这种情况下，这可以是每个喷射窗口中进行每个汽缸的多次喷射。

如何有可能下面举例来确定如何实现期望的流速时该速率是更是所达到通过喷射到每个汽缸中的最小量通过每个喷射器可靠地实现的。

实施例5

例如，6缸发动机可以在每分钟转速2000下旋转，待喷射的燃料的量可以是1500立方毫米/秒。每个燃料喷射器可靠喷射的最小量可以是5立方毫米。

如上所述(见实施例1和3)，对于每分钟转速2000的发动机，每秒将有100个燃料喷射窗口，用于喷射在汽缸中试图保持不燃烧的燃料。这些窗口的每个与一个汽缸相关联。

可以通过每秒300次由每个燃料喷射器可靠地实现的喷射最小量(5立方毫米)来完成1500立方毫米/秒的喷射。鉴于每秒只有100个窗口，喷射量可以通过在100个燃料喷射窗口的每一个中喷射3×5立方毫米注射(连续)入特定的汽缸来实现。

在这种情况下，因此，不存在所需的分数值(因为1500立方毫米/秒是500立方毫米的确切倍数，因此不存在“余数”作为分割计算的结果)，所以可能不需要参考矩阵来确定燃料喷射序列。

实施例6

通过进一步举例的方式，6缸发动机可以在每分钟转速2000下旋转，待喷射的燃料的量可以是1200立方毫米/秒。每个燃料喷射器可靠喷射的最小量可以是5立方毫米。

如上所述，对于每分钟转速2000的发动机，每秒将有100个燃料喷射窗口，用于喷射汽缸中试图保持未燃烧的燃料。这些窗口中的每个与一个汽缸相关联。

可以通过每秒240次由每个燃料喷射器可靠地实现的喷射最小量(5立方毫米)来实现1200立方毫米/秒的喷射。鉴于有每秒只有100个窗口，喷射量可以在每个燃料喷射窗口期间通过喷射2或3个注射(连续)进入特定汽缸来实现。100个喷射窗口中的60个，注射量为2，100个喷射窗口中的其他40个，注射量是3。(由(60×2)+(40×3)﹦240计算)。尽管可能仅有第三注射，矩阵可以用于确定燃料喷射序列。换句话说，矩阵可能不会影响每次喷射窗口中的首次2个注射(由于每个汽缸接收至少2个注射)。然而，该矩阵可以被用于确定可能的第三注射喷射哪个可能的燃料喷射窗口。

在更多的通用术语(上面的图6中使用的那些相关的括号中的数字)中，该方法的这一方面可涉及每个时间段的燃料量(1200立方毫米/秒)除以每个时间段(100/秒)可能的喷射窗口的数量和第一喷射燃料量(5立方毫米)的乘积(500立方毫米/秒)以得出商(即，整数)(2)和“余数”(＝所需的分数)值(2/5)。该商指示在每个燃料喷射窗口期间待喷射的注射的最小量(2)，余数指示燃料喷射窗口的所需的分数值(2/5)，燃料喷射窗口将有注射的最小数量加1(即，2+1＝3)。

矩阵可以用来识别仅关于余数注射的燃料喷射序列。矩阵用于确定与商值相关的喷射序列是没有必要的，因为非零商值导致每燃料喷射窗口的至少一个注射。

在替代方案中，它可以是与商值相关的量(即，2×5立方毫米)可作为单个(即10立方毫米)注射进行传输。

如果寻求最小化喷射到汽缸内壁的燃料(这可导致燃料残留在汽缸内，而不是通过)，可以期望一系列的多个5立方毫米注射。如果窗口的持续时间短到不容许有足够时间的多个注射，可以期望一个或多个较大的初始注射(即，10立方毫米的初始注射)。

本公开的方法还可以包括具有不工作的发动机的一个或多个汽缸的可能性，用于喷射燃料通过该发动机而不燃烧的目的。例如，在6缸发动机中，可能期望仅使用6缸中的5个，用于使燃料通过发动机而未燃烧的目的。在这种情况下，没有与不工作的汽缸相关联的可能的喷射窗口。此外，一个不工作的汽缸将不参与计数。

例如，第六汽缸可以是不工作的，因此可能不参与计数。计数(如1-13)可以依次通过每个工作的汽缸(喷射器)计数(即，6缸中仅有5个)。因此，计数1可以与汽缸1相关联，计数2可与汽缸2相关联，计数3可与汽缸3相关联，计数4可以与汽缸4相关，以及计数5可与汽缸5相关联。汽缸6是不工作的，没有计数与汽缸6相关联。由此得出，计数6可与汽缸1相关联，计数7可与汽缸2相关联，计数8可与汽缸3相关联，计数9可与汽缸4相关联，以及计数10可与汽缸5相关联。同样，没有计数与汽缸6相关联，因为它是不工作的。由此进一步得出，计数11可与汽缸1相关联，计数12可以与汽缸2相关联，以及计数13可与汽缸3相关联。然后，计数在序列中随着下一个汽缸继续。这样，计数1可以与汽缸4相关联，计数2可以与汽缸5相关联，等等。

如果一个汽缸是工作的，它遵循可能的喷射窗口的数量减少。对于具有一个不工作汽缸的6缸发动机，每秒可能的喷射窗口数量减小1/6。也可以是一个以上的汽缸可以是不工作的。

如本领域技术人员将容易理解，本公开并不限于本文示出的实施例。例如，本公开不限于以下的任何一个：

6缸发动机；

5立方毫米的最小可靠的喷射量；

最大的可能的喷射窗口的计数值13；

任何特定的发动机转速；或

任何其他具体数字。

图3示出p×p矩阵，其中p可以是任何整数值，且其中连续的喷射事件标记为x₁、x₂、x₃……x_p－1、x_p。然而，如本领域技术人员将再次理解的，本公开并不被视为限制于这个(即使更广义的)矩形矩阵。例如，标称分数值的范围的分布可以不同(即使从～0连续增加至～1)。在任何情况下，如上所述，本公开的方法可以不要求矩阵是正方形。

在本公开中，术语“列”和“行”用于以矩阵的上下文中。如本领域技术人员将容易地理解，列不局限于垂直地布置在所述矩阵中的这些，行不限于水平地布置在矩阵中的这些。在不超出公开的范围的情况下，矩阵可以通过90°旋转，分别使得行变成列，列变为行。矩阵的列可替代地标记为矩阵的第一尺寸，行可以可替代地标记为矩阵的第二尺寸。在任何情况下，如本领域技术人员也将理解，当存储在物理介质上时，矩阵可以不以任何常规意义按照列和行布置。

在本公开中，“标称分数值”这一术语不旨在(必然地)表示所述值在微不足道的意义中是标称的。相反，该术语标称用于在某种意义上说，该矩阵的每列可具有“命名的”分数值。这是为了区分实际分数值和标称分数值，实际分数值可在与相关联的燃料喷射序列中定义为1秒的比例。

Claims

1.一种控制在内燃发动机中每个时间段喷射的燃料量的喷射的方法，

其中，每个时间段包括多个可能的喷射窗口，并且每个可能的喷射窗口与多个汽缸中的一个相关联，

其中，每个可能的喷射窗口与整数计数值x相关联，在1和mp之间，其中，m和p中的每个是整数，并且，其中，对于每个可能的喷射窗口，x以1递增，以及，其中，mp递增到1，

所述方法包括：

确定以下是真还是假，每个时间段喷射的燃料量是每个时间段的可能的喷射窗口的数量和第一喷射燃料量的乘积的确切倍数；以及

当判定为假，识别与分数值相关联的矩阵，该分数值接近通过每个时间段喷射的燃料量除以每个时间段的可能的喷射窗口的数量和第一喷射燃料量的乘积而获得的余数值，并使用所述列的喷射序列以确定下mp个可能的喷射窗口中的哪个喷射第一喷射燃料量。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，矩阵中的每个位置由成对二进制值中的一个填充，其中，所述成对二进制值中的第一个包括喷射燃料的指令，所述成对二进制值中的第二个包括：

不喷射燃料的指令；或

不存在喷射燃料的指令。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法，其中，所述整数倍m是1，使得所述矩阵是p×p矩阵。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，p大于汽缸的数量。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，p不是汽缸数量的确切倍数。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，p是素数。

7.根据权利要求2所述的方法，其中，根据在特定的喷射序列中的第一对二进制指令值与第二对二进制指令值的所需的分数，对于每个喷射顺序，所述第一对二进制指令值平均分布在所述第二对二进制指令值之间。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述分数值是：

或者

\frac{2 x_{1} - 1}{2 p}, \frac{2 x_{2} - 1}{2 p}, \frac{2 x_{3} - 1}{2 p} ... \frac{2 x_{p - 1} - 1}{2 p}, \frac{2 x_{p} - 1}{2 p},

其中，x₁、x₂、x₃……x_p－1、x_p表示整数计数值1到p中的每个。

9.根据权利要求2所述的方法，其中，与最小分数相关联的所述喷射序列恰好包括所述成对二进制值中的第一个中的一个，并且，对于分数值的每个增加分数，所述相关联的喷射序列包括所述成对二进制值中的第一个中的另一个，使得与最大分数相关联的喷射序列仅包括所述成对二进制值中的第一个。

10.根据权利要求2所述的方法，其中，与最小分数相关联的喷射序列仅包括所述成对二进制值中的第二个，并且，对于所述分数值的每个增加分数，所述相关联的喷射序列包括所述成对二进制值中的第一个中的另一个，使得与最大分数相关联的喷射序列恰好包括所述成对二进制值中的第二个中的一个。

11.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一喷射燃料量是能够通过每个喷射器可靠地喷射的最小喷射燃料量。

12.根据权利要求1所述的方法，其中，每个燃料喷射器能够输送代表比所述第一喷射燃料量大的第二喷射燃料量。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，仅当每个时间段喷射的燃料量大于每个时间段的可能的喷射窗口数量与所述第一喷射燃料量的乘积时，喷射所述第二喷射燃料量。

14.根据权利要求1所述的方法，其中，识别与接近余数值的所述分数值相关联的所述矩阵的列的步骤，包括以下任一项：

识别最接近于余数值的分数值；

识别略比余数值大的分数值；或

识别略比余数值小的分数值。

15.根据权利要求1所述的方法，其中，p是13，所述汽缸的数量是4或6。